Pierre-Jean Lorrain GEFCO - Euromerci

I N C H I E S T A
MATERIAL
HANDLING
PIETRO BARBIERI
JUNGHEINRICH
Direttore marketing
ROY DE RUIJTER
MITSUBISHI-DEGROCAR
Direttore commerciale
Quali trend
sta evidenziando
il mercato
La situazione generale del settore relativa ai carrelli
elevatori purtroppo non è delle migliori, nonostante
le previsioni risultassero positive. A gennaio
e febbraio del 2011 pareva, infatti, che il
mercato dovesse risvegliarsi, in realtà a marzo e
aprile di quest’anno abbiamo registrato una flessione
generale del mercato e non solo di quello
relativo a Junghenirich. La ripresa che sembrava
assolutamente consolidata e certa pare ancora
bloccata. La nostra azienda aveva previsto una
chiusura del mercato del +7%, ma ad oggi pensiamo
a un aumento più contenuto, attorno cioè al
4%.
Abbiamo registrato un’ottima partenza nella
vendita che riguarda i carrelli elevatori relativamente
agli ultimi quattro mesi per avere poi un
leggero calo a marzo e aprile. Comunque vi è stato
certamente un miglioramento nelle vendite
per quanto riguarda questo comparto rispetto al
medesimo periodo del 2010. In particolare, vi è
stato un incremento (+10%, nella vendita complessiva
di carrelli elevatori) di quelli per interni
da magazzino ed esterni frontali, anche se la crescita
più forte ha riguardato specificatamente il
comparto dei carrelli da magazzino con il +8%.
Quali forme
contrattuali stanno
andando per la
maggiore e perché
Il mercato dei nostri clienti medi o piccoli è ancora
orientato principalmente all’acquisto dei carrelli
elevatori con una vita di almeno 10 anni,
piuttosto che cambiarli dopo 5 anni, mentre il
mercato delle medie o grandi aziende è orientato
al noleggio a lungo termine. Queste ultime, che
stanno facendo outsourcing con aziende di logistica,
richiedono agli operatori un prezzo fisso di
manodopera per la movimentazione delle merci
e quindi gli operatori logistici preferiscono avere
un contratto di noleggio che garantisca loro un
costo sicuro.
Per i clienti che acquistano i carrelli elevatori sono
sempre più frequenti i finanziamenti leasing.
Si tratta di aziende piccole, soprattutto artigianali,
che dispongono da uno a cinque carrelli elevatori.
Mentre per i noleggi che sono anche in Italia
decisamente in aumento, i clienti cercano sempre
di più forme contrattuali flessibili e duttili. In
questo caso si tratta di aziende medie o grandi
che dispongono dai dieci carrelli in su. Attualmente
il nostro Paese per quanto riguarda il noleggio
è un po’ indietro rispetto al resto dei Paesi
europei, come la Francia o la Germania, ma il
trend è in crescita.
Come vede il futuro
del settore
La ripresa sembrava già una cosa certa per il 2011,
ma non è così. Ai valori del 2008, con 40.000 carrelli
venduti, ritorneremo solo verso il 2014. Penso
si dovrebbe rivolgere una domanda al nostro
Governo e cioè come prevede la ripresa economica
in generale in Italia, anche perché la ripresa del
nostro settore è direttamente proporzionale all’incremento
del Pil. E i sondaggi dicono che la ripresa
economica in Italia vi sarà, ma molto più
lentamente rispetto gli altri Paesi europei. Una
considerazione che fa molto riflettere.
Quello dei carrelli elevatori è un settore sempre
più competitivo: oltre a qualità del prodotto sarà
sempre più importante qualità e velocità del servizio
offerto. La previsione che ci sentiamo di fare
è di una ripresa costante e progressiva per i prossimi
cinque anni: ciò dipende dal fatto che la distribuzione
delle merci, che è fondamentale, sarà
segnata anch’essa da una ripresa. Attualmente gli
indicatori economici segnalano una trend positivo
di crescita che interessa, innanzitutto, alcuni
Paesi europei come l’Olanda, la Francia e la Germania,
a cui seguirà, più tardi, anche l’ Italia, dove
vi sarà sì una ripresa, ma senza toccare i livelli
di vendita che hanno contraddistinto il 2007. >
32