Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Предисловие<br />
(xvii)<br />
2.3.3 Раздел 3. Правила эксплуатации приемоответчика вторичного обзорного радиолокатора (ВОРЛ)<br />
Эти правила были разработаны на Шестой Аэронавигационной конференции в 1969 году. Данные<br />
эксплуатационные правила предназначены для обеспечения международной стандартизации в целях<br />
безопасного и эффективного использования ВОРЛ и для уменьшения нагрузки и радиообмена для пилотов и<br />
диспетчеров.<br />
2.3.4 Раздел 4. Оперативная полетная информация<br />
Связанный с оперативной полетной информацией материал был добавлен в PANS-OPS на основании<br />
вывода 9/30 Группы регионального аэронавигационного планирования и осуществления проектов в регионе<br />
Азии и Тихого океана.<br />
2.3.5 Раздел 5. Стандартные эксплуатационные правила (SOPS) и контрольные карты<br />
Материал, относящийся к стандартным эксплуатационным правилам, был добавлен в PANS-OPS на<br />
основании вывода 9/30 Группы регионального планирования и осуществления проектов в регионе Азии и<br />
Тихого океана.<br />
2.3.6 Раздел 6. Правила речевой связи и правила связи "диспетчер – пилот" по линии передачи данных<br />
Примечание. Данный материал находится в стадии разработки, и несмотря на то, что в настоящее время<br />
в этом документе он отсутствует, положения и правила, связанные с производством полетов воздушных<br />
судов, объединены с положениями, касающимися предоставления обслуживания воздушного движения и<br />
содержащимися в томе II Приложения 10 и Правилах аэронавигационного обслуживания "Организация<br />
воздушного движения" (PANS-АТМ) (<strong>Doc</strong> 4444).<br />
3. СТАТУС<br />
Правила аэронавигационного обслуживания (PANS) не имеют статуса SARPS. В то время как последние<br />
Совет во исполнение статьи 37 Конвенции принимает с полным соблюдением процедуры, предусмотренной<br />
статьей 90, PANS Совет утверждает и рекомендует Договаривающимся государствам для повсеместного<br />
применения.<br />
4. ПРИМЕНЕНИЕ<br />
Ответственность за применение правил несут Договаривающиеся государства; практически они начинают<br />
применяться только после введения их в силу государствами. Однако в целях облегчения внедрения этих<br />
правил государствами они изложены таким языком, который позволяет непосредственно применять их<br />
персоналом, связанным с производством полетов. Хотя единообразное применение основных правил данного<br />
документа крайне желательно, допустима разработка более подробных правил, которые могут потребоваться<br />
применительно к местным условиям.<br />
23/11/06
Change language