TE KOOP - De Binnenvaartkrant

More documents

Recommendations

Info

DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 28 RADIO HOLLAND DEALER Kloosterstraat 3 Postbus 7213 6050 AE Maasbracht Tel.: 0475-461838 Fax.: 0475-464621 www.linssen-electronica.nl • info@linssen-electronica.nl Industrieweg 16 6051 AE Maasbracht Tel.: 0475-461959 Fax.: 0475-461520 e-mail: tinnemansph@wxs.nl 30 AUGUSTUS 2005 De Havenondernemers van Maasbracht onder VERBUNT BV Industriële reiniging en conservering Ervenweg 20 6051 EN Maasbracht Tel.: 0475-465074 mob.: 06-53232534 mob.: 06-51420142 Fax.: 0475-464758 info@verbuntbv.nl www.verbuntbv.nl Verbunt BV Het adres voor alle onderhoudswerkzaamheden aan boord van uw schip, industriele reiniging en conservering, azobe buikdenningen Alle voorkomende schilderwerken. Levering eigen schoonmaakproducten. Linssen Electronica BV Electrotechnisch installatiebedrijf voor scheepvaart, jachtbouw, nieuwbouw en renovatie Dealer Radio Holland Netherlands bv. één dak Havenstraat 6-7 Postbus 7121 6050 AC Maasbracht Tel.: 0475-463131 Fax.: 0475-465454 e-mail: antonius-houben@plex.nl St. Antonius-Houben Levering en inbouw motoren, generatoren en pompen. DAF, Caterpillar, Lister, Iveco, Hatz, Perkins, Stamford, Stork. P.H.Tinnemans & Zn bv Nieuwbouw en verbouwingen in staal en hout. Alle reparaties boven de waterlijn, stuurhuizen en hefkolommen en complete betimmeringen. standnummers : 31, 32, 32A / 73, 74 St. Joosterweg 2a 6051 HE Maasbracht Tel.: 0475-462105 Fax.: 0475-468215 e-mail: info@dabekausen-sanitair.com www.dabekausen-sanitair.com Dabekausen Sanitair bv CV installaties, gas, water en sanitaire installaties en oliebranders. ALPHATRON DEALER Havenstraat 5b 6051 CR Maasbracht Tel.: 0475-464667 Fax.: 0475-597770 www.vissersenvandijk.nl info@vissersenvandijk.nl Vissers & van Dijk B.V. Electrotechnische installaties voor nieuwbouw en renovatie. Officieel Alphatron dealer en Mastervolt dealer.
DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 29 Met de ledengelden alleen kan het Rijn- en Binnenvaartmuseum het onderhoud van haar schepen niet betalen. Al in 1985 werd duidelijk dat de kas moest worden bijgespekt. Sinds 1986 zorgen de Open Scheepvaartdagen voor een jaarlijkse financiële injectie. En bovendien voor veel plezier, blijkt uit een gesprek met enkele ‘pioniers’. De allereerste Open Scheepvaartdagen hadden nog geen echt beurskarakter. Bedrijven kwamen er nauwelijks aan te pas. Tegen de inmiddels gesloopte loods op de St. Laureiskaai aan het Bonapartedok stond een legertentje opgebouwd. Antoinette Van Hemelrijk herinnert zich nog aan een geweldige regenbui. ‘Mijn vriendin en ik hadden buiten de tent een kraampje met antiek. De eerste dag was het zonnig en keek de organisatie nauwelijks naar ons om. Maar de tweede dag begon het plots hevig te regenen. De mannen hebben onze antieke spulletjes nog maar net op tijd onder het tentzeil kunnen redden.’ Voor de kant lag de Mon Désir, samen met een stadsschooltjalk en het opleidingsschip ‘Albirijn’ van het Technicum van de Londenstraat. Ook de stoomsleepboot ‘Succes’ kwam op de eerste Open Scheepvaartdagen af. De bezoekers konden deelnemen aan een tombola. Op zondagochtend droeg medeorganisator pater Van den Meerssche op de kaai de mis op. Albert Verdoren is vooral de haringstand bijgebleven: ‘Wij vonden dat wel passen, zo’n kraam met vis. Maar binnen de kortste keren hing over de hele kaai een vreselijke haringkwalm. We hebben de haringman het volgende jaar niet meer teruggezien. Later zijn de Angèlekes - zo noemen wij onze dames – zelf voor de catering gaan zorgen.’ Promotie hadden ze gemaakt via het blad van het Kerkschip. Volgens Verdoren kwam er aardig wat volk op de eerste Open Scheepvaartdagen af. ‘Wij hebben toen 150.000 Belgische Francs verdiend. Voor die tijd was dat een forse som geld.’ Vanwege deze inkomsten (maar ook vanwege de lol) stond vast: dit evenement was voor herhaling vatbaar. Plezierig De Open Scheepvaartdagen groeiden gestaag. De ene standhouder stak de andere aan, vertelt Verdoren. ‘Ieder jaar meldden zich meer deelnemers 30 AUGUSTUS 2005 OPEN SCHEEPVAARTDAGEN ANTWERPEN 2005 Twintig jaar Open Scheepvaartdagen Over Pierenverdriet en stokdweilzwieren aan voor de beurs. Zelf hebben we daar nauwelijks iets van gemerkt. De ontwikkeling ging immers geleidelijk en niet in sprongen.Wij pasten onze tent steeds wat aan.’ De afgelopen jaren bezochten ruim tienduizend mensen de beurs. Al vanaf het prille begin komen veel bezeokers drie dagen achter elkaar. ‘Men vindt het blijkbaar gezellig bij ons. Zo hebben we het zelf ook altijd ervaren. De Open Scheepvaartdagen is een evenement vanuit de scheepvaart voor de scheepvaart. Een handelsbeurs met een zeer menselijk karakter.’ Altijd lagen de museumschepen voor de kant. Er vonden wedstrijden ‘stokdweilzwieren’ en ‘reddingsboei-werpen’ plaats. Germaine Temmerman, een plaatselijke dichteres, zette jarenlang een poëtisch accent. Een paar keer werd de beurs geopend door Havenschepen Baron Leo Delwaide. Wind en regen In 1997, het jaar van de watersnood, speelde de regen hen parten. Een andere keer waaiden ze bijna weg. Verdoren: ‘Ik weet nog goed hoe we de hele nacht gehold hebben om de palen vast te houden. Toen we op zondagavond ons geld zaten te tellen, stak er opnieuw een hevige wind op. Het had geen haar gescheeld, of we waren met inkomsten en al de lucht ingevlogen.’ Enkele jaren vond de beurs plaats in de inmiddels afgebroken Antverpia-loods. ‘Daar hadden we de eerste keer problemen met een lek. We hebben toen op eigen kosten roofing op het dak moeten leggen.’ Nadat de loods te bouwvallig en te klein was geworden, moest opnieuw op tenten worden overgestapt. Meermaals veranderden ze van locatie. ‘De eerste keer dat we in tenten aan het Willemdok stonden, hebben we met man en macht de vloer moeten egaliseren. Omdat de Open Scheepvaartdagen een jaarlijks terugkerend evenement was, hebben de stad en het Havenbedrijf uiteindelijk besloten er honderd meter klinkers aan te leggen.’ Bijna kopje-onder In de beginjaren verzorgde John Lundström, een componist en zanger uit het Schipperskwartier, de muzikale omkadering. Daarna trad éénmalig het beroemde ‘Pierenverdriet’ op. Albert Verdoren schiet in de lach: ‘Dat was een duo met banjo en accordeon. Ze stonden Het antiekkraam van Antoinette Van Hemelrijk en haar vriendin op de Open Scheepvaartdagen in 1986. (Foto’s Rijn- en Binnenvaartmuseum) op het achterdek van de Mon Désir en mochten gratis drinken van de organisatoren. Aanvankelijk leverde dat heel sfeervolle Antwerpse folkloremuziek op. Maar naarmate de dag vorderde, konden we hun songteksten steeds slechter verstaan. Op een gegeven ogenblik begonnen beide heren hevig te zwalken op dat achterdek. We hebben ze toen maar van boord geholpen.’ Na Pierenverdiet werd nog één keer voor live muziek gekozen. Hilarisch werd het niet maar wel een beetje saai. ‘De mensen kwamen ons na een tijdje vragen waarom die man altijd hetzelfde liedje zat te spelen. Inderdaad leken al die songs vreselijk op elkaar. Zo ging dat urenlang. We zijn dan maar overgestapt op een jukebox.’ Vriendenproject Van jaar tot jaar werd de organisatie complexer. Er kwamen immers steeds meer regeltjes bij. ‘Vroeger ging je naar de stad, naar het Havenbedrijf en betaalde je SABAM. Daarmee was de zaak wat vergunningen betrof rond. Tegenwoordig komt er echter veel meer bij kijken. Zodra de ene beurs voorbij is, moeten we alweer beginnen met de voorbereiding van de volgende.’ Toch is er binnen de organisatie betrekkelijk weinig veranderd. Nog steeds voeren de mensen van het Rijn- en Binnenvaartmuseum zelf de regie. Waar halen ze – mede gezien hun leeftijd - die energie vandaan? Verdoren hoeft daar niet lang over na te denken. ‘Ik verschiet er soms zelf van dat we zo groot zijn geworden. We zijn immers geen professionals. Eén van de voordelen is dat we allemaal goede vrienden zijn. Maar de belangrijkste drijfveer is het instandhouden van ons Rijn- en Binnenvaartmuseum.’ In het verleden kon het museum nog rekenen op subsidies van de Vlaamse Gemeenschap. Sinds de verandering van het Museumdecreet zes jaar geleden is dat niet meer het geval. Opvolging Enkele nog actieve leden hebben een respectabele leeftijd bereikt. Opvolging is een lastig thema, zegt Willy Huysmans, secretaris van het Rijn- en Binnenvaartmuseum en medeorganisator van de Open Scheepvaartdagen. ‘Jonge mensen uit de scheepvaart hebben eigenlijk geen tijd meer om een handje toe te steken. Dat begrijpen we ook wel; de tijden zijn sterk veranderd. Wie een hele week dag-in-dag-uit moet varen, heeft geen fut meer om óók nog dit te doen. Jammer is het natuurlijk wel dat de sector zelf niet meer voor opvolging kan zorgen.’ Zolang ze kunnen, verzorgen de leden van het Rijn- en Binnenvaartmuseum de organisatie zelf. De reden ligt voor de hand: ‘Waar het ons toen en nu om gaat, zijn onze schepen. De Mon Désir, de Liomar en de Angèle, die willen wij niet teloor laten gaan!’ Havenschepen Jan De Vroe trekt de Antwerpse vlag in de top van de Mon Désir en opent daarmee de eerste Open Scheepvaartdagen in 1986. Wedstrijd stokdweilzwieren op de Open Scheepvaartdagen van 1997. Schepen Baron Delwaide opent de Open Scheepvaartdagen in 1999. ‘De Angèlekes van den Bak’. Behalve die met zijn moustache, maar die mocht ook meebakken! Een touwslager in actie op de Open Scheepvaartdagen anno 1996.
Page 1 and 2: www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (
Page 3 and 4: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 3 Baden-
Page 5 and 6: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 5 In Nij
Page 7 and 8: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 7 Spits
Page 9 and 10: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 9 Sommig
Page 11 and 12: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 11 Een T
Page 13 and 14: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 13 Open
Page 15 and 16: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 15 Inzic
Page 17 and 18: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 17 Amste
Page 19 and 20: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 19 Wij w
Page 21 and 22: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 21 Indus
Page 23 and 24: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 23 Van 9
Page 25 and 26: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 25 2005
Page 27: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 27 30 AU
Page 31 and 32: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 31 Op he
Page 33 and 34: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 33 30 AU
Page 35 and 36: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 35 Het m
Page 37 and 38: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 38 H. VA
Page 39 and 40: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 40 VAN V
Page 41 and 42: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 42 ANKER
Page 45 and 46: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 46 wenst
Page 47 and 48: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 48
Page 49 and 50: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 50 OVERD
Page 51 and 52: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 52 Speci
Page 53 and 54: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 54 Zomer
Page 57 and 58: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 58 SCHIF
Page 59 and 60: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 60 Wie z
Page 61 and 62: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 62 Rivie
Page 63 and 64: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 64 GEDOR
Page 65 and 66: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 66 Neder
Page 67 and 68: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 68 Biesb
Page 71: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 72 PSI P

TE KOOP - De Binnenvaartkrant

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?