Brielse Mare 22/1 - Historische Vereniging de Brielse Maasmond!

Het einde van de Spoorbootdienst zat vol symboliek: op één van de
laatste tochten van de ‘Den Briel’ uit Vlaardingen liep het schip door
zware mist bij de Noordgeul aan de grond. Alle pogingen om los te
komen waren vruchteloos. De Vlaardingse stoomboot ‘Vlaardingen
VI’ (zwart geschilderd na de overname door de RTM) voer niet ver
achter de ‘Den Briel’ en bood hulp. Zij nam passagiers over en trachtte
de boot vlot te trekken. Bij deze vergeefse pogingen kwam ook de
Vlaardingse boot vast te zitten. Aan hun lot overgelaten, bleven de beide
boten daar de hele nacht liggen tot zij tegen de ochtend door de
vloed werden verlost. Na hartelijk afscheid van elkaar genomen te hebben,
stevenden beide stoomschepen de Maas op om in de haven van
Brielle hun gewone ligplaats in te nemen.
Op 16 november 1931 vond ten slotte de laatste afvaart plaats. Velen
waren teleurgesteld. De verslaggever van de Nieuwe Brielse Courant
stelde bitter: “de Brielsche burgerij heeft hiermee getoond dat zij het
monopolie der RTM verkiest boven een eigen onderneming”. Dat is
niet eerlijk: de N.V. was niet gericht geweest op het maken van winst
en had daardoor de prijzen laag kunnen houden. Zodoende heeft de
vennotschap het wellicht langer kunnen volhouden dan een gezonde
bedrijfshuishouding zou hebben toegelaten. Hier hebben ook de aandeelhouders
genoegen mee moeten nemen. De uitgegeven aandelen
hadden standaard twintig dividendbewijzen, maar slechts tweemaal is
dividend uitgekeerd. De grote concurrent was bovendien niet de RTM.
De tijden waren veranderd: niet de tram, maar de busverbinding via
Rozenburg bleek een sterk alternatief.
Over de auteur
Drs. Aart van der Houwen is archivaris bij het Streekarchief Voorne-
Putten en Rozenburg.
31