ASK 21 â Manuale d'impiego

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Manuale di volo ASK 21 38V.5 Manutenzione preventivaL’intera superficie dell’aliante è verniciata con una pittura poliesterebianca resistente alle intemperie.La sporcizia normale si può lavare con un detergente non aggressivo.Sporco più resistente può essere rimosso con un polish.Per la manutenzione della vernice impiegare solo prodotti senzasilicone (es. Pulitore speciale 1-Z della ditta W.Sauer & Co., 5060Bensberg – Germania ; o il polish della ditta Lesonal).Sebbene l’aliante sia particolarmente resistente deve essere protetto ilpiù possibile dall’umidità. Se avvenissero infiltrazioni di acqua, le partiinteressate devono essere riposte in luogo asciutto e girate difrequente.Le capottine si puliscono di preferenza con un prodotto speciale perplexiglass. In emergenza può andare bene dell’acqua tiepida.Strofinare solo con una pelle nuova, soffice e pulita. Non strofinaremai il plexiglass asciutto.Le cinture di sicurezza devono essere controllate frequentemente perdanni e scuciture. Le parti metalliche devono essere controllate percorrosione.
Manuale di volo ASK 21 39ERRORE DI POSIZIONEIn volo normale l’errore di posizione dell’anemometro è trascurabile intutto il campo delle velocità fino a 280 km/h.In volo rovescio l’anemometro indica meno del dovuto, fino a -40km/h. Questo errore può essere eliminato impiegando una prolungadel Pitot (vedi pagg.27-28). La prolunga deve estendersi per almeno70mm oltre il muso dell’aliante.
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