Bedrijfsreportage - Het Ondernemersbelang

NR. 2 2012 

EINDHOVEN 

Voorop in veiligheid 

en professionaliteit 

Ondernemerschap laat 

de wielen rollen 

“Mooi dat klanten ons 

werk waarderen” 

Besparen op uw 

(pakket)post en meer 

Communiceren zonder logo’s 

•••••••••••••••• WWW.ONDERNEMERSBELANG.NL

De auto is het visitekaartje 

van de zaak 

X-clusive Car Care is al ruim twaalf jaar toonaangevend in het reconditoneren van nieuwe en gebruikte 

auto's. Onze klantenkring bestaat niet alleen uit particuleren, maar ook verzekeraars en automobielbedrijven 

weten ons te vinden. Kwaliteit en professionaliteit staan bij ons hoog in het vaandel. 

De bedrijfswagen of auto van de zaak is het visitekaartje van uw bedrijf. Een mooie glanzende, goed verzorgde 

auto zegt iets over het bedrijf en zijn werknemers. Vaak wordt er niet al te veel aandacht aan de bedrijfswagen 

besteed, soms uit tijdsgebrek of desinteresse. Een vervuilde auto is het gevolg. De zorg voor het interieur en 

exterieur van uw wagenpark of uw bedrijfswagen kunnen wij voor u uit handen nemen. Uw auto is na 

behandeling als nieuw en beschermd tegen de elementen, dagelijks gebruik en de tand des tijds. 

En nog beter, het kost geen moeite meer het zo te houden! 

Sinds 2009 zijn wij de officiële detailer van Gtechniq C1 Paint Protection. De coating C1 maakt gebruik van de 

nieuwste nano-technologie en voorziet uw auto van een harde, ondoordringbare laag die de lak en de daaronder 

gelegen delen beschermt. De coating maakt uw auto vuil- en waterafstotend en geeft een diepe hoogglans 

afwerking die jaren in tact blijft. Vuil hecht niet meer aan de lak, de auto is nu gemakkelijk te reinigen. Op de 

behandeling krijgt u als vanzelfsprekend vijf jaar garantie op glans en kleurbehoud. Natuurlijk kunt u ons ook 

inschakelen voor het reinigen van enkel in- en exterieur, shamponeren van bekleding, lederconservering, 

polijsten & waxen en het bijwerken van steenslag of andere beschadigingen aan de lak. 

Ga naar www.x-clusivecarcare.nl en www.gtechniq.nl om 

eens te kijken wat wij kunnen betekenen voor uw ‘pride and joy’.

UNIEK IN DE MARKT: 

MÉGANE ENERGY dCi 110 STOP & START ECO 2 

WWW.ARENDAUTO.NL 

Actieperiode loopt van 10-01-2012 t/m 23-04-2012. Getoonde Mégane ECO 2 modellen met 14% bijtelling kunnen afwijken, de foto’s gebruikt zijn modeljaar 2011 en de Mégane met 14% bijtelling is alleen leverbaar als modeljaar 2012. De Mégane Hatcback 

ENERGY dCi 110 Stop & Start is verkrijgbaar vanaf € 22.790,-, de Mégane Coupé ENERGY dCi 110 Stop & Start vanaf € 23.290,- en de Mégane Estate ENERGY dCi 110 Stop & Start vanaf € 23.790,-. De Mégane Hatchback ENERGY dCi 110 Stop & Start, de 

Mégane Coupé ENERGY dCi 110 Stop & Start en de Mégane Estate ENERGY dCi 110 Stop & Start vallen alledrie in de 14% bijtellingscategorie, de aangegeven netto bijtelling is berekend op basis van de 42% schaal. Genoemde prijs is incl. btw, bpm, excl. 

verwijderingsbijdrage, leges en kosten rijklaar maken. Op de Renault Mégane geldt een fabrieksgarantie van minimaal 2 jr. 12 jr. plaatwerkgarantie. Drukfouten, prijs- en specifi catiewijzigingen voorbehouden. Voor meer informatie bel gratis 0800-0303 , 

kijk op renault.nl of raadpleeg uw plaatselijke Renault-dealer. Renault is op geen enkele wijze aansprakelijk voor mogelijke gevolgen van onjuistheden of onvolkomenheden van de inhoud van deze advertentie. 

Min./max. verbruik: 3,5 l/100km. Resp. 28,6 km/l. CO 2 : 90g/km 

MÉGANE ESTATE 

BEREKEN HET BĲ TELLINGSVOORDEEL VAN DE MÉGANE 

TEN OPZICHTE VAN VERGELĲ KBARE AUTO’S OP RENAULT.NL 

WWW.ARENDAUTO.NL 

NU BIJ AREND AUTO EINDHOVEN 

U RIJDT AL EEN 

MÉGANE VANAF € 22.790,- 

BĲ TELLING VANAF € 112,- PER MAAND 

LEGAAL ZWARTWERKEN MET DE RĲ K UITGERUSTE 

RENAULT BLACK EDITIONS 

DE NIEUWE 

KANGOO BLACK EDITION 

€14.390,- 

LEASEPRIJS KANGOO EXPRESS VANAF € 349,- PER MAAND 

VANAF 

NU BIJ AREND AUTO EINDHOVEN 

4,9% 

RENTE 

FINANCIAL 

LEASE 

STAP-IN 

INRUILPREMIE 

€1.000,- 

Aanbiedingen geldig van 03-01-2012 t/m 23-04-2012. Kĳ k voor informatie over aanbiedingen op andere modellen en de exacte voorwaarden op renault.nl. Renault Kangoo Black Edition vanaf € 14.390,- excl. BTW, BPM en incl. energielabel. De Black Edition is leverbaar voor een meerprĳ s van € 900,- t.o.v. de Comfort versie. Dit betekent 

dat de Black Edition een klantvoordeel oplevert van € 770,- (prĳ zen excl. BTW & BPM). Het accessoirepakket is leverbaar voor € 1.459,- (normale lengte) of € 1.499,- (maxi). Prĳ zen excl. BTW en inclusief montage. Leverbaar in verschillende carrosseriekleuren. Excl. verwĳ deringsbĳ drage, leges, kosten rĳ klaar maken. Leaseprĳ s Renault 

Kangoo II Express vanaf € 349,- op basis van Full Operational Lease via Renault Business. Renault Trafi c Black Edition vanaf € 20.690,- excl. BTW, BPM en incl. energielabel. Excl. verwĳ deringsbĳ drage, leges, kosten rĳ klaar maken. De Black Edition is leverbaar voor een meerprĳ s van € 1.300,- t.o.v. de gesloten bestel-versie. Dit betekent 

dat de Black Edition een klantvoordeel oplevert van € 750,- (prĳ zen excl. BTW & BPM). Het accessoirepakket is leverbaar voor € 1.229,- (L1 versie) of € 1.269,- (L2 versie). Prĳ zen zĳ n inclusief montage (excl. BTW). Leverbaar in verschillende carrosseriekleuren. Leaseprĳ s Renault Trafi c 2.0 dCi 90 vanaf € 409.- op basis van Full Operational 

Lease via Renault Business Finance excl. BTW, brandstof, vervangend vervoer o.b.v. 48 mnd/20.000 km/jr. Informeer naar een aantrekkelĳ k leasetarief of reparatie onderhoudscontract bĳ Renault Business Finance. Leaseprĳ s per 01-01-2012. Op elke nieuwe Renault Trafi c geldt een fabrieksgarantie van 2 jr. zonder kilometerbeperking. 

12 jr. plaatwerkgarantie. Getoonde modellen kunnen afwĳ ken van standaarduitvoering. Drukfouten, prĳ s- en specifi catiewĳ zigingen voorbehouden. Voor meer informatie en/of de voorwaarden bel gratis 0800- 0303 of kĳ k op bedrĳ fswagens.renault.nl. Financieringsaanbod alleen geldig 

op nieuwe Renault bedrĳ fswagen orders vanaf 03-01-2012 t/m 23-04-2012. Jaarl_ kse kostenpercentage bedraagt 4,9%, maximaal te fi nancieren bedrag: € 20.000m,-. Looptĳ d min. 12 en max. 60 maanden. Renault Business Finance en Renault behouden zich het recht voor de actie 

op elk moment zonder opgave van reden te wĳ zigen of te beëindigen. Slottermĳ n niet mogelĳ k. Bedragen zĳ n afgerond op hele euro’s. Rentewĳ zigingen en drukfouten voorbehouden. 

Min./max. verbruik: 5,2 - 8,0 l/100 km. Resp. 19,2 - 12,5 km /l. CO 2 137 - 210 g/km. 

AANTREKKELĲ KE 

ACTIE 

PAKKETTEN 

MÉGANE HATCHBACK 

DE NIEUWE 

TRAFIC BLACK EDITION 

VANAF 

€20.690,- 

LEASEPRIJS TRAFIC VANAF € 409,- PER MAAND 

4,9% 

RENTE 

FINANCIAL 

LEASE 

EINDHOVEN EUROPALAAN 2 TEL. (040) 245 00 55 

MÉGANE COUPÉ 

STAP-IN 

INRUILPREMIE 

€1.500,- 

A 

AANTREKKELĲ KE 

ACTIE 

PAKKETTEN

het ONDERNEMERS 

B E L A N G 

Het Ondernemersbelang Eindhoven 

verschijnt vijf keer per jaar. 

Zesde jaargang, nummer 2, 2012 

OPLAGE 

6000 exemplaren 

COVERFOTO 

Ronde Tafel Gesprek 

Fotografi e: Marco Magielse 

UITGEVER 

Jelte Hut 

Novema Uitgevers BV 

Postbus 30 

9860 AA Grootegast 

Weegbree 1 

9861 ES Grootegast 

T 0594 - 51 03 03 

F 0594 - 61 18 63 

info@novema.nl 

www.novema.nl 

EINDREDACTIE 

Jørg van Caulil 

j.vancaulil@novema.nl 

BLADMANAGER 

Paul Willems 

T 040 - 845 04 57 

p.willems@novema.nl 

WEBSITE 

www.ondernemersbelang.nl 

VORMGEVING 

VDS Vormgeving! 

Drachten 

DRUK 

Scholma Druk, Bedum 

Aan deze uitgave werken mee: 

Hans van Asch 

Nico de Beer 

Hubertine van den Biggelaar 

Gerrit Boer 

Sandra Kagie 

Jeroen Kuypers 

IngerMarlies Leeuwenburgh 

Marco Magielse 

Astrid Potters 

Henk Roede (strip) 

André Staas – Comm’Art 

André Vermeulen 

Ruud Voest 

Kees van Welzenis 

Sylvia de Witt 

ADRESWIJZIGINGEN 

Adreswijzigingen, verandering 

van contactpersoon of afmeldingen 

kunt u per mail doorgeven aan 

Tiny Klunder, t.klunder@novema.nl. 

Vermeld s.v.p. ook de editie erbij, 

die vindt u bovenaan in het colofon. 

ISSN 1873 - 8095 

Niets uit deze uitgave mag worden 

verveelvoudigd en/of overgenomen 

zonder schriftelijke toestemming van 

de uitgever. De uitgever kan niet 

aansprakelijk worden gesteld voor 

de inhoud van de advertenties. 

02 

het ONDERNEMERS BELANG 

06 

08 

16 

20 

Inhoud 

VOOROP IN VEILIGHEID EN PROFESSIONALITEIT 

Heel veel lege schappen in de supermarkt, de bouwmarkt, de BoerenBond en 

in de winkel van het tankstation. Wanneer de vrachtwagens van Van den Anker 

niet langer zouden rijden, zouden we dit meteen merken in het dagelijks leven. 

Op zaken als haarlak, schoonmaakmiddelen, cosmetica, verf, motorolie, bestrijdingsmiddelen, 

ruitenwisservloeistof en koelvloeistof zouden we direct mispakken. 

Het specialisme van Van den Anker – opslag en vervoer van chemische 

producten – raakt het alledaagse leven veel meer dan we wellicht denken. 

ONDERNEMERSCHAP LAAT DE WIELEN ROLLEN 

Zonder transport staat alles stil, maar zonder vernieuwing komen steeds meer 

transportbedrijven zelf stil te staan. De concurrentiedruk in de sector is zo groot 

dat vervoerders die hun klanten geen toegevoegde waarde kunnen bieden het 

de komende tijd extra moeilijk krijgen. De echte ondernemers zetten steeds 

meer in op slimme oplossingen en slagen er zo in zowel de kosten in de hand te 

houden als meerwaarde te leveren. Maar desondanks zouden ook zij intensiever 

moeten samenwerken, ook met scholen, om lege laadbakken op de terugweg 

en een toekomstig tekort aan personeel aan te pakken. 

“MOOI DAT KLANTEN ONS WERK WAARDEREN” 

Werotax in Son en Breugel werd begin dit jaar genomineerd voor 

Ondernemer van het Jaar. En daar is Davina Vorstenbosch-van de Wetering 

trots op. “Het is een pluim voor ons familiebedrijf. Het is mooi om te merken 

dat klanten ons waarderen.” 

BESPAREN OP UW (PAKKET)POST EN MEER 

Een pakketje verzenden duur? Niet wanneer u kiest voor de dienstverlening 

van het op Ekkersrijt in Son gevestigde PSB® Mail Delivery Service (PSB-MDS). 

Het bedrijf opgericht door Pascal van Woerkom bestaat sinds 2009 en verzorgt 

al uw post-, pakket- en palletzendingen binnen Europa. PSB-MDS werkt hierbij 

volgens het principe van de 3 G’s – Goed, Gemak en Goedkoop. Een aanpak 

waarvoor steeds meer opdrachtgevers zoals eigenaren van webshops, andere 

ondernemers, maar ook particulieren kiezen. Iedereen heeft immers wel eens 

een pakketje dat van A naar B moet worden gebracht.

■ En verder 

07 Tonnen gewicht met een vinger verplaatsen 

10 Optimale inzetbaarheid van uw wagenpark 

11 Chauffeursprobleem voor één dag? 

13 Always on the move 

14 Xtreem Transport Groep 

15 Anciënniteit bij overname van een onderneming 

17 Hotrans timmert in jubileumjaar aan de weg 

18 “Samen met bedrijfsleven halen we de praktijk in huis” 

19 Waarom reageren sommige ondernemers niet op verkoopimpulsen? 

22 Specialist in bijzondere, industriële verpakkingen 

23 TANS helpt prestatieafspraken te behalen 

24 Solid IT Solutions omarmt de cloud en het nieuwe werken 

27 Professioneel in klantcontact 

28 Is sponsoring zinvol voor uw onderneming? 

31 Steeds grotere uitdagingen op ICT-gebied 

32 ABC Olie tilt smeertechniek naar een hoger plan 

■ In het hartkatern 

Communiceren zonder logo’s 

Social media hebben marketing en reclame 

ingrijpend en permanent veranderd. Steeds meer 

ondernemers ontdekken Facebook, LinkedIn en 

Twitter en maken een eigen profiel aan. Maar helaas 

gaan velen vervolgens op de oude wijze met deze 

nieuwe media om, met onpersoonlijke boodschappen 

die bedroevend weinig respons uitlokken. Die omgang 

is volgens Jeanet Bathoorn, social mediatrainer en 

schrijfster van het boek ‘Get Social’, typerend voor de 

overgangsperiode waarin we momenteel verkeren, 

net als de angst voor het blootgeven van teveel 

persoonlijke informatie. 

- Zalsman wil meer bedrukken…en meer betekenen 

Loonkosten dalen in 2012 

De cao-onderhandelingen liggen bijna overal stil. 

Werkgevers en werknemers wachten op de uitwerking 

van nieuwe kabinetsmaatregelen, die burgers en 

bedrijven vele miljarden gaan kosten. Voor ondernemingen 

is de situatie gunstig, want voorlopig gelden de oude 

cao-afspraken. In dit lopende jaar 2012 zullen de 

loonkosten vermoedelijk lager uitvallen dan in 2011. 

Alleen bedrijven die niet onder de werking van een 

collectieve arbeidsovereenkomst (cao) vallen, 

zullen hun loonkosten verder zien stijgen. 

Verkeerde beeldvorming 

Er gaat geen dag voorbij in Nederland of een of andere 

‘deskundige’ beweert iets wat door een andere ‘deskundige’ 

een dag later weer wordt tegengesproken. Zo weet 

je nooit wat waar is. Wie heeft er nu gelijk? Ik weet het, 

de waarheid bestaat niet, want zij is voor iedereen weer 

anders. Maar toch, zwaarwegende beslissingen met 

vergaande gevolgen worden niet zelden genomen op 

basis van wat ‘deskundigen’ menen te moeten opmerken. 

Niet zelden ook gaat het dan later hartstikke fout of 

ontstaat er in de publieke opinie een verkeerd beeld. 

Neem nou het gekrakeel over de pensioenen. Het beeld 

is dat de pensioenfondsen door het ijs zijn gezakt door de 

kredietcrisis, de bankencrisis en de eurocrisis. Sommige 

pensioenfondsen gaan nu over tot verlaging van de uitkeringen 

aan 65-plussers. Wie de positie van de pensioenfondsen 

bestudeert, ziet dat een kleine minderheid 

van vooral bedrijfspensioenfondsen het uitstekend doet. 

Zij hebben dekkingsgraden van 110 tot 130 procent. 

Shell, Rabobank, KLM, Unilever, C&A, maar ook het 

pensioenfonds van de slagers, ze lijden geen centje pijn. 

Kennelijk zitten daar mensen aan het stuur die precies weten 

hoe zij in deze ‘barre tijden’ verantwoord met het geld van 

anderen moeten omgaan. De meerderheid heeft er een 

puinhoop van gemaakt. Menig pensioenfonds zin met z’n 

dekking onder de 90 procent. 

Ander voorbeeld. Poolse werknemers zijn wandelende 

wodkaflessen en werken ver onder de marktprijs. Dat is 

het beeld. ING en Rabobank hebben samen eens bekeken 

hoe het echt zit. De 150.000 Polen in Nederland betalen 1,2 

miljard euro belasting op jaarbasis (hoezo zwart werken?) 

en besteden 1,8 miljard voordat zij bij Enschede de grens 

passeren op weg naar Warschau. Zij nemen vrijwel geen arbeidsplaatsen 

in van Nederlanders, maar scheppen nieuw 

werk. De lokale aannemer die daar een probleem mee heeft, 

moet bij zichzelf te rade gaan want hij is waarschijnlijk te duur. 

Derde voorbeeld. De euro heeft Nederland meer welvaart 

gebracht en is absoluut onmisbaar. Dat zegt premier Rutte 

en dat beweren de banken. Uit een opzienbarende studie 

van het CPB en het CBS samen, die zich steeds onafhankelijker 

van de regering opstellen, blijkt eerder het tegendeel. 

Bovendien, zijn Denemarken, Zweden, Noorwegen, 

Engeland en Zwitserland al tot de bedelstaf geraakt omdat 

zij niet meedoen met de euro? 

Neelie Kroes, toch niet de eerste de beste, zei in februari dat 

Europa er niets van merkt als Griekenland uit de euro stapt. 

Rutte was het ineens met haar eens, hoewel hij en schatkistbewaarder 

De Jager tot dan toe hadden volgehouden dat 

we niet zonder de Grieken kunnen. Ze weten het zelf dus ook 

niet. Wie dan wel, vraag je je af. 

André Vermeulen 

info@avoor.nl 

het het ONDERNEMERS BELANG 03 

Column

Nieuws 

Vertrek Marc Mennes bij 

De Digitale Drukker 

04 

Johnny van der Sanden 

Na zich jarenlang ingezet te hebben, 

heeft Marc Mennes in goed overleg 

besloten De Digitale Drukker te 

verlaten, zodat hij invulling kan geven 

aan zijn eigen (zakelijke) toekomst. 

Johnny van der Sanden was al elf jaar 

mede-eigenaar en heeft de aandelen 

van Marc Mennes overgenomen. 

Van der Sanden is daardoor nu 

als enige aandeelhouder verantwoordelijk 

voor het verder succesvol 

uitbouwen van De Digitale Drukker. 

Weekers wil van blauwe 

brief af 

De traditionele blauwe brief van 

de Belastingdienst gaat op termijn 

verdwijnen. Als het aan staatssecretaris 

van Financiën Frans 

Weekers ligt, wordt internet de 

nieuwe norm en worden de brieven 

uiteindelijk verleden tijd. Door 

een wetswijziging kan het aantal 

brieven omlaag met tientallen 

miljoenen per jaar, stelt het ministerie 

van Financiën. In de wet 

staat nu nog dat alle officiële 

beschikkingen op papier moeten 

staan. De fiscus verstuurt nu 

jaarlijks zo’n 160 miljoen brieven. 

Weekers wil de wet aanpassen, 

zodat officiële berichten ook via 

internet verstuurd kunnen worden. 

Via een digitale postbus kunnen 

particulieren en bedrijven dan hun 

beschikkingen ophalen. Als het 

aantal brieven in eerste instantie 

met 50 miljoen omlaag kan, levert 

dat volgens berekeningen van het 

ministerie een besparing op van 

95 miljoen euro. 


Novema Uitgevers neemt Kijk op het Noorden en 

Kijk op Oost Nederland over 

Novema Uitgevers uit Grootegast 

heeft na de succesvolle overname in 

2011 van Ondernemend Friesland 

(OF), per 1 januari 2012 de magazines 

Kijk op het Noorden en Kijk op 

Oost Nederland overgenomen. Hiermee 

versterkt Novema, tevens uitgever 

van het businessmagazine Het 

Ondernemersbelang, haar positie 

op de Noord- en Oost-Nederlandse 

markt voor (zaken)bladen. 

Kijk op het Noorden en Kijk op 

Oost Nederland, die al ruim 40 

jaar worden uitgegeven, zijn toonaangevende 

magazines voor het 

bedrijfsleven, overheden en belangenorganisaties 

in Noord- en Oost- 

Nederland. De bladen verschijnen 

acht keer per jaar in een gezamenlijke 

oplage van 25.000 exemplaren 

per keer. Alle ontwikkelingen op het 

gebied van economie, maatschappij, 

cultuur, recreatie en politiek 

worden gevolgd. Beide magazines 

ColPac Collapsible Containers, 

gevestigd op de slimste vierkante 

kilometer van de wereld, heeft een 

nieuw product toegevoegd aan haar 

al uitgebreide palet. Het betreft een 

adviesdienst voor gebruikers van 

verpakkingen vanaf 1 m3 tot 15m3. 

Naast adviseren in de optimalisatie 

van afmetingen en functies kunnen 

nu ook besparingsberekeningen 

worden uitbesteed aan ColPac. Praktijkervaring 

van ColPac is dat bedrijven 

vaak niet over de mogelijkheden 

beschikken en bovendien te weinig 

‘out of the box’ kunnen denken om 

hun supply-chain te optimaliseren. 

zijn een belangrijk podium voor de 

noordelijke en oostelijke provincies 

van Nederland (Friesland, Groningen, 

Drenthe, Overijssel en Gelderland). 

Novema Uitgevers is een professionele, 

marktgedreven uitgever van 

met name zakenbladen, waaronder 

Het Ondernemersbelang. Dit magazine 

voor ondernemers heeft een 

oplage van 200.000 exemplaren en 

verschijnt vijf keer per jaar in ruim 

50 regio’s in Nederland. Ondernemend 

Friesland en haar subtitels 

verschijnen tien keer per jaar in een 

oplage van circa 8.500 exemplaren. 

Belangrijk in de uitgeversformule 

van Novema is de inzet van een 

combinatie van middelen, zoals 

print (magazines), website, digitale 

nieuwsbrief, bedrijfsvideo en social 

media. Met deze formule creëert Novema 

een hoge toegevoegde waarde 

en een breed platform voor zowel de 

lezers als de adverteerders. 

ColPac Collapsible Containers lanceert nieuw 

product 

Projecten die ColPac de afgelopen 

jaren heeft uitgevoerd tonen aan dat 

er enorme besparingen, vaak meer 

dan 25 procent, te realiseren zijn. 

Dit alles past ook in de groeiende 

belangstelling van de consument 

en de overheid om duurzaamheid 

te integreren in de bedrijfscultuur. 

Reageer voor dat het te laat is en 

informeer naar de mogelijkheden. 

De eerste tien opdrachtgevers 

ontvangen een aantrekkelijke 

attentie. 

Meer info: box@colpac.nl en 

www.colpac.nl 

Aantal jonge 

ondernemers stijgt 

explosief 

Het aantal startende ondernemers 

van 20 tot en met 29 jaar is de afgelopen 

vijf jaar verviervoudigd, zo meldt 

de Kamer van Koophandel. In 2007 

meldden zich circa 750 jonge starters 

aan de balie van de Kamer van Koophandel 

Brabant. In 2008 waren dat er 

al bijna 1100, oplopend tot ruim 1500 

in 2009, bijna 2.250 in 2010 en ruim 

3.000 in 2011. 

Ook het aandeel jonge starters ten 

opzichte van het totaal aantal starters 

is hoog. In 2007 was het aantal 

startende ondernemers tussen de 

20 en 29 jaar nog 12 procent van 

het totaal aantal starters. In 2011 

steeg het aandeel jonge starters 

naar maar liefst 26 procent van 

het totaal aantal van bijna 12.000 

startende ondernemers. Ook het 

aantal ondernemers van 60 tot en 

met 69 jaar is de afgelopen jaren 

(2007-2011) relatief fors gegroeid (+ 

52 procent). Het aandeel van deze 

groep in de totale populatie starters 

is echter bijna gelijk gebleven. Dat 

Brabant steeds meer jonge ondernemers 

telt, is in lijn met de landelijke 

ontwikkelingen. De arbeidsmarkt 

flexibiliseert. Steeds meer banen verzelfstandigen, 

zoals in de zorg en de 

bouw. Jongeren die kiezen voor een 

eigen bedrijf noemen vaak vrijheid 

en verantwoordelijkheid als motief. 

Zij zijn vaak al in hun tienerjaren 

begonnen met het experimenteren 

met kleine ondernemingen, zoals het 

handelen op Marktplaats, het starten 

van een website design bedrijf of het 

organiseren van feesten. 

De Kamer van Koophandel stimuleert 

ondernemerschap onder jongeren. 

Dit onder meer door het uitgeven 

van een blad voor jongeren die geïnteresseerd 

zijn in ondernemerschap: 

Bizzi. Verder geeft de KvK gastlessen 

op scholen. Ook het aantal gastlessen 

is in de loop der jaren gestegen. 

Ook uw nieuws in het 

Ondernemersbelang? 

Gaat u verhuizen, een nieuwe 

vestiging openen of heeft u een 

nieuw product? Laat het ons weten 

en mail uw persberichten naar: 

j.vancaulil@novema.nl. Dan staat 

wellicht ook uw nieuws binnenkort 

in Het Ondernemersbelang.

Caspar de Haan lijft Moonen in Unica neemt volgende 

stap in uitbouwen ICT 

Het Bossche familiebedrijf Moonen 

onderhoud & renovatie is sinds 

29 februari onderdeel van Caspar 

de Haan uit Eindhoven. “Het ruim 

tachtig jaar oude familiebedrijf 

voorzag niet in een opvolger en 

zocht aansluiting bij een bedrijf 

met een soortgelijke visie en cul- 

Dutch Design Awards 

open voor deelname 

De jaarlijkse prijzen voor de beste 

Nederlandse vormgeving, de Dutch 

Design Awards (DDA) zijn voor 

inschrijving geopend. In totaal 

worden dertien prijzen uitgereikt in 

verschillende categorieën. Nieuw 

dit jaar is de categorie voor vrije 

vormgeving. Een internationale 

jury beoordeelt het werk en maakt 

de winnaars bekend tijdens een 

feestelijke Awardshow op 

20 oktober in Eindhoven. 

Ontwerpers die aan de competitive 

willen meedoen, kunnen hun 

werk kosteloos inschrijven via de 

website van de organisatie, 

www.dutchdesignawards.nl. 

Spraakmakende, veelbelovende 

en gevestigde Nederlandse 

ontwerpers wonnen het afgelopen 

decennium al een Dutch Design 

Award. Er worden verschillende 

Dutch Design Awards toegekend in 

de categorieën Communicatie, Product 

en Ruimtelijk. Nieuw dit jaar 

is de categorie Vrije vormgeving, 

waarvoor autonome ontwerpen 

uit alle disciplines in aanmerking 

komen. 

Daarnaast zijn er onder meer 

prijzen voor veelbelovend talent, 

de publieksfavoriet en één voor 

de beste ontwerpen van de 

toekomst. 

tuur om de continuïteit van het 

bedrijf te garanderen. Door dit 

samengaan, kan Moonen zich weer 

volledig richten op de toekomst”, 

zegt directeur Ad van de Wijdeven. 

Het is niet de eerste keer dat Caspar 

de Haan voor een dergelijke stap 

heeft gestaan. In de afgelopen 

Nieuwe directeur Retail Rabobank 

Eindhoven-Veldhoven 

Remco Kuipéri is toegetreden tot het 

directieteam van Rabobank Eindhoven-Veldhoven. 

Hij zal de functie van 

statutair directeur Retail bekleden 

en krijgt daarmee de verantwoordelijkheid 

voor de bediening van de 

particuliere markt (dienstverlening 

via de kantoren, telefoon en internet). 

Kuipéri is afkomstig van ABN AMRO 

en heeft een jarenlange ervaring in 

diverse directiefuncties. Zijn laatste 

Passie voor perfectie, 

tomeloze inzet en 

volharding kenmerken de 

ondernemer die zonder 

startkapitaal in korte tijd 

een miljoenenbedrijf 

heeft opgebouwd. In 

‘Ondernemers hebben 

nooit geluk’ vertelt Ali 

Niknam openhartig over 

de obstakels en de valkuilen 

die elke ondernemer 

tegenkomt op de route 

naar zelfverwezenlijking en succes. Hoe 

neem je de juiste beslissingen, hoe ga je 

om met tegenslagen en wat doe je als 

het écht misgaat? ‘Ondernemers hebben 

nooit geluk’ is meer dan een typisch zero 

to hero-verhaal. Op meeslepende wijze 

geeft het inzicht in de mentaliteit die cru- 

vijftien jaar sloten zich al een zestal 

andere bedrijven met succes aan. 

Behalve kennisdeling en innovatiekracht 

ziet directeur Cas de Haan 

van het gelijknamige bedrijf ook 

een belangrijke ontwikkeling in de 

regionale dekking, verbreding van 

het netwerk en een toename van 

het marktvolume. Cas de Haan ziet 

de overname van Moonen als een 

geweldige kans om de bedrijven te 

versterken en zich nog meer te verankeren 

in de regio Noord-Brabant. 

“Moonen en Caspar de Haan 

hebben slechts enkele dezelfde 

relaties en dat betekent voor beide 

bedrijven een belangrijke toegevoegde 

waarde. En dat terwijl we in 

dezelfde regio werkzaam zijn. Net 

als Caspar de Haan is Moonen de 

partner in onderhoud en renovatie 

voor woningcorporaties, zorginstellingen, 

onderwijsinstellingen, industrie, 

ziekenhuizen, verenigingen 

van eigenaren en beleggers.” 

functie was Districts 

Directeur 

Particulieren 

in Eindhoven. 

Gedurende zijn 

loopbaan heeft 

Remco veel 

kennis en ervaring opgedaan in de 

financiële dienstverlening en heeft 

hij zowel in binnen- als buitenland 

gewerkt. 

“Succes ondernemer hangt nooit af van geluk” 

ciaal is voor het bereiken 

van succes. “De essentie 

is dat het succes van een 

ondernemer nooit afhangt 

van geluk. Want heb je 

tien keer pech, dan begin 

je gewoon opnieuw en 

uiteindelijk gaat het wél 

goed. Ik ken ook geen enkele 

ondernemer die succesvol 

is geworden dankzij 

‘geluk’”, zegt Ali Niknam. 

Hij was zeven jaar toen hij 

van Iran naar Nederland kwam en nu, nog 

geen dertig jaar later, leidt hij zijn eigen 

miljoenenbedrijf TransIP, de grootste domeinnaam- 

en webhostingprovider van 

de Benelux. Ali Niknam, Ondernemers 

hebben nooit geluk, Scriptum Uitgevers, 

ISBN 978 90 5594 893 2 (16,95 euro) 

organisatie 

Unica kiest voor het versterken van 

haar onderneming op ICT gebied door 

een fusie tussen Unica ICT en Schutte 

Informatisering te realiseren. Het nieuwe 

bedrijf gaat verder onder de naam Unica 

Schutte ICT. “Deze fusie past naadloos 

in de toekomstvisie en strategie van 

Unica. In die visie is ICT naast gas, water 

en elektra de vierde nutsvoorziening. 

Met deze fusie tussen Unica ICT en 

Schutte Informatisering kunnen we 

samen onze ambities waar maken”, aldus 

Rik Dikken, algemeen directeur van de 

Unica Groep. Unica Schutte ICT is met 

haar gezamenlijke dienstverlening de 

toonaangevende full service ICT partner 

voor alle bestaande en nieuwe relaties in 

Nederland en België. 

Kwaliteitslogo voor 

Studio Lime 

Studio Lime Interieurarchitectuur mag 

het kwaliteitslogo 5-Sterrenspecialist 

voeren. Dit logo wordt alleen toegekend 

aan bedrijven die garant staan voor goed 

advies, vakmanschap, kwaliteit, service 

en garantie. Het kwaliteitslogo wordt 

toegekend door WonenWonen.nl, dat 

in de afgelopen tien jaar uitgegroeid is 

tot een van de grootste woonportalen 

van Nederland en heeft per branche 

een overzicht gemaakt van de allerbeste 

vakspecialisten van Nederland. 

ASML boekt 

recordwinst in 2011 

Chipmachinefabrikant ASML heeft een 

uitstekend jaar achter de rug. Zowel de 

omzet als de winst kwam op een record 

uit. Ook voor de eerste helft van 2012 

verwacht het bedrijf goede cijfers. De 

omzet in 2011 kwam uit op ruim 5,6 

miljard euro: 25 procent hoger dan in 

2010. De nettowinst groeide 43 procent 

tot bijna 1,5 miljard euro. Het laatste 

kwartaal viel wat tegen: omzet en winst 

lagen toen bijna 20 procent lager dan 

in de laatste drie maanden van 2010. 

ASML, gevestigd in Veldhoven, is de 

grootste producent van chipmachines 

ter wereld. Bij het bedrijf werken bijna 

8000 mensen, verspreid over 16 landen. 

het ONDERNEMERS BELANG 05

Bedrijfsreportage Tekst: Hubertine van den Biggelaar • Fotografi e: Hans van Asch 

Van den Anker: 

Voorop in veiligheid 

en professionaliteit 

Heel veel lege schappen in de supermarkt, de bouwmarkt, de BoerenBond en in de winkel van 

het tankstation. Wanneer de vrachtwagens van Van den Anker niet langer zouden rijden, 

zouden we dit meteen merken in het dagelijks leven. Op zaken als haarlak, schoonmaak- 

middelen, cosmetica, verf, motorolie, bestrijdingsmiddelen, ruitenwisservloeistof en koelvloei- 

stof zouden we direct mispakken. Het specialisme van Van den Anker – opslag en vervoer 

van chemische producten – raakt het alledaagse leven veel meer dan we wellicht denken. 

06 

Vrijwel alles is chemisch gerelateerd”, 

legt Léon Jacobs, managing 

director van Van den Anker 

uit. “Met zeven locaties in de Benelux, 

waaronder in de regio de vestigingen in 

Son en Eindhoven, en met zo’n honderd 

vrachtwagens zorgen wij ervoor dat de 

genoemde producten veilig en op tijd 

op de plaats van bestemming komen.” 

“Veiligheid is dus onze business”, vult 

marketing & sales director Hans Tetteroo 

aan. “Wij verzorgen als professionele 

organisatie de opslag en het vervoer van 

een brede range aan verpakte chemische 

producten. Tankauto’s hebben we dus 

niet in ons wagenpark”, geeft hij aan. 

“Een misverstand dat we meer dan eens 

uit de wereld moeten helpen.” 


Marktleider qua opslag 

Van den Anker is verantwoordelijk voor de 

laatste twee schakels van het distributietraject 

van verpakte milieukritische goederen 

richting consument - opslag en distributie 

dus. Qua opslag van deze zogenoemde 

ADR goederen is het oorspronkelijke 

Brabantse bedrijf in de Benelux met 10 procent 

zelfs marktleider. Natuurlijk voldoet 

het bedrijf hierbij aan de PSG 15 richtlijn. 

De regels voor de opslag van gevaarlijke 

stoff en. Regels die mede zijn uitgebreid 

door de ontwikkeling van het moderne 

overslagcentrum van Van den Anker op 

Eindhoven-Acht. “We dienen dus echt als 

voorbeeldbedrijf als het gaat om veiligheid 

en professionaliteit”, aldus Tetteroo. 

De kracht van het bedrijf zit volgens Jacobs 

in het totaalpakket dat Van den Anker 

klanten biedt als het gaat om chemische 

logistiek. Opslag, transport en als derde 

poot supply chain management. “We 

hebben decennia geleden al gekozen voor 

deze chemische specialisatie. Een 

keuze die werd ingegeven 

door de 

roots van ons bedrijf. Als vervoerder van 

gewasbeschermingsmiddelen speelden we 

in Brabant in de beginjaren namelijk al een 

belangrijke rol op dit vlak.” 

Fijnmazig netwerk 

Het aloude gezegde ‘lading is lading, als 

de auto maar vol zit’ geldt binnen Van den 

Anker al tientallen jaren niet meer. Waar 

de wet het combineren van verschillende 

ladingstromen anno 2012 nog steeds 

toelaat, vindt Van den Anker dit niks. Jacobs: 

“Wij zetten ons fi jnmazige distributienetwerk 

dat is gebaseerd op 24-uurslevering binnen 

de Benelux, het Duitse Ruhr gebied en 

Noord-Frankrijk puur en alleen in voor het 

vervoer van verpakte chemische producten. 

Deze 24-uursservice kunnen we leveren 

door ons vooruitstrevende hub en spoke 

model waarbij vanuitvijf centraal gelegen 

depots (hubs) de regionale distributie 

wordt verzorgd.” 

“Het spreekt voor zich dat we hierbij werken 

met de meest moderne track- en tracemiddelen 

zodat klanten continu op de hoogte 

zijn van de status van hun zending”, gaat hij 

verder. “Op deze manier verzorgen we zo’n 

1500 tot 2000 zendingen per dag. Je moet 

dan denken aan leveringen aan ziekenhuizen, 

garages, retailorganisaties, maar ook 

agrariërs. Stuk voor stuk klanten die kiezen 

voor onze ruim bewezen kwaliteit. Veiligheid 

is immers al 47 jaar onze business”, 

besluit Jacobs niet zonder trots. “We hebben 

op dit vlak een naam hoog te houden. 

Iets waar onze tweehonderd medewerkers 

zich elke dag volledig voor inzetten.” 

Van den Anker BV 

Postbus 149 

5690 AC Son 

T 0499 - 49 11 49 

F 0499 - 47 24 09 

info@vandenanker.com 

www.vandenanker.com

Zwevend transport: 

Tonnen gewicht met 

een vinger verplaatsen, 

Snel en effi ciënt 

Het luchtkussen transportsysteem van 

Aerofi lm Systems B.V. is een intern 

transportmiddel. Het principe berust 

op een luchtkussen dat bestaat uit 

een steunplaat met daaronder een 

O-vormige, fl exibele balg of membraan. 

Deze luchtkussens worden permanent of 

tijdelijk onder het te transporteren object 

bevestigd en aangeblazen met perslucht 

en de ontsnappende lucht vormt een 

uiterst dunne laag lucht (ca. 0,2 mm) 

tussen luchtkussen en vloer. Die luchtfi lm 

zorgt ervoor dat er geen contact is tussen 

luchtkussen en vloer en dus nauwelijks 

wrijving. Deze bedraagt slechts 1/000ste 

van het objectgewicht. Het te verplaatsen 

object, hoe zwaar ook, zweeft en is met 

minimale krachtsinspanning snel en 

effi ciënt te verplaatsen, te manoeuvreren 

en tot op de millimeter nauwkeurig te 

positioneren. 

Toepassing 

“De toepassingsmogelijkheden zijn haast 

oneindig”, zegt Stephan de Rooij, sales 

manager bij Aerofi lm Systems. “Overal waar 

je wielen kunt inzetten, kun je theoretisch 

ook luchtkussens inzetten.” Hij verwijst 

in het bijzonder naar toepassingen waar 

kranen, vorkheftrucks worden gebruikt 

voor het interne transport van zware 

objecten. 

Toch zijn het fenomeen ‘luchtkussentransport’ 

en de toepassingsmogelijkheden 

in Nederland niet echt bekend. “Klopt”, 

zegt Stephan. “We lopen in Nederland 

Niet iedereen is bekend met het fenomeen luchtkussentransport waarbij zelfs de zwaarste 

lasten zonder veel krachtsinspanning alle kanten op kunnen worden gestuurd. De mogelijk- 

heden zijn echter oneindig meer dan alleen maar het transport van superzware objecten. Al 

‘zwevend’ kunnen de meeste uiteenlopende objecten worden verplaatst, gemanoeuvreerd 

en vooral tot op de millimeter nauwkeurig worden gepositioneerd. 

tegen onbekendheid op bij héél veel 

mensen. Het lijkt wel of men er huiverig 

voor is. Terwijl wij internationaal wel 

bekend zijn en wereldwijd heel veel 

klanten hebben die nog steeds onder 

de indruk zijn van de mogelijkheden.” 

En zijn collega Daniëlle van de Schoot 

vult aan: “Mensen denken vaak maar aan 

één toepassing van luchtfi lmtransport 

en dat is het verplaatsen van heel zware 

machines. Ze leggen meestal de link niet 

dat luchtfi lmtransport ook voor andere, 

kleinschaliger toepassingen en in het 

bijzonder misschien wel hun toepassing 

geschikt is.” 

Intussen worden de afzonderlijke 

luchtkussens en de complete systemen 

van Aerofi lm Systems wereldwijd bij de 

meeste uiteenlopende toepassingen 

ingezet. Voor het merendeel is dat intern 

transport dan wel het verplaatsen van 

zware objecten zoals motoren, machines 

en zelfs complete productielijnen. Maar 

ook op het gebied van factory automation 

en fl exibele productiemethoden, zoals 

in de automotive branche, wordt veel 

gebruikgemaakt van luchtkussentransport. 

Verder in de ruimtevaartindustrie, bij 

hightech-toepassingen zoals cleanrooms, 

en bij de aan- en afvoer van onder meer 

halff abrikaten zoals grote (papier)rollen bij 

drukkerijen en verpakkingsfabrikanten. 

Dichte vloer 

Er zijn in principe maar twee vereisten 

voor luchtkussentransport: voldoende 

perslucht én een goede vloer. “Die 

vloer moet luchtdicht zijn, glad en liefst vlak”, 

zegt De Rooij. “Luchtdicht omdat anders de 

lucht wegvloeit.” De vloer kan wel tijdelijk 

geschikt worden gemaakt, bijvoorbeeld met 

dunne stalen of kunststof platen. Als aan 

deze vereisten kan worden voldaan, is er voor 

vrijwel elke toepassing een oplossing. En tot 

slot voor wat betreft de kosten: een eenvoudig 

luchtkussensysteem voor het horizontaal 

verplaatsen van een last van 12-13 ton vraagt 

een investering van nog geen 5.000 euro. 

Aerofi lm Systems B.V. 

Adr. Mulderweg 16 

5657 EM Eindhoven 

T 040 - 255 03 03 

F 040 - 255 03 77 

info@aerofi lmsystems.com 

www.aerofi lmsystems.nl 

Bedrijfsreportage 

manoeuvreren en positioneren 

De voordelen van luchtkussentransport 

• Lage bouwhoogte 

• Vrijwel wrijvingsloos 

• Omnidirectioneel transporteren 

en manoeuvreren 

• Moeiteloos en nauwkeurig positioneren 

• Onderhoudsarm en lange levensduur 

• Ergonomisch 

• Relatief geringe investering 

• Niet groter dan het object zelf !! 

• Geen puntbelasting op de vloer 

Meer informatie: (040) 255 03 03 of op 

de website: www.aerofi lmsystems.nl. 


Rondetafelgesprek Tekst: Jeroen Kuypers/Fotografie: Marco Magielse 

Zonder transport staat alles stil, maar zonder vernieuwing komen steeds meer transportbedrijven zelf stil te staan. De concurren- 

tiedruk in de sector is zo groot dat vervoerders die hun klanten geen toegevoegde waarde kunnen bieden het de komende tijd extra 

moeilijk krijgen. De echte ondernemers zetten steeds meer in op slimme oplossingen en slagen er zo in zowel de kosten in de hand te 

houden als meerwaarde te leveren. Maar desondanks zouden ook zij intensiever moeten samenwerken, ook met scholen, om lege 

laadbakken op de terugweg en een toekomstig tekort aan personeel aan te pakken. 

08 

Specialiseren, slimmer werken en synergie in het transport: 

Ondernemerschap 

laat de wielen rollen 

Er is eigenlijk geen betere plek 

denkbaar om zes specialisten in 

transport en logistiek te laten 

discussiëren over hun sector dan een 

leermagazijn in de ROC School voor 

Transport & Logistiek in Eindhoven. 

Teamleider transport en logistiek, Theo 

van der Wijst zei dat de logistiek wat 


ondergeschoven dreigt te raken als 

het op de beroepskeuze van jongeren 

aankomt. “Een vrachtwagen, met name 

groot transport, spreekt natuurlijk tot de 

verbeelding, maar vervoer is meer dan 

alleen wielen. Het gaat ook om verpakken. 

Het is belangrijk dat er meer leer/werkbedrijven 

komen en dat meer jongeren 

kennis kunnen maken met de wereld van 

de logistiek. Want nagenoeg alle leerlingen 

die wij nu krijgen hebben een band met de 

transportwereld, bijvoorbeeld omdat hun 

familie er werkzaam is.” 

De opdrachtgever als consument 

Desondanks speelt logistiek een sleutelrol 

Frank van den Bogaard Servaas Pas Paul Maas Paul Wassing

ij het implementeren van slimme 

oplossingen. “Tegenwoordig rijdt er 

bijna niemand meer enkele malen in 

de week naar bijvoorbeeld Zuid-Italië”, 

zei Paul Wassing, manager Regio Zuid 

bij brancheorganisatie Transport en 

Logistiek Nederland in Breda. “Er wordt 

veel meer met hubs gewerkt, zodat er nog 

hooguit tot de Oostenrijkse grens wordt 

gereden. Slimmer werken betekent ook 

de vaardigheden van je personeel beter 

benutten. De Pool die vroeger enkel werd 

ingehuurd omdat hij goedkoop was, wordt 

nu opgeleid. Maar als de opdrachtgever 

zich blijft gedragen als de consument en 

dus per se voor de laagste vervoerskosten 

gaat, zoals de consument voor de laagste 

prijs, wordt dat investeren in kwaliteit op 

den duur onbetaalbaar.” 

Bulklading van A naar B 

Volgens Patrick Stolker, algemeen directeur 

van Xtreem transport in Son, beschikken 

de grote en internationale bedrijven over 

voldoende investeringskapitaal voor 

slimme oplossingen, maar de kleinere – 

tussen het spreekwoordelijke tafellaken en 

het servet – amper of niet. “De transporteur 

die enkel bulklading van A naar B vervoert 

heeft in dit economisch klimaat nauwelijks 

nog overlevingskansen. Transportbedrijven 

moeten zich specialiseren. Wij hebben ons 

bijvoorbeeld toegelegd op vervoer voor 

de bouw. Maar ook wij zouden optimaler 

kunnen presteren als we meer zouden 

kunnen samenwerken. Als een van mijn 

wagens een lading voor een betonfabriek 

heeft afgeleverd komt hij letterlijk langs 

een betonfabriek van een concullega. 

Economisch en milieutechnisch zou niets 

logischer zijn dan een lading voor die 

ander op te pikken, maar dat is onmogelijk 

wegens de naam van de concurrent op 

de zijkant van de vrachtwagen. En wat 

voor ons bedrijf geldt, gaat natuurlijk voor 

honderden andere op.” 

Samenwerken binnen en buiten de sector 

Cargo Masters B.V, gevestigd op Flight 

Forum, is weer een voorbeeld van een 

slimme oplossing, ditmaal in bedrijfsvorm. 

“Ondernemers huren ons in voor het 

Theo van der Wijst 

regelen van transport per vliegtuig 

maar in toenemende mate ook via de 

zee”, aldus Servaas Pas. “Wij zijn dus een 

schakel tussen de opdrachtgever en de 

uiteindelijke vervoerder.” Gebr. Van den 

Eijden Euromovers is nog een ander. “Wij 

zijn onder meer gespecialiseerd in het 

vervoer van kunst en high tech producten,” 

zegt directeur Peter Lauret, “maar ook 

wij zijn geïnteresseerd in samenwerking. 

Ik constateer alleen dat we als sector die 

samenwerking wel zoeken op momenten 

dat het minder gaat, maar even makkelijk 

uit elkaar gaan als het weer goed gaat. 

Volgens mij hangt dat ook samen met het 

toenemend onpersoonlijk karakter van het 

zakendoen. Je zakenpartners wisselen te 

snel van naam en gezicht. Dat maakt het 

steeds moeilijker een persoonlijke relatie 

op te bouwen met geven en nemen.” 

Elkaar opzoeken zou zich zelfs niet 

tot de sector zelf moeten begrenzen, 

vindt Frank van den Bogaard, van 

ADR Transportdiensten. “Wij zijn als 

uitzendbureau gespecialiseerd in het 

leveren van chauffeurs. Omdat de branche 

zulke duidelijke pieken en dalen kent is 

het van belang in tijden van overcapaciteit 

andere werkzaamheden te kunnen vinden 

voor werkloze chauffeurs, en omgekeerd 

andere ingangswegen voor het werven 

van extra personeel in tijden van krapte. 

Want als de vraag aantrekt, trekt ze ook 

gelijk fors aan, is onze ervaring. Daarom zijn 

we bereid bijvoorbeeld oudere jongeren 

een chauffeursopleiding te betalen. Die 

hebben na het verlaten van de school een 

paar jaar dozen gestapeld en zien nu de 

aantrekkelijke kant van het chauffeursvak.” 

Kwaliteit instromend personeel verhogen 

Het streven naar samenwerking is 

ook zichtbaar bij de aanbieders van 

bedrijfswagens, op meer dan één vlak. “Wij 

werken bijvoorbeeld via het concept van 

de Truckacademy samen met het ROC om 

de kwaliteit van het instromende personeel 

te verhogen, en wel branchebreed. Als 

sector hebben we natuurlijk monteurs 

nodig die de snel veranderende techniek 

begrijpen en beheersen, maar evengoed 

behendige heftruckchauffeurs, goed 

logistiek personeel en niet in de laatste 

plaats chauffeurs. Het gaat om het 

totaalplaatje. Je kunt die medewerkers uit 

het buitenland halen, maar het is natuurlijk 

beter voldoende Nederlands personeel aan 

te trekken en op te leiden of bij te scholen”, 

zegt Paul Maas, regiodirecteur Zuid bij 

Scania Nederland B.V. 

Specialiseren, slimmer werken, synergie – 

de sector Nederlandse transport & logistiek 

toont zich van zijn meest ondernemende 

kant. En toch blijft de overcapaciteit 

bestaan. Hoe kan dat? Paul Wassing stelt 

dat er te vaak en te gemakkelijk een 

Patrick Stolker 

John van Rhee 

Peter Lauret 

doorstart wordt gemaakt door bedrijven 

die het niet konden bolwerken, maar voegt 

daaraan toe dat sommige ondernemers 

niet weten wat hun kostprijs is en 

simpelweg niet kunnen rekenen. “Je ziet in 

onze sector veel goed ondernemerschap 

maar helaas ook te vaak juist een gebrek 

daaraan. En hoe belangrijk dat is blijkt uit 

de opvallende prestaties van sommige 

kleine bedrijven. Een transporteur met 

een of enkele wagens, die voornamelijk 

voor één opdrachtgever rijdt, heeft minder 

overhead en kan leuk zijn boterham 

verdienen. Zo’n ondernemer betaalt de 

volgende vrachtwagen gewoon cash, 

overleefde zonder kleerscheuren de vorige 

recessie en waarschijnlijk ook de huidige.” 


09

Bedrijfsreportage Tekst: Sandra Kagie • Fotografie: Marco Magielse 

10 


Scania Eindhoven: 

Voor de optimale 

inzetbaarheid van uw 

wagenpark 

Een optimale inzetbaarheid van het wagenpark van klanten. Dat is de doelstelling waarvoor de medewer- 

kers van Scania Eindhoven zich op industrieterrein Acht elke dag opnieuw inzetten. Dit betekent dat klanten in 

Eindhoven terechtkunnen voor de aanschaf van een nieuwe vrachtwagen, maar ook voor onderhoud, reparatie 

en keuring van alle afzonderlijke componenten op en aan een truck. Zowel het trekkend materieel als het getrokken 

materieel dus inclusief laadkranen, laadkleppen, aggregaten en bijvoorbeeld koelinstallaties. 

One-stop-shopping in optima forma”, 

zo vat Marcel van den Berg, service 

manger Scania Eindhoven, samen. 

“Dit betekent bijvoorbeeld dat wij een haal- 

en brengservice hebben. Vervoerders moeten 

tegenwoordig immers elke gereden kilometer 

verantwoorden”, legt hij uit. “Mooi dus als 

wij enkele van deze kilometers voor onze 

rekening kunnen nemen. Daarbij geeft deze 

service onze monteurs de kans het voertuig 

beter te leren kennen.” 

Het complete onderhouds- en servicepakket 

dat Scania Eindhoven biedt, zorgt ervoor dat 

de tijd die een truck niet inzetbaar is tot een 

minimum wordt beperkt. Natuurlijk is Scania 

Eindhoven hierbij gespecialiseerd in het eigen 

merk. “Maar wanneer een klant zich met een 

ander merk meldt aan de poort dan is hij ook 

van harte welkom”, benadrukt Van den Berg. 

Zo gaat het niet alleen in Eindhoven, maar 

ook bij de 42 andere Scania-vestigingen in 

Nederland die deel uitmaken van 

het omvangrijke 

dealer- 

netwerk van de Zweedse truckfabrikant hier. 

“En al deze collega’s werken volgens dezelfde 

uniforme structuur, systemen en contracten”, 

benadrukt Rick Kremers, de nieuwe 

accountmanager voor de regio Eindhoven bij 

Scania. “Een vervoerder die zijn wagenpark dus 

normaal gezien bij ons in onderhoud heeft, kan 

ook moeiteloos in Alkmaar terecht wanneer 

zich daar onverhoopt een probleem voordoet.” 

Scania Academy 

Basis voor de kennis en kunde van de Scaniamedewerkers 

vormt de visie die het Zweedse 

bedrijf heeft ten aanzien van ‘een leven lang 

leren’. Deze visie komt tot uitdrukking in 

de Scania Academy waar alle medewerkers 

continu heel breed worden getraind. “Niet alleen 

als het gaat om technische kennis, maar 

ook op persoonlijk vlak”, legt Van den Berg 

uit. “We merken dat deze aandacht helpt om 

medewerkers aan ons te binden. Belangrijk 

voor ons, maar ook voor onze klanten. 

Zij hebben hierdoor in Eindhoven 

immers te maken met een vast 

en vertrouwd team van 

zeventien medewerkers.” 

Naast service en onderhoud wil Van den Berg 

ook zeker de aandacht richten op het actuele 

truckprogramma van Scania. Voertuigen die 

zich niet alleen kenmerken door luxe, comfort 

en een stoere uitstraling, maar ook door zuinige 

motoren, betrouwbaarheid en zorg voor het 

milieu. “Hoewel Euro-5 de huidige standaard is 

qua emissieniveau voor de uitstoot van schadelijke 

stoffen, voldoet een reeks van onze motoren 

nú al aan de strengere Euro 6- norm”, vertelt 

de Eindhovense service manager enthousiast. 

“We waren hiermee de eerste in de markt.” 

Ontwikkeling gasmotoren 

Een andere ontwikkeling die zeker voor de 

regio Eindhoven belangrijk is, is die van de 

gasmotoren. Dit gezien de fijnstofproblematiek 

waarmee de regio te maken heeft. “Scania heeft 

hiervoor een gasmotor ontwikkeld die een groot 

vermogen combineert met een groot koppel. 

Dit zorgt voor voldoende trekkracht terwijl de 

uitstoot wordt gereduceerd”, legt Van den Berg 

uit. “Voor bijvoorbeeld gemeentelijke (reinigings) 

diensten een prima milieuvriendelijke oplossing 

waarvan we hoge verwachtingen hebben.” 

Tot slot focust de Eindhovense service manager 

nog op het feit dat de helft van de wereldwijde 

productie van Scania trucks in Nederland van de 

band rolt. Dit in de grootste Scaniafabriek van 

de wereld in Zwolle. “Alle trucks die wij hier in 

Eindhoven afleveren, worden dus in Nederland 

gebouwd”, benadrukt hij. “Met recht kunnen 

we dus spreken van Zweedse kwaliteit van 

Nederlandse bodem.” 

Scania Eindhoven 

Mispelhoefstraat 10 

5651 GL Eindhoven 

T 040 - 235 47 00 

F 040 - 235 47 00 

www.scania.nl

Tekst: IngerMarlies Leeuwenburgh • Fotografi e: Marco Magielse 

ADR Transportdiensten werd in 2008 overgenomen door het Franse, 

beursgenoteerde Synergie SA. De twee bedrijven werken, net als de onder- 

linge vestigingen, intensief samen. Zo creëren zij een meerwaarde voor u. 

Chauff eursprobleem voor één dag? 

Ook dan staat ADR 

Transportdiensten 

voor u klaar! 

ADR Transportdiensten legt de 

nadruk in haar naam op ‘diensten’. 

“Onze specialiteit is het inzetten 

van een pool van gekwalifi ceerde 

beroepsgoederenchauff eurs op basis 

van beschikbaarheid, kennis en kunde”, 

aldus Léon Koolen, vestigingsmanager in 

Tilburg. “Daarvoor leiden wij mensen op, 

zenden wij uit en zorgen wij voor werving 

en selectie. Wij staan 24 uur per dag, 7 

dagen in de week, zonder tussenkomst 

van een callcenter, voor u klaar.” 

Alle specialismen voor 

beroepsgoederenvervoer 

ADR Transportdiensten heeft acht 

vestigingen in Zuid-Nederland. 

Max van den Boogaard is vestigingsmanager 

in Eindhoven: “Onze medewerkers 

zijn zelf afkomstig uit de logistieke en/of 

transport sector en hebben een gezonde 

basis aan uitzendkennis. 

ADR Transportdiensten heeft alle specialismen 

binnen het beroepsgoederenvervoer 

in huis: van koeriers tot LZV-chauff eurs, 

van betonmixerchauff eurs tot chauff eurs 

voor het geconditioneerd vervoer of 

ADR goed, voor een rit rond de kerk of 

tot diep in Europa, vanaf een dag tot…, 

noem het maar op.” 

Léon Koolen: “ADR Transportdiensten heeft 

veel lokale contacten, maar werkt sterk 

regionaal. Door intensieve samenwerking 

tussen de verschillende vestigingen 

worden signalen van klanten en uitzendkrachten 

snel opgepikt. Hoewel iedere 

afzonderlijke vestiging de eigen verschillende 

specialismen op de regio afgestemd 

heeft, zien wij de gehele regio als één groot 

bestand en niet als acht losse gebieden. 

Zo spelen we heel vlot in op vragen vanuit 

heel Zuid-Nederland.” 

We kennen elkaar 

ADR heeft vrijwel dagelijks contact met 

alle uitzendkrachten die ingezet worden. 

Léon Koolen: “Door deze contacten 

weten we welke chauff eur we voor welke 

opdracht kunnen inzetten. We kennen de 

karakters van onze chauff eurs. Verantwoordelijkheidsgevoel 

en alertheid, maar ook 

technische kennis en sociale vaardigheden 

vinden wij belangrijk. Net als fl exibiliteit, 

want wij maken dagelijks een planning, die 

op de dag zelf regelmatig weer aangepast 

moet worden. We zorgen voor gerichte 

opleidingen en nascholing, zodat we 

onze medewerkers, ook met het oog op de 

code 95 zo compleet mogelijk op de markt 

kunnen zetten.” 

Probleem voor één dag? 

Max van den Boogaard: “ADR Transportdiensten 

kenmerkt zich met haar medewerkers 

in de markt als laagdrempelig, 

met Brabantse gezelligheid maar toch 

no-nonsense, we spreken de taal van 

de transport en logistieke wereld. Heeft 

u als bedrijf (groot of klein) een bezettingsprobleem? 

Wij lossen het voor u op! 

ADR is loyaal aan haar klanten en aan haar 

chauff eurs en we zijn blij dat onze klanten 

en chauff eurs andersom zeer loyaal zijn 

aan ADR Transportdiensten.” 

Synergie Uitzendbureau 

Klanten van ADR zoeken gekwalifi ceerde 

chauff eurs. Maar vaak zijn er ook andere 

vacatures binnen een organisatie. 

Synergie Uitzendbureau, het zusje van 

ADR Transportdiensten, zorgt ervoor dat 

deze functies ingevuld worden. Synergie is 

gevestigd in veertien landen. In Nederland 

is Synergie Uitzendbureau mede gegroeid 

vanuit de behoefte van klanten van ADR 

Transportdiensten. Op deze manier zijn 

er binnen de ADR vestigingen in Breda, 

Tilburg en Uden Synergie vestigingen 

ontstaan. Door goed met elkaar samen te 

werken kunnen ADR en Synergie u een 

zo compleet mogelijk pakket aanbieden. 

Probeer ons gerust eens uit! 

ADR Transportdiensten 

Zeusstraat 4 

5048 CA Tilburg 

T 013 - 571 75 09 

Tilburg@adrjobs.nl 

www.adrjobs.nl 

ADR Transportdiensten 

Jeroen Boschlaan 2b 

5613 GA Eindhoven 

T 040 - 236 42 08 

Eindhoven@adrjobs.nl 

www.adrjobs.nl 


Tekst: Hubertine van den Biggelaar • Fotografie: Hans van Asch 

In de regio Eindhoven kent iedereen Gebr. van den Eijnden. Logisch, want dit verhuisbedrijf bestaat al sinds 1898. Het geheim van 

zo’n lange staat van dienst? Dat kun je samenvatten als ‘always on the move’. Het verhuisbedrijf staat letterlijk en figuurlijk nooit 

stil. “We willen onze klanten continu meerwaarde bieden”, licht directeur Peter Lauret toe. “Daarnaast zijn we ondernemend in het 

opzetten van nieuwe diensten en services. Zo groeien we mee met de behoeften van de klant en de economische ontwikkelingen.” 

Gebr. van den Eijnden opent tweede vestiging in ’s-Hertogenbosch 

Always on the move 

Gebr. van den Eijnden Euromovers 

groeit niet alleen in het dienstenaanbod. 

Ook kwantitatief heeft 

het bedrijf de ambitie om uit te breiden. 

Daarom heeft het bedrijf in januari 2012 

een tweede vestiging geopend in ’s-Hertogenbosch. 

Ook op deze locatie kunnen 

klanten terecht voor het complete aanbod 

van Gebr. van den Eijnden. En dat gaat veel 

verder dan verhuizen alleen… 

Archivering 

“Voor steeds meer organisaties, zoals 

ziekenhuizen en bedrijven, verzorgen we 

de complete archivering: van opslag en 

bewerking tot selectie en vernietiging. 

Uiteraard sluiten we altijd aan bij de 

specifieke wensen en eisen van de klant. 

Zo kunnen we een fysiek archief veilig en 

geconditioneerd opslaan. Maar we verzorgen 

desgewenst ook het digitaliseren 

van het archief, de complete inrichting, de 

beveiligde toegang en het onderhoud van 

digitale archieven”, vertelt Lauret. Daartoe 

werkt Gebr. van den Eijnden samen met 

Eurofiles: een professioneel samenwerkingsverband 

dat zich op www.eurofiles.eu 

uitgebreid voorstelt. 

Certificering 

Professionalisering is voor Lauret het sleutelwoord 

in zijn bedrijfsvisie. “We kunnen 

en willen klanten altijd meerwaarde bieden. 

Ten eerste doen we dat door klanten een 

compleet dienstenpakket aan te bieden. 

Ten tweede onderscheiden we ons met het 

kwaliteitsniveau van onze medewerkers. 

Het is een grote misvatting dat iedereen 

kan verhuizen. Onze medewerkers volgen 

een gedegen interne training. Daarnaast 

zijn ze er zich van bewust dat ze andermans 

eigendommen vervoeren of verhuizen. Ze 

voelen zich daar verantwoordelijk voor en 

handelen daar ook naar. Betrokkenheid bij 

en kennis van het vak is essentieel om ons 

werk goed uit te voeren. Onze vakkundig- 

heid toetsen we objectief met diverse 

certificeringen. Zo zijn we een Erkende 

Verhuizer en bezitten we het Professionele 

Project Verhuizer-certificaat, dat de 

kwaliteit van projectmatige en bedrijfsverhuizingen 

garandeert. Daarnaast voldoen 

we aan de ISO 9001-normen voor kwaliteitsmanagement 

en de ISO 14001-normen 

voor milieubewuste bedrijfsvoering. Ook 

hebben we het Manifest Maatschappelijk 

Verantwoord Ondernemen ondertekend. 

Dat betekent dat we in de praktijk zo 

milieubewust mogelijk werken.” 

Verhuizing en opslag 

Het moge duidelijk zijn: verhuizen is 

een vak! Dat vak beheerst Gebr. van den 

Eijnden in alle facetten. Naast reguliere 

verhuizingen en projectverhuizingen is het 

bedrijf ook gespecialiseerd in internationale 

verhuizingen van zowel particulieren, 

bedrijven als apparatuur. Het bedrijf werkt 

wereldwijd samen met gecertificeerde, 

professionele verhuisbedrijven die verenigd 

zijn in het samenwerkingsverband Euromovers. 

Zo is de kwaliteit van de dienstverlening 

ook buiten de landsgrenzen verzekerd. 

Bijzonder is dat Gebr. van den Eijnden ook 

internationaal transport verzorgt voor high 

tech apparatuur, die in de regio gemaakt 

wordt. Deze apparatuur is kostbaar en 

moet met uiterste zorg vervoerd worden. 

Daarvoor beschikt het bedrijf over speciale 

wagens die voldoen aan extreem hoge 

eisen, zoals speciale transportsystemen en 

klimaatcondities. Daarnaast heeft Gebr. 

van den Eijnden faam opgebouwd 

met de opslag en het transport 

van kunst. Lauret: 

“Daarvoor hebben we 

art-handlers in dienst, 

die speciaal opgeleid 

zijn om met kostbare 

kunstwerken om te 

gaan.” 

Met recht kan gesteld worden dat Gebr. 

van den Eijnden altijd ‘on the move’ is. 

Want Peter Lauret en zijn medewerkers 

blijven nooit stilzitten. “Onze ambitie is 

om klanten nóg beter te faciliteren met 

nieuwe diensten in combinatie met ons 

vertrouwde vakmanschap!” 

Gebr. van den Eijnden Euromovers 

Flight Forum 3830 

5657 DX Einhoven-Airport 

T 040 - 281 88 88 

F 040 - 281 58 45 

info@movers.nl 

www.movers.nl 




Xtreem Transport Groep B.V. 

Sinds 1934 verzorgt Xtreem Transport Groep, als 

specialist in bouwlogistiek, transportoplossingen voor 

de bouwen aanverwante sectoren binnen geheel 

Europa. Of het nu gaat om grote prefab betonprojecten, 

of incidentele transporten met exceptionele afmetingen. 

Xtreem Transport Groep verzorgt het gehele traject 

met een enthousiast en ervaren team van mensen en 

modern, goed uitgerust materieel. 

14 

Door de jaren heen heeft Xtreem 

Transport Groep zich ontwikkeld 

tot een belangrijke 3-PL+ logistiek 

dienstverlener in de bouwlogistiek en met 

name in de prefab betonindustrie en exceptioneel 

transport, waarbij de nadruk steeds 

meer gelegd werd op het ontwikkelen van 

logistieke concepten voor de bouwsector en 

het verzorgen van exceptioneel transporten 

door Europa. Met als doel kostenbesparingen 

te realiseren door de gehele supply chain van 

haar opdrachtgevers. 

De transportafdeling verzorgt dagelijks, met 

ruim 300 transporteenheden, de standaard 

en exceptionele transportstromen van onze 

opdrachtgevers door Europa. De goederen die 

wij transporteren zijn: 

• Alle soorten prefab beton 

• Standaard palletvervoer 

• Kleine en zware machines (productie- en 

verpakking industrie) 

• Speciale voertuigen (Heftrucks, vrachtauto’s, 

Kranen, wielladers, landbouwvoertuigen etc.) 

• Staalconstructies 

• Kraan onderdelen 

• Buizen en damplanken 

• Grondstoff en (zand, grind, klei, etc.) 

• Industriële bouwgrondstoff en 


Xtreem Transport Groep is specialist in het aannemen, 

uitvoeren en verzorgen van groot- en 

kleinschalige projecten. Dit geldt zowel voor 

de bouwsector als alle complementaire sectoren. 

Onze kracht ligt mede in het one-stop 

shopping model, voor onze opdrachtgevers. 

Xtreem Transport Groep beschikt namelijk 

over een variëteit aan rollend materieel: middelzware 

tot zwaar transport trucks, zeilen 

dichte oplegger, uitschuif opleggers tot 42 

meter lengte, diepladers, kippertrailers, shovels 

en kranen tot 80 ton/meter. 

Missie statement 

De strategische keuze maken om te groeien 

naar een 3-PL+ logistiek dienstverlener, wordt 

uiteraard ondersteund door strategische subdoelstellingen, 

tactische doelstellingen en een 

missie statement waar wij met hart en ziel in 

geloven: wij streven continu naar een kwalitatieve, 

fl exibele en servicegerichte organisatie, 

die zorgt voor concurrentievoordeel voor onze 

klanten en continuïteit voor onze organisatie. 

Investeren in professionaliteit 

Speciale en exceptionele projecten vragen om 

vakbekwame specialisten. Opdrachtgevers 

vertrouwen erop dat hun (soms kapitale) 

goederen veilig op de plaats van bestemming 

arriveren. Xtreem Transport Groep investeert 

daarom ook in al haar medewerkers. Chauffeurs 

worden jaarlijks getraind, om uiteindelijk 

de projecten van onze opdrachtgevers tot in 

detail en naar tevredenheid uit te voeren. 

Research, ontwikkeling & implementatie 

Om onze missie statement kracht bij te zetten 

verzorgen wij continu verbetertrajecten 

middels een eigen Research & Development 

afdeling. Hier ontwikkelen wij, samen met 

opdrachtgevers, innovatieve logistieke concepten. 

Uiteindelijk is Xtreem Transport Groep 

in 2008 dan ook genomineerd geweest voor 

de Logimatch Award 2008. Een prestigieuze 

landelijke prijs voor logistiek dienstverleners, 

die samen met haar opdrachtgevers innovatieve, 

unieke, kostenbesparende concepten 

hebben bedacht, en ook daadwerkelijk 

hebben geïmplementeerd. Een nominatie 

om trots op te zijn. Dit is voor ons een teken 

dat Xtreem Transport Groep vooruitstrevend 

is en een belangrijke speler is in binnen de 

logistieke bouwsector in Nederland. Dit geeft 

ons weer een enorme stimulans om nog 

intensiever, samen met onze opdrachtgevers, 

te zoeken naar unieke logistieke oplossingen 

om de integrale logistieke kostprijs te verlagen 

en te beheersen. 

Als u geïnteresseerd bent in kostenbesparingen 

door innovatieve logistieke concepten, 

in de bouwen/of complementaire sector, of 

u zoekt effi ciënte transportoplossingen voor 

standaard-, bulk- en incidentele exceptionele 

transporten, dan bent u bij Xtreem Transport 

Groep aan het juiste adres. 

Xtreem Transport Groep 

Ekkersrijt 3133 

5692 CD Son 

T 0499 - 46 28 00 

F 0499 - 46 28 11 

info@xtreemtransportgroep.nl 

www.xtreemtransportgroep.nl

Advies 

In deze rumoerige economische tijden zijn herstructureringen, reorganisaties 

én – helaas ook – ontslagen aan de orde van de dag. Bij overgang van een 

onderneming denkt men vaak aan bedrijfspand, inventaris, duurovereen- 

komst en overname van personeel. Wat komt daar bij kijken en waar moet 

je als overnemende partij op bedacht zijn? 

Pellicaan adviseert 

bij anciënniteit bij 

overname van een 

onderneming 

Niet alleen de loonsom en de 

secundaire arbeidsvoorwaarden 

zoals vakantiedagen, onkostenvergoeding, 

bonus, leaseauto e.d. zijn 

van belang bij overname van personeel; 

ook anciënniteit van de werknemer kan 

een (onverwachte) kostenpost met zich 

meebrengen. 

Anciënniteit van een werknemer betreft 

het aantal jaren dat de werknemer in dienst 

is bij een werkgever. Deze anciënniteit 

speelt op verschillende plaatsen in het arbeidsrecht 

een belangrijke rol, bijvoorbeeld 

bij de bepaling wie als eerste in aanmerking 

komt voor ontslag, bij het bepalen 

van de opzegtermijn, of bijvoorbeeld, 

indien hierover iets is opgenomen in de 

arbeidsovereenkomst, bij de bepaling van 

eventuele salarisverhogingen of bonussen. 

Anders dan veelal wordt gedacht is anciënniteit 

echter geen op zichzelf staand recht 

dat voor overgang vatbaar is, zo besliste 

het Hof van Justitie reeds in 2000. 

Op 6 september 2011 heeft het Hof een 

nadere specifi catie gegeven wanneer 

anciënniteit al dan niet een rol speelt: doorslaggevend 

is of er een fi nancieel belang 

voor de werknemer aan verbonden is. Is dat 

zo, dan dient de nieuwe werkgever rekening 

te houden met de anciënniteit van de 

overgenomen personeelsleden. Is er geen 

fi nancieel belang, dan hoeft de overnemer 

geen rekening met de anciënniteit te 

houden, met de kanttekening dat indien de 

werknemer hierdoor wezenlijk (geldelijk) 

verlies lijdt, dit verlies zoveel als mogelijk 

dient te worden gecompenseerd. Een 

en ander speelt overigens (grotendeels) 

niet indien de taken en werkzaamheden 

van het over te nemen personeel totaal 

verschillend zijn voor en na de overname. 

Onder “fi nancieel belang” wordt overigens 

niet zozeer een jaarlijkse salarisverhoging 

verstaan, maar wel bijvoorbeeld een 

bonus die steeds na drie dienstjaren wordt 

uitgekeerd. In de casus bij het Hof van 

Justitie werd een werkneemster bij de 

nieuwe, overnemende, werkgever qua 

salaris ingeschaald in een categorie voor 

personeel dat 9 jaar in dienst was, terwijl 

deze werknemer reeds 19 jaren bij de 

vorige werkgever in dienst was. De nieuwe 

werkgever was – zo oordeelde het Hof - 

niet verplicht de overgenomen werknemer 

in de 19-jaren-schaal in te roosteren, maar 

moest er wel voor zorgen dat de inschaling 

niet een wezenlijke achteruitgang in loon 

tot gevolg heeft. Die moest bij benadering 

gecompenseerd worden. 

Hoe verhoudt het bovenstaande zich, 

indien er een CAO op de arbeidsverhouding 

van toepassing is? Vaste regel is dat 

de overnemer die niet onder een CAO 

valt, de in een CAO vastgelegde arbeidsvoorwaarden 

moet blijven handhaven 

tot de looptijd van de CAO is verstreken, 

een andere CAO in werking treedt of een 

andere CAO wordt toegepast. Ook kan 

de verkrijgende nieuwe werkgever direct 

na overname zijn eigen CAO toepassen. 

Uit het arrest Rode Kruis / Te Riet (2003) 

is gebleken dat dit overigens geen einde 

van de CAO behoeft te betekenen. En 

wat is het verschil bij een standaard CAO 

(afwijking in het geheel niet mogelijk) en 

een minimum (afwijking ten gunste van 

de werknemer toegestaan)? Thans is het 

zo dat de verkrijgende werkgever gewoon 

zijn eigen CAO direct mag toepassen, maar 

daar geldt een grote uitzondering op: de 

artikelen in zijn CAO die strijdig zijn met 

de CAO van de vervreemder blijven buiten 

toepassing: de oude regelingen blijven op 

dat punt gelden, terwijl onder zijn CAO genoemde 

betere regelingen evenzo moeten 

worden toegepast. De werknemer verkrijgt 

aldus het gunstige van beide CAO´s. Dit kan 

door een werkgever – of in een CAO – uitgesloten 

worden door nawerking van een 

CAO uit te sluiten, hoewel discussieerbaar... 

Mocht u hier meer over willen weten, dan 

staan wij u uiteraard graag bij. 

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met 

Femke van Passel of Vera Mulder, 088 - 627 722 40 


Bedrijfsreportage Tekst: Hubertine van den Biggelaar • Fotografi e: Marco Magielse 

Werotax trots op nominatie Ondernemer van het Jaar 

“Mooi dat klanten ons 

werk waarderen” 

Werotax in Son en Breugel werd begin dit jaar genomineerd voor Ondernemer van het 

Jaar. En daar is Davina Vorstenbosch-van de Wetering trots op. “Het is een pluim voor ons 

familiebedrijf. Het is mooi om te merken dat klanten ons waarderen.” 

16 

Die klanten zijn heel divers. 

Werotax verzorgt namelijk 

taxivervoer in alle soorten en 

maten. Daarvoor beschikt het bedrijf over 

een gevarieerd wagenpark: rolstoelbussen, 

taxibussen, oldtimers, personenwagens en 

zelfs een speciale Mercedesbus waarmee 

naasten gezamenlijk 

een overledene naar 

zijn laatste rustplaats 

brengen. Voor zakelijk 

groepsvervoer beschikt 

het bedrijf over een 

speciale achtpersoons 

Mercedesbus met 

getint glas, gsmoplaadpunten 

en eventueel een 

minibar en dvd-speler. 

Bovendien is Werotax 

zowel in de zakelijke 

als particuliere markt 

sterk in vervoer van en 

naar luchthavens. Via 

www.vliegtaxbrabant. 

nl kunnen particuliere 

klanten voor een 


interessante prijs gebruik maken van 

deze vluchthavenservice. Maar het is ook 

mogelijk om bij Werotax te kiezen voor 

privé luchthavenvervoer. Hoe gevarieerd 

de diensten van Werotax ook zijn, er is 

één gemene deler. “We vervoeren mensen 

veilig, comfortabel en vertrouwd“, 

vat Davina het samen. 

Veiligheid voorop 

Dat betekent dat bij Werotax veiligheid 

voorop staat. “Daarom onderhouden we 

ons wagenpark extra goed“, legt Davina 

uit. “Zo hebben onze wagens bijvoorbeeld 

allemaal winterbanden. We vinden het 

gewoon belangrijk dat onze klanten én 

chauff eurs ook in de wintermaanden veilig 

de weg op kunnen.” Daarnaast hecht 

Werotax veel waarde aan een betrouwbare 

dienstverlening. “We houden ons aan de 

afspraken met onze klanten en stellen hoge 

eisen aan onze medewerkers. Uiteraard 

moeten het bekwame chauff eurs zijn. Maar 

ze beseff en ook terdege dat ze dienstverleners 

zijn. Daar horen een representatief 

uiterlijk en servicegericht gedrag bij. Klanten 

moeten zich bij ons in de auto op hun 

gemak voelen. Daarom zetten we bij vaste 

klanten, zoals in het school- en ziekenvervoer, 

zoveel mogelijk vaste chauff eurs in.” 

Familiebedrijf 

Werotax is een vertrouwde naam in de 

regio Son en Breugel. Het familiebedrijf 

bestaat al meer dan twintig jaar. “Ik ben 

met het bedrijf opgegroeid”, vertelt Davina. 

“En ik heb wel iets met auto’s. Het was dan 

ook een logische stap om samen met mijn 

moeder het bedrijf over te nemen van mijn 

vader. Hij is trouwens nog steeds actief 

in de zaak en is verantwoordelijk voor 

het onderhoud van ons wagenpark. 

Mijn moeder regelt de interne organisatie 

en planning. Ik concentreer me op de 

administratie, personeelszaken en externe 

contacten. Gelukkig heb ik ook nog tijd 

om een aantal ritten uit te voeren. 

Dat blijft leuk om te doen.” Ook de zestien 

medewerkers zijn inmiddels ‘half familie’. 

De meeste chauff eurs werken al lang 

bij Werotax. “Onze medewerkers horen 

gewoon bij ons. Daarom hebben we ze 

na de nominatie op een feestavond 

getrakteerd. Dankzij hun inzet zijn we 

immers voorgedragen.” 

Ladies Open Rally 

Omdat Davina “iets met auto’s heeft” is ze 

ook buiten werktijd nog bezig met haar 

passie. Zo organiseert ze dit jaar voor de 

derde keer samen met Marjulein de Haan 

van schoonheidsinstituut Happy Face de 

Ladies Open Rally. Deze rally vindt plaats 

op 6 mei. Voor slechts 70 euro per persoon 

krijgen de ladies een compleet verzorgde 

dag met een geweldig feest als afsluiter. 

Hoogtepunt is natuurlijk de cabriorally, 

waarmee ladies zonder navigatiesysteem 

laten zien dat ze als chauff eurs echt wel 

hun mannetje staan. De opbrengst van 

de dag gaat overigens naar vereniging 

MaiSon, die zich inzet voor jongeren met 

een beperking. Wie dit evenement zelf mee 

wil maken, moet zich snel aanmelden op 

www.ladiesopenrally.nl! 

Werotax 

Dommelstraat 35 

5691 AS Son & Breugel 

T 0499 - 47 14 71 

info@werotax.nl 

www.werotax.nl

Bedrijfsreportage Tekst: André Staas – Comm’Art • Fotografi e: Gerrit Boer 

Zalsman wil meer 

bedrukken… en 

meer betekenen 


Tweet, tweet, ik hoor je wel maar ik volg je niet. 

De insert met het Twitter-vogeltje dat lezers 

van Het Ondernemersbelang ongetwijfeld 

kennen, is écht Zalsman. De drukkerij staat 

graag in de kijker met een brede dienstverlening, 

die verder gaat dan alleen drukken. “We willen 

bovenal een betrouwbare partner in roerige 

tijden zijn”, vertellen directeuren Hugo Verlind 

en Gertjan Boers. 

Vorig jaar betrok Zalsman Kampen 

het indrukwekkende pand van 

de voormalige drukkerij Thieme 

aan de Steinfurtstraat op bedrijventerrein 

Hessenpoort in Zwolle. Het faillissement van 

Thieme staat voor de lastige tijden die de 

grafi sche bedrijven doormaken, en zij niet 

alleen. “De markt krimpt door de digitalisering 

in de communicatie en de economische 

hapering”, vertelt Verlind. “Ons antwoord 

hierop is: investeren in effi ciënt produceren, 

een brede dienstverlening en een vitale 

relatie met onze klanten.” Gertjan Boers van 

Zalsman Groningen begaf zich ook op het 

overnamepad. Plaatsgenoot Doorn Drukkerij 

werd overgenomen. Beide ondernemers 

kiezen bewust om te groeien. 

Kampen, Zwolle en Groningen 

De roots van Zalsman liggen in Kampen, 

waar de drukkerij in 1857 werd opgericht. 

In 1960 nam Verlinds vader het bedrijf over. 

In de jaren zeventig begon de groei, die 

eigenlijk nog steeds doorgaat. Gertjan Boers 

begon zijn grafi sche carrière bij Zalsman 

in Kampen en staat nu aan het roer van 

Zalsman Groningen dat inmiddels vijftien 

jaar bestaat. In Kampen heeft Zalsman voet 

aan de grond gehouden door een prachtige 

samenwerking met SW-bedrijf IMpact. 

Samen met Drukkerij Stroeve uit IJsselmuiden 

is daar nu IMpact Sociale Media gestart. 

Deze drukkerij met 20 medewerkers met een 

arbeidsbeperking bedient de lokale markt. 

In totaal telt Zalsman nu 160 medewerkers 

die op een prettige manier samenwerken. 

Zelfs fl essen whiskey 

Zalsman is de regio ruimschoots ontgroeid. 

Terwijl de oude inventaris van de drukkerij 

uit Kampen nu deel uitmaakt van een 

klein museum in het bedrijfspand 

in Zwolle, levert 

Zalsman

aan klanten in heel Europa. Boers vertelt: “We 

hebben in en om Zwolle en Groningen veel 

klanten, maar ook ver daarbuiten. Met een 

breed pakket aan producten en diensten wil 

Zalsman iets betekenen voor haar klanten. 

We zijn niet zomaar een drukkerij die braaf 

haar opdrachten uitvoert. We willen onze 

opdrachtgevers zoveel mogelijk zorgen uit 

handen nemen. Daarom hebben we een 

heel scala aan mogelijkheden naast de vele 

faciliteiten op het gebied van drukken, 

printen en afwerking. Het gaat zelfs nog 

verder: we hebben een groot logistiek 

centrum met 2.500 palletplaatsen en 15.000 

meter aan planklocaties. Daar houden we 

voor klanten drukwerk, gimmicks en zelfs 

whisky op voorraad. Hessenpoort is een 

ideale locatie voor logistieke diensten, zo 

vlak aan de A28. Niet voor niets hebben 

ook bedrijven als DHL en GLS zich hier 

gevestigd. En je bent zo in de Randstad of in 

Groningen!” 

Echt maatschappelijk verantwoord 

ondernemen 

Zalsman werkt met indrukwekkende 

drukpersen. Maar liefst elf in groot, midden 

en klein formaat. Daarnaast twee Nexpress 

digitale printmachines die zelfs drieluiken 

aankunnen: drie pagina’s A4 naast elkaar. 

Het paradepaard in Zwolle is de Komori 

achtkleurenpers. Verlind: “Als eerste in 

Europa stelden we die vorig jaar in bedrijf. 

Een supermachine die ook lakken drukt, 

bijvoorbeeld goud of spot, en via H-UV 

het drukwerk meteen droogt. Dat is veel 

milieuvriendelijker dan de traditionele 

UV-droging.” Milieuvriendelijk, dat is 

Zalsman volgens Verlind door en door. 

“Maatschappelijk verantwoord ondernemen 

zit ons in de genen; het is hier geen hype of 

verkooppraatje, maar het is écht. Niet voor 

niets hebben we vorig jaar de MVO-prijs 

gewonnen.” Boers vult aan met een voorbeeld 

van CO2-neutraal produceren: “We zorgen ervoor 

dat we zo weinig mogelijk CO2 uitstoten, 

en wat we toch uitstoten, compenseren we 

middels een project in Indonesië. Daar planten 

we bomen op voormalige rijstvelden, 

waar de bodem uitgeput is. 

Niet zomaar bomen, maar bomen die 

vruchten dragen als peper en nootmuskaat. 

Zo geven we de lokale economie ook nog 

een positieve impuls. De bomen vangen 

CO2 af, en helpen de dorpsbewoners aan 

inkomsten.” Zalsman was de eerste drukkerij 

in Nederland die haar Carbon Footprint heeft 

laten certifi ceren. Boers: “Dat vinden we op 

zich niet zo belangrijk. Belangrijk is dat we 

continu bezig zijn onze afdruk te verkleinen 

en dat onvermijdelijke uitstoot op een aansprekende 

manier wordt gecompenseerd.” 

Zalsman Zwolle 

Steinfurtstraat 1 

Postbus 1025 

8001 BA Zwolle 

T 038 - 337 18 00 

info@zalsman.nl 

www.zalsman.nl 

Zalsman Groningen 

Osloweg 85 

Postbus 5189 

9700 GD Groningen 

T 050 - 313 66 22 

info@zalsmangroningen.nl 

www.zalsman.nl 

Veraf en dichtbij 

Zalsman is niet alleen veraf betekenisvol 

bezig, maar ook dichtbij. Verlind: “Ons motto 

dit jaar is “Meer drukken door meer te betekenen”. 

We investeren in effi ciënte drukpersen 

die 24/7 draaien, waardoor onze kostprijs laag 

is. Daarnaast investeren we in ICT en prepress: 

in bestelsystemen, personaliseren, logistieke 

oplossingen, allemaal bedoeld om het onze 

klanten gemakkelijk te maken. We willen hen 

helpen om geld te verdienen. Door op deze 

manier te ontzorgen, ontstaat er een logische 

lijn naar de drukkerij: meer drukken door meer 

te betekenen.” 

Uitbouwen en doorgroeien 

Boers en Verlind willen de betrouwbaarheid 

van het bedrijf nog eens benadrukken. 

“Zalsman wil vertrouwen uitstralen”, zo stelt 

Boers. “We zijn een gezond bedrijf en doen 

wat we zeggen. Dat willen we waarmaken, 

dag in dag uit. Dat kúnnen we ook waarmaken, 

met kundige en betrokken medewerkers 

en de allernieuwste machines.”Zalsman 

investeert niet alleen in productie en dienstverlening, 

maar ook in de relatie met haar 

klanten. “Onze klanten staan altijd centraal”, 

aldus Verlind, “We zien niets liever dan dat 

zij supertevreden zijn en zich gedragen als 

ambassadeurs voor ons bedrijf.”Uitbouwen en 

doorgroeien, dat is de ambitie van Zalsman. 

Daarom willen Boers en Verlind laten zien dat 

Zalsman hét grafi sch bedrijf is waar klanten 

graag zaken mee doen. 

IMpact Sociale Media 

Gildestraat 1 

Postbus 344 

8260 AH Kampen 

T 038 - 386 99 66 

info@impact-zalsman.nl 

www.impact-zalsman.nl 

het ONDERNEMERS BELANG

Interview Tekst: Jeroen Kuypers • Fotografi e: Marco Magielse 

Jeanet Bathoorn: 

“Ik verwacht eerder de 

lancering van bijvoorbeeld 

een sub-Facebook dan van 

een compleet nieuwe 

networkingsite” 

Social media hebben marketing en reclame 

ingrijpend en permanent veranderd. Steeds meer 

ondernemers ontdekken Facebook, Linkedin en 

Twitter en maken een eigen profi el aan. Maar helaas 

gaan velen vervolgens op de oude wijze met deze 

nieuwe media om, met onpersoonlijke bood- 

schappen die bedroevend weinig respons 

uitlokken. Die omgang is volgens Jeanet 

Bathoorn, social mediatrainer en schrijfster van 

het boek ‘Get Social’, typerend voor de overgangs- 

periode waarin we momenteel verkeren, net als de 

angst voor het blootgeven van teveel persoonlijke 

informatie. Social media zullen de grens tussen het 

zakelijke en het persoonlijke steeds diff user maken. 

De ondernemers die het grootste rendement 

genereren zijn dan ook degenen die virtueel het 

best de dialoog aangaan. 

De Diff use grens tussen zakelijk en persoonlijk op social media 

Communiceren 

zonder logo’s 


In de voorbije twintig jaar zijn er letterlijk 

duizenden social mediasites opgestart, 

soms winstgevend verkocht maar 

vervolgens meestal weer verdwenen. 

De Chinezen en de Singaporezen hebben 

hun eigen versies van onze sites, maar in 

Nederland lijkt het landschap defi nitief 

ingevuld door de Amerikanen. We hebben 

Facebook, Twitter, Linkedin en het autochtone 

Hyves. “Google + is de enige succesvolle 

nieuwkomer, “ zegt Jeanet Bathoorn, 

“maar in feite is dit al geen networkingsite 

meer. Vanzelfsprekend staan de technologische 

ontwikkelingen niet stil, maar ik 

verwacht eerder de lancering van bijvoorbeeld 

een sub-Facebook dan die van een 

compleet nieuwe networkingsite.” 

Aanknopingspunten 

Social Media zijn het point of no return 

al gepasseerd. Ook als het gebruik ervan 

morgen niet meer gratis zou zijn, nam 

80 tot 90% van de gebruikers overmorgen 

een betaald account. Dat besef lijkt onderhand 

in alle lagen van het bedrijfsleven 

te zijn doorgedrongen. Er is bijna geen 

ondernemer meer die niet vindt dat hij of 

zij ‘iets’ moet met Social Media. Maar, meer 

dan een van hen twittert of facebookt alsof 

dit instrumenten van ouderwetse massareclame 

zijn. Ze plaatsen berichten die niet 

uitnodigen om op te reageren en die dus 

op zijn best voor kennisgeving worden 

aangenomen. “Dit ouderwetse zenden 

werkt niet op social networkingsites,” aldus 

Jeanet Bathoorn. “Ik raad ondernemers 

dan ook altijd aan om naast een bedrijvenaccount, 

een account op persoonlijke titel 

te openen, en ook hun werknemers onder 

eigen naam actief te laten zijn. Dat wekt 

de interesse. En wees persoonlijk, communiceer 

zonder logo’s. Gebeurtenissen als 

een geboorte, een huwelijk, ziekte en dood 

bieden bedrijven aanknopingspunten om 

op een emotionele en dus diepgaande 

wijze met hun relaties in contact te treden, 

en toch zijn er veel bedrijven die zich deze 

kans liever laten ontglippen dan hem aan 

te grijpen. Ik suggereerde het tijdens een 

training van medewerkers van een verzekeringsmaatschappij, 

waarop zij reageerden 

met: ‘Daar beginnen wij niet aan, hoor.’ 

Toch wordt het persoonlijke steeds 

belangrijker dankzij de Social Media. 

De nieuwe generatie gaat al veel minder 

krampachtig hiermee om dan de oudere.” 

Nederland als mondiale proeftuin 

Jongeren lopen voorop in het gebruik van 

Social Media, maar Nederland als geheel is 

mondiaal koploper. “Wij hebben de hoogste 

internetpenetratie ter wereld, maar we 

hebben ook een handelsgeest, een open 

economie en dus een open karakter,” 

verklaart Jeanet Bathoorn. “Duitsers zijn 

bijvoorbeeld veel hiërarchischer ingesteld 

en veel meer beducht voor hun privacy, 

wat betekent dat zij op dit terrein achterlopen 

bij ons. De Amerikaanse eigenaren van 

Facebook, Linkedin en Twitter volgen dan 

ook met bijzondere interesse de evolutie 

in Nederland, dat ze als een proeftuin 

beschouwen.” 

Werkgevers die hun werknemers verbieden 

op Social Media actief te zijn, ondernemers 

die twitteren maar ‘onzin’ en vrouwen 

die het ‘eng’ vinden, het zijn stuk voor 

stuk achterhoedegevechten, vindt Jeanet 

Bathoorn. “Ik heb zelf met de zakelijke 

mogelijkheden van internet kennisgemaakt 

toen ik jaren geleden als recruiter werkte. 

Toen waren er collega’s die weigerden te 

recruiten via het web en tegenwoordig zijn 

die er nog. Wat die mensen over het hoofd 

zien, is dat het netwerk dat we via de Social 

Media opbouwen het netwerk is waartoe 

we altijd en overal toegang hebben. 

Jongere werknemers en ondernemers 

stellen via hun iPad snel even een vraag. 

Soms zijn dat vragen die je vroeger aan een 

collega in dezelfde kantoorruimte zou stellen, 

maar aangezien we dankzij Het Nieuwe 

Werken op steeds meer verschillende 

plekken ons werk doen, en ook vaak alleen 

zitten, thuis, is dat virtuele netwerk steeds 

belangrijker aan het worden.” 

Rendement van lange adem 

Niet elke networkingsite is voor elke ondernemer 

even belangrijk, maar tezamen zijn 

ze van groot belang voor de BV Nederland. 

“Linkedin is voor de beter opgeleiden, 

Hyves is vooral voor basisschoolkinderen, 

pubers, huisvrouwen, de laagopgeleide 

beroepsbevolking en senioren. Op Linkedin 

wordt zuiver zakelijk gecommuniceerd, op 

Hyves vooral over vakanties en televisieprogramma’s. 

Toch kan Hyves heel geschikt 

zijn voor een winkelier als zijn doelgroep 

juist uit lager opgeleiden en jongeren 

bestaat. Vandaar dat een supermarktketen 

als Dirk van de Broek zeer succesvol is in 

het werven en reclame maken via Hyves,” 

zegt Jeanet Bathoorn. 

Maar ook dan geldt weer: communiceer 

op een zodanige wijze dat er een dialoog 

ontstaat met de doelgroep, of die nu 

vrienden of volgers heten, en wordt 

dus ook zelf een vriend of volger die 

actief reageert bij anderen. Bathoorn: 

“Ondernemers zijn gewend te denken 

in termen van return on investment, dus 

als zij tijd en moeite investeren in een 

networkingsite willen ze daar resultaat 

van zien, liefst zo snel mogelijk. Maar 

het rendement van Social Media is een 

kwestie van lange adem, en vaak krijg 

je de tegenprestatie pas na maanden of 

jaren en via allerlei omwegen. Zorg dat je 

er plezier in hebt, stel je verwachtingen 

in eerste instantie niet al te hoog en houd 

vol. Na verloop van tijd ga je vanzelf de 

vruchten ervan plukken.” 

‘Get Social’ 

Jeanet Bathoorn staat erom bekend 

voor iedereen toegankelijke workshops 

te geven in heldere taal. Haar boek 

‘Get Social’ werd geprezen als een prima 

gids voor beginners waar echter zelfs 

gevorderden nog tips uit kunnen halen. 

Een workshop is volgens haar het beste 

middel om niet alleen een hoop fouten en 

tijdverspilling te voorkomen maar ook om 

angsten en vooroordelen te overwinnen. 

Ondanks haar succes verwacht ze niet de 

rest van haar werkzame leven met het 

schrijven over en trainen in Social Media te 

vullen. “Over een aantal jaren treedt er een 

generatie aan die de omgang met Social 

Media thuis en op school met de paplepel 

heeft ingegoten gekregen. Dan zal de 

grens tussen het zakelijke en het persoonlijke 

nog een stuk vager zijn geworden en de 

dialoog met klanten weer wat vanzelfsprekender.” 

Ondernemers die nu nog 

hun neus ophalen voor Social Media en ze 

nog steeds als hype betitelen kunnen die 

voorspelling maar beter ter harte nemen. 

Hun voorgangers die een eeuw geleden 

bleven zweren bij de hondenkar, de 

paardentram en de ponyexpress hebben 

ook moeten toegeven dat de gemechaniseerde 

varianten ervan geen uitvindingen 

van voorbijgaande aard waren. 


Interview Tekst: André Vermeulen • Fotografi e: Marco Magielse 

Loonkosten dalen in 2012 

Bedrijf zonder cao 

veel duurder uit 

De cao-onderhandelingen liggen bijna overal stil. Werkgevers en werknemers wachten op de 

uitwerking van nieuwe kabinetsmaatregelen, die burgers en bedrijven vele miljarden gaan 

kosten. Voor ondernemingen is de situatie gunstig, want voorlopig gelden de oude cao- 

afspraken. Behalve voor bedrijven waarvan het personeel niet onder een cao valt. 

In dit lopende jaar 2012 zullen de loonkosten 

vermoedelijk lager uitvallen dan 

in 2011. Zeker na aftrek van de infl atie. 

Alleen bedrijven die niet onder de werking 

van een collectieve arbeidsovereenkomst 

(cao) vallen, zullen hun loonkosten verder 

zien stijgen, tenzij ze inkrimpen. Deze 

verwachting spreekt Loes de Cock (42) uit, 

directeur van Eprom Organisatie Adviseurs 

in Den Haag, dat vier keer per jaar de 

salarisgegevens van zo’n 500 bedrijven en 

instellingen verzamelt en analyseert. 


De verschillen in loonontwikkeling tussen 

cao-gebonden ondernemingen en 

bedrijven die volledig zelf bepalen 

wat zij hun medewerkers betalen, zijn 

signifi cant. Zo stegen de lonen vorig jaar 

met gemiddeld 1,8 procent in bedrijven 

met een cao. In de bedrijven uit het 

Eprom-bestand gingen de loonkosten 

met gemiddeld 3,9 procent omhoog. 

Dat zijn ondernemingen uit het 

mkb-segment (tot 250 werknemers) uit 

alle mogelijke sectoren en branches. 

Een deel van de verklaring voor dit relatief 

grote verschil luidt dat invulling van 

vacatures vaak duurder uitpakt dan was 

verwacht omdat het steeds moeilijker 

wordt om goed opgeleide vakmensen te 

vinden. “In deze onzekere tijden blijven 

mensen zitten waar ze zitten. Als iemand 

toch van baan verandert, doet hij het 

alleen als ie er echt op vooruitgaat”, zegt 

De Cock. 

Bedrijven die werken met loonschalen 

en dienstjaren en personeel belonen 

op basis van functiebeschrijvingen 

gekoppeld aan een salarisschaal, zijn 

door de bank genomen goedkoper uit 

dan een onderneming waar de baas 

omhoog zit met een vacature en iemand 

aanneemt voor een te hoog salaris. 

Van alle werkenden in Nederland valt 

ongeveer twee derde onder de werking 

van een cao. Op 31 december liepen 

550 cao’s af. Daarvan waren er 150 

aangepast/vernieuwd. Van de overige 

400 cao’s is in het eerste kwartaal van 

2012 nauwelijks meer iets vernomen. 

In januari en februari werden slechts 

veertien nieuwe cao’s afgesloten. 

Voor deze gang van zaken zijn verschillende 

oorzaken aan te wijzen. Om te beginnen 

ligt de FNV bij de psychiater op de bank 

in een ongekende identiteitscrisis. 

Dit voorjaar moet blijken of de vakbeweging 

zichzelf nieuw leven kan inblazen. 

Cao-onderhandelingen staan dus even 

niet bovenaan de prioriteitenlijst. 

Een andere, belangrijker oorzaak is de 

alsmaar voortdurende maatschappelijke 

discussie over de pensioenen. 

Het akkoord hierover van vorig jaar 

zomer moet nog worden uitgevoerd. 

Er verschijnen steeds meer berichten 

over verlaging van de pensioenen, 

eufemistisch afstempelen of korten 

genoemd. De vakbonden zullen 

dit gecompenseerd willen zien in 

hogere cao-lonen. Daarbij komt nog 

dat de werkgevers af willen van het

automatisme dat de pensioenopbouw 

meegroeit met elke salarisverhoging 

door een extra dienstjaar. Ook willen 

VNO-NCW, MKB-Nederland en AWVN af 

van de jaarlijkse riedel van de vakbonden 

dat in de lonen in elk geval de infl atie 

moet worden gecompenseerd. Werkgeversaanvoerder 

Bernard Wientjes wil dit 

jaar 0 procent loonsverhoging geven. 

De FNV eist 2,5 procent. Dat is precies 

het percentage van de infl atie. 

Opmerkelijk genoeg staan de Rabobank, 

de ING en het Centraal Plan Bureau (de 

rekenmeester van de regering) aan de 

zijde van de vakbonden. Zij wijzen 

erop dat de consument helemaal de 

hand op de knip gaat houden als hij 

op de nullijn wordt gezet. Als dat 

gebeurt, zal de economie zeker niet 

aantrekken en snijdt het bedrijfsleven 

zich in eigen vingers, aldus luidt 

de redenering. Als de mensen een 

loonsverhoging krijgen, zullen ze 

makkelijker geld uitgeven. 

Er is nog een derde reden voor 

het stilgevallen cao-overleg. 

Directeur Hans van der Steen 

van de AWVN verwoordt het 

zo: “Werkgevers kijken naar 

het kabinet en wachten af. 

Wie weet hoeveel miljarden 

er in het voorjaar worden 

bezuinigd. Die bezuinigingen 

komen terecht bij 

werkende burgers die vervolgens 

weer compensatie 

verwachten voor hun koopkrachtverlies. 

Het kan niet zo zijn dat de rekening via 

het cao-overleg bij de werkgevers komt.” 

Laatste trends 

In de niet aan cao’s gebonden bedrijven 

is dit jaar vooral veel vraag naar salesmensen 

en communicatiemedewerkers, 

weet De Cock van Eprom. Deze trend 

was vorig jaar al zichtbaar; de salarissen 

van nieuw aangenomen personeel lagen 

gemiddeld 8 procent hoger dan in 2010. 

Daarentegen is er minder vraag naar 

hoger fi nancieel-administratief personeel, 

personeels-HRM-medewerkers en 

vrachtwagenchauff eurs. De gemiddeld 

betaalde lonen voor deze categorieën 

daalden in 2011 met 4 tot 7 procent. 

Een andere trend die De Cock signaleert 

is dat bedrijven en instellingen steeds 

vaker universitair geschoolden aantrekken 

voor banen waarop eerder hbo’ers zaten. 

De verantwoordelijkheden zijn dezelfde, 

de inschaling 

is hoger. 

Verder blijkt dat bedrijven die het goed 

doen en tegen de stroom in groeien, 

meer moeite ondervinden met het 

aantrekken van nieuw personeel. De al 

eerder aangestipte onzekerheid van de 

werkende burger is hiervan de oorzaak. 

De Cock: “Als je ergens al een fl ink aantal 

jaren zit, ga je dat niet zomaar inruilen 

voor een jaarcontract bij een ander.” 

Wie goedkoop aan personeel wil komen, 

verhuist zijn bedrijf naar Friesland, want 

in die provincie liggen de salarissen het 

laagst van heel Nederland. De provincie 

Utrecht is de duurste met een gemiddeld 

jaarsalaris van dik € 45.000. De hoogste 

lonen worden betaald voor leidinggevende 

salesmanagers (€ 74.000), hoofden 

van HRM-afdelingen (€ 68.000) en 

ict-managers (€ 61.000). De laagste 

beloningen gaan naar administratiemedewerkers 

(€29.000) en werknemers 

in het voorraadbeheer en opslag 

(€ 30.000). Het gemiddelde jaarloon in 

heel Nederland van alle door Eprom in 

kaart gebrachte functies bedraagt 

€43.000. 


automatisme dat de pensioenopbouw 

meegroeit met elke salarisverhoging 

door een extra dienstjaar. Ook willen 

VNO-NCW, MKB-Nederland en AWVN af 

van de jaarlijkse riedel van de vakbonden 

dat in de lonen in elk geval de infl atie 

moet worden gecompenseerd. Werkgeversaanvoerder 

Bernard Wientjes wil dit 

jaar 0 procent loonsverhoging geven. 

De FNV eist 2,5 procent. Dat is precies 

het percentage van de infl atie. 

Opmerkelijk genoeg staan de Rabobank, 

de ING en het Centraal Plan Bureau (de 

rekenmeester van de regering) aan de 

zijde van de vakbonden. Zij wijzen 

erop dat de consument helemaal de 

hand op de knip gaat houden als hij 

op de nullijn wordt gezet. Als dat 

gebeurt, zal de economie zeker niet 

aantrekken en snijdt het bedrijfsleven 

zich in eigen vingers, aldus luidt 

de redenering. Als de mensen een 

loonsverhoging krijgen, zullen ze 

makkelijker geld uitgeven. 

Er is nog een derde reden voor 

het stilgevallen cao-overleg. 

Directeur Hans van der Steen 

van de AWVN verwoordt het 

zo: “Werkgevers kijken naar 

het kabinet en wachten af. 

Wie weet hoeveel miljarden 

er in het voorjaar worden 

bezuinigd. Die bezuinigingen 

komen terecht bij 

werkende burgers die vervolgens 

weer compensatie 

verwachten voor hun koopkrachtverlies. 

Het kan niet zo zijn dat de rekening via 

het cao-overleg bij de werkgevers komt.” 

Laatste trends 

In de niet aan cao’s gebonden bedrijven 

is dit jaar vooral veel vraag naar salesmensen 

en communicatiemedewerkers, 

weet De Cock van Eprom. Deze trend 

was vorig jaar al zichtbaar; de salarissen 

van nieuw aangenomen personeel lagen 

gemiddeld 8 procent hoger dan in 2010. 

Daarentegen is er minder vraag naar 

hoger fi nancieel-administratief personeel, 

personeels-HRM-medewerkers en 

vrachtwagenchauff eurs. De gemiddeld 

betaalde lonen voor deze categorieën 

daalden in 2011 met 4 tot 7 procent. 

Een andere trend die De Cock signaleert 

is dat bedrijven en instellingen steeds 

vaker universitair geschoolden aantrekken 

voor banen waarop eerder hbo’ers zaten. 

De verantwoordelijkheden zijn dezelfde, 

de inschaling 

is hoger. 

Verder blijkt dat bedrijven die het goed 

doen en tegen de stroom in groeien, 

meer moeite ondervinden met het 

aantrekken van nieuw personeel. De al 

eerder aangestipte onzekerheid van de 

werkende burger is hiervan de oorzaak. 

De Cock: “Als je ergens al een fl ink aantal 

jaren zit, ga je dat niet zomaar inruilen 

voor een jaarcontract bij een ander.” 

Wie goedkoop aan personeel wil komen, 

verhuist zijn bedrijf naar Friesland, want 

in die provincie liggen de salarissen het 

laagst van heel Nederland. De provincie 

Utrecht is de duurste met een gemiddeld 

jaarsalaris van dik € 45.000. De hoogste 

lonen worden betaald voor leidinggevende 

salesmanagers (€ 74.000), hoofden 

van HRM-afdelingen (€ 68.000) en 

ict-managers (€ 61.000). De laagste 

beloningen gaan naar administratiemedewerkers 

(€29.000) en werknemers 

in het voorraadbeheer en opslag 

(€ 30.000). Het gemiddelde jaarloon in 

heel Nederland van alle door Eprom in 

kaart gebrachte functies bedraagt 

€43.000. 


Tekst: Sandra Kagie 

Hotrans timmert in 

2012 is voor het Eindhovense Hotrans een heel 

bijzonder jaar. Niet alleen is het bedrijf sinds 1 

maart dit jaar actief vanaf een nieuwe, grotere 

locatie. Ook viert de Eindhovense transporton- 

derneming dit jaar het vijftienjarig jubileum. 

Eigenaren Sarah van den Honert en Maurits 

Willemsen kijken dan ook met veel plezier de 

toekomst in. Een toekomst waarin ze samen 

met hun veertig medewerkers een betrouw- 

bare service, een goede prijskwaliteitverhou- 

ding en korte lijnen zullen blijven garanderen. 

Dit dus vanaf het nieuwe adres van Hotrans 

aan de Hoppenkuil 25 in Eindhoven. 

jubileumjaar aan de weg 

vanaf nieuwe locatie 

Hotrans is een echt familiebedrijf. 

Oprichter is de opa van Sarah. 

Hij begon het Eindhovense 

taxibedrijf Hotax en daaruit is op initiatief 

van de vader van Sarah het transportbedrijf 

Hotrans ontstaan. “Eigenlijk vanuit vragen 

van klanten”, kijkt Maurits terug. 

“Zij vroegen onze taxichauff eurs of ze 

niet ook een brief of een pakketje konden 

bezorgen. Zo zijn we nu bijna vijftien jaar 

geleden begonnen met koeriersdiensten 

en die service is steeds verder uitgegroeid. 

Zover zelfs dat Sarah en ik in 2007 besloten 

de focus helemaal op transporten 

koeriersdiensten te leggen.” 

Alles onder één dak 

Inmiddels telt het wagenpark van Hotrans 

twintig voertuigen. Variërend van de Fiat 

Doblo en Iveco Daily tot een vrachtwagen 

met oplegger. “We kunnen met deze 

vloot elke transportvraag beantwoorden”, 

legt Sarah op haar beurt uit. “We bieden 

alles onder één dak als het gaat om 

transport en opslag.” 

Zeker wat opslag betreft zijn de mogelijkheden 

op het nieuwe adres aan de 

Hoppenkuil in Eindhoven volgens de twee 

enorm vergroot. Je ziet toch steeds meer 

een trend richting overnight bezorging, 

weten Sarah en Maurits uit ervaring. 

“Je moet als transportbedrijf dan wel 

beschikken over ruime opslagruimte. 

Aan de Hoppenkuil is dat wat ons betreft 

zeker het geval. Hier kunnen we bepaalde 

zendingen voor klanten desgewenst 

verzamelen om ze vervolgens de volgende 

dag als groupage-zending te bezorgen. 

Een manier van bezorging die klanten 

een enorme besparing oplevert als je het 

vergelijkt met direct expresszendingen”, 

aldus Maurits. 

Hotrans denkt wat dat betreft altijd mee 

met de klant. “Is direct express echt nodig, 

vragen we bijvoorbeeld. In geval van een 

aanbestedingsprocedure bijvoorbeeld die 

op een bepaalde datum en tijd sluit is dit 

zo, maar in veel andere gevallen is bezorging 

van een brief of pakketje overnight 

ook prima.” 

De klanten van Hotrans zitten wat 

koeriersdiensten betreft veelal in de regio. 

Groot-Eindhoven dus. Wat betreft de transportactiviteiten 

werkt het Eindhovense 

bedrijf inmiddels door heel de Benelux. 

Dit grotendeels business-to-business al 

zijn er de laatste tijd een aantal nieuwe 

opdrachtgevers bijgekomen waarvoor ze 

ook leveringen bij particulieren doen. 

“Een tak van sport die we ons snel eigen 

hebben gemaakt”, vertelt Maurits enthousiast. 

“En natuurlijk gelden ook op dit vlak 

weer onze vertrouwde uitgangspunten 

van een betrouwbare en stipte bezorging”, 

vult Sarah aan. 

Iedereen die meer wil weten over Hotrans 

wordt door het jonge en enthousiast 

team van harte uitgenodigd contact op 

te nemen. Een kijkje komen nemen op de 

nieuwe locatie aan de Hoppenkuil in Eindhoven 

kan natuurlijk ook. En voor de acties 

die het transporten koeriersbedrijf in het 

kader van het vijftienjarig jubileum in petto 

heeft, raden Sarah en Maurits iedereen aan 

de website van het bedrijf goed in de gaten 

te houden: www.hotrans.nl. 

Hotrans BV 

Hoppenkuil 25 

5626 DD Eindhoven 

T 040 - 291 49 12 

F 040 - 291 49 19 

koerier@hotrans.nl 

www.hotrans.nl 



Bedrijfsreportage Tekst: Sandra Kagie • Fotografie: Hans van Asch 

School voor Transport & Logistiek: 

“Samen met bedrijfsleven 

halen we de praktijk in huis” 

Walter Boumans (l) is de persoon achter de opzet van ons magazijn leeromgeving en Theo van der Wijst, teamleider transport en logistiek. 

De School voor Transport & Logistiek in Eindhoven, onderdeel van ROC Eindhoven, is geen 

‘gewone’ school. Dit gevoel krijgen we al direct wanneer we de parkeerplaats van de school 

aan de Frederiklaan oprijden. De opleiding voor Transport & Logistiek is namelijk geves- 

tigd in de oude Philipsschool daar. Binnen wordt dat gevoel alleen nog maar versterkt. 

Zeker wanneer we het nieuwe praktijklokaal logistiek binnenlopen. Een heus magazijn met 

een oppervlakte van vierhonderd vierkante meter, inclusief palletstellingen, doorrolstelling, 

inpaktafels, stapellaar, heftruck en zelfs een laadruimte van een vrachtwagen. 

18 

De nieuwe praktijkruimte is mede 

tot stand gekomen dankzij de 

goede contacten die de Eindhovense 

opleiding Transport & Logistiek heeft 

met het regionale bedrijfsleven. Zo hebben 

verschillende bedrijven een bijdrage 

geleverd aan de totstandkoming van het 

magazijn. “Wanneer we deze bijdragen niet 

hadden gekregen dan zou het magazijn er 

niet zijn gekomen”, legt Theo van der Wijst 

namens de opleiding uit. 

“Met de nieuwe praktijkruimte speelt de 

school in op een nadrukkelijke vraag van 

het bedrijfsleven naar theoretisch goed 

opgeleide studenten die ook al enige 

praktijkervaring hebben wanneer zij de 

arbeidsmarkt betreden”, gaat Van der 

Wijst verder. “Daarnaast kunnen we deze 

praktijkruimte ook prima gebruiken voor 


onze cursus- en contractactiviteiten die we 

het bedrijfsleven bieden.” 

2500 volwassen ‘leerlingen’ 

Deze laatste activiteiten krijgen binnen de 

Eindhovense opleiding Transport & Logistiek 

veel aandacht. Naast de 280 reguliere 

leerlingen telt de opleiding de afgelopen 

twee jaar gemiddeld zo’n 2500 volwassen 

‘leerlingen’. “Mensen die werkzaam zijn 

in het goederenvervoer, het openbaar 

vervoer of bijvoorbeeld de touringcarsector”, 

legt Van der Wijst uit. “Maar ook 

vuilnismannen die een chauffeursopleiding 

van hun werkgever krijgen en mensen 

die bijvoorbeeld via verschillende 

uitzendbureaus naar ons worden gestuurd 

voor bij- om- of nascholing.” 

Dit kan gaan om maatwerk cursussen 

communiceren voor (bus)chauffeurs om 

het contact met klanten te verbeteren, 

maar ook om bijvoorbeeld een training 

omgaan met fysiek en verbaal geweld 

in het openbaar vervoer. De School voor 

Transport & Logistiek biedt medewerkers 

van bedrijven bovendien de mogelijkheid 

een volledige mbo-opleiding te volgen. 

“We geven op deze manier iedereen 

de kans een pluim op zijn of haar cv te 

krijgen”, aldus Van der Wijst “Mensen 

van gemiddeld veertig die vaak al jaren 

hetzelfde werk doen, bieden we nieuw 

perspectief. Zo vervullen we echt onze 

maatschappelijke rol in de samenleving.” 

“Veel van de volwassenen die bij ons een 

mbo-opleiding volgen, hebben geen enkel 

diploma”, gaat Van der Wijst verder. “Waar 

ze in het begin vaak heel sceptisch staan 

tegenover het opnieuw in de schoolbanken 

moeten zitten, komen ze aan het eind 

van een opleidingstraject heel trots met 

vrouw en kinderen naar hun eerste echte 

diploma-uitreiking.” 

De goede contacten tussen het bedrijfsleven 

en de Eindhovens school voor 

Transport & Logistiek worden door Van der 

Wijst geroemd. “We hebben elkaar nodig”, 

geeft hij aan. “Samen staan we voor de taak 

ervoor te zorgen dat er ook in de toekomst 

voldoende, goed opgeleid personeel 

beschikbaar is voor de sector. De sector op 

een positieve manier onder de aandacht 

van jongeren weten te brengen, speelt 

hierin een belangrijke rol. Dit gebeurt door 

het geven van gastlessen, het bieden van 

stageplekken, maar ook door bijvoorbeeld 

de komst van het praktijklokaal in de vorm 

van het magazijn.” 

“We moeten de sector nog interessanter 

maken voor de jongeren”, benadrukt Van 

der Wijst. “Dat lukt alleen door de praktijk 

in je school te halen. Iets waarin wij als 

transport & logistieke opleiding binnen 

ROC Eindhoven onderscheidend zijn.” 

ROC Eindhoven 

School voor Transport & Logistiek 

Frederiklaan 60a 

5616 NJ Eindhoven 

T 040 - 269 57 00 

www.roceindhoven.nl

Advies 

Maakt u dat ook wel eens mee? 

Lange tijd geld opzij gezet voor een 

fl inke investering en dan is de dag 

aangekomen om een leverancier 

te benaderen. Je belt. De receptie 

neemt op: “Ja meneer Pietersen is 

momenteel niet op kantoor, zal ik 

een verzoek tot terugbellen bij hem 

neerleggen?” Automatisch zeg je 

ja. “Prima u hoort nog van ons.” 

Vanwege drukte en dergelijke denk je 

er niet meer aan totdat je weer beseft 

dat je een telefoontje van meneer 

Pietersen zou krijgen. Je denkt: ik zal 

maar weer eens bellen. Weer niet 

aanwezig. Je stuurt dan maar een 

e-mail, tevens zonder enige reactie. 

Kortom: een vreemde situatie, vooral 

in tijden van crisis. Eerlijk gezegd 

overkomt mij dat steeds vaker de 

laatste jaren. Recentelijk nog bij een 

plafondbouwer. Je wilt iets afnemen, 

maar de potentiële leverancier 

reageert niet. En bijna iedereen 

klaagt over de economische crisis! 

Ik heb de fi nanciële cijfers, zoals 

deze bij de Kamer van Koophandel 

gepubliceerd zijn, van die niet 

reagerende leveranciers laatst bekeken! 

Wat blijkt? Negatief vermogen, veel 

schulden in verhouding tot vorderingen en 

bezittingen. Ondernemingen dus 

die blijkbaar technisch failliet zijn. 

In mijn praktijk als accountant kom ik 

regelmatig mensen tegen die eigenaar 

Waarom reageren 

sommige ondernemers 

niet op verkoopimpulsen? 

zijn van een onderneming die matig tot 

slecht loopt. Deze personen vragen zich 

af hoe dat komt. Eerlijk gezegd vind ik 

het ook boeiend om er achter te komen 

waarom ondernemingen slechter zijn gaan 

draaien. Vaak blijkt dat de eigenaar van een 

slecht lopende onderneming een aantal 

essentiële zaken niet goed doet. Ik zet deze 

op een rijtje. 

Hij is geen ondernemer en verkoper. 

Een goede verkoper is een persoon die zich 

heel goed kan inleven in de problematiek 

van een ander en voor die ander een 

oplossing bedenkt. Als hij de zaak 

vervolgens aan de gang krijgt dan is hij 

ook nog eens ondernemer. 

Je ziet ook dat de discipline ontbreekt om 

bijvoorbeeld als eerste op de zaak te zijn en 

als laatste weg te gaan, dan wel afspraken 

simpelweg na te komen. Dat is essentieel 

voorbeeldgedrag voor het personeel. 

Goed gedrag doet volgen. 

Het klinkt vreemd maar dergelijke 

personen zijn veel meer bezig met de eigen 

privéproblemen en met de problemen 

van het personeel, dus intern gericht, 

waardoor zij vergeten dat er nog klanten 

zijn. Hij gereageert gewoonweg niet op 

telefoontjes, e-mails en sms’jes. 

Vaak hoor ik dat fi nanciën en administratie 

er voor boekhouders, fi scus en accountants 

zijn. Jammer want een goede ondernemer 

moet weten wat een transactie oplevert. 

Ondernemen is ook calculeren. Je kunt 

niet zomaar alles weggeven. 

Ondanks dit alles kan het zo zijn dat zijn 

personeel hem zeer loyaal blijft en hem 

regelmatig op deze zaken aanspreekt. 

Maar zij krijgen geen gehoor. 

De ondernemer is geen ondernemer meer. 

Vaak een voorbode van het einde van een 

onderneming. Opvallend is dat deze bijna 

gewezen ondernemers hun onderneming 

zijn begonnen in tijden dat het niet op kon, 

het geld binnen bleef stromen en banken 

alles fi nancierden wat los of vast zat. 

Wel is er goed nieuws voor deze bijna 

ten onder gaande ondernemers! Ga 

ervoor! Discipline! Klant is koning, ja 

zelfs keizer. Luister goed naar ze, je hebt 

je vakmanschap, los het probleem van 

de klant op. Wees bereikbaar, luister en 

reageer. Zorg dat je je administratie op 

orde hebt zodat je weet of je iets verdient. 

Een afnemer gunt jou je winst, als je maar 

levert wat hij wil hebben. Kortom dit alles 

valt onder het kapstokbegrip kwaliteit. 

Kwaliteit verkoopt tenslotte! 

Van Eert Accountants & Adviseurs 

Steijgerweg 6a 

5616 HS Eindhoven 

Postbus 1119 

5602 BC Eindhoven 

T 040 - 246 44 55 

F 040 - 246 65 41 

k.vanderpol@vaneert.nl 

www.vaneert.nl 


19

Bedrijfsreportage Tekst: Sandra Kagie 

Een pakketje verzenden duur? Niet wanneer u kiest 

voor de dienstverlening van het op Ekkersrijt in Son 

gevestigde PSB® Mail Delivery Service (PSB-MDS). 

Het bedrijf opgericht door Pascal van Woerkom 

bestaat sinds 2009 en verzorgt al uw post-, pakket- 

en palletzendingen binnen Europa. PSB-MDS 

werkt hierbij volgens het principe van de 3 G’s – 

Goed, Gemak en Goedkoop. Een aanpak waarvoor 

steeds meer opdrachtgevers zoals eigenaren 

van webshops, andere ondernemers, maar ook 

particulieren kiezen. Iedereen heeft immers wel 

eens een pakketje dat van A naar B moet worden 

gebracht. 

PSB® Mail Delivery Service 

Helpt u besparen op uw 

(pakket)post en meer 

Reden voor bedrijven om over te 

stappen naar PSB-MDS is volgens 

Van Woerkom niet alleen het zeer 

interessante kostenplaatje. Ook het feit 

dat je als klant van de Sonse onderneming 

geen nummer bent, speelt volgens de nog 

jonge ondernemer een belangrijke rol in 

de keuze voor zijn bedrijf. “We zijn een 

compacte organisatie die door slimme 

samenwerking met betrouwbare partners 

als Kiala, DPD en VSP inmiddels landelijke 

dekking kan bieden. Op deze manier houden 

we onze organisatie overzichtelijk en 

kunnen we klanten heel direct van dienst 

Enkele in het oog springende voordelen van het 

verzenden van een pakket via PSB-MDS zet 

Van Woerkom hier graag voor u op een rijtje: 

• Inclusief BTW goedkoper dan andere aanbieders; 

• Binnen Europa standaard 3 uitleverpogingen; 

• Pakketten worden standaard aangetekend afgeleverd; 

• Binnen Nederland kunnen klanten zelf aangeven waar 

ze een pakket willen ontvangen. Ook hebben ze de 

keuze het zelf op te halen. Dit kan op Ekkersrijt van 

maandag t/m woensdag van 11.00 t/m 20.00 uur en op 

donderdag en vrijdag zelfs van 11.00 t/m 21.00 uur. 

• Op het moment van afl evering altijd een e-mailnotifi catie 

voor de klant (zowel voor verzender als ontvanger) 

20 


zijn: via onze website, maar zeker ook 

telefonisch en natuurlijk persoonlijk aan de 

balie van onze hoofdvestiging in Son.” 

Van Woerkom heeft het logistieke vak 

met de paplepel ingegoten gekregen. 

Zijn opa begon ruim vijftig jaar geleden in 

Limburg namelijk al een transportbedrijf. 

“Het complete logistieke traject kent voor 

mij dan ook weinig geheimen”, vertelt hij 

enthousiast. “Ik weet uit ervaring waar 

klanten en chauff eurs tegenaan lopen en 

op deze ervaring hebben we onze service 

afgestemd.” 

De dienstverlening van PSB-MDS houdt 

overigens niet op bij pakketservice alleen. 

Zo biedt het bedrijf graag een oplossing 

voor het complete logistieke traject binnen 

uw organisatie. Dit dus inclusief open 

overslag en orderpicking. “Op deze manier 

nemen we bijvoorbeeld webshops het 

gehele logistieke traject inclusief voorraadbeheer 

uit handen”, legt Van Woerkom 

uit. “Niet voor niks beschikken we hier in 

Son over een loods met ruim voldoende 

opslagcapaciteit.” 

Andere services die Van Woerkom u graag 

onder de aandacht brengt, zijn de postbus 

haal- en brengservice en de express service, 

de PSB-MDS koeriersdienst. “Ondernemers 

hebben dankzij deze services geen omkijken 

meer naar hun post. Dit alles uiteraard 

tegen zeer concurrerende tarieven.” 

Klanten zijn ambassadeurs 

“Samengevat helpen we collegaondernemers 

te besparen op een voor 

velen dagelijkse dienst. Dit doen we niet 

alleen veel goedkoper dan vele andere 

aanbieders, maar zoals gezegd ook op een 

heel persoonlijke en prettige wijze. Dat 

is althans de feedback die we krijgen van 

onze klanten. En zij vormen uiteindelijk 

onze belangrijkste ambassadeurs.” 

PSB® Mail Delivery Service 

Ekkersrijt 4504a 

5692 DM Son 

T 0499 - 49 01 99 

F 0499 - 49 69 26 

info@psb-mds.nl 

www.psb-mds.nl

Express Service PSB® Mail Delivery Service: 

Referentie FW bv – gevestigd in Veghel 

Recentelijk hadden wij te maken met een her-inspectie van geleverde onderdelen, die urgent 

opgehaald moesten worden in de Randstad en die de daaropvolgende dag weer retour 

geleverd moesten worden. Aangezien wij voorheen geen gebruik gemaakt hadden van een 

koerier, stelde onze kwaliteitsmanager voor, om PSB-MDS uit Son de opdracht te verstrekken. 

Zijn vorige werkgever was een Philips gerelateerde onderneming, die voor sneltransporten 

PSB® inschakelde. Volgens hem was PSB® een onderneming die accuraat de opdrachten 

uitvoerde, een attractieve prijsstelling hanteerde en representatieve chauffeurs in dienst had. 

Tijdens de uitvoering van onze opdracht is wel gebleken dat de voornoemde eigenschappen 

van PSB-MDS nog steeds gelden en één van de peilers vormen waarop PSB-MDS is gebouwd. 

Voor toekomstige spoedtransporten zullen we ongetwijfeld weer gebruik maken van de 

diensten van PSB-MDS, en wellicht ook voor reguliere vormen van transport. 

PSB® Mail Delivery Service: 

Referentie Leeuwerik bv – gevestigd in Eindhoven 

Onze klanten verwachten van ons een hoog serviceniveau en ontvangen hun materialen 

graag op tijd. Voor Leeuwerik zijn dit zeer belangrijke kernwaarden die in alle facetten van 

onze firma terug te vinden zijn. Kunnen rekenen op een accurate en dagelijkse aanlevering 

en verzameling van onze post is hier ook een onderdeel van. PSB® neemt voor Leeuwerik bv 

deze taak op zich. Service op maat, elke dag weer. PSB® is hierin voor ons de ideale partner 

gebleken. 

Leeuwerik bv 

Op initiatief van PSB-MDS , 

AH Media en Identity Games is 

Monopoly Eindhoven ontwikkeld 

De straten die te vinden zijn in deze 

exclusieve editie worden vertegenwoordigd 

door echte Eindhovense bedrijven en 

instellingen. Het bord telt dan ook 22 

Eindhovense straten, vier stations, een 

water- en stroomvoorziening als ook de vrije 

plaats. Zelfs de bankbiljetten zijn gekenmerkt 

door een bank uit Eindhoven! 

Het beroemde gezelschapsspel zal in 

mei te verkrijgen zijn, maar pas op... 

Het is een Limited Edition van het 

wereldberoemde bordspel maar beperkt 

en eenmalig verkrijgbaar dus OP=OP ! 

Bestel snel uw exemplaren via 

www.eindhovenmonopoly.nl 

of via PSB-MDS gevestigd aan het 

Ekkersrijt 4504 A - 5692 DM SON 

Een groot deel van de opbrengst wordt 

gedoneerd aan Stichting Maxima 

Pascal van Woerkom 

Oprichter van PSB® (2009) 

Workaholic. Gaat niet slapen voordat alle problemen zijn 

opgelost en denkt veel na over het blijven verbeteren van de 

dienstverlening voor zijn klanten. Blijft bezig met nieuwe 

uitdagingen en is niet vies van hard werken. 

Passie voor z’n vak: Tevreden klanten 

Specialiteit: Planning en ontwerp 

Hobby’s: autorijden, natuur, instrument bespelen 

Informatie 

Opslag Service & Pakketservice PSB® Mail Delivery Service: 

Referentie Alligator bv – gevestigd in Son 

Wij hebben veel klanten met hoge eisen. Dit natuurlijk op 

gebied van spuitgieten, maar ook op het gebied van logistiek 

nemen wij bij onze klanten steeds meer uit handen. Hierbij 

maken wij gebruik van de dienstverlening van PSB voor op– en 

overslag en van de pakketdienst. Wij hebben PSB hierin leren 

kennen als een ondernemer die steeds op zoek is naar de 

optimale dienstverlening voor ons bedrijf. Zij zijn betrokken en 

hebben veel aandacht voor de persoonlijk factor. Hierdoor ben 

je geen nummer maar wordt zaken doen weer een zaak van 

mensen die het beste met elkaar voor hebben. 

Een vriend blij maken met een cadeautje, een Nederlands 

product versturen naar uw familie elders in Europa, klanten 

voorzien van goederen of artikelen via internet verkocht? 

Er zijn vele goede redenen om uw pakket te versturen. 

Samen met onze partners hebben wij dagelijks 22.000 

werknemers voor u klaar staan, 15.000 voertuigen op de weg 

en ruim 2 miljoen pakketten op hun plaats van bestemming. 

Vanaf slechts 5,38 euro staan wij ook voor u klaar! 

(uitgezonderd prijsafspraken) 

www.psb-mds.nl 

www.pakket-versturen.com 

150 specialisten staan dagelijks klaar met als doel: ondernemers verder helpen! De verslaglegging 

van uw resultaten is voor ons het startpunt om uw ambities te bespreken. Bij al onze activiteiten staat 

u centraal. De ondernemer. Van groot tot klein, van start tot overdracht: Wesselman helpt bij uw 

ondernemersavonturen. Ook als u over de grens de kansen weet te pakken. Ons kantoor op Curaçao 

en partners binnen het CPAAI helpen u om ook internationaal nóg verder te komen. Fiscaal voordeel 

wordt gezocht, maar belangrijker nog, stabiliteit in uw fiscale lasten. Juridische vraagstukken worden 

afgewogen en bij alles wat wij adviseren houden wij uw pensioen in ons achterhoofd, zodat u op 

termijn écht kunt genieten van uw ondernemersjaren. 


Bedrijfsreportage Tekst: Sandra Kagie • Fotografie: Hans van Asch 

22 

Het verpakken van bijzondere 

vrachten is een vak apart. Neem nu 

de cabine van een vrachtwagen of 

een installatie voor een booreiland. 

Bij het Eindhovense Hanmar 

Verpakkingen weten ze hier wel raad 

mee. Het bedrijf staat internationaal 

bekend om de op maat industriële 

verpakkingen die het maakt. 

Dit vooral voor de petrochemische- 

en automotive industrie. 

Hanmar: 

Specialist in bijzondere, 

industriële verpakkingen 

Behalve verpakken verzorgt het 

bedrijf desgewenst ook de papieren 

rompslomp die het vervoer over 

zee of door de lucht met zich meebrengt. 

En daarbij kan ook het transport van en 

naar de (lucht)haven door Hanmar worden 

gedaan. “Ontzorgen van A tot Z is ons 

motto”, vertelt oprichter/eigenaar Hans 

Methorst enthousiast. 

Kwaliteit en flexibiliteit 

Het onderscheidend vermogen van 

Hanmar wordt volgens hem bepaald door 

het leveren van kwaliteit en door flexibel 

in te spelen op wensen van de klant. 

“Voor een spoedklus bijvoorbeeld werken 

we ’s avonds of ’s nachts gewoon door. 

Wanneer een klant van ons met een storing 

in een machine zit aan de andere kant 

van de wereld dan begrijpen wij dat deze 

storing snel moet worden opgelost. Het 

benodigde onderdeel wordt dus zo snel 

mogelijk goed verpakt en vervolgens naar 

de gewenste locatie verzonden. Op zo’n 

moment telt ieder uur. Dat hoef je ons na 

ruim zeven jaar ervaring in deze business 

niet meer te vertellen.” 

Juist door deze flexibele instelling en door 

de constante kwaliteit die het bedrijf levert, 

weten steeds meer bedrijven de weg 


naar Hanmar te vinden. In de afgelopen 

jaren is het bedrijf op het Eindhovense 

industrieterrein Kapelbeemd dan ook al 

verschillende keren uitgebreid. 

“De kisten die we moeten maken worden 

ook steeds groter”, gaat Methorst verder. 

“Van de vraag naar een kist van 15x3x5 

meter kijken wij allang niet meer op. In de 

werkplaats moet je hier echter wel ruimte 

voor hebben. Alles wat ons pand verlaat, 

wordt immers helemaal op maat door ons 

gemaakt. We beschikken hiervoor over uitstekende 

timmerlui die de meest speciale, 

houten verpakkingsconstructies kunnen 

verwezenlijken.” 

Zeer lage foutenmarge 

Natuurlijk is binnen Hanmar alles gericht 

op een schadevrije aflevering. Bezuinigen 

op kwaliteit en materialen doet het bedrijf 

dan ook niet. “Wanneer er tijdens het transport 

iets misgaat, betekent dat voor onze 

opdrachtgevers een enorme financiële 

strop”, legt Methorst uit. “En juist daarom 

laten opdrachtgevers het verpakken en 

vervoeren van een bijzondere vracht 

graag aan ons over. Klanten zijn op de 

hoogte van onze zeer lage foutenmarge 

en daarbij weten ze dat wij met inmiddels 

zes medewerkers alles op alles zetten om 

afspraken en levertijden steeds weer na te 

komen. Iets wat in onze business helaas 

geen gemeengoed is.” 

De Eindhovense ondernemer hecht er tot 

slot waarde aan dat de kwaliteit die zijn 

bedrijf levert objectief wordt beoordeeld. 

Daarom werkt Hanmar onder andere 

volgens de richtlijnen van de Stichting 

Markering Houten Verpakkingen. Daarbij 

beschikt het bedrijf over nonwood douaneverklaringen 

en een ISPM nummer 15 voor 

het probleemloos uitvoeren buiten Europa. 

Het verpakken en vervoeren van industriële 

machines en installaties is dus een vak 

apart dat Hanmar uitstekend verstaat. 

Hanmar Verpakkingen 

Hooge Zijde 9 

5626 DC Eindhoven 

T 040 - 290 47 55 

F 040 - 290 47 56 

info@hanmarverpakkingen.nl 

www.hanmarverpakkingen.nl

Tekst: Hubertine van den Biggelaar 

TANS helpt prestatieafspraken in logistiek en transport te behalen 

“Met onze software zet een 

bedrijf zich goed op de kaart” 

Momenteel is de transportsector 

fl ink in beweging stelt René 

Knapen, directeur van TANS. 

“Je ziet dat met name in Nederland de 

nadruk steeds meer komt te liggen 

op de regie van het logistieke proces. 

De uitvoerende werkzaamheden worden 

steeds vaker verplaatst naar Oost-Europa. 

Met ons softwaresysteem TALIS spelen 

we op deze internationalisering in. 

We hebben onder andere meertalige 

producten ontwikkeld en bouwen speciale 

webportals voor veilige online communicatie. 

Daardoor zijn onze producten nu al 

uitgerust voor de toekomst. Ik hoop dat 

ondernemers meegaan in deze ontwikkelingen 

en beseff en dat ze een visie op 

de toekomst moeten ontwikkelen.” 

Visie 

“Bedrijven worden gedwongen om steeds 

meer in ‘performance’ te denken en 

volgens prestatieafspraken te werken. 

Daarnaast zullen op de middellange 

termijn nog hogere milieueisen, zoals een 

CO2-neutrale werkwijze, gaan gelden. 

Bovendien blijven de transportprijzen 

onder druk staan. Een betere beladingsgraad 

en effi ciëntere werkwijze kunnen 

dan helpen om fi nancieel gezond te 

blijven,” stelt Knapen. “Wij ondersteunen 

ondernemers in transport en logistiek met 

gebruiksvriendelijke software. Daarmee 

kunnen ze hun effi ciency verhogen en verkrijgen 

ze goede managementinformatie. 

Belangrijk gereedschap om een onderneming 

nog beter te kunnen sturen.” 

Slimme bouwstenen 

Op dit moment maken al meer dan 350 

klanten gebruik van de software van TANS. 

“Onze kracht is dat TALIS bestaat uit slimme 

bouwstenen. Dit ict-systeem bestaat namelijk 

uit speciale modules voor onder andere 

emballage, urenadministratie, opdrachtadministratie, 

ritplanning en relatiebeheer. 

Voor elk aspect van transport en logistiek 

leveren wij gebruiksvriendelijke software. 

Onze klanten kunnen het totale systeem 

implementeren of kiezen voor losse 

modules. Een ander pluspunt is dat TALIS 

te koppelen is aan veelgebruikte systemen 

in de sector, bijvoorbeeld boordcomputers 

en scantoepassingen. Dankzij de modulaire 

opbouw van TALIS kunnen we maatwerk 

leveren via standaard software modules. 

Van ‘roadmaster’ tot regisseur van logistieke proces- 

sen: zo zou je de ontwikkeling in de transporten logistieksector kernachtig kunnen samen- 

vatten. Dat betekent wel dat deze branche vooral fi guurlijk volop in beweging is. Dat dwingt 

bedrijven er toe om een visie en strategie te ontwikkelen voor de nabije toekomst. TANS denkt 

daar graag in mee met software en adviezen waarmee transportondernemers slimmer, 

strategischer en kostenbewuster kunnen opereren. 

Daardoor blijft ons product ook kostentechnisch 

interessant.” 

Altijd in beweging 

TANS bestaat inmiddels meer dan 25 

jaar en opereert in de hele Benelux. Met 

veertien medewerkers bedient het bedrijf 

transportondernemers in alle soorten en 

maten. En dat is na al die tijd nog steeds 

een uitdaging, vindt Knapen. “De transportsector 

is altijd in beweging. Die dynamiek 

vind ik erg uitdagend. Bovendien kan ik 

met ons product mensen nog echt blij 

maken. Ik kan opdrachtgevers glashelder 

voorrekenen waarom onze software een 

investering is die zich snel terug verdient 

en zelfs geld oplevert. Bovendien vinden 

we het bij TANS een uitdaging om in 

te spelen op signalen uit de markt. We 

merken bijvoorbeeld dat communicatie 

en voor- en nacalculaties steeds belang- 


rijker worden. Binnen TALIS ontwikkelen 

we hiervoor dan aanvullende oplossingen.” 

De komende jaren zal de sector nog verder 

veranderen, onder andere door milieutrends 

en wetgeving. Alleen door tijdig en 

slimmer te investeren kunnen Nederlandse 

ondernemers een hoofdrol blijven spelen 

in het internationale transport. Hoe? Daar 

vertelt René Knapen u graag meer over. 

Transport & Automotive Network Systems B.V. 

Postbus 1121 

5602 BC Eindhoven 

T 040 - 262 90 60 

F 040 - 262 90 50 

info@tans.net 

www.tans.net 


Interview Tekst: Sandra Kagie • Fotografi e: Hans van Asch 

Solid IT Solutions omarmt de 

cloud en het nieuwe werken 

Spreken op de World Partner Conference van 

Microsoft in Los Angeles. Vorig jaar juli was het 

de beurt aan Solid IT Solutions uit Nuenen. Een 

ervaring die het bedrijf geen windeieren heeft 

gelegd. De publiciteit die het optreden in Los 

Angeles genereerde, heeft het allround IT-bedrijf 

dat de wind toch al in de zeilen had een extra lift 

gegeven. Sinds het optreden in Los Angeles hebben 

ze meer nieuwe klanten dan ooit gekregen. 

24 het ONDERNEMERS BELANG 

Philipp Müller geeft direct toe dat 

de factor geluk hierbij een rol heeft 

gespeeld. “Dat wij namelijk mochten 

spreken op de Microsoft-conferentie had te 

maken met het feit dat we als eerste bedrijf 

ter wereld een licentie verkochten voor 

Windows Intune van Microsoft, een online 

beheer- beveiligingstool. En natuurlijk 

wisten we niet dat wij de primeur hadden 

toen we de deal sloten met onze klant, de 

Nederlandse Handboog Bond”, legt hij uit. 

Geluk dwing je af 

Alleen geluk mag je het volgens Müller 

echter niet noemen. Geluk dwing je immers 

af en dat doet Solid IT Solutions volgens 

hem door nieuwe ontwikkelingen op de 

voet te volgen en indien interessant in een 

vroeg stadium uit te testen. Müller: 

“Zo waren wij al bezig met Windows Intune 

toen de software nog in ontwikkeling was, 

er was nog sprake van een bètaversie.” 

“En toen zagen we de mogelijkheden 

voor onze klanten, kleine en middelgrote 

mkb’ers, al”, vult Serge van Isterdael 

zijn collega aan. “Windows Intune sluit 

namelijk naadloos aan bij de opkomst van 

zogenoemde cloud-diensten. Software en 

data staan hierbij niet meer op een eigen, 

lokale server, maar op optimaal beveiligde 

servers van grote IT-dienstverleners zoals 

Microsoft. Voordeel voor gebruikers is dat 

je alleen een internetverbinding nodig 

hebt om plaatsen tijdonafhankelijk je 

werk te kunnen doen”, legt hij uit. 

“Vooral voor onze klanten erg interessant 

omdat investeringen in dure servers tot 

het verleden behoren”, vervolgt Müller. 

“Kosten beperken zich tot een maandelijkse 

fee voor softwarelicenties.” 

Wat betreft Windows Intune vestigt 

Müller vervolgens graag de aandacht op 

de nieuwe versie die eraan zit te komen. 

De verwachting is dat ook niet-Microsoft 

systemen hiermee beheerd kunnen 

worden. De tool wordt hierdoor volgens 

Müller steeds interessanter voor een 

brede groep mkb-bedrijven. Zeker ook 

omdat ondernemers die een abonnement 

hebben op Intune altijd recht hebben op

de laatste en meest uitgebreide versie van 

Windows. Wanneer Windows 8 er is, kan 

dit bij Intune-gebruikers dus direct worden 

uitgerold. 

Vervanging voor klassiek netwerk 

Windows Intune is een cloud-dienst. 

Net als Microsoft Offi ce 365, dat de 

vertrouwde programma’s van Microsoft 

Offi ce levert via de cloud. In combinatie 

een perfecte vervanging voor een klassiek 

servernetwerk. Zeker voor bedrijven tot 

zo’n vijftig werkplekken. 

De doelgroep waar Solid IT Solutions zich 

qua netwerkbeheer en infrastructurele 

oplossingen op richt. 

Het grote voordeel van het werken in 

de cloud vormt volgens Müller, naast de 

al genoemde lage investeringskosten, 

de schaalbaarheid van cloud-diensten. “In 

een handomdraai kan extra serverruimte 

of opslagcapaciteit worden gerealiseerd. 

Ditzelfde geldt voor softwarelicenties. In 

een tijd waarin bedrijven meer en meer 

werken met fl exibele krachten een enorm 

voordeel”, legt hij uit. 

Bedrijven hoeven overigens niet per se 

te kiezen voor werken in de cloud óf op 

de traditionele manier. “Er zijn namelijk 

ook hybride oplossingen beschikbaar 

waarbij een bedrijf ervoor kan kiezen 

de traditionele server in eigen beheer 

te houden. Dit bijvoorbeeld vanwege 

veiligheids- of stabiliteitsredenen”, geeft 

Van Isterdael aan. “IT is nu eenmaal 

niet alleen een technisch verhaal, maar 

zeker ook eens een gevoelskwestie. En 

daaraan willen wij zeker niet voorbijgaan. 

Reden voor ons om altijd te kiezen voor 

maatwerk.” 

Cloud is de toekomst 

Dat cloud-oplossingen de toekomst zijn, 

staat voor Müller en Van Isterdael absoluut 

vast. Als Solid IT Solutions zijn de twee 

daarom continu op zoek naar uitbreidingen 

van het cloud-pakket dat ze klanten 

kunnen bieden. Het jongste voorbeeld 

hiervan is telefonie uit de wolk. Dit via een 

hosted VoIP-telefooncentrale van partner 

CallHosted. Een ontwikkeling die volgens 

Van Isterdael helemaal past in de trend van 

het nieuwe werken. “Op kantoor, thuis, in 

de auto, waar ook ter wereld bereikbaar 

zijn. Ook telefonisch op een vast nummer. 

Flexibiliteit en schaalbaarheid in optima 

forma”, verduidelijkt hij. 

Met verschillende partners, waaronder 

Microsoft, maar bijvoorbeeld 

ook D-link als het gaat 

om netwerken 

infrastructuur 

hardware, werkt 

Solid IT Solutions 

dus continu aan 

een steeds 

breder (cloud-)pakket van IT-oplossingen. 

Oplossingen waarbij maatwerk 

vooropstaat. “Dit maatwerk en de 

persoonlijke aandacht die we voor 

onze klanten hebben, is namelijk ons 

onderscheidend vermogen in de markt”, 

geeft Müller aan. “Daaraan zullen we 

nooit concessies doen.” 

Reden voor de Brabantse ondernemers om 

vast te houden aan de fi losofi e van gestage 

groei die zij bij de oprichting van hun 

bedrijf in 2004 hebben omarmd. Müller 

en Van Isterdael bestieren het bedrijf dan 

ook nog altijd met tweeën. Om toch aan de 

toenemende vraag van klanten te kunnen 

blijven voldoen, zijn ze altijd op zoek naar 

strategische partnerships. 

Van Isterdael: “Onze samenwerking met 

CallHosted en D-link zijn hiervan mooie 

voorbeelden. Perfect fi ts waardoor we 

onze klanten optimaal kunnen blijven 

bedienen als IT-afdeling op afstand. Dit 

zonder het persoonlijk contact te verliezen. 

Juist dat stapje extra voor je klanten willen 

zetten, vinden we namelijk ook terug bij 

CallHosted en D-link. Een eigenschap die 

we zoeken in alle partners waarmee we 

samenwerken. Dit geldt dus ook voor 

zzp’ers en freelancers op het gebied van 

systeembeheer en softwaredevelopment 

met wie we graag in contact komen.” 

Plannen voor Experience Center 

Wilt u meer weten over wat Solid IT 

Solutions voor u kan betekenen? Neem 

dan zeker eens contact op. Houd ook 

de website van de IT-specialist voor het 

mkb in de gaten: www.soliditsolutions. 

nl. Van Isterdael en Müller onderzoeken 

momenteel namelijk de mogelijkheid om 

in samenwerking met Microsoft in Oss 

een Experience Center te starten. Een plek 

waar het nieuwe werken centraal moet 

komen staan. Samenwerken op afstand, 

virtueel vergaderen en bellen vanuit de 

wolk. Het moet er allemaal aan bod komen 

en bezoekers van het Experience Center 

moeten het nieuwe werken er zelf kunnen 

ervaren. 

Het nieuwe werken mogelijk gemaakt door 

uiteenlopende cloud-oplossingen is de 

toekomst. Iets waarvan Solid IT Solutions u 

graag op de hoogte stelt. In een persoonlijk 

gesprek en in de toekomst dus wellicht in 

het Experience Center in Oss. 

Solid IT Solutions B.V. 

Luiperse 4a, 5673 PN Nuenen 

T 040 - 295 29 25 

M 06 - 483 895 97 

F 040 - 290 64 34 

info@soliditsolutions.nl 

www.soliditsolutions.nl 

Bezoek ook cloud.soliditsolutions.nl 

om een gratis proefversie van Offi ce365 / 

Windows Intune aan te vragen. 

“IT is nu eenmaal niet 

alleen een technisch 

verhaal, maar zeker ook 

eens een gevoelskwestie. 

En daaraan willen wij 

zeker niet voorbijgaan. 

Reden voor ons om altijd 

te kiezen voor maatwerk.” 


25

Meer dan zakelijk 

verzekerd met Univé! 

Univé helpt u graag. Wij denken mee, vertalen onze kennis 

naar uw specifi eke situatie en geven u persoonlijk advies over 

verzekerbare risico’s. 

Onze pluspunten 

+ Beste zakelijke verzekeraar 2011 

+ Geen winstoogmerk: ú staat centraal 

+ Deskundig totaaladvies op maat 

+ Alle verzekeringen op één overzicht 

+ Pakketkorting tot maar liefst 12% 

Wilt u weten wat wij voor u en uw bedrijf kunnen betekenen, 

kom dan naar ons hoofdkantoor of kijk op www.unive.nl. 

Univé Zuid 

Boschdijk 24, Eindhoven 

zuid@unive.nl 

tel 0900 – 22 55 555 

(lokaal tarief) 

www.unive.nl

Tekst: Sandra Kagie 

De directeur business development 

van Sitel pleit er dan ook voor 

klantcontact uit te besteden aan 

een professionele partij voor wie deze 

specifi eke tak van sport corebusiness is. 

“Als ondernemer kun je je vervolgens 

richten op de eigen corebusiness. 

Bovendien ben je ervan verzekerd 

dat klantcontact altijd op de juiste 

waarde wordt geschat. Of het nu gaat 

om klantenservice of bijvoorbeeld 

technische ondersteuning”, geeft hij aan. 

Sitel Nederland verzorgt vanuit Eindhoven 

en Almelo met zo’n negenhonderd 

medewerkers het klantcontact voor 

een groot aantal bedrijven. Waaronder 

zowel productiebedrijven als zakelijke 

dienstverleners van groot tot klein. 

“We beantwoorden telefoontjes en mailtjes 

en we handelen (video)chatsessies af. 

Daarbij bieden we ook de mogelijkheid de 

verschillende social media platformen te 

monitoren. Op een eventuele negatieve 

tweet reageren we direct”, legt Dijkstra uit. 

“Door snel een adequate oplossing 

te bieden kan iets negatiefs voor een 

klant immers heel snel veranderen in 

een positieve ervaring.” 

Mét klantidentiteit 

Sitel vormt als klantcontactcenter het 

verlengstuk van de organisatie van 

een opdrachtgever. “Dit uiteraard mét 

klantidentiteit”, benadrukt Dijkstra. 

“Onze medewerkers weten precies wat een 

bepaald bedrijf doet en welke producten of 

diensten het levert. Daarbij zijn ze volledig 

op de hoogte van de gang van zaken 

binnen een bedrijf zodat mensen niet van 

het kastje naar de muur worden gestuurd.” 

Nu zou je kunnen denken dat een 

dergelijke dienstverlening alleen 

interessant is voor grote bedrijven die 

dagelijks met vele telefoontjes en andere 

inkomende boodschappen te maken 

hebben. Niets is volgens Dijkstra minder 

waar. “De services die wij bieden zijn ook 

zeer interessant voor bijvoorbeeld zzp’ers 

of het midden- en kleinbedrijf”, geeft hij 

aan. “Door onze schaalgrootte kunnen 

we ook deze groep ondernemers een 

interessant voorstel doen. Bij ons reken je 

als ondernemer namelijk alleen af wat je 

gebruikt. Beantwoorden we een telefoontje 

dan betaal je hiervoor een bedrag per 

minuut. Gaat de telefoon niet dan brengen 

we niks in rekening. Bereikbaar zijn 

van acht uur ’s ochtends tot negen uur 

’s avonds kost op deze manier veel 

minder dan je denkt.” 

Voor wat grotere bedrijven geldt volgens 

Dijkstra bovendien dat het uitbesteden van 

het klantcontact een enorme besparing 

oplevert. “De functie van telefoniste is 

binnen deze bedrijven immers overbodig 

geworden”, legt hij uit. “Meer dan een 

aardige bijkomstigheid in een tijd waarin 

bedrijven op zoek zijn naar mogelijke 

besparingen.” 

Sitel 

Limburglaan 43 

5616 HR Eindhoven 

T 040 - 291 70 00 

www.sitel.com 


Goede, maar helaas ook minder goede ervaringen met een bepaald bedrijf verspreiden zich anno 2012 supersnel. Sociale media als 

Hyves, LinkedIn, Twitter en Facebook spelen hierin een belangrijke rol. Denk maar aan het voorbeeld van de tweet van Youp van ’t Hek 

over de klantenservice van T-Mobile. De manier waarop bedrijven omgaan met klachten die via sociale media worden verspreid, kan 

volgens Sven Dijkstra van klantcontactspecialist Sitel veel beter. Ditzelfde geldt voor de telefonische bereikbaarheid van veel bedrijven. 

Sitel: 

Professioneel 

in klantcontact 


Ondernemerspanel 

Is sponsoring zinvol 

voor uw onderneming? 

Sponsoring is een zakelijke overeenkomst tussen twee partijen. Als sponsor lever je geld, goederen, 

diensten of knowhow aan een (sport)team, evenement of individuele atleet. Als sponsor verwacht je 

hiervoor een tegenprestatie, bijvoorbeeld naamsvermelding in drukwerk, op kleding of sportveld. 

Er gaan jaarlijks miljarden euro’s om in sponsoring. (Sport)sponsoring brengt ook risico’s met zich mee. 

Het kan gebeuren dat de gesponsorde atleet geblesseerd raakt of zich niet plaatst voor een groot toernooi. 

Ook kan het gebeuren dat een team niet naar verwachting presteert. Is sponsoring zinvol voor uw 

onderneming? 

■ Meindert Leutscher 

Meindert Leutscher, Leutscher Consult BV 

Het zal een kleine dertig jaar geleden geweest zijn dat 

mijn volleybalclub het aanbod van een sponsor kreeg om 

met reclame voor zijn varkenshouderij rond te lopen. We 

liepen op wedstrijddagen rond met een lachende varkenskop 

op onze borst. Daarvoor kreeg de vereniging een 

bescheiden bedrag en wij spelers een gratis biertje na de 

wedstrijd. We hebben er wel veel commentaar op gekregen! 

“Het geeft niet hoe ze over je l.llen, als ze maar over 

je l.ullen”, was het devies van de sponsor. 

■ Kevin Peters 

Kevin Peters, EKB Nederland 

Sponsoring werd jaren geleden vooral gedaan uit pure 

goodwill naar een lokale sportvereniging of andere hobbyclub. 

Op zich natuurlijk prima, al wordt een sponsorcontract 

tegenwoordig wel wat rationeler bekeken: wat 

levert het de ondernemer op? Er moet wel een win-winsituatie 

zijn, het mag niet alleen (veel) geld kosten. 

Afhankelijk van de marketingstrategie van een bedrijf kan 

sponsoring erg zinvol zijn, in dat geval zeker mee door- 

28 het ONDERNEMERS BELANG 

Nu ik zelf af en toe een bedrag sponsor, realiseer ik me 

dat een lokale sportvereniging zonder die ondersteuning 

–helaas- niet meer kan bestaan en dat die varkenshouder 

het indertijd uit liefde voor de vereniging moet hebben 

gedaan. Hij heeft er waarschijnlijk geen speklap meer 

door verkocht. Direct resultaat van sponsoring is lastig 

te meten. De naamsbekendheid zal wel groeien, maar 

sponsoren als bedrijf moet je allereerst doen omdat je de 

vereniging wilt helpen en niet om er zelf direct beter van 

te worden. 

Nico Jordaan, CleanTech Jordaan 

Sponsoring is zeker zinvol voor een onderneming. 

Het probleem dat echter de laatste jaren ontstaan is 

met de terugloop van subsidies e.d. is dat het praktisch 

onbetaalbaar geworden is; tenminste als je goed zichtbaar 

ergens op vermeld wilt worden. De bedragen om 

naamsvermelding te krijgen op een duidelijk zichtbare 

gaan zou ik zeggen. Het gevaar van deze – voor sommige 

ondernemers – wat lastigere tijden is dat bedrijven die 

baat hebben bij sponsoring daar juist als eerste in gaan 

snijden, dat is zonde! Er zijn namelijk nog vele andere 

zaken waarin een onderneming structureel kosten kan 

besparen, zonder concessies te doen in zaken die de core 

business direct raken. Welke dat zijn? Dat kan EKB Nederland 

(specialist in het realiseren van structurele kostenbesparingen 

voor het mkb) uitvoerig komen toelichten. 

■ Nico Jordaan 

plaats zijn niet meer op te brengen voor een klein 

bedrijf als het onze. Daarom hebben we gekozen voor 

‘maatschappelijke sponsoring’. Een van onze medewerksters 

doet vrijwilligerswerk bij een ouderen instelling 

voor een aantal uren per maand. Verder leveren 

we een fi nanciële bijdrage aan KNGF geleidehonden. 

Geen naamsvermelding dus; wel een goed gevoel!

■ Bob Joosten 

Bob Joosten, Wessem Port Services Group BV 

Als organisatie die regionaal vertegenwoordigd is op 

zes locaties, geografi sch zo’n 35 kilometer van elkaar 

verwijderd, zien we vooral een maatschappelijke rol in 

sponsoring weggelegd. Een bijdrage in geld, goederen 

of eventueel diensten, als stukje verantwoordelijkheid 

naar de directe omgeving van het bedrijf. 

Dat steentje bijdragen aan de maatschappij is leuk, 

mits de resultaten het toelaten en mits de toepassing 

van het sponsorgeld past bij onze organisatie. 

Wij kiezen daarbij jaarlijks voor een bepaalde doel- 

■ Teun Smulders 

Teun Smulders, Natural Talent 

Bij sponsoring moet je jezelf afvragen wat het doel 

ervan is. Je kunt enerzijds sponsoren uit liefdadigheid 

omdat je een club, team of persoon goed kent. De 

tegenprestatie is dan van ondergeschikt belang. In de 

huidige economische omstandigheden is het echter relevant 

om ook te kijken naar rendement. Bereik ik mijn 

doelgroep direct of indirect en wat krijg ik er voor terug. 

Ad Poot, Additional risk-insurance 

Sponsoring is zinvol, mits er goed over is nagedacht. 

Dat hoeft niet altijd met het oogmerk ‘resultaat’ gepaard 

te gaan, hoe vreemd dat ook klinkt. Meestal is 

dat wel de bedoeling. Dan is het van belang te weten 

wat je als eff ect wilt bereiken: naamsbekendheid, direct 

omzet, geassocieerd worden met een bepaalde 

doelgroep en/of sport. Als dit weloverwogen is, lijkt 

me sponsoring een uitstekend marketingmiddel. 

Niet alleen dienen de kansen en de inzet vanuit de 

hiervoor genoemde insteek afgewogen zijn. Ook een 

risico-inschatting (en ik zeg dit niet vanuit beroepsdeformatie) 

moet worden gemaakt naar de deviatie 

of incidenten, zeker bij sport. Niemand wil geassoci- 

groep, zodat je overzicht behoudt in de wildgroei 

van aanvragen, die in elke regio op ons afkomen. 

Hoofdsponsoring voor een evenement of sportclub 

is voor ons, gezien de schaalgrootten, niet echt een 

optie. Je moet dan over een groot sponsorbudget 

kunnen beschikken. Bovendien moet je ook rekening 

houden met het feit, dat wat je terugkrijgt niet altijd in 

verhouding staat tot het bedrag aan sponsorgeld. Zijn 

de prestaties goed, dan heb je veel rendement, zit het 

tegen dan krijgt het weer meer een maatschappelijke 

functie. 

Esther Leblanc, GEPOMA 

Wij sponsoren de voetbalclub van de plaats waar we 

met ons kantoor de dienstverlening zijn opgestart 

in 2001. Een sportclub is ook een verzamelplek van 

ondernemers en belanghebbenden. Tijdens voetbalwedstrijden 

wordt het nuttige (netwerken) met 

het aangename (ontspanning) gecombineerd. Regelmatig 

worden er vanuit de club extra activiteiten 

Deze factoren vormen samen met de ‘gunfactor’ bij ons 

de basis van sponsoring. Wij als Natural Talent richten 

ons op het eff ectief bereiken van studenten en starters. 

Zo sponsoren wij enkele studieverenigingen met als 

doel elkaar te versterken. Je bouwt een relatie met hen 

op. Het is daarbij geven en nemen. Sponsoring kan dus 

zeker zinvol zijn. Maar bepaal altijd op voorhand wat je 

doel is. 

■ Ad Poot 

eerd worden met een ploeg die steeds verliest of in 

opspraak raakt door incidenten als ruzies, doping of 

rellen op de tribune. Dan kan namelijk de verbondenheid 

met die club ineens heel negatief werken op 

het corporate image van de sponsor. Ook moet een 

zakelijk dienstverlener, die zich op de bovenlaag van 

de maatschappij richt, niet de hoofdsponsor worden 

van het koeienvlaaischieten toernooi in het plaatselijke 

dorp... tenzij, en zo kom ik weer bij het begin 

van mijn bijdrage, de doelstelling bewust is niet zelf 

er een voordeel uit te halen, maar bewust ‘iets terug 

doen voor de maatschappij’ waarin het bedrijf of de 

ondernemer zich bevindt. En ook daar is dan helemaal 

niets mis mee! 

■ Esther Leblanc 

georganiseerd voor sponsoren. Deze activiteiten zijn 

dan specifi ek gericht op uitbreiding van een ieders 

netwerk. Wat ons betreft is de basis van sponsoractiviteiten 

de naamsbekendheid, het gaat om zien en 

gezien worden! Daarnaast sponsoren we regelmatig 

goede doelen, dit is meer gericht op het leveren van 

een bijdrage aan doelen die je persoonlijk aan het 

hart gaan. 


29

Tekst: Sylvia de Witt • Fotografi e: Kees van Welzenis 

NMA ICT Solutions: 

“Ondernemers staan voor steeds 

grotere uitdagingen op ICT-gebied” 

NMA ICT Solutions biedt 

ondernemers en instellingen 

veilige, betrouwbare en fl exibele 

ICT-oplossingen. Het Nijmeegse bedrijf, 

dat dit jaar vijftien jaar bestaat, heeft sinds 

2002 al een vestiging in Tilburg. Onlangs is 

Dynamation IT Professionals in Eindhoven 

overgenomen, waarmee een belangrijke 

entree op de markt in Eindhoven is 

ontstaan. 

“Het is een regio waar voor ons uitdaging 

in zit”, vertelt Martin Buitinck, die samen 

met Jos Piepenbrock directeur is van NMA 

ICT Solutions. “Dynamation IT Professionals 

heeft als specialisme Apple. Wij zijn een 

jaar geleden een partnerschap met Apple 

aangegaan, en met de Apple kennis die 

Dynamation meebrengt, kunnen wij 

organisaties nog beter van dienst zijn. 

ICT-omgevingen zijn vaak gebaseerd op 

een Windows platform, maar steeds meer 

werknemers hebben ook een iPad of iPhone 

die ze zakelijk willen gebruiken. ‘Bring Your 

Own Device’ (BYOD) is een trend die in het 

kader van ‘Het Nieuwe Werken’ steeds vaker 

voor komt; het inrichten en beheren van 

zogenaamde ‘hybride’ omgevingen vergt 

de nodige kennis.” 

SLIM in drie smaken 

Veel organisaties stellen in het licht van de 

economische situatie waarin wij verkeren 

de investeringen in ICT al een tijdje uit. 

Doorgaans zijn dit investeringen die in 

vijf jaar afgeschreven worden. Probeer als 

ondernemer dan maar eens in te schatten 

wat je in die periode nodig hebt aan 

capaciteit. NMA ICT Solutions bedacht 

hiervoor een geweldig concept: SLIM. 

Buitinck: “SLIM is een concept waarbij wij 

de volledige ICT uit handen nemen en 

waarbij ondernemers zich kunnen richten 

op hun core business, waarbij ze vooral niet 

hoeven te investeren in hardware, software 

en diensten.” SLIM zorgt voor een perfect 

functionerende ICT-omgeving, waarbij 

de organisatie altijd de beschikking heeft 

over zijn applicaties en data. Ze betalen 

NMA ICT Solutions, de ICT-partner voor MKB en instellingen, nam onlangs Dynamation IT 

Professionals in Eindhoven over. Hiermee is de geografi sche driehoek Nijmegen, Tilburg, 

Eindhoven compleet: een gebied met veel mogelijkheden. Het bedrijf ontwikkelde daarnaast 

het concept SLIM: onbezorgd werken. Altijd, overal. 

een bedrag per maand per gebruiker 

en kunnen daarmee ook variëren in de 

looptijd. Mocht er meer behoefte komen, of 

moet er een andere applicatie bij? Dan kan 

dat. Een organisatie gebruikt wat hij nodig 

heeft en betaalt alleen wat hij nodig heeft. 

“Het is onze apparatuur, waarop zijn 

software draait. En heeft hij de ene maand 

dertig werknemers en de maand erop 

vijfendertig werknemers, dan betaalt hij de 

ene maand voor dertig gebruikers en de 

andere maand voor vijfendertig gebruikers. 

Dit is een heel fl exibele oplossing. SLIM is 

verkrijgbaar in drie smaken: brons, zilver 

en goud. Het grootste verschil zit in de 

gewenste ondersteuning, maar ook de 

mate van beschikbaarheid bepaalt bij 

welke variant we uitkomen. Niet iedereen 

wil 24 x 7 ondersteuning”, aldus Buitinck. 

NMA ICT Solutions 

Vestiging Nijmegen 

Bijsterhuizen 30-13 

6604 LP Wijchen 

T 024 - 374 32 74 

Vestiging Tilburg 

Sportweg 15 

5037 AC Tilburg 

T 013 - 536 13 30 

Vestiging Eindhoven 

Esp 240 

5633 AC Eindhoven 

T 040 - 264 57 47 

www.nma-ict.nl 


Bedrijfsreportage Tekst: Astrid Potters • Fotografie: Nico de Beer 

Bij een optimaal functionerend machinepark komt 

meer kijken dan af en toe smeren en de olie ver- 

versen. Een goed doordacht smeerbeleid is een 

absolute voorwaarde. De expertise van ABC Olie 

uit Tilburg komt hierbij goed van pas. Als exclusief 

Shell distributeur weet dit bedrijf als geen ander 

het beste resultaat te behalen met dit topmerk. 

“Ontzorgen, hoge toegevoegde waarde leveren en 

de kosten verlagen. Dat is onze kracht.” 

ABC Olie gaat verder waar anderen 

stoppen. Het alleen maar afleveren 

van het product is dan ook niet de 

stijl van directeur Geert-Jan van Ierland. 

Als geen ander kent hij de meerwaarde 

van een goed doordacht smeerbeleid. 

“Machine standtijden worden verlengd 

en kostbare uitval kun je zo voorkomen.” 

Dat zou toch ruim voldoende moeten zijn 

om de industrie te overtuigen. 

Toch werkt het in de praktijk helaas vaak 

anders. “ Smeerbeleid wordt gezien als 

noodzakelijk kwaad. Jammer, want 50 procent 

van de storingen aan bijvoorbeeld lagers 

is te voorkomen met goed smeertechnisch 

beheer.” Smeertechniek is een expertise op 

zich. “Door dit aan ons over te laten, kunnen 

bedrijven zich richten op waar zij goed in zijn. 

Onze werkwijze is transparant. We houden 

het management op de hoogte van wat we 

hebben geconstateerd, welke maatregelen 

we hebben genomen én welke kosten zijn 

bespaard.” 

Focus op industrie 

ABC Olie floreert al generaties lang op de 

Tilburgse Goirke Kanaaldijk. Naast de industriele 

sector weten ook transportbedrijven, de 

agrarische- en automobielsector het bedrijf te 

vinden voor Shell FuelSave brandstoffen, 

Shell smeermiddelen en koelvloeistoffen. 

“Onze focus ligt op de industrie, transport en 

landbouw. Daarnaast bedient ABC Olie met 

een partner de binnenvaart en visserij in de 

gehele BeNeLux van Shell smeermiddelen. 

Dit maakt ons een van de grootste spelers 

in Nederland op smeerolie gebied.” 

Partner Shell neemt hoogwaardige kwaliteit 

voor zijn rekening en ABC Olie levert uit eigen 

Maatwerk in smeertechniek! 

Het Proactief Smeertechnisch Onderhoudsmanagement 

(PSO) concept van ABC Smeertechniek 

richt zich volledig op de industrie. Met dit 

uitgekiende, op maat gemaakte concept neemt ABC 

Olie al het smeertechnisch onderhoud uit handen 

en ontzorgt hiermee haar klanten. Geert-Jan 

van Ierland: “Door te zorgen voor een optimaal 

gesmeerd en betrouwbaar machinepark verlagen 

we de kosten voor onze opdrachtgevers aanzienlijk.” 

Met PSO zorgt ABC Olie onder meer voor: 

• Een up-to-date smeerschema 

• Uitvoering, registratie en borging volgens de 

smeerschema’s 

• Een oliemonsterafname programma en 

-analyse 

• Beheer van de smeermiddelenopslag 

• Afvoeren van afgewerkte olie en vetten 

• Instructie aan personeel 

• Het geven van feedback en adviezen 

• Deskundig advies 

• Betrokkenheid management 

Machine standtijden worden verlengd en kostbare uitval wordt voorkomen 

ABC Olie tilt smeertechniek 

naar een hoger plan 

32 


voorraad en zorgt dat de smeermiddelen 

optimaal worden gebruikt. 

Een perfecte match! 

Bloeiend bedrijf 

Proactief het smeeroliebeleid bij de klanten 

naar een hoger plan tillen, meedenken in 

kostenbesparende oplossingen en ontzorgen. 

Dat is waar ABC Olie voor gaat. 

Met succes want het snel groeiende bedrijf 

slaat steeds verder haar vleugels uit. 

Voor directeur Geert-Jan van Ierland geen 

reden om naast zijn schoenen te gaan lopen. 

Hij associeert het beleid van ABC Olie graag 

met de klassieker: ‘de klant is koning!’ 

ABC Olie - Tankstations - Smeertechniek 

Goirke Kanaaldijk 28 

5046 AT Tilburg 

T 013 - 542 52 00 

F 013 - 535 39 77 

info@abctilburg.nl 

www.abctilburg.nl

Boot 

 

 

Dit kunnen we voor u schrijven: 

Webteksten en brochureteksten 

Nieuwsbrieven, mailings en persberichten 

Advertorials, advertenties en interviews 

Jaarverslagen en bedrijfsrapporten 

Relatiemagazines en personeelsbladen 

SEO-teksten (maken uw website vindbaar) 

T. 0416 652439 

M. juliette@tekstbureauboot.nl 

www.tekstbureauboot.nl 

Wilt u als ondernemer ook meer rendement over houden? 

EKB Nederland realiseert voor MKB-ondernemers structurele en 

jaarlijks terugkerende kostenbesparingen. Neem gerust contact 

met ons op voor een vrijblijvende kennismaking, het levert u 

immers rendement op! 

EKB Nederland 

Industrieterrein Meerheide 

Meerheide 100R 

5521 DX Eersel 

T 087 - 784 80 37 

info@eenvoudigkostenbesparen.nl 

www.eenvoudigkostenbesparen.nl 

ONAFHANKELIJKSTRUCTUREEL KOSTEN BESPARENJAARLIJKS MEER RENDEMENT 

Boot 

 

O F T R A N S L AT I O N 

Dit kunnen we voor u betekenen: 

Snelle reactie en korte levertijden 

Alle vertalingen door native speakers 

Alle vertalingen door vakspecialisten 

Extra kwaliteitscontrole vóór levering 

Specialist in meertalige projecten 

Opmaak documenten in InDesign mogelijk 

 

 

ASSOCIATION 

A G E N C I E S 

postbus 1034 

5140 ca waalwijk 

T. 0416 650320 

M. info@boot-translations.nl 

www.boot-translations.nl 

Staalmarkt 

Uw partner in 

metaal, kunststof 

& service 

Staalmarkt BV, 100% dochter van MCB International, is een voorraadhoudende 

groothandel in metalen, kunststoffen en aanverwante producten en 

diensten. Vanuit een groeiend aantal decentraal aangestuurde regionaal 

opererende vestigingen in Nederland bieden wij flexibiliteit en ‘maatwerk’ 

aan metaalverwerkende bedrijven en instellingen. 

Door intensieve samenwerking met onze klanten stellen wij hen in staat hun 

concurrentiepositie te versterken. Voortdurende innovatie, integriteit, 

duurzaamheid en een persoonlijke manier van ondernemen staan hierbij 

centraal. 

Betrokkenheid en continue ontwikkeling van onze medewerkers 

zijn essentieel voor het succes van ons bedrijf. 

www.staalmarkt.nl

Bedrijfsreportage - Het Ondernemersbelang

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?