02.09.2013 Views

Brielse Mare 22/1 - Historische Vereniging de Brielse Maasmond!

Brielse Mare 22/1 - Historische Vereniging de Brielse Maasmond!

Brielse Mare 22/1 - Historische Vereniging de Brielse Maasmond!

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

De bootcommissie ging voortvarend te werk. Het doel was <strong>de</strong> verbinding<br />

met Vlaardingen nieuw leven in te blazen, waarbij het schip nabij<br />

het station zou afmeren en daarmee een prima aansluiting op het<br />

spoorwegnet zou vormen. Verschillen<strong>de</strong> offertes wer<strong>de</strong>n opgevraagd<br />

en uitein<strong>de</strong>lijk werd <strong>de</strong> Schiedamse on<strong>de</strong>rneming van J. Tieman verzocht<br />

om een proefvaart met <strong>de</strong> ‘Padang VI’. Deze werd gemaakt op<br />

vrijdag 25 mei 1924 door <strong>de</strong> commissie, het bestuur van <strong>de</strong> VVV en<br />

enkele genodig<strong>de</strong>n. De ‘Padang’ vol<strong>de</strong>ed aan <strong>de</strong> verwachtingen en nog<br />

<strong>de</strong>zelf<strong>de</strong> avond werd in Hotel Lubbert (bij <strong>de</strong> Kaaibrug), waar veel<br />

belangstellen<strong>de</strong>n waren samengekomen, besloten om een vereniging<br />

op te richten on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> naam ‘Spoordienst Den Briel – Vlaardingen’ en<br />

om vanaf 15 juni een dienst te on<strong>de</strong>rhou<strong>de</strong>n, welke driemaal per dag<br />

(op zondag tweemaal) <strong>de</strong> reizigers naar en van Vlaardingen bracht.<br />

De N.V. had een goe<strong>de</strong> pers, letterlijk: in <strong>de</strong> krant wer<strong>de</strong>n <strong>de</strong> ontwikkelingen<br />

op <strong>de</strong> voet gevolgd en wer<strong>de</strong>n <strong>de</strong> lezers opgeroepen om toch<br />

vooral het plaatselijke initiatief te steunen. Tevre<strong>de</strong>n stel<strong>de</strong> <strong>de</strong> verslaggever<br />

vast dat Tieman er alles aan <strong>de</strong>ed om het <strong>de</strong> reizigers naar hun<br />

zin te maken. Zo werd er elektrische verlichting aangebracht zodat, zo<br />

lezen we in <strong>de</strong> krant “ie<strong>de</strong>r thans in <strong>de</strong> kajuit z’n krantje lezen (kan)”.<br />

Ook was het mogelijk om aan boord reeds het treinkaartje te kopen. In<br />

<strong>de</strong> toekomst zou zelfs een dakterras beschikbaar zijn.<br />

De bootcommissie was daarentegen min<strong>de</strong>r tevre<strong>de</strong>n: terugkeren<strong>de</strong><br />

klacht was dat het vermogen van <strong>de</strong> boot – slechts 16 PK – niet voldoen<strong>de</strong><br />

was. Tieman ging daar niet op in omdat hij niet teveel wil<strong>de</strong><br />

investeren in een nog riskante on<strong>de</strong>rneming. Toen <strong>de</strong> veerboot eind<br />

september tij<strong>de</strong>ns zware mist ter hoogte van <strong>de</strong> Welplaat aan <strong>de</strong> grond<br />

liep en daar <strong>de</strong> hele nacht bleef liggen, zodat <strong>de</strong> passagiers pas <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong><br />

(zondag)morgen om kwart over acht in Brielle arriveer<strong>de</strong>n, was<br />

voor <strong>de</strong> commissie ‘<strong>de</strong> boot aan’. De commissie drong er bij Tieman<br />

op aan om een nieuw en mo<strong>de</strong>rn ingericht schip in te leggen. Deze<br />

on<strong>de</strong>rhan<strong>de</strong>lingen liepen op niets uit. Sterker, Tieman verloor langzaamaan<br />

zijn geloof in een winstgevend bedrijf en gaf aan dat hij <strong>de</strong><br />

dienst binnen afzienbare tijd zou beëindigen.<br />

23

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!