N000959 Ultra Stand 11-2007.book - Crawford Garageporte

• un dispositif de sécurité supplémentaire (réglette desécurité, etc.) a été monté après une modification duréglage de base d’origine de la force d’actionnement (F1,F2) ou de l’activation de la fermeture automatique.Affichage et éléments de commandeConsignes de sécurité pour le montageLe montage doit être confié à un personnel qualifié.Les travaux sur l’installation électrique ne doivent êtreeffectués que par un personnel qualifié et agréé.La charge admissible et l’adéquation de la structure dubâtiment qui doit recevoir la motorisation de porte doivent êtrevérifiées et confirmées par un professionnel qualifié.La motorisation de porte doit être fixée de manière sûre etcomplète à tous les points de fixation. Le matériel de fixationdoit être choisi en fonction de la structure support de manièreà ce que les points de fixation acceptent chacun une force detraction minimale de 800 N.Si ces critères ne sont pas remplis, un risque dedommage corporel et matériel existe en cas de chutede la motorisation ou de mouvement incontrôlé de la porte.Le perçage des trous de fixation ne doit endommager ni lastatique du bâtiment, ni des conducteurs électriques ou desconduites d’eau ou autres.Après avoir soulevé la motorisation au plafond du bâtiment,l’empêcher de chuter à l’aide de moyens appropriés jusqu’àsa fixation complète. (voir l’illustration de la page 119)Observer les consignes de sécurité au travail en vigueur,éloigner les enfants pendant les travaux.Equipements de sécurité de lamotorisation de porteLa motorisation de porte possède les équipements desécurité ci-après. Ceux-ci ne doivent pas être retiréset leur fonctionnement ne doit pas être entravé.• Déverrouillage de secours• Coupure automatique de sécurité en « OUVERTURE » et« FERMETURE »• Raccordement d’arrêt d’urgence : pour le raccordementpar ex. d’un interrupteur (option) sur un portillon de la portede garage.• Raccordement pour réglette de sécurité, barrièrephotoélectrique ou capteur optiqueContrôle de sécuritéContrôle de la coupure de sécuritéLa coupure automatique de sécurité est un dispositif destinéà prévenir les blessures par le déplacement de la porte.Pour le contrôler, arrêter la porte de l’extérieur des deuxmains à hauteur des hanches.Fermeture :En rencontrant une résistance, la porte doit s’arrêterautomatiquement et revenir brièvement en arrière.Ouverture :En rencontrant une résistance, la porte doit s’arrêterautomatiquement.Après une coupure de sécurité, la lampe de la motorisationde porte clignote jusqu’à la prochaine impulsion ou instructionradio.Commande1 Bouton « Impulsion »2 Bouton « Programme »Éléments d'affichage3 LED rouge4 LED alimentation secteur prête, verteRaccordements5678Arrêt d’urgenceRéglette de sécurité / Barrière photoélectrique /ImpulsionAntenne : A = antenne, E = mise à la terreEmetteur portatif : voir le chapitre Apprentissage de lamotorisation de portePréparation du montageImportant : Vérifier le fonctionnement et la bonnemobilité de la porte. La régler si nécessaire. La tensiondes ressorts de la porte doit être réglée de manière à ce quele porte soit équilibrée et que l’ouverture et la fermeturemanuelles se fassent facilement, régulièrement et sans à-coups.• Prise de courant avec contact de protection normaliséeadaptée à env. 10 - 50 cm de la position de fixation dubouton de la motorisation.(Fusible, voir Caractéristiques techniques)• La motorisation de porte ne doit être montée que dans desgarages secs.Préparer le kit de montage pour le raccordement de la porteet le monter conformément à la notice.MontageVoir les Indications de montage à partir de la page 117.Etape de montage D, page 117.• 1. Serrer l’écrou tendeur de la courroie crantée jusqu’à ceque celle-ci ne repose plus dans le rail de guidage (ce quicorrespond à la cote X).• 2. Augmenter la tension de la courroie crantée à l’aide del’écrou tendeur en fonction de la longueur de lamotorisation de porte (cote B).14 Ultra