11.07.2015 Views

Raccomandazioni ETRTO Edizione 2012 - Pneumatici sotto controllo

Raccomandazioni ETRTO Edizione 2012 - Pneumatici sotto controllo

Raccomandazioni ETRTO Edizione 2012 - Pneumatici sotto controllo

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>Raccomandazioni</strong> <strong>ETRTO</strong>E.T.R.T.O. raccomanda di NON MONTARE pneumatici usati che presentino una delleseguenti caratteristiche: Eventuali forature o penetrazioni di altro tipo, sia se riparate oppure no.Nota: Questa raccomandazione non intende precludere la corretta riparazione, surichiesta del consumatore, di un pneumatico montato su un veicolo purchè ilconsumatore sia consapevole della “storia” del pneumatico. Qualsiasi danneggiamento del rivestimento interno (liner) o del tallone. Segnali di separazione interna, quali rigonfiamenti o aree localizzate di usurairregolare/rapida del battistrada che indicano quindi una possibileseparazione/distacco del battistrada o del pacco cinture. Segnali di marcia a piatto, danneggiamenti da <strong>sotto</strong> gonfiaggio e/o sovraccarico (adesempio: abrasione del rivestimento interno, abrasione della parte medio-alta delfianco e deterioramento delle marcature, delaminazione o scolorimento, eccessivausura della spalla del battistrada, ecc.). danneggiamenti od usure (quali: tagli, screpolature, rigonfiamenti, graffi, verifica discrepolature da ozono o da condizioni meteo, urti, forature, aperture, strappi, ecc.) talida mettere a nudo il materiale di cui è composto il corpo del pneumatico. Pneumatico coinvolto in un richiamo o in un programma di sostituzione. [Informazionisui programmi di richiamo dell'UE si possono trovare al seguente indirizzo web:http://ec.europa.eu/consumers/dyna/rapex/rapex_archives_en.cfm Pneumatico attualmente montato su un cerchio piegato, ammaccato, incrinato ocomunque danneggiato. Pneumatico che riporta le tracce di uno stoccaggio improprio. Danni chimici, da incendio, da calore eccessivo o di altri natura ambientale. Riportante la designazione di “pneumatico di scarto” o comunque non destinato alservizio continuativo su strada. Che presentano tracce di precedente utilizzo di sigillante per pneumatici o di materialedi equilibratura/riempimento. Alterato nel suo stato per renderlo somigliante a pneumatici nuovi (ad esempio:battistrada riscolpito). Che mostra qualsiasi altra condizione che possa essere la causa per la rimozionepermanente dal servizio.<strong>Edizione</strong> <strong>2012</strong> Pag. 28

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!