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58_62 S Taraschi.xp:Autodepoca.xp 22/02/11 18:02 Pagina 60
SERVIZI/Taraschi Formula Junior
alla solita vettura Sport, Berardo Taraschi p-
resenta la sua prima monoposto F. Junior
con telaio di derivazione Giaur Red Blitz e
ponte posteriore De Dion, portata in gara
da Agostino Zanetti, che sarà costretta al ritiro
a metà gara. La gara più importante
della stagione, con la presenza di diversi s-
tranieri è però a Monza a fine giugno. Tre le
vetture Taraschi in pista, di cui due monoposto
e una monoposto carenata contestatissima
ma a norma con il regolamento vigente.
Il tracciato scelto è quello con l’anello
di alta velocità, da percorrere in senso
contrario a quello tradizionale. Constatata
la netta superiorità in prova di Taraschi con
la sua monoposto carenata, gli organizzatori
inserirono sul tracciato due chicane artificiali
per penalizzarlo. Dopo un’ottima
partenza, Taraschi viene coinvolto in un contatto
tra diversi concorrenti alla chicane artificiale
posta sul rettifilo delle tribune, cento
metri dopo la partenza. Per lui, come per
l’altra Taraschi guidata da Zanetti, è la fine
della corsa. L’altro pilota, Marc Cayrè conclude
al nono posto. La stagione va avanti
tra alti e bassi per le vetture del costruttore
teramano che concludono la stagione con
la vittoria di Zannini alla VI Coppa d’oro di
Siracusa. Quello che è certo è che alla fine
del 1958 la Formula Junior, diventa una categoria
internazionale e la Commissione S-
portiva Internazionale vara il regolamento,
fondato sull’esperienza italiana, con una importante
novità: i motori potranno essere di
1000 o 1100 cc e le vetture avere un peso
rispettivamente di 360 e 400 kg. “A questo
punto mio padre, partendo dai contenuti tecnici
della Red Blitz, una monoposto profilata,
leggera e vincente da lui realizzata nel 1954
e con l’esperienza maturata nelle gare del
1958, mette in cantiere una monoposto del
tutto originale e specifica per la categoria Junior”.
Queste le caratteristiche: telaio tubo-
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[1] Teramo, 13 luglio 1954, Taraschi durante il 4º
Circuito del Castello alla guida della Giaur Red
Blitz con cui ha vinto il Campionato Italiano 750 cc
Corsa. Questa vettura, innovativa per il posto di
guida decentrato, è stata utilizzata come base per
il telaio delle nuove Formula Junior. [2] Il
teramano dopo la vittoria del 6º Circuito di
Salerno, 11 luglio 1959. [3] Con la Giaur Taraschi
Formula Junior. Secondo classificato, Autodromo
di Vallelunga, 1 maggio 1958. [4] La Taraschi
Formula Junior carenata dopo l’incidente occorso
durante la gara di Monza. È il 29 giugno del 1958.
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60 Auto d’Epoca Marzo 2011