Verso una Nuova Mobilità : - CIVITAS

Funzionamento
Possibilità utilizzo veicoli
smart card
Alto
Prenatazione
Tariffe trasparenti su 24h
Basso
LIVELLO
SODDISFAZIONE
Disponibilità
veicolo richiesto
Disponibilità
diverse categorie
di veicoli
Tariffe distinte
in base al durata
Servizio prenotazioni
ed assistenza
Livelli
Gastione flotta
(ritiro)
Numero di posteggi
Prossimità ed
accessibilità parcheggi
à
Basso
LIVELLO
IMPORTANZA
Alto
Risultati dell’Indagine su Genova Car Sharing:
Livello di soddisfazione ed importanza utenti
Modalità Alternative di Trasporto
Quadro generale
I risultati generali di tale misura
si riassumono con l’impulso dato
al trasporto privato collettivo (da
parte delle aziende per quanto
concerne i propri dipendenti, ad
esempio) e l’incremento del tasso
di occupazione ed utilizzo dei
veicoli individuali grazie all’uso
contemporaneo (car pooling, taxi
collettivo) oppure sequenziale
(car sharing) da parte di più
utenti. Un ulteriore importante
esito riguarda la riduzione delle
emissioni inquinanti da traffico
privato attraverso politiche di
promozione e sostegno di modalità
alternative di trasporto.
Risultati dettagliati
Una delle principali motivazioni
dei cittadini a favore dell’utilizzo
del mezzo privato in città è la
flessibilità ad esso associata.
Nelle quattro città CARAVEL, la
flessibilità si confronta con un
elemento maggiore di disagio: la
difficoltà in termini di disponibilità
di parcheggi adeguati.
A tale riguardo i servizi flessibili
di mobilità implementati con
CARAVEL (servizi di trasporto a
chiamata – DRT, car sharing, car
pooling, taxi collettivo, bicicletta)
sono caratterizzati dall’elemento
di flessibilità e costituiscono una
soluzione alternativa in particolare
all’utilizzo dell’auto; eliminano
inoltre il problema del parcheggio,
riducendo i costi complessivi.
Il car sharing a Genova ha presentato
un tasso di crescita superiore
alla media italiana (vd. grafico
pagina 34). Durante i quattro anni
di progetto CARAVEL, il numero
di utenti registrati ha subito un
incremento notevole, da 500 a
2.200 nel 2008. L’adozione del car
sharing a Genova ha portato ad
una riduzione di circa 1.000 veicoli
circolanti ed al raggiungimento
di risultati a livello ambientale
estremamente positivi. Il successo
di questa misura genovese è
tanto più considerevole in quanto
si tratta di un servizio economicamente
sostenibile – non
supportato da fondi pubblici dopo
il raggiungimento del punto di pareggio
in termini di, ad esempio,
numero di veicoli, tasso di utilizzo,
utenti registrati, viaggi per utente,
fatturato per viaggio.
A Genova sono state eseguite
approfondite analisi ed indagini
per determinare i punti di forza
e di debolezza del servizio di car
sharing in modo da intraprendere
le debite contromisure. Come
delineato dal grafico, i servizi di
prenotazione ed assistenza ed il
funzionamento dei mezzi sono
fattori di estrema importanza
per gli utenti. A tal riguardo a
Genova si sono raggiunti alti livelli
di soddisfazione degli utenti, da
salvaguardare in futuro. Di eguale
rilevanza il fattore parcheggi,
che tuttavia registra livelli di
soddisfazione inferiori (prossimità,
disponibilità ed accessibilità
parcheggi). Chiaramente, si tratta
di una sfida difficile da affrontare,
vista l’elevata densità dell’area
urbana genovese.
Il servizio di car pooling di Stoccarda,
introdotto diversi anni fa,
è cresciuto in modo considerevole
grazie ad una serie di caratteristiche
innovative ed azioni di
marketing specifiche (vd. pagine
62-63).
77