Le rotatorie stradali - Enrico Avanzi

I quaderni del C.I.R.A.A.
delle medesime specie cresciute in ambienti naturali. Gli impianti di arredo a verde
nelle aiuole spartitraffico in estate sono soggette a temperature che sulle carreggiate
superano spesso, per tempi prolungati, i 40 °C e solo le specie più rustiche riescono a
sopravvivere;
- danni meccanici: nelle zone urbane gli alberi sono soggetti a frequenti danni meccanici,
dovuti soprattutto ad autoveicoli e a macchine da costruzione; danni al colletto
possono prodursi per l’accatastamento di materiale da costruzione; danni all’apparato
radicale sono prodotti negli scavi.
2. Relazioni tra incroci rotatori e spazio pubblico
Il contesto nel quale si inserisce la rotonda è determinante al fine della sua concezione:
la comprensione delle caratteristiche del contesto nel quale si andrà a inserire la
rotonda costituisce il punto di partenza dello studio di pianificazione:
Contesto urbano caratteristico: l’incrocio da trasformare è generalmente situato in uno
spazio ben definito e delimitato dall’ordine contiguo delle fabbricati, la superficie è costituita
da un pavimentazione particolare e vi sono numerosi elementi di interesse, come
palazzi e altre costruzioni, giardini pubblici, piazze, monumenti. L’inserimento della
rotonda in un centro storico, eseguito tenendo conto della situazione esistente, non
modifica i caratteri della vecchia città.
Contesto di transizione: questa tipologia di incrocio è situata tra il centro storico e i
quartieri periferici. Tale situazione non viene percepita dal guidatore, in quanto la continuità
dell’asse stradale nasconde le caratteristiche peculiari del luogo. In questo caso la
rotonda marcherà la transizione tra i quartieri periferici ed il centro, contribuendo alla
percezione del contesto.
Contesto periferico: questa tipologia si colloca nella parte esterna della città, dove lo
spazio limitrofo è privo di struttura specifica ed il traffico è importante e rumoroso. L’inserimento
di una rotonda permette di cambiare in parte il carattere di transito dell’asse
principale, trasformandolo in una strada con un carattere più urbano, dove la velocità di
transito è minore e il livello sonoro è ridotto e la vegetazione contribuisce ad indirizzare
verso un atteggiamento di moderazione.
Contesto di aperta campagna: in questo tipo di ambiente quasi non si distingue uno
spazio dall’altro; l’incrocio diventa allora un punto di riferimento, un sito di particolare
in rapporto a tutto quello che lo circonda dove nulla di speciale salta alla vista. È la rotonda
che definisce il carattere del luogo.
È da ricordare, inoltre, che tutte le rotatorie possono avere un ruolo nel miglioramento
della qualità dell’ambiente nel quale si inseriscono, grazie agli effetti che hanno sul
traffico ed al contributo della vegetazione impiegata per il suo arredo.
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