voorstudie Maatwerk-architecten [ PDF, 2,69 MB] - Stad Leuven

een aanbouw aan de oostzijde : wc en opslagplaats vloeibare zuurstof.
13. Tussenhal 6 en 7 : Werkhuis en bogiewerf.
14. Hal 8 : Weegtoestellen en pompen
15. Hal 9 : snelheidskasten, afbraak en reiniging motoren. Met in bijgebouwen aan de noordzijde
: motorenwerf; bureau planning; wc’s, badplaats, was- en kleedruimte en brandstofpompen;
proefbanken en oude proefzaal; nieuwe proefzaal. In de bijgebouwen aan de zuidzijde zien
we een magazijn en een ruimte voor gereedschappen.
Aan de zuidzijde van het terrein, tegen de Karel Schurmansstraat, bevinden zich
achtereenvolgens van west naar oost : afbraak- en reinigingslokalen; compressoren;
transformatiepost; lassers en lasserschool; afbraak en reiniging; kraanwerf; proefzaal;
schilderatelier; houtmagazijn; kraanwerf.
Aan de oostzijde van het terrein, tegen de Smidsestraat, bevinden zich de zagerij, de bogiewerf,
een magazijn en laadplaats.
Aan de noordzijde, langsheen de Diestsesteenweg bevond zich de ingang met de portiersruimte.
Links van de ingang is de parking; een garage, een wachtzaal en de post van de verpleger; een
brandweerpomp; de transformatiepost en brandweer; het smeerstation Shell en nogmaals een
garage.
Ten zuiden van hal 2 t.e.m. 4 zien we enkele schrootloodsen.
T.h.v. hal 6 bevindt zich de schilderswinkel en enkele oliemagazijnen.
Tegenover hal 7 zien we een opslagplaats voor hout, en ruimtes voor een acetyleengenerator, het
carbidmagazijn, een opslagplaats voor stationsmateriaal en een serre.
T.h.v. de tussenhal tussen hal 3 en 4 was een opstelplaats voor moto’s en fietsen.
Aan de westzijde van hal 9 bevindt zich een fietsenstalling en autoparking.
Vanuit het station van Leuven geven 2 sporen toegang tot het terrein van de Centrale
Werkplaatsen. Aan de toegang tot het terrein, aan de overzijde van de Werkhuizenstraat, bevindt
zich de Schenkweegbrug. De toegangssporen splitsen zich uit tot 5 sporen, waarvan 2 langsheen
de grote hallen lopen (nr. 1 en 2), 2 naar de oliemagazijnen (nr. 7 en 8) en 1 helemaal naar het
zuiden van het terrein (nr. 24). Vanop dit laatste spoor vertrekt een afsplitsing naar hal 9 (nr. 29).
Op spoor 1 bevindt zich een draaiplatform met diam. 6,67 m, die toegang verschaft tot het
ijzermagazijn. Verder loopt spoor 1 door de aanbouw van hal 4. Aan de noorzijde van de grote
hallen lopen 2 sporen, namelijk van hal 4 tot hal 6. Het onderste spoor loopt door tot hal 8.
In hal 4 zijn aan de oostzijde 10 werkputten opgetekend en aan de westzijde 12. Centraal in de hal
zijn 2 sporen opgetekend. Daarop is telkens een aftakking t.h.v. de werkputten. Aan de noordoostzijde
zijn er 3 bijkomende aftakkingen, waarvan er 2 dooplopen tot in hal 5. In hal 5 zijn nog 2
bijkomende stukken spoor opgetekend.
NMBS Dienstbaan, Groep Hasselt, Baan 25 Brussel-Luik, Station Leuven, Moderniseeren der
sanitaire instellingen, ongedateerd (Afb. 74)
Stadsarchief Leuven
Plattegrond der hoofdwerkplaats, schaal 1/500
Liggingsplan, schaal 1/2000
Het betreft een plan gebaseerd op een plan uit 1942 inzake het bouwen van schuilkelders voor
luchtafweer ten behoeve van het personeel van de hoofdwerkplaats. Op het plan staat het aantal
werklieden per hal opgetekend. De opgetekende schuilkelders komen niet overeen met deze op
het plan van 1939.
In het zuidelijke deel van het terrein staan 3 schuilkelder voor 25 personen (nr. 27, 28, 29), 1
kelder voor 30 personen (nr. 26) en 13 kelders voor 50 pers. (nr. 2, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 13, 14,
15, 16, x) opgetekend. In hal 1 staat een schuilkelder voor 42 personen aangegeven (nr. 22). Ten
noorden van hal 8 is een schuilplaats voor 50 personen opgetekend. (nr. 9).
Voor de overige schuilkelders op de noordzijde van het terrein, is het aantal personen niet
opgegeven.
Volgende functiewijzigingen en aanpassingen zijn opgetekend t.o.v. het plan van 1939 :
Hal 1 diende als magazijn, o.a. voor diesel- en benzinemotoren.
Aan de oostzijde van hal 3 diende een bureel gebouwd te worden.
De tussenhallen tussen hal 4 en 5 dienden als paswerkplaats van stangen (hal B) en als
paswerkplaats van assen (hal A).
De kleedkamer in hal 6 diende vergroot te worden.
Hal 7 en 8 staat opgetekend als remwerkplaats, met in de zuidoostelijke hoek een ruimte voor
29