Raccomandazioni ETRTO Edizione 2012 - Pneumatici sotto controllo

Raccomandazioni ETRTON.B.: è proibito l’uso di lubrificanti a base di idrocarburiControllare con cura la condizione del foro valvola. I bordi del foro valvola sul latodel cerchio verso il pneumatico debbono essere arrotondati e lisci, mentre versol’esterno non debbono presentare bave che possano danneggiare il corpo valvola.Per evitare danneggiamenti alla camera d’aria o al protettore (flap), assicurarsiche la valvola sia posizionata correttamente nel foro valvola. E’ consigliabile l’usodi prolunghe valvola per le valvole dall’accesso difficile, per esempio sulpneumatico interno di una coppia di pneumatici gemellati.Con il pneumatico calzato sul cerchio, procedere al gonfiaggio in due fasi perassicurarsi che i talloni si posizionino correttamente sulla loro sede. Sospenderela prima fase del gonfiaggio del pneumatico quando si è raggiunto un valore di150 kPa, controllare il pneumatico per verificare che non presenti deformazioni origonfiamenti particolari. In caso di presenza di deformazioni o rigonfiamentiparticolari smontare il pneumatico e sottoporlo al controllo da parte di unospecialista. Assicurarsi che i talloni siano posizionati correttamente contro i bordidel cerchio.Posizionare il pneumatico in posizione verticale in una gabbia di sicurezza egonfiarlo sino alla pressione prevista.Nel caso di pneumatici montati su cerchi scomponibili, con il pneumatico calzatosul cerchio, deporre in piatto l’assieme montato al suolo e gonfiare sino a che laflangia mobile si posizioni correttamente contro la guarnizione di tenuta. Si puòfacilitare un corretto posizionamento battendo gli elementi del cerchio con unmartello di gomma nella fase iniziale del gonfiaggio. Il pneumatico non vacomunque gonfiato ad una pressione superiore a 100 kPa prima di essereintrodotto in una gabbia di sicurezza.Assicurarsi che la lunghezza del condotto dell’aria tra la valvola e il manometrosia sufficiente a mantenere l’operatore fuori dalla traiettoria di eventuali frammentiin caso di scoppio del pneumatico o della ruota.Ove non si disponga nè di una gabbia di sicurezza nè di un dispositivo disicurezza portatile contro le proiezioni di elementi del cerchio, appoggiarel’assieme pneumatico/cerchio in posizione verticale contro un muro con le partiscomponibili del cerchio rivolte verso il muro.SMONTAGGIO Prima di qualsiasi operazione, è essenziale assicurarsi che il pneumatico siacompletamente sgonfio svitando e togliendo l’inserto valvola. Nel caso di cerchi scomponibili del tipo indicato nel seguente schema:Edizione 2012 Pag. 30