Verso una Nuova Mobilità : - CIVITAS
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Livello di accettazione e correlazione con il livello di rendimento delle singole<br />
misure del Programma Aria Pulita.<br />
100%<br />
90%<br />
80%<br />
70%<br />
60%<br />
50%<br />
40%<br />
30%<br />
20%<br />
10%<br />
equipaggiamento<br />
di tutti<br />
i mezzi pubblici<br />
con filtri<br />
anti-smog<br />
divieto di<br />
transito ai<br />
mezzi pesanti<br />
– A1<br />
zona<br />
ambientale<br />
– A2<br />
migliorie<br />
apportate<br />
alla rete<br />
ciclabile<br />
raddoppiamento<br />
delle tariffe di<br />
parcheggio<br />
rendimento atteso<br />
consenso<br />
namento dell’aria. Per il 79%, il divieto<br />
di transito ai mezzi pesanti<br />
istituito ha avuto un’elevato livello<br />
di consenso. I cittadini hanno<br />
inoltre accolto favorevolmente le<br />
migliorie apportate alla rete ciclabile<br />
(66%) ed il divieto di transito<br />
nella nuova area regolamentata<br />
(65%). Vi è <strong>una</strong> forte correlazione<br />
tra il livello di accettazione ed il<br />
livello di rendimento.<br />
Misure aggiuntive sono state proposte<br />
oltre alle iniziative previste<br />
dal Programma Aria Pulita. Ad eccezione<br />
dei pedaggi che hanno ottenuto<br />
solo il 30% di consenso, le<br />
altre misure hanno avuto riscontri<br />
ed efficacia migliori. Anche misure<br />
“forti” come l’introduzione di zone<br />
a traffico limitato nel centro città<br />
nei giorni di massimo inquinamento<br />
(ogni 2° e 3° giorno) sono<br />
state sono state accolte molto<br />
positivamente.<br />
organizzata da un comitato di<br />
esperti a supporto dell’accettazione<br />
e dell’implementazione<br />
delle misure di mobilità, in modo<br />
da prevenire situazioni critiche.<br />
La Tavola Rotonda istituita alla<br />
fine del 2004, è stata in seguito<br />
prolungata nel 2005 per includere<br />
gli interventi previsti dal<br />
Programma Aria Pulita. I temi<br />
della riduzione dell’inquinamento<br />
acustico e della qualità dell’aria<br />
erano stati in precedenza trattati<br />
separatamente, ma gli esperti<br />
proposero <strong>una</strong> strategia comune<br />
rendimento atteso<br />
consenso<br />
visti gli interventi analoghi previsti.<br />
Stoccarda è stata la prima<br />
città in ambito CARAVEL ad applicare<br />
tale concetto innovativo.<br />
La Tavola Rotonda coinvolge tutti<br />
gli stakeholder locali: i rappresentanti<br />
della regione di Stoccarda, il<br />
governo del Baden-Wuerttemberger,<br />
i dipartimenti municipali, gli<br />
operatori di trasporto pubblico,<br />
le camere di commercio, le associazioni<br />
degli automobilisti e dei<br />
ciclisti, le associazioni ambientaliste<br />
ed i ricercatori dell’Università<br />
di Stoccarda.<br />
Livello di consenso e correlazione con il livello di rendimento atteso di ogni<br />
singola misura proposta oltre le iniziative proposte dal Programma Aria Pulita.<br />
100%<br />
90%<br />
80%<br />
70%<br />
61<br />
Tavola Rotonda sull’Aria<br />
Pulita e Riduzione<br />
dell’Inquinamento<br />
Acustico<br />
Una “Tavola Rotonda sull’Aria<br />
Pulita e la Riduzione dell’Inquinamento<br />
Acustico” è stata<br />
60%<br />
50%<br />
40%<br />
30%<br />
20%<br />
10%<br />
introduzione nel<br />
centro città della<br />
zona a traffico<br />
limitato<br />
riduzione<br />
del limite di<br />
velocità<br />
divieto di<br />
transito per<br />
tutti i veicoli nei<br />
giorni di superamento<br />
dei limiti<br />
di legge<br />
rete di car<br />
sharing<br />
parcheggio<br />
gratuito per<br />
i veicoli a bassa<br />
emissione di<br />
inquinamento<br />
pedaggi in<br />
città
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