ASK 21 â Manuale d'impiego

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Manuale di volo ASK 21 15III.4Caduta d’alaLo stallo di questo aliante è estremamente benigno. Ciononostanteesiste sempre la possibilità che un’ala cada a causa di turbolenze. Intal caso dare immediatamente barra avanti e piede opposto all’ala checade contemporaneamente, in modo da riprendere il normale assettodi volo. Se si tralascia l’uso del timone, si potrebbe sviluppare una viteanche se la barra viene data in avanti.III.5Imbardata al suoloIn condizioni normali, pista liscia o erba corta, si può decollare conl’ala al suolo senza rischio di imbardata.Con erba alta e terreno accidentato può invece iniziarsi un’imbardatain decollo. In questo caso, sganciare immediatamente il cavo di traino.
Manuale di volo ASK 2116aIV.IV.1NORMALI PROCEDURE OPERATIVEAbitacolo e comandiPosto anteriore1. barra2. trim: leva piatta con pomello verde a sinistra della barra3. regolazione pedaliera: pomello grigio sulla console4. diruttori e freno ruota: leva blu sul poggiabraccia di sinistra5. sgancio cavo: pomello giallo a sinistra sotto il telaio del tettuccio6. sgancio di emergenza del tettuccio: leva orizzontale piatta conpomello rosso sopra il cruscotto: a sinistra = APERTO7. chiusura del tettuccio anteriore: leve bianche a sinistra e a destrasul telaio del tettuccio.Per aprire il tettuccio: tirare indietro entrambe le levePer chiudere il tettuccio: spingere entrambe le leve avantiparallele al telaio del tettuccio stesso8. bocchetta di ventilazione: a destra sotto il telaio del tettuccio,orientabile e chiudibile9. schienale: regolabile sollevandone la parte inferiore e tirandoloavanti (vedi disegno). In condizioni di volo normali lo schienalenon può muoversi da solo. Piloti molto alti possono volare senzaschienale.10. Indicatore del trim: nel poggiabraccia destro sotto la bocchetta diventilazione.
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