Motori Asincroni Vettoriali - Bermar.it

DIAGRAMMI CARATTERISTICI DI FUNZIONAMENTO DEI MOTORI SINCRONI AR
CHARACTERISTIC OPERATION DIAGRAMS OF THE “ AR” SYNCHRONOUS MOTORS
Coppia in servizio continuo
con ventilazione forzata
o con servizio intermittente del motore
Torque in continuos duty
with intermittent duty
off the motor
Dal diagramma sopra esposto si ricava che, effettuando
una regolazione proporzionale tensione frequenza da
zero fino a quella nominale del motore, questo funziona a
coppia costante con velocità e potenza proporzionali alla
frequenza. Osservando l’andamento della coppia si nota
una diminuzione della stessa a bassi giri. Questo fenomento
si verifica a basse frequenze perchè si riduce la
reattanza rotorica, mentre aumenta la caduta di tensione
primaria; ne consegue una diminuzione del flusso e della
coppia. Pertanto volendo mantenere la coppia a valori
accettabili è necessario alimentare il motore con una tensione
più elevata. Nel caso di frequenze superiori a quella
nominale non é possibile aumentare ulteriormente la tensione
perchè le perdite nel ferro aumenterebbero in modo
intollerabile. Di conseguenza all’aumentare della frequenza
con tensione costante si ha una riduzione del flusso
magnetico e pertanto della coppia: il motore in questo
caso funziona a velocità variabile e potenza costante. Va
inoltre osservato che a basse velocità il motore lavora in
gravose condizioni termiche essendo ridotto notevolmente
l’effetto autoventilante. Si consiglia pertanto un servizio
intermittente o limitato oppure una ventilazione assistita
nel caso di un servizio continuo. Ventilazione assistita che
consigliamo anche nel caso di funzionamento alle alte
velocità poichè in questa situazione la ventilazione necessaria
assorbe un apotenza pari al cubo della velocità stessa
il che potrebbe ridurre il rendimento del motore stesso.
From the above diagram it results that, by carring out a
proportional regulation between frequency and voltage
starting from zero until the rated frequency of the motor,
this runs at constant torque with speed and power proportional
to the frequency. By observing the trend of the torque
you may notice a decrease of the same one at a low
number of revolutions. This phenomena occurs at low frequencies,
because the rotor reactance is reduced, while
the primary voltage drop increase; this causes a decrease
of the flux and of the torque. Therefore in order to keep
the torque at acceptable values, it is necessary to feed the
motor with a higher voltage. In case of frequencies higher
than the rated frequency, it is not possible to further
increase the voltage because the iron losses would
increase too much. Therefore as the frequency increase
with constant voltage, the magnetic flux decrease and therefore
also the torque decreases; in this case the motor
runs at variable speed and at constant power. You should
notice, moreover, that at low speeds the motor runs under
severe thermal conditions due to the fact that the selfventilating
effect is considerably reduced. We suggest therefore
either an intermittent or limited duty or an assisted
ventilation in case of a continuous duty. We suggest an
assisted ventilation also in case of running at high speeds
because in this situation the necessary ventilation absorbs
a power equal to the cube of the speed itself, and this
could reduce the yield of the motor considerably.
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