Trattori Same Iron 100-125

IRON125100110115anche in versione Hi-Line

Innovativi e polivalentiUna gamma completamente nuova chegià al primo sguardo trasmette affidabilitàe tecnologia.Dall’aratura alla semina, dai lavori diprotezione delle colture alla raccolta,dai trasporti veloci ai lavori aziendali, inuovi IRON si presentano ai professionistidell’agricoltura come trattori multifunzionaliadatti a soddisfare le esigenzesia delle aziende medio-grandiche dei contoterzisti.Affidabili motorizzazioni Deutz Euro3a 4 o 6 cilindri trasformano la potenzain produttività attraverso efficaci sistemiad alta tecnologia, come il cambioPowershift da 50 km/h*, l’inversoreidraulico sottocarico e il sollevatoreelettronico con radar. Innovative soluzionidedicate al comfort, come lesospensioni a regolazione automaticadella nuova cabina con climatizzatoreautomatico, la poltroncina di guida conjoystick multifunzione integrato e ilponte anteriore ammortizzato, elevanoil benessere dell’operatore a livelli diclasse superiore.Ad arricchire ulteriormente l’offerta, gliIRON sono disponibili anche nell’allestimento“Hi-Line” che prevede unadotazione di serie ancora più interessante,con soluzioni tecnologicamenteavanzate, adatte sia ai professionistidell’agricoltura, che alle aziende checercano i massimi risultati.*velocità limitata per motivi di legge a 40 km/h, anche aregime economico motore

Motori: una generazione vincenteDeutz Common Rail (DCR), sistema EGR per il ricircolo deigas di scarico, turbocompressore con intercooler, regolazioneelettronica dell’iniezione, doppio raffreddamento a liquido/olioe radiatore di raffreddamento gasolio per un migliorerendimento globale della combustione. Queste sono solo alcunedelle principali caratteristiche dei nuovi motori DEUTZEuro III della serie 2012 che equipaggiano gli IRON.

IRONGrazie al nuovissimo sistema d’iniezionead alta pressione Common-Rail(IRON 115 e 125) con due pomped’iniezione lubrificate e “immerse”nel monoblocco e nuove camere dicombustione nei pistoni, il motore raggiungeun rendimento molto elevato ecostante anche negli impieghi più duri.Il Common Rail, infatti, permette di arrivarea pressioni massime di iniezionefino a 1600 bar, indipendentemente dalnumero di giri del motore, garantendo,insieme alla regolazione elettronicamotore, un incremento di coppia eccellentefin dai bassi regimi.Il risultato: minore rumorosità sia aregime minimo che nominale, unacoppia di avviamento superiore, minorivibrazioni e consumi invariati.IRON 125POTENZA(kW)2001901801701601501401301201101009080706050403020100800CoppiaPotenza1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200500480460440420400380360340320300COPPIA(Nm)L’innovativo sistema di regolazioneelettronica analizza e valuta le informazioniche riceve dal motore, daisensori e dall’operatore e intervienefacendo erogare istantaneamente lapotenza necessaria.La potenza massima motore è costanteper ampi “range” di giri, il che significache al diminuire del regime pereffetto del carico, oltre ad aumentarela coppia, la potenza rimane costante,mentre i consumi specifici di gasoliodiminuiscono sensibilmente. Nei lavoritrattivi come l’aratura e nei trasportipesanti, tali caratteristiche si trasformanoin forza di trazione ed elasticità,a vantaggio di una maggior produttività.Infine, il sistema di ricircolo dei gas discarico “EGR” consente di controllare ildosaggio dei gas di scarico, che in partevengono reintrodotti nelle camere discoppio. Questo permette al motore diavere una migliore gestione dei gas discarico e di ridurre le emissioni degliossidi di azoto (NOx).Regime Motore (rpm)

In aggiunta, l’efficiente sistema di filtraggio dell’ariaa “flussi trasversali”, grazie alla presenzadi elementi con struttura stratificata in nanofibra,garantisce un’efficacia filtrante in grado difermare elementi contaminanti con dimensioniminime di 2 micron.Anche il sistema di raffreddamento rappresentauna soluzione tecnologicamente innovativa: ladisposizione in serie dei cinque radiatori (liquidodi raffreddamento, olio trasmissione, gasolio, intercoolere condensatore per l’aria condizionata)consente, infatti, di avere un’esposizione all’ariadella massima superficie, mantenendo il minimoingombro. Inoltre, l’esclusivo sistema di aperturea compasso permette di agevolare al massimo leoperazioni di pulizia e manutenzione.

IRONBioDieselal 100%Grazie a particolari caratteristicheprogettuali e alla scelta di materialicostruttivi idonei, i motori degli IRONsono in grado (mediante apposito kit)di garantire una perfetta funzionalità euna totale compatibilità con il biodiesel,fino ad una percentuale di utilizzodel 100% (Biodiesel rispondente allespecifiche EN 14214:2003).Il particolare sistema di iniezione deimotori Deutz, dotato di una pompaimmersa per ogni singolo iniettore egli speciali materiali con cui è statorealizzato il circuito di alimentazione,risultano infatti particolarmente adattiall’utilizzo di un combustibile come ilbiodiesel, caratterizzato da maggiorivalori di viscosità e da una maggioreaggressività dal punto di vista chimico.B100 è il logo che contraddistingue i modelli SAME equipaggiaticon motori 100% Biodiesel compatibili .

Lavorare velocementerisparmiandoLa trasmissione degli IRON è stataprogettata specificatamente per soddisfarele esigenze dei lavori in campo,in azienda e su strada. In particolare,dato che trasporti e trasferimenti occupanomediamente una buona partedel lavoro svolto da questo genere ditrattrici, la velocità massima di questonuovo cambio è di 50 km/h. In questomodo, nei mercati ove tale limite non èconsentito, i 40 km/h sono disponibilisia a regime di potenza massima che aregime economico motore, con grandibenefici sia in termini di risparmio dicarburante che di durata dei componenti.La gestione delle velocità è facile edintuitiva, grazie alla comoda leva cambio,corta e con poca escursione, checon innesti rapidi e precisi selezionale 24 velocità avanti e le 8 in retro(36+12 con super-riduttore), ottenutemediante 4 marce sincronizzate con 3rapporti in powershift e 2 gamme elettroidrauliche.Tenendo premuto il pulsante sul frontedella leva, è possibile cambiare le 4marce sincronizzate senza schiacciareil pedale frizione, mentre un secondopulsante, posto lateralmente, consentedi effettuare il cambio gamma in movimento.Questo nuovo sistema consente di eliminarela classica leva delle gammee, mediante semplici operazioni, dipassare dalla 4^ Lenta in 1^ Velocee viceversa: basta premere il pulsantecambio gamma, poi il pedale frizione,spostare la leva cambio dalla 4^ lentaalla 1^ veloce e, infine, rilasciare il pedalefrizione.Velocità di avanzamento in km/hMarce super - ridotteMarce lente

IRONNel cambio gamma, il powershift sicomporta in maniera automatica, selezionandoin modo ottimale quale rapportoinserire in funzione della velocitàreale in quel momento.Per il massimo comfort, sulle versioniHi-Line, è possibile utilizzare la funzione“Automatic Powershift”, ovveroil cambio automatico dei rapporti inpowershift, per qualsiasi marcia selezionata,in funzione della potenza erogatae del carico.Inoltre, grazie ad uno specifico potenziometropresente nel bracciolo, èpossibile selezionare la modalità “prestazioni”,per avere cambi in automatico“grintosi”, o quella “economy”, chefavorisce il risparmio di gasolio.Marce veloci(*) Limitata a 40 km/h per motivi di legge.La guidabilità di IRON è assoluta anchegrazie all’inversore idraulico sottocarico:dispositivo che permette di cambiareagevolmente il senso di marciae che rappresenta la soluzione idealenelle inversioni a fine campo o nellemanovre in spazi ristretti.L’inversione avviene anche in pendenzae fino a 12 km/h semplicementeagendo sulla pratica leva posta sottoal volante e senza premere il pedalefrizione. Nella versione “Hi-Line” il comandoè duplicato anche sul Joystickmultifunzione, dove la selezione dellamarcia in avanti o in retro avviene semplicementepremendo due pulsanti.

Una presa SALDA e FORTEsulle attrezzatureGli IRON sono equipaggiati con unapresa di forza posteriore a 4 velocità(540/540ECO e 1000/1000ECO), dotatadi frizione a dischi multipli in bagnod’olio a comando elettroidraulico modulato.Tali caratteristiche rendono gli IRONadatti a lavorare con ogni tipologia diattrezzatura, nel massimo rendimentoe con ridotti consumi di carburante.La frizione multidisco, infatti, è dimensionataper assorbire i picchi di caricodelle attrezzature più gravose, mentrela modulazione dell’innesto garantiscela massima affidabilità anche con attrezziad elevata richiesta di coppia.La modalità ECO, grazie ai ridotti regimidel motore, permette di contenerei consumi di gasolio e la rumorosità,mentre, operando a regimi motore intermedi,è in grado di erogare buonilivelli di potenza con livelli di rendimentoe coppia molto alti.La P.T.O. può essere azionata sia dalposto guida che da un interruttoreposto sui parafanghi posteriori. Inoltre,grazie alla funzione P.T.O. Auto, èpossibile programmare l’arresto e lariattivazione della P.T.O. in funzionedella posizione di salita o discesa delsollevatore posteriore.Per i lavori in combinata, è disponibileanche la P.T.O. anteriore a 1000 giri/min, azionata direttamente dal motoremediante una frizione multidisco inbagno d’olio ad avvio modulato, concomando elettroidraulico.

Per trasformare la potenza in produttivitàL’impianto idraulico degli IRON confermaed esalta le straordinarie dotidi versatilità ed affidabilità di questagamma.A scelta, gli IRON sono dotati di sistemaidraulico a “centro aperto” (pompacon portata di 61 o 75 l/min.), oppurea centro chiuso (con pompa a portatavariabile da 83 l/min.) con Load Sensing.Quest’ultimo (disponibile solosulle versioni “Hi-Line”) consente divariare la portata della pompa adattandolaautomaticamente alla richiestadelle attrezzature. In pratica, lapompa fornisce solo la quantità di olionecessaria, istante per istante, fornendoall’operatore prontezza di rispostaai comandi ed elevata reazione di sollevamento(anche a bassi regimi motore).Il risultato: minore dispendio dienergia, minor riscaldamento dell’olionel circuito e maggior durata dei componentiidraulici.Il sistema idraulico degli IRON agiscesu un gruppo di 3 distributori a 6 vie (4distributori a 8 vie per le versioni “Hi-Line”), dotati di funzione detent, kickout,float, regolatore di flusso e regolatoredel tempo di erogazione. Tuttele prese idrauliche sono di tipo “pushpull”e hanno uno specifico raccoglitorededicato al recupero dell’olio.I comandi dell’impianto idraulico prevedonol’uso di leve (di cui una a croce)raggruppate sulla consolle laterale.Nella versione “Hi-Line”, tutti i distributorisono elettroidraulici e, per il lorocontrollo, l’operatore si può avvaleredi un piccolo joystick (integrato sulbracciolo multifunzione) e di 4 pulsantiposti sul Joystick principale.

Per SOLLEVARVIda ogni problemaTutti gli IRON sono equipaggiati conun sollevatore elettronico in grado digestire in tutta sicurezza carichi fino a6200 kg.La precisione nel controllo del sollevatoreè garantita da una centralinaelettronica in grado di dosare la straordinariaforza dell’impianto idraulicoe controllare costantemente tutte lefunzioni del sistema: sforzo, posizione,interramento rapido, mix, bloccaggioper il trasporto, limitazione dell’altezzadi sollevamento, regolazione della velocitàdi abbassamento, anti-dumpinge slittamento (con radar).Le regolazioni del sollevatore vengonoeffettuate tramite un’apposita consollelaterale che, tramite un display digitalesul cruscotto, permette di visualizzare irelativi parametri di lavoro.La regolazione dello slittamento, inparticolare, è una funzione gestibiledirettamente dall’operatore, tramite unapposito potenziometro.Grazie a questo efficiente sistema elettronicointerattivo, l’operatore è in gradodi controllare e monitorare in temporeale tutte le informazioni relative alfunzionamento e alla produttività deltrattore.Inoltre, per semplificare le operazionidi comando, specie se ripetitive, ilcomputer di bordo può essere dotatodella speciale funzione S.D.S. (solo perla versione “Hi-Line”): un efficiente dispositivoche, tramite il Joystick multifunzione,consente di memorizzare fino

a 16 comandi in sequenza e di richiamarlicon un semplice tocco della levastessa.Uno specifico display sul cruscotto visualizza,tramite chiari simboli a icone,le operazioni memorizzate e quelle incorso di svolgimento.Il comando da terra del sollevatore edella P.T.O., posto sui parafanghi posteriori,facilita le operazioni di aggancioe sgancio delle attrezzature. Tuttoquesto a garanzia di una qualità e unasicurezza del lavoro senza compromessi.A completamento della già ricca dotazione,è possibile aggiungere il sollevatoreanteriore dotato di cilindri adoppio effetto; la capacità di sollevamentoè di 3200 kg.IRON

Un COMFORT di altissimolivelloIl comfort di un trattore moderno è lasomma di una serie di fattori che rendonopiacevole e gratificante l’ambientedi lavoro quotidiano.Semplicità delle funzioni di guida, visibilitàtotale, rumori e vibrazioni sottocontrollo e comodità da berlina di lusso:queste sono le caratteristiche cheSAME, per tradizione, garantisce sututti i suoi trattori e che negli IRON trovanola loro massima espressione.Innanzitutto le dimensioni dell’abitacolo.Il modulo cabina si presenta compattoe lineare all’esterno (altezza max.di 260 cm con pneumatici da 34”),mentre all’interno offre caratteristichedi abitabilità superiori: larghezza incintura di 1540 mm, lunghezza di 1630mm, altezza 1515 mm, per un volumeutile che sfiora i 3 m3.L’isolamento acustico è un altro puntodi forza: l’utilizzo di materiali fonoassorbentie una paratia isolante supplementare,posta tra vano motore ecabina, isolano il posto guida da rumorie vibrazioni creando le condizioni dilavoro ideali anche per molte ore consecutive.La superficie vetrata offre una visibilitàa 320°, mentre il tettuccio apribile incristallo con tendina parasole ampliaulteriormente la vista all’esterno.Tutti i comandi, raggruppati con unalogica di colore che li contraddistingueper funzione, sono collocati attornoall’operatore in modo funzionale edergonomico, secondo la frequenza dimaggiore utilizzo.Sulla versione “Hi-Line” il bracciolomultifunzione con Joystick integratoesalta ancora di più il concetto del“tutto a portata di mano”, rendendo ilcontrollo della maggior parte delle funzionidegli IRON un gioco da ragazzi.