trek en specialized weten precies hoe ze een hardtail ... - SiteSpirit

More documents

Recommendations

Info

TREK 8500 versus SPECIALIZED STUMPJUMPER EXPERT Vraag een willekeurige mountainbiker - jong of oud - naar zijn eerste mountainbike en je hebt goede kans dat hij de Specialized Stumpjumper noemt. Anders gezegd: de Stumpy is een icoon waarmee Specialized al decennia de toon zet. De andere fiets in deze test heeft een modelnaam - of beter: een nummer - die minder beklijft, maar de merknaam op de onder buis is er niet minder legendarisch om. Net als Specialized behoort Trek tot de grondleggers van het mountaibiken. De bikes in deze test zijn de beste alu hardtails die beide Amerikaanse merken te bieden hebben. FOTO’S: JOS VAN SCHAGEN/JVS.NL EN HENK BOORSMA/PICTUREWEB.NL D U O T E S T En wat voor mountainbike koop je, als je wèl een snelle, degelijke up-to-date hardtail wilt, die helemaal in-sync is met alle trends in bikeland, maar carbon, achtervering, een XTR-groep of 29-inch-wielen flauwekul vindt? Twee goede kanshebbers: twee snelle topklasse aluminium hardtails uit de States, afgemonteerd met een topgroep, een hoogwaardige voorvork, lichte wielen en schijfremmen voor een prijs van rond de 2000 euro. Dit is een klasse waarmee veel winterse mtbtochten bevolkt zijn. Zeker is dat deze bikes alles in zich hebben wat je nodig hebt als Hollandse biker: ze zijn snel, licht, degelijk, modern en je kan ermee thuiskomen, qua imago en uitstraling. Toch zit er in de kantlijn meer verschil tussen deze twee kanjers dan alleen de keuze tussen het chique antracietgrijs van de Trek of het klassiek-ordinaire rood van de Stumpjumper. Frame: verschil in nuance Zowel Trek als Specialized weet precies hoe een modern crosscountry frame eruit moet zien: hoogwaardig aluminium, S-bend achtervorken, monostay staande achtervork voor betere torsiestijfheid, hydroformed buizen. Beide frames hebben een bocht in de onderbuis bij de aansluiting op de balhoofdbuis, voor een compactere bouw, meer stijfheid en zodat de vorkkroon het frame niet vernield als je voorwiel dubbelslaat. Op het eerste oog zitten de concurrenten zó dicht bij elkaar in de buurt, dat je bijna zou denken dat ze uit dezelfde fabriek komen. Toch zit ook hier het verschil in de nuance; Trek en Specialized hebben gewoon allebei hun huiswerk heel goed gedaan. Ook bij de voorvork geen onderscheidende waarde bij de Stumpjumper of de 8500; beide monteren een Fox Float RL, een top luchtvork met dempingverstelling en lock-out. Trek houdt het op de standaard 100 mm veerweg, Specialized monteert een op zijn specificaties aangepast model met een veerweg van 90 mm. Het verschil is minimaal, maar wel merkbaar in het rijgedrag. De functionaliteit van de Fox behoort tot de top van wat er verkrijgbaar is in de markt van competitiegerichte vorken. Verschillen in afmontage Op het punt van afmontage verschillen de twee Amerikanen nog het meest: terwijl Trek kiest voor een volledige Shimano XT afmontage, met rapidfire verstellers en een moderne ‘platte’ shadow derailleur, shopt Specialized vooral bij Shimano’s uitdager SRAM. Alleen de voorderailleur en het hollowtech crankstel zonder typeaanduiding zijn van Shimano. De achterderailleur is de X.O, het topstuk van SRAM, gecombineerd met de X.9 trigger shifters. Op schakelperformance wint de Stumpjumper daarmee een paar puntjes ten opzichte van de Trek, want hoé goed XT ook is, de X.O is écht de allerbeste derailleur op de markt. Toch zit er iets merkwaardigs in de aandrijvingskeuze van Specialized; de X.O-derailleur met medium kooi wordt gecombineerd met een ‘grote’ 11-34 tands cassette. En dat kan eigenlijk niet, volgens de specificaties van SRAM. In de praktijk werkt het wel, maar de uiterste kettingposities zijn beperkter dan bij een derailleur met lange kooi. Een 11-32 cassette zou beter werken en past ook beter bij het racy karakter van de fiets. Een ander opvallend verschil: beide fietsen zijn BIKE & TREKKING XX
XX BIKE & TREKKING D U O T E S T Rubber uit eigen huis. Zowel Trek (Bontrager) als Specialized monteert eigen banden. Mooi en stabiel. Monostay achtervork op beide fietsen. State-of-the-art. Dure X.O-derrailleur op de Stumpjumper. Alpenbestendige 180 mm remschijf voorop de Trek. Méér spankracht, minder praktisch. DT Swiss RWS-snelspanners op de Specialized. voor zien van een ‘goedkope’ cassette, waarbij Trek een SRAM-cassette monteert in een fiets die verder 100% Shimano is en Specialized een ‘budget’ cassette van Shimano gebruikt in een SRAM-aandrijving. Eigenlijk hebben we hier geen goed woord voor over. Onbegrijpelijk dat deze twee giganten op slijtagedelen beknibbelen. Monteer gewoon de bij behorende XT- of SRAM 990-cassette. OP HET PUNT VAN AFMONTAGE VERSCHILLEN DE TWEE AMERI- KANEN HET MEEST: TREK KIEST VOOR EEN VOLLEDIGE SHIMANO XT AFMONTAGE, SPECIALIZED HEEFT VOORAL BIJ SHIMANO’S UITDAGER SRAM GEWINKELD. Over de XT-schijfremmen op de 8500 is al veel geschreven. Ze functioneren goed tot zeer goed, maar de prestaties zijn wisselend. Op sommige bikes die we gereden hebben remmen ze lekker strak, op andere bikes waren de remmen uitgesproken sponzig, alsof de remmen erg gevoelig zijn voor de juiste ontluchting. De XT’s op ‘onze’ Trek zijn van het sponzige soort. Qua remkracht en vooral doseerbaar heid zijn de Avid Juicy Ultimate’s op de Specialized de betere keus. Trek scoort wel weer punten door op het voorwiel een grotere, 180 mm remschijf te monteren. Je vraagt je eigenlijk af waarom Specialized dat niet ook doet. De 160 mm voor schijf en de nog kleinere 140 mm achter schijf bieden in de Lage Landen voldoende stop kracht en leggen weinig gewicht in de schaal, maar Alpenproof’ is deze combinatie beslist niet. De Bontrager Race Lite in de Trek is een mooie lichtgewicht wielset; Zwitserse naven, lichte spaken, Tube less Ready-velgen. De custom-set van de Specialized doet er maar weinig voor onder; velgen, spaken en achternaaf komen van DT Swiss, de voor naaf uit eigen huis. Als je in de aftermarket een upgrade zoekt om gewicht te besparen op de wielen, zul je goed moeten zoeken! En hoewel de Amerikanen allebei snelle semi-slicks uit eigen huis monteren, wint Trek daar duidelijk de slag. De Bontrager Jones XR-banden zijn breder en soepeler dan de Specialized Fast Traks. De Bontragers lopen lichter, zijn veel zijdiger door hun grotere volume en hebben een betere grip en tractie. Misschien was het verschil minder nadrukkelijk geweest als de Stumpjumper niet de ‘goed kope’ 60 tpi versie banden had gehad, maar de snelle 127 tpi uitvoering met een fijner geweven karkas. Dan is er nog iets in de afmontage van de Specialized dat opvalt: de stuurpen is verstelbaar. Niet zoals op stads fietsen met zware scharnieren, maar door een a sym me trische conische bus in de stuurpen te monteren, die je kunt omdraaien. Daardoor is de stuur pen niet alleen te monteren in + of – 8 (onderste boven) graden, maar ook in een hoek van 16 graden. Losse bussen om de pen te monteren in 10, 12 of 14 graden zijn ook leverbaar. Mooi! De Stumpjumper Specialized Stumpjumper - €1399.- Met de goedkoopste aluminium Stumpy is helemaal niks mis. Zelfde frame als de Expert, zelfde Fox-vork en een Sram X.9/X.7-aandrijflijn. Natuurlijk bieden de V-brakes minder stopkracht dan schijf remmen, maar de Avid SD 5’s behoren tot de beste in hun soort. Voor wie toch schijf remmen wil, heeft Specialized voor €1699.- de SJ Comp. Aantal uitvoeringen: 3 Prijzen: Van €1399.- tot €2099.- Verkeerde gewichtsbesparing? In Nederland raakt een 140 mm remschijf niet snel aan z’n limiet, voor een stevige alpenmarathon is de schijf te klein. Goedkopere, maar goede alternatieven De Specialized Stumpjumper gaat iets lekkerder omhoog, z’n rivaal Trek 8500 is weer wat beter in de afdaling en meer allround. wordt trouwens geleverd met pedalen, de Trek niet. Tot slot nog een eervolle vermelding voor de wonderschone carbon zadelpen van Bontrager op de Trek. Heel voorzichtig verstellen, die zadelhoogte a.u.b.! Trek 8000 - €1499.- Voor 500 euro minder dan de 8500 biedt de Trek 8000 een value for money. De 8000 heeft hetzelfde frame, met daarin een functionele Rock Shox Reba voorvork, een crankstel en derailleur uit de Shimano XT-groep, uitstekende Avid Juicy Five-schijfremmen en een hoop mooie Bontrageronderdelen. Aantal uitvoeringen: 2 Prijzen: Van €1499.- tot €1999.-
Page 1: “ TREK EN SPECIALIZED WETEN PRECI

trek en specialized weten precies hoe ze een hardtail ... - SiteSpirit

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?