Klik hier om deze publicatie te downloaden (pdf-document).
Klik hier om deze publicatie te downloaden (pdf-document).
Klik hier om deze publicatie te downloaden (pdf-document).
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
16<br />
Erfgoed op de tocht:<br />
GR-rou<strong>te</strong>s in Vlaanderen<br />
Wit<strong>te</strong> en rode streepjes. Meer heb je niet nodig <strong>om</strong> een<br />
tachtigduizend kil<strong>om</strong>e<strong>te</strong>r lang netwerk van voetpaden uit <strong>te</strong><br />
bouwen in heel Europa. ook in Vlaanderen liggen er zo’n 3700<br />
kil<strong>om</strong>e<strong>te</strong>r Gr-paden. Ze kronkelen langs West-Vlaamse weiden,<br />
Brabantse heuvels en Limburgse heide en doorkruisen af en toe de<br />
historische kernen van fiere middeleeuwse s<strong>te</strong>den. Al wandelend<br />
genie<strong>te</strong>n van de mix van natuur en erfgoed. “Maar ook de Grrou<strong>te</strong>s<br />
zelf ademen een stuk van ons verleden uit”, vindt Gie<br />
Beirnaert, de voorzit<strong>te</strong>r van de Vlaamse Gr-vereniging.<br />
Taaie pezen<br />
Je hoeft geen doorgewin<strong>te</strong>rd wandelaar <strong>te</strong><br />
zijn <strong>om</strong> <strong>te</strong> we<strong>te</strong>n wat de wit-rode markeringen<br />
be<strong>te</strong>kenen. Je vindt ze vaak gewoon op<br />
wandelafstand van je eigen voordeur of je<br />
volgt er stukken van tijdens herfstwandelingen<br />
in de Ardennen. Het opzet van de<br />
langeafstandsweg is ontstaan in het arme<br />
naoorlogs Frankrijk, weet Gie Beirnaert.<br />
“Door <strong>te</strong> stappen kon de verarmde Franse<br />
bevolking op een goedkope manier genie<strong>te</strong>n<br />
van de moois<strong>te</strong> plekjes van Frankrijk.<br />
Maar het is natuurlijk niet <strong>om</strong>dat er pas een<br />
in<strong>te</strong>nsieve bewegwijzering plaatsvond vanaf<br />
de jaren 1950, dat zulke paden daarvoor<br />
nog niet bestonden. Voor de opk<strong>om</strong>st van<br />
de auto moest je immers rekenen op ech<strong>te</strong><br />
paardenkracht of taaie pezen <strong>om</strong> ergens <strong>te</strong><br />
geraken.”<br />
De mees<strong>te</strong> historische langeafstandspaden<br />
zijn nu autowegen geworden. Logisch ook,<br />
want het ging vaak <strong>om</strong> de korts<strong>te</strong> en dus<br />
meest econ<strong>om</strong>ische weg van punt A naar<br />
punt B. De GR-paden die we vandaag kennen,<br />
volgen vaak kor<strong>te</strong>re voetverbindingen.<br />
“Oude kerkwegels, in onbruik geraak<strong>te</strong> wandelpaden<br />
tussen twee parochies of zelfs gewone<br />
exploitatiewegen van een hoeve naar<br />
een veeweide: we maken er allemaal gebruik<br />
van. Er lopen ook enkele eeuwenoude pelgrimswegen<br />
door België, denk maar aan de<br />
beroemde weg naar Santiago de C<strong>om</strong>pos<strong>te</strong>lla.<br />
We bekijken nu met het Sint-Jacobsgenootschap<br />
of er geen mogelijkheden tot<br />
samenwerking zijn. Gro<strong>te</strong> rou<strong>te</strong>paden zijn<br />
zo s<strong>te</strong>rk verweven met de geschiedenis van<br />
onze streken, onze landschappen, onze cultuur:<br />
noem ze gerust zelf een stuk erfgoed.”<br />
Ruige wildernis in Vlaanderen?<br />
Toch wist men niet zeker of de GR-principes<br />
wel c<strong>om</strong>patibel waren met ons kleine landje<br />
toen de Vlaamse GR-tak in de jaren 1970<br />
werd opgericht. Beirnaert licht die principes<br />
even toe: “Een GR-rou<strong>te</strong> moet een landschappelijk<br />
waardevol langeafstandspad<br />
van punt A naar punt B zijn, het moet vlot<br />
bereikbaar zijn met het openbaar vervoer en<br />
wandelaars moe<strong>te</strong>n op regelmatige afstand<br />
overnachtingsmogelijkheid kunnen vinden.<br />
Wat de laats<strong>te</strong> twee cri<strong>te</strong>ria betreft zat het<br />
wel snor, maar we stonden aanvankelijk<br />
toch wel wat sceptisch <strong>te</strong>genover de landschappelijke<br />
waarde van onze regio. Maar<br />
we besef<strong>te</strong>n snel: je moet in Vlaanderen niet<br />
op zoek gaan naar ruige, ongerep<strong>te</strong> wildernis.<br />
De landschappelijke waarde van ons<br />
dichtbevolk<strong>te</strong> landje ligt erin dat je goed<br />
kan zien hoe mens en natuur elkaar <strong>hier</strong><br />
al eeuwenlang beïnvloeden. Weides, akkerland,<br />
aangeplan<strong>te</strong> bossen behoren tot<br />
ons natuurhistorisch patrimonium zoals<br />
de Pyreneeën of de Alpen tot dat van de<br />
Fransen. En s<strong>te</strong>den zijn nu eenmaal altijd<br />
vrij belangrijk geweest in ons land, dus<br />
waar<strong>om</strong> zou je een historische stadskern<br />
niet landschappelijk in<strong>te</strong>ressant kunnen<br />
vinden?”<br />
Van Flanders Fields naar<br />
Voeren<br />
De GR 128 die dwars door Vlaanderen loopt,<br />
illustreert perfect wat Beirnaert bedoelt.<br />
Die slingert zich van de Flanders Fields en<br />
oorlogsgraven rond Menen en Ieper door<br />
de weilanden langs de Leie, naar het Duivels<strong>te</strong>en<br />
en de Sint-Baafssi<strong>te</strong> in Gent, <strong>om</strong><br />
dan even snel weer in Oost-Vlaamse kou<strong>te</strong>rs<br />
<strong>te</strong> verzeilen. Via het verdronken land<br />
van Schelde en Dender k<strong>om</strong> je in het heu-