Flotte&finanza 53 novembre 2019

IL PENSATORE
LINFA VITALE PER LA CRESCITA DEL PAESE
Franco Fenoglio
A nome di Scania come di Unrae, chiede di “definire una politica
industriale e sociale del settore dell’autotrasporto e sostenere in
modo strutturale gli investimenti in mezzi di ultima generazione”
a cura di Roberta Carati
Ospitare in questa rubrica Franco
Fenoglio, presidente e AD di
Italscania e presidente della
Sezione Veicoli Industriali di Unrae, ci
permette di affrontare subito il nodo
mai sciolto del noleggio veicoli pesanti
(e altri temi che ci stanno a cuore).
F&F Perché in Italia continua a
essere vietato?
››‰ Il noleggio può rappresentare
un’opportunità per il futuro. Va però
evidenziato che il settore dei veicoli
industriali è estremamente articolato: le
case costruttrici come Scania non
vendono solo un prodotto ma una vera
e propria soluzione di trasporto pensata
su misura per il singolo cliente, che
include il veicolo e un universo di
servizi. In questo scenario, la relazione
tra i costruttori di veicoli industriali e le
aziende di trasporto è ancora di
fondamentale importanza.
F&F La classe politica guarda
all’auto come a un bancomat. Va
meglio al settore truck?
››‰ Assolutamente no. Siamo in totale
assenza di una politica strutturale di
sostegno al trasporto.
Il mercato è in costante calo da luglio, il
2019 si avvia a una chiusura negativa
con conseguenze gravissime in termini
di sicurezza e sostenibilità del settore.
Le case hanno investito ingenti somme
nello sviluppo tecnologico del prodotto,
tanto da essere oggi in grado di offrire
sul mercato veicoli all’avanguardia.
Ad oggi però questo sforzo tecnologico
non è sfruttato a dovere, il parco
italiano risulta essere tra i più datati
d’Europa: il 59,9 per cento dei veicoli in
circolazione è ante Euro 4, l’età media è
di 13,8 anni. L’autotrasporto deve
essere un tema di massima priorità per
la classe politica, la quale ha la
responsabilità di mettere in atto una
politica che garantisca lo sviluppo
efficiente, sicuro e sostenibile del
sistema di trasporto nel nostro Paese.
F&F Tanti i giovani disoccupati ma
si fa fatica a trovare un under 24
che desideri diventare autista di
truck. Come risolvere il problema?
››‰ Secondo una stima, nei prossimi 5
anni l’Italia avrà bisogno di circa 20.000
autisti e 5.000 meccanici. In questo
scenario Unrae con il Comitato Centrale
dell’Albo degli Autotrasportatori ha
promosso un progetto per promuovere
e valorizzare la professione di
conducente di veicoli per il trasporto di
merci, con l’intenzione di far recuperare
competitività all’autotrasporto italiano e
nel contempo di offrire ai giovani
concrete possibilità di acquisire i titoli
necessari per praticare la professione di
autista. Questo però non basta, è
necessario ridare la giusta dignità al
sistema trasporto italiano per poter
avvicinare i giovani a questo mondo.
F&F “Non vedremo camion senza
conducente fino al 2030, ma
vedremo la guida autonoma prima
sul camion che sull’auto”. Perché?
››‰ La tecnologia a guida autonoma è
un’area che sta facendo importanti
progressi, un’area in cui Scania si è
contraddistinta per aver dato vita al
primo progetto di platooning di veicoli
industriali a Singapore un paio di anni
fa. Stiamo procedendo a vele spiegate
verso il sistema di trasporto intelligente
del futuro, nel quale i veicoli a guida
autonoma svolgeranno un ruolo chiave.
Abbiamo da poco presentato due
veicoli concept, due importanti novità a
guida autonoma che proiettano il futuro
nel presente, mostrandoci cosa sia
veramente possibile realizzare con la
tecnologia attualmente disponibile.
F&F Premio ‘Ralla d’Oro 2019’, ‘CEO
dell’anno Innovazione Automotive’
nel 2018, ‘Personaggio dell’anno
2017’... Fenoglio asso pigliatutto?
››‰ Sono molto onorato di aver
ricevuto questi riconoscimenti, devo
ammettere che lavoro con grande
passione da oltre 50 anni. Il trasporto di
beni e persone è la linfa vitale della
crescita economica e dello sviluppo
sociale del nostro Paese, credo sia una
grande fortuna ma anche una grande
responsabilità lavorare in un settore che
svolge un ruolo fondamentale nella vita
di ciascuno di noi.
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