Regolamento Sanitario Internazionale (2005) - Ministero della Salute

sia certa che:
(a) le misure di cui al paragrafo 1 del presente Articolo siano state attuate efficacemente; e
(b) non siano presenti condizioni a bordo che possano costituire un rischio per la sanità pubblica.
Articolo 28 Navi e aeromobili ai punti di ingresso
1. Ai sensi dell’Articolo 43 o di quanto stabilito negli accordi internazionali applicabili, ad una nave o ad un
aeromobile non deve essere impedito lo scalo in qualsiasi punto di ingresso per motivi di sanità pubblica.
Tuttavia, se il punto di ingresso non è attrezzato per l'applicazione delle misure sanitarie previste dal presente
Regolamento, alla nave o all'aeromobile può essere ordinato di procedere a proprio rischio verso il punto di
ingresso più vicino disponibile, a meno che la nave o l’aeromobile non presentino problemi operativi che
renderebbero tale deviazione poco sicura.
2. Ai sensi dell’Articolo 43 o di quanto stabilito negli accordi internazionali applicabili, gli Stati Parti non
possono rifiutare la libera pratica a navi o aeromobili per ragioni di sanità pubblica; in particolare, non possono
essere loro impedite le operazioni di imbarco e sbarco, carico e scarico di carichi o provviste, l'imbarco di acqua,
carburante, alimenti e scorte. Gli Stati Parti possono subordinare la concessione di libera pratica a ispezioni e, in
caso di riscontro di una fonte di infezione o contaminazione a bordo, all’esecuzione delle necessarie operazioni
di disinfezione, decontaminazione, disinfestazione, derattizzazione o delle altre misure necessarie ad evitare la
diffusione dell’infezione o della contaminazione.
3. Se fattibile ai sensi del paragrafo precedente, uno Stato Parte deve autorizzare la concessione di libera pratica
ad una nave o un aeromobile via radio o altri mezzi di comunicazione quando, sulla base delle informazioni
ricevute prima dell’arrivo, lo Stato Parte sia dell’avviso che l’arrivo della nave o dell’aeromobile non
comportino l'introduzione o la diffusione di malattie.
4. Gli ufficiali al comando di navi, i piloti al comando di aeromobili o i loro rappresentanti devono rendere noto
alle autorità di controllo del porto o dell’aeroporto il più presto possibile prima dell’arrivo al porto o aeroporto di
destinazione qualsiasi caso indicativo di una malattia di natura infettiva o qualsiasi prova di rischio a bordo per
la sanità pubblica, non appena tale malattia o rischio per la sanità pubblica vengono resi noti all’ufficiale o al
pilota. Tali informazioni devono essere immediatamente trasmesse all'autorità competente del porto o aeroporto.
In casi di emergenza, tali informazioni dovrebbero essere comunicate direttamente dagli ufficiali o piloti
all’autorità competente del porto o dell'aeroporto.
5. Quanto segue si applica nel caso in cui una nave o un aeromobile sospetti o affetti, per ragioni che esulino dal
controllo del comandante dell'aeromobile o dell'ufficiale al comando della nave, atterrino in un aeroporto diverso
da quello in cui dovevano atterrare o attracchino in un porto diverso da quello in cui dovevano attraccare:
(a) il comandante dell’aeromobile, l’ufficiale al comando della nave o un diverso responsabile devono
fare il possibile per mettersi in comunicazione senza ritardi con l’autorità competente più vicina;
(b) non appena l’autorità competente viene informata dell’atterraggio può applicare le misure sanitarie
raccomandate dall'OMS o altre misure sanitarie ai sensi del presente Regolamento;
(c) a meno che non venga richiesto per motivi di emergenza o per la comunicazione con l’autorità
competente, nessun viaggiatore a bordo di un aeromobile o nave deve allontanarsi e nessun carico
deve essere spostato senza l'autorizzazione dell'autorità competente; e
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