iamd Schlauchleitungen sicher verbinden Steckkupplungen | Mit Schnellverschlusskupplungen der FF- Serie lassen sich Hydraulikkreisläufe von Baumaschinen und Anbaugeräten verbinden. Anbieter Stauff (Halle 21, Stand F23) zeigt auf der Hannover Messe erstmals die ganze Baureihe mit den Nennweiten 6 bis 38. Die Abkürzung FF steht für „Flat Face“ und beschreibt die zentrale Eigenschaft der neuen Serie: Die flachen Stirnseiten der Kupplungshälften. Sie ermöglichen laut Anbieter eine einfache Reinigung und verhindern, dass Verschmutzungen ins System eindringen. Der Lufteinschluss beim Kuppeln ist minimal, ebenso das Austreten von Hydraulikmedien in die Umgebung: Beim Verbinden und Lösen entsteht höchstens ein Ölfilm auf den Stirnseiten. Im Vergleich zur Vorgängerserie FH bietet die FF- Serie nach eigenen Angaben einige Vorteile, etwa einen höheren Durchfluss bei gleicher Baugröße. Zudem ergaben die Impuls- und Berstdruckprüfungen gemäß ISO 18869 bessere Werte als bei der FH-Serie. Bei der Auswahl der Anschlussvarianten haben die Anwender freie Hand. Stauff bietet hier viele Optionen. Die Anschlüsse sind grundsätzlich fest mit der Kupplung beziehungsweise Muffe verbunden. Ein weiterer Vorteil im Vergleich zur einfacheren Schraubkupplungsverbindung: Die Kupplungshälften bleiben in axialer Richtung drehbar zueinander. Drehmomente, die vom Schlauch ausgehen, wirken also nicht negativ auf die Kupplungsverbindung. Mehr zum Thema Predictive Maintenance von Stauff lesen Sie in Ausgabe 9.19. • Druckimpulsprüfung bei den neuen FF-Schnell - verschlusskupplungen im Prüfzentrum. Bild: Stauff Lösungen aus einer Hand Kugelgewindetriebe wandeln die Rotation eines Motors in eine lineare Bewegung um. Bild: Dr. Erich Tretter Maschinenelemente | In Hannover präsentiert Dr. Tretter (Halle 16, Stand D01) sein Produktspektrum an Maschinenelementen für den Sondermaschinenbau. In den Mittelpunkt stellt der Anbieter auch seine Beratungskompetenz. Linearsysteme, Kugelbuchsen, Wellen, Gewindetriebe, Kugelrollen und Toleranzhülsen gehören zum Sortiment des schwäbischen Anbieters. Seine jüngste Entwicklung im Segment Dreh- momentkugelbuchsen sind Hub-Dreh-Module. Diese vereinen die Eigenschaften eines Kugelgewindetriebs mit einer verdrehgesicherten Drehmomentwellenführung. Mit den Baureihen Movitec und Monocarrier präsentiert Dr. Tretter auf dem Messestand Lineareinheiten, die sich für viele Positionier- und Handlingaufgaben eignen und sich einfach in unterschiedliche Applikationen integrieren lassen. Die Achsen bestehen aus Aluminiumprofilen, teils sind sie auch in Stahl ausgeführt. Besucher können sich darüber hinaus über die ab Lager lieferbaren C-Typen aus dem Programm der Profilschienenführungen, über Rundführungen mit Kugelbuchsen, verdrehgesicherte Rund-, Alu- Schienen-, Miniatur- und Laufrollenführungen mit Messsystem sowie über Kugelgewindetriebe, komplette Linearachsen oder auch Toleranzhülsen und Kugelrollen informieren. Auf der Hannover Messe betont das Unternehmen zudem seine Rolle als Technologie- Partner. Anwender werden individuell beraten und erhalten persönliche Projektunterstützung. So hilft das Team beispielsweise dabei, die benötigten Linearkomponenten auszulegen und zu berechnen. • 52 Industrieanzeiger 07.19
Kosten runter bei Getriebebaukästen Wälzlager | Einen Weg, um Kosten zu senken, zeigt Schaeffler (Halle 22, Stand D43): Wälzlager unterschiedlicher Bauart, jedoch mit angepassten Außenmaßen, sollen die Teilevielfalt von Getriebebaukästen reduzieren. Bei der Modularisierung ihres Portfolios setzen Getriebehersteller unterschiedliche Zähnezahlen, flexibel kombinierbare Getriebestufen und eine unterschiedliche Anzahl von Planeten ein. Abhängig von der jeweiligen Getriebekonfiguration und den damit verbundenen Anforderungen hinsichtlich Steifigkeit und Tragfähigkeit müssen an einer Lagerstelle dann Lager mit anderen Abmessungen eingesetzt werden, was eine hohe Varianz an Gehäusen, Gehäuse - deckeln, Zahnrädern und Wellen nach sich zieht. Das Konzept von Schaeffler sieht vor, an ein und dieselben Lagerstelle Wälzlager unterschiedlicher Bauart, jedoch mit identischen Abmaßen, einsetzen zu können. Diese „austauschbaren Getriebelagerlösungen“ werden beispielsweise nach Maßreihe 18 für Präzisions-Servoplanetengetriebe angeboten: FAG-Rillenkugellager der Reihe 618, INA-Schrägkugellager der Reihe 718 sowie INA-Schrägrollenlager SGL erlauben eine Anpassung der Lagerung hinsichtlich Tragfähigkeit, Drehzahlbereich und Steifigkeit im gleichen Bauraum. Die INA-Schrägrollenlager SGL bieten unter den drei Varianten die höchste Steifigkeit. Adapter und Bauteilvarianten sind nicht mehr notwendig, hierfür erforderliche Entwicklungsschritte ent fallen. Aus der geringeren Variantenvielfalt resultieren größere Stückzahlen, geringere Stückkosten und kürzere Lieferzeiten. • Getriebelager unterschiedlicher Bauart, jedoch mit identischen Außenmaßen, ermöglichen eine Anpassung der Lagerung hinsichtlich Tragfähigkeit, Drehzahlbereich und Steifigkeit. Bild: Schaeffler Effizienz im Antriebsstrang Wellenkupplungen | Im Mittelpunkt des Ausstellungsprogramms von Ringspann (Halle 25, Stand D13) stehen drehelastische Elastomer-Klauenkupplungen mit austauschbaren Elementen und Zahnkränzen für dynamische Anwendungen. Bei der Verbindung von dreh elastischen Wellen greifen Anwender zunehmend auf Elastomer-Klauenkupplungen zurück. Diese sind ausfallsicher und wartungsfrei und bauen oft deutlich kompakter als Bolzenkupplungen. „Dabei ist unsere neue Baureihe REK für die Hersteller von Pumpen, Kompressoren, Ventilatoren, Rührwerken und Bandförderern ebenso interessant wie Ringspann zeigt seine aktuelle Auswahl an Klauenkupplungen für Bohrungsdurchmesser von 6,0 bis 340 mm. Bild: Ringspann für Werkzeugmaschinen- und Kranfahrwerksbauer“, sagt Martin Schneweis, Produktmanager Wellenkupplungen bei Ringspann. Das Angebot reicht von klassischen Klauenkupplungen mit balligen Zahnkränzen und Nenndrehmomenten ab 9,6 Nm bis hin zu Kupplungen mit quaderförmigen Dämpfungselementen und Nenndrehmomenten von bis zu 169.000 Nm. In Hannover können sich Anwender über die Vorteile die Klauenkupplungen informieren. So erfahren sie, dass sich die elastomeren Dämpfungselemente bei den Kupplungen der Baureihe REK...DQO ohne Demontage des Antriebsstranges tauschen lassen. Auch die Klauen lassen sich rasch auswechseln, da die Naben der Kupplungen zwei geteilt sind und die Mitnehmerscheiben radial ausgebaut werden können. • Industrieanzeiger 07.19 53
