rinnovato MANUALE DEL CARBURATORE DELL - Motocross50.it

IL CIRCUITODEL MINIMOE LA PROGRESSIONECostruzione e funzionamento di due importantissimi sistemi che consentono l’utilizzopratico di un carburatore per motociclo.Abbiamo visto come in un carburatore“elementare” (ossiasemplificato) il carburantesia risucchiato dalla vaschetta neldiffusore grazie alla depressionecreata dal flusso d’aria che transitanel diffusore stesso, per effettodell’azione aspirante del motore.In realtà un moderno carburatore ècostituito da più di un sistema dierogazione, in quanto con un solocircuito non si riuscirebbe a garantirela corretta erogazione del carburante(e dunque un corretto rapportodi miscela) per tutte le possibilicondizioni di funzionamento che siincontrano durante l’utilizzo praticodi un motore.In pratica, il principio di funzionamentodi ciascuno di questi sistemifa capo allo stesso principio fisico,cioè alla risposta del sistema ad unsegnale di depressione generatodall’azione aspirante dal motore e glistessi sistemi sono tuttavia separati,gli ugelli erogatori sono posizionatiin punti opportunamente studiatinel diffusore del carburatore.IL CIRCUITO DEL MINIMOQuando la valvola del gas è chiusa,o quasi completamente chiusa, ilflusso d’aria aspirata che investe lospruzzatore principale è molto ridottoe quindi la depressione cheinsiste su questo ugello non è sufficienteper richiamare carburantedalla vaschetta. Per questo motivo ilcarburatore è dotato di un secondocircuito di erogazione che entra ingioco in tali condizioni (di minimo,appunto) permettendo il regolarefunzionamento del motore, che al-13