Le rotatorie stradali - Enrico Avanzi

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I quaderni del C.I.R.A.A. Fig. 4. Mellecey (Francia) – Un piccolo vigneto inserito nella rotatoria richiama l’identità del territorio. Fonte: http://www.sens-giratoire.com. In altri contesti la rotatoria diviene una vera e propria vetrina per opere d’arte, ed in questo caso la presenza vegetale appare molto più discreta, quasi uno sfondo in grado di valorizzare i pregi estetici dell’opera artistica. Ma ciò che colpisce nella maggior parte dei casi è l’attenzione posta nell’integrare, attraverso la scelta ed il sapiente accostamento degli elementi - vegetali e non - la rotatoria con le caratteristiche peculiari del paesaggio in cui è inserita. Anche nel caso di un’ambientazione in contesti aridi e brulli (Fig. 5), l’oculata scelta delle essenze e l’uti- Fig. 5. Perpignan (Francia) - Anche in contesti aridi e brulli, l’oculata scelta delle essenze rende la realizzazione parte integrante del paesaggio. Fonte: http://www.sens-giratoire.com. 45
I quaderni del C.I.R.A.A. lizzo di appropriati materiali inerti rende la realizzazione parte integrante del paesaggio circostante, dando quasi l’impressione che la rotatoria si trovasse là già prima che fosse realizzata la strada che le gira intorno…. Scelte di questo tipo ricadono nell’ambito di quelle che gli anglosassoni definiscono context sensitive solutions, ovvero soluzioni progettuali sensibili al contesto in cui si inseriscono. In Italia, purtroppo siamo ancora assai lontani da poter considerare un simile approccio come facente parte del nostro substrato culturale; tuttavia, alcuni tentativi in tale direzione sono stati compiuti. È il caso, ad esempio, del progetto “Riminintorno”, promosso dall’Amministrazione Provinciale di Rimini e volto alla valorizzazione del territorio attraverso la realizzazione di una serie di rotatorie concepite proprio come sistema di comunicazione territoriale, partendo dal concetto che viabilità e paesaggio sono strettamente legati, soprattutto in un territorio ad elevata vocazione turistica. Nell’ambito del progetto è stato portato avanti uno studio approfondito degli elementi che caratterizzano il paesaggio: il mare, il fiume, la collina e, per ciascuno, sono stati individuati i colori, i materiali e le essenze tipiche del territorio al fine, poi, di utilizzarli per la progettazione di una serie di rotatorie che risultassero in sintonia con l’identità paesaggistica del luogo. Al progetto, cui è stata data una buona visibilità attraverso l’allestimento di una mostra fotografica, è seguita la realizzazione di alcuni progetti, i cui preliminari possono essere scaricati dal sito Internet della Provincia di Rimini (http://www.provincia.rimini.it/progetti/llpp/2006_rotatorie/index.htm). Al di là di quelli che potranno essere poi i risultati prettamente estetici delle singole realizzazioni, questo tipo di approccio alla progettazione del verde delle infrastrutture viarie sembra essere il più corretto, soprattutto per le rotatorie situate in ambiente periurbano o extraurbano, dove questi elementi, se ben progettati, possono assolvere il difficile compito di fungere da collegamento tra il paesaggio naturale e quello costruito. 46
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