trek en specialized weten precies hoe ze een hardtail ... - SiteSpirit

TREK 8500
versus
SPECIALIZED
STUMPJUMPER EXPERT
Vraag een willekeurige mountainbiker - jong of oud - naar zijn eerste
mountainbike en je hebt goede kans dat hij de Specialized Stumpjumper
noemt. Anders gezegd: de Stumpy is een icoon waarmee Specialized al
decennia de toon zet. De andere fiets in deze test heeft een modelnaam
- of beter: een nummer - die minder beklijft, maar de merknaam op de
onder buis is er niet minder legendarisch om. Net als Specialized behoort
Trek tot de grondleggers van het mountaibiken. De bikes in deze test zijn
de beste alu hardtails die beide Amerikaanse merken te bieden hebben.
FOTO’S: JOS VAN SCHAGEN/JVS.NL EN HENK BOORSMA/PICTUREWEB.NL
D U O T E S T
En wat voor mountainbike koop je, als je wèl
een snelle, degelijke up-to-date hardtail wilt, die
helemaal in-sync is met alle trends in bikeland,
maar carbon, achtervering, een XTR-groep of
29-inch-wielen flauwekul vindt? Twee goede
kanshebbers: twee snelle topklasse aluminium
hardtails uit de States, afgemonteerd met een
topgroep, een hoogwaardige voorvork, lichte wielen
en schijfremmen voor een prijs van rond de 2000
euro. Dit is een klasse waarmee veel winterse mtbtochten
bevolkt zijn. Zeker is dat deze bikes alles in
zich hebben wat je nodig hebt als Hollandse biker:
ze zijn snel, licht, degelijk, modern en je kan ermee
thuiskomen, qua imago en uitstraling. Toch zit er in
de kantlijn meer verschil tussen deze twee kanjers
dan alleen de keuze tussen het chique antracietgrijs
van de Trek of het klassiek-ordinaire rood van de
Stumpjumper.
Frame: verschil in nuance
Zowel Trek als Specialized weet precies hoe
een modern crosscountry frame eruit moet zien:
hoogwaardig aluminium, S-bend achtervorken,
monostay staande achtervork voor betere
torsiestijfheid, hydroformed buizen. Beide frames
hebben een bocht in de onderbuis bij de aansluiting
op de balhoofdbuis, voor een compactere bouw,
meer stijfheid en zodat de vorkkroon het frame niet
vernield als je voorwiel dubbelslaat. Op het eerste
oog zitten de concurrenten zó dicht bij elkaar in de
buurt, dat je bijna zou denken dat ze uit dezelfde
fabriek komen. Toch zit ook hier het verschil in de
nuance; Trek en Specialized hebben gewoon allebei
hun huiswerk heel goed gedaan.
Ook bij de voorvork geen onderscheidende waarde
bij de Stumpjumper of de 8500; beide monteren
een Fox Float RL, een top luchtvork met dempingverstelling
en lock-out. Trek houdt het op de
standaard 100 mm veerweg, Specialized monteert
een op zijn specificaties aangepast model met een
veerweg van 90 mm. Het verschil is minimaal, maar
wel merkbaar in het rijgedrag. De functionaliteit van
de Fox behoort tot de top van wat er verkrijgbaar is
in de markt van competitiegerichte vorken.
Verschillen in afmontage
Op het punt van afmontage verschillen de twee
Amerikanen nog het meest: terwijl Trek kiest
voor een volledige Shimano XT afmontage, met
rapidfire verstellers en een moderne ‘platte’ shadow
derailleur, shopt Specialized vooral bij Shimano’s
uitdager SRAM. Alleen de voorderailleur en het
hollowtech crankstel zonder typeaanduiding zijn
van Shimano. De achterderailleur is de X.O, het
topstuk van SRAM, gecombineerd met de X.9
trigger shifters. Op schakelperformance wint de
Stumpjumper daarmee een paar puntjes ten
opzichte van de Trek, want hoé goed XT ook is,
de X.O is écht de allerbeste derailleur op de markt.
Toch zit er iets merkwaardigs in de aandrijvingskeuze
van Specialized; de X.O-derailleur met
medium kooi wordt gecombineerd met een ‘grote’
11-34 tands cassette. En dat kan eigenlijk niet,
volgens de specificaties van SRAM.
In de praktijk werkt het wel, maar de uiterste kettingposities
zijn beperkter dan bij een derailleur met
lange kooi. Een 11-32 cassette zou beter werken en
past ook beter bij het racy karakter van de fiets.
Een ander opvallend verschil: beide fietsen zijn
BIKE & TREKKING XX