q u a n t u m S e r i e S - Cummins MerCruiser Diesel
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Caratteristiche e vantaggi delle<br />
manette elettroniche (DTS):<br />
• Le manette elettroniche rendono intuitività<br />
al motore e controllo del cambio<br />
• Protezione nel cambio marce prevenendo<br />
danni alle trasmissioni<br />
• Silenzioso, con una velocità di cambio e di<br />
azionamento superiori perché il sistema<br />
cambia per vostro conto<br />
• elimina i cambi marcia bruschi ed imprecisi<br />
frequenti nei sistemi tradizionali<br />
• resistenza all’azionamento regolabile in<br />
funzione delle esigenze dell’armatore<br />
• non dipende dagli ingombranti componenti<br />
meccanici dei sistemi tradizionali, di<br />
conseguenza non ci sono cavi piegati e non<br />
sono necessarie regolazioni<br />
• arresta la navigazione dell’imbarcazione più<br />
velocemente dei sistemi di azionamento<br />
convenzionali senza arrecare danni alla<br />
trasmissione o al motore<br />
Per maggiori informazioni relative ai<br />
dispositivi elettronici di controllo motori<br />
CmD, visitate il sito: www.cmdmarine.com<br />
Sistema di controllo<br />
in <strong>Cummins</strong> merCruiser <strong>Diesel</strong>, il nostro obiettivo è di rendervi la vita in barca semplice<br />
anche in navigazione. abbiamo raggiunto questo obiettivo attraverso lo sviluppo di motori<br />
altamente affidabili ed innovativi abbinandoli ad un’elettronica superiore come ad esempio<br />
le manette elettroniche DTS.<br />
Ridurre la difficoltà di governare attraverso l’impiego del sistema<br />
di comando acceleratore e cambio elettronici (DTS)<br />
Applicazioni monomotore o bimotore<br />
Il sistema DTS può essere impiegato sia in applicazioni<br />
monomotore sia bimotore. Il DTS non richiede l’installazione di<br />
centraline e cablaggi addizionali nell’imbarcazione.<br />
Controllo a leva singola<br />
Il controllo a leva singola permette di azionare acceleratore e<br />
cambio con una singola leva del telecomando. Il sistema DTS<br />
protegge il motore e la trasmissione durante le cambiate.<br />
stazione di trasferimento a due pulsanti<br />
Un pulsante “TRANSFER” è presente sul pannello del<br />
telecomando per consentire all’operatore di trasferire o<br />
riprendere il controllo da più stazioni. Il sistema di controllo ha<br />
una procedura a due pulsanti. Un tocco del pulsante inizializza<br />
il trasferimento dei comandi. Se le leve della stazione verso la<br />
quale si intende trasferire i comandi sono in posizione corretta,<br />
un secondo tocco del pulsante completa il trasferimento.<br />
Capacità stazione multipla<br />
Disponibile con i motori QSD, QSB, QSC, QSL e QSM dotati di<br />
sistema ETS.<br />
blocco marce<br />
Uno specifico pulsante denominato “Throttle Only”, posizionato<br />
sulla postazione di comando, permette di bloccare le marce in<br />
folle, in modo che il motore possa essere pre-riscaldato mentre<br />
l’imbarcazione è ancora ormeggiata.<br />
sincronizzazione automatica dei motori<br />
Con la chiave in posizione “ON” il sistema è predisposto per la<br />
modalità auto sync attivata. Fino a quando le leve sono in<br />
posizione identica, il sistema DTS controllerà il numero di giri<br />
del motore sinistro in modo tale che corrispondano con il<br />
numero di giri del motore destro. Se l’operatore desidera<br />
disattivare l’opzione basta azionare l’apposito pulsante.<br />
spia posizione “neutra”<br />
Il pannello del telecomando include una spia che indica<br />
all’operatore quando il cambio si trova nella posizione “neutra”.<br />
installazione facile<br />
Il telecomando DTS è integrato con lo SmartCaft System ed è<br />
stato progettato per garantire una facile installazione.<br />
L’architettura del DTS prevede la ridondanza dei sistemi di<br />
sicurezza per la massima tranquillità.<br />
Modalità ormeggio<br />
Il sistema DTS settato nella modalità ormeggio, diminuisce la<br />
sensibilità del commando acceleratore consentendo<br />
all’operatore di avere un miglior controllo dei giri motore anche<br />
nelle manovre più complicate.<br />
troll Mode<br />
Supporto integrato per la trolling valve (troll-capable). Il<br />
dispositivo troll permette di ridurre la velocità dell’imbarcazione.<br />
Questa applicazione è ideale per la pesca, dal momento che<br />
fornisce la possibilità di controllare con precisione la velocità.<br />
Questa funzione può essere utilizzata anche per attraversare<br />
zone con restrizioni ai limiti molto severe permettendo di ridurre<br />
agevolmente la velocità dell’imbarcazione.<br />
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