Kitesoul Magazine #20 Edizione Italiana

golabile da 46 centimetri a 52
centimetri spostando un nodo.
Le migliori idee progettuali sono
quelli semplici. Variare la larghezza
della barra è facilissimo.
1. tirare indietro il galleggiante
per accedere alla regolazione
della barra. 2. Aprire la bocca di
lupo da una estremità dell'attacco
3. Tirare dall'altra parte la
cordicella con i 2 nodi alle estremità
e ricollegare la bocca di
lupo. Semplice. E indistruttibile.
CORE LOOP/STICK SET
Persino qui noterete il lavoro
di ingegneria svolto da CORE.
Abbiamo progettato il finger in
modo da restare esterno quando
andate sganciati per facilitarvi
quando vorrete riagganciarvi.
Questo design impedisce
anche lo sganciamento accidentale.
Una buona mossa? Noi
pensiamo di sì.
SENSOR ADJUSTER
Facile, una regolazione del trim
ad una linea per chi ama la
semplicità. Il design del nostro
strozzascotte riduce lo sforzo
del 25%, una misura considerevole
in condizioni impegnative.
Non abbastanza comodo? Potrete
seguire passo per passo
le nostre istruzioni per abbassarlo
e renderlo più a portata di
mano.
SPLICED ENDS
Un dettaglio piccolo ma importante
riferito al modo in cui
vengono rifinite le linee e i loro
raccordi alle estremità. Non ci
limitiamo a piegare la linea e
a cucirla. No, così sarebbe una
presa in giro. Prima vengono impiombate,
e dopo cucite per ottenere
il raccordo più resistente
e aerodinamico possibile.
Durable 24 Meter LINES
La qualità del made in Germany.
Il nostro fornitore delle linee, Liros,
è un marchio sinonimo di
innovazione e di eccellenza nella
lavorazione. Ad esempio, le
nostre linee vengono pre-stirate
a caldo. Con uno spessore di
soli 1,8 millimetri ed oltre il 50%
in più di resistenza alla rottura,
il comportamento delle linee
della Sensor 2S Pro riuscirà a
stupirvi. Un dettaglio piccolo
ma importante riferito al modo
in cui vengono rifinite le linee e i
loro raccordi alle estremità. Non
ci limitiamo a piegare la linea e
a cucirla. No, così sarebbe una
presa in giro. Prima vengono impiombate,
e dopo cucite per ottenere
il raccordo più resistente
e aerodinamico possibile.