Il 9 agosto 2006 Mat Slotboom, presidente della Koninklijke ... - angopi

nell’aria, caldo da agosto in ‘Baiona’,
ma qua il mare è un pò lontanuccio,
dovremo farci l’abitudine in fretta.
E via, di nuovo di corsa all’aeroporto:
MO MAMA, provate a fare una Rotonda
alla ‘rovescia’ e a tutta manetta, qua
sono tutti fuori, vanno a scheggia e dalla
parte sbagliata della strada. Altro giro,
altra ‘Bambolina’; ore 6.30 altro checkin,
altro aereo, e dopo due ore, via di
nuovo. Ammiriamo la terra rossa, gli
immensi solchi che l’uomo ha scavato
cercando ricchezze, l’oceano Atlantico,
le coste e le sue onde e il porto di Cape
Town mentre accostiamo per l’atterraggio.
Navi Finalmente!!!
Appena fuori dal gate il caldo e l’umidità
si fanno sentire, sono ancora vestito per
un clima europeo, meglio alleggerire la
situazione. C’è un pulmino che aspetta
noi e ci porta a fare una breve gita fra le Banchine, fino all’Agenzia incaricata
di gestire la burocrazia sul campo. Prendiamo un Vhf per il ‘bordo’ e via
di corsa verso ‘Saldanha Bay’! Due ore di pulmino, a tutta canna, su una
strada senza una curva, solo sali e scendi, struzzi e savana a sinistra, savana e
montagne rosso - bruno a destra, con sporadiche cancellate indicanti
Resort e Safari, con un solo autogrill in mezzo al nulla, per arrivare
in questa bella baia, circondata da basse abitazioni per bagnanti,
miste e Pontili per il minerale e prodotti petroliferi, pescherecci
atlantici e spiagge ridossate di sabbia quasi bianca con scogli di
basalto nero. Certo che qua la natura si è divertita parecchio
in passato, e in mezzo alla baia, quasi a pavoneggiarsi, il Gavea
Lifter col suo prezioso carico a bordo. Anche da lontano si nota
che non è piccolo, ma da vicino fa ancora più impressione, e
siamo ancora ben lontani dal salirci a bordo.
A riceverci troviamo il project manager della Fairmout, mr.
Leo Leusink, il safety-manager e un funzionario dell’agenzia
marittima di supporto, dei quali non ricordo i nomi, che ci
guardano con fare interrogativo, dall’alto al basso. Scambiamo
i soliti convenevoli: “Com’è stato il viaggio? Come state? Come vi sembra
l’hotel? Cosa ne dite di andare a bordo subito? Sapete… siamo indietro di
un paio di giorni sulla tabella di marcia, così magari…”.
Ormai sono le 14, mangiamo un piatto di pasta, che se la faccio a bordo una
’Arrabbiata’ così me la tirano dietro. Però sono proteine, e mi sa che
ci serviranno! Tempo di mettersi la tuta, senza nemmeno
disfare le valige. Fortuna che ho preso su due delle mie tute
e alcune paia di guanti, perché fortunello come sono, manca
un tuta (‘che sfiga essere così lunghi’), e a bordo non hanno
nemmeno gli occhi per piangere.
Alle 15.40 siamo già a long-side, del rimorchiatore ‘Fairmount
SUMMIT’, operativi al 100%! Purtroppo la divisa del Gruppo
di Ravenna, spicca come un pugno negli occhi, e le prima cosa
che scappa di bocca al comandante del rimorchio, un inglese di
cui non ricordo il nome, è: “the same Fuck Italian style!!”; mi sa
che m’ha preso un damerino.
Il boss ‘Leo’ divide la squadra: “Two man on the SUMMIT, the others