→ 1 Stadsregio regisseert Stedenbaan en Regionale Knooppunten ...

N o g t e o n t w i k k e l e n S t e d e n b a a n s t a t i o n s e n R e g i o n a l e K n o o p p u n t e n
Stedenbaanstation en Regionaal Knooppunt Stadionpark
In het Ruimtelijk Plan Regio Rotterdam (RR2020) is
Parkstad aangewezen als Knooppunt. De woningbouw
van Parkstad is inmiddels in uitvoering, maar
de knooppuntontwikkeling is verschoven naar
Stadionpark. Dit gebied ligt in de deelgemeente
IJsselmonde, op de grens met Feijenoord langs de
spoorlijn Rotterdam – Dordrecht, bij het huidige evenementenstation
Stadion. Sinds 1937 staat hier het
Regionaal Knooppunt Vijfsluizen
Knooppunt Vijfsluizen ligt tussen de metrostations
Vijfsluizen en Vlaardingen Oost, ingeklemd tussen de
Hoekse Lijn en de A4. Het is het voormalige terrein
van Shell, sportpark Vijfsluizen, waar OVG nu grondeigenaar
is en een kantorenpark wil ontwikkelen.
Vijfsluizen maakt onderdeel uit van de Rivierzone
Vlaardingen. Binnen de invloedssfeer van de knoop
liggen het Beneluxpark Workpark, de Vulcaanhaven-
Regionaal Knooppunt Rotterdam The Hague Airport
De te ontwikkelen knoop is de ontwikkelingszone
bij het nieuwe RandstadRail station Meijersplein,
die deel uitmaakt van het economische deel van het
gebiedsprogramma Noordas. RTM Airpark, Park
16Hoven en op lange termijn Schieveen zijn de
andere deelprojecten. Meijersplein ligt in de naoorlogse
woonwijk Schiebroek. Hier is ook nieuwbouw
van woningen gerealiseerd.
Stedenbaanstation Schiedam Kethel
Station Schiedam Kethel wordt op termijn een nieuw
station op het traject van Delft naar Rotterdam. Het
station wordt omgeven door groen, bedrijventerreinen
en een aantal woonwijken. Er is voor de komende
periode geen extra woningbouw gepland binnen
het invloedsgebied van station Schiedam Kethel.
Sinds het begin van de jaren negentig wordt rekening
gehouden met de komst van een nieuw station.
Stedenbaanstation Bleizo
Op de gemeentegrens van Lansingerland en
Zoetermeer wordt gewerkt aan de ontwikkeling
van een ambitieus programma rond een nieuw te
realiseren station. Het station is gepland aan de
spoorlijn van Den Haag naar Gouda, net ten oosten
van Zoetermeer, en wordt omgeven door bedrijventerreinen,
een deel van de wijk Oosterheem en
glastuinbouw. Er is vooralsnog geen woningbouw
26
Feyenoord stadion. Aan de plannen voor een nieuw
stadion langs de Nieuwe Maas is een grootschalige
gebiedsontwikkeling gekoppeld.
Momenteel is station Stadion een evenementenhalte.
In de ov-studie op Zuid is het station als optioneel
intercitystation aangewezen en als halte langs de
mogelijke Zuidtangent. Er kan een ov-knoop ontstaan
waarmee Rotterdam-Zuid een betere aanslui-
Oost en de Koningin Wilhelminahaven in
Vlaardingen. Deze locaties zijn op termijn interessante
transformatielocaties. Aan de Schiedamse zijde
hebben zich ten westen van de Wiltonhaven al kantoren
en bedrijven gevestigd.
Metrostation Vijfsluizen is in 2002 als halte op
metrolijn C geopend. Het station ligt op de grens
van Schiedam en Vlaardingen. Aan de oostzijde
Vanaf 2010 heet de luchthaven Rotterdam The
Hague Airport. Dit benadrukt haar strategische positie
voor de metropoolregio Rotterdam-Den Haag.
Meijersplein is het metrostation dat het dichtst bij het
vliegveld ligt. Door een shuttlebus (afstand 3 kilometer,
reistijd 5 minuten, vanaf eind 2010) van de metro
naar de luchthaven, wordt de ov-bereikbaarheid van
Rotterdam The Hague Airport verbeterd. De lucht-
De daadwerkelijke realisatie is echter afhankelijk
van de spoorverdubbeling die is opgenomen in het
Programma Hoogfrequent Spoor. Alleen door verdubbeling
ontstaat ruimte voor een extra stop voor
de sprinter. Voor het traject tussen Delft en Schiedam
is nog geen financiering. De Tweede Kamer heeft
zich uitgesproken voor dit station, maar een termijn
voor realisatie staat nog niet vast.
gepland in de directe omgeving van het station. Op
dit nieuwe knooppunt moet Stedenbaan verbonden
gaan worden met diverse andere vervoersmodaliteiten.
Het stadsgewest Haaglanden heeft plannen
om het netwerk van RandstadRail te verlengen tot
aan het hoofdrailnet. Op dat punt kunnen dan ook
busverbindingen richting Rotterdam en Den Haag
stoppen en zouden grootschalige parkeervoorzienin-
ting krijgt op het Randstedelijk netwerk. Hier wordt
de komende tijd verder op gestudeerd als onderdeel
van de kwaliteitssprong van ov op Zuid, een van
de vijf concrete projecten binnen MIRT Rotterdam
Vooruit. De ontwikkeling van Stadionpark is een
voorbeeld waar investeringen in ov en programma
hand in hand gaan. Een verbetering van het ov
werkt als aanjager voor de ontwikkeling van stede-
ligt op de Hoekse Lijn station Vlaardingen Oost,
een station dat al sinds 1871 bestaat. Vanaf 2014
wordt de huidige treinverbinding tussen Rotterdam
en Hoek van Holland een metrolijn. De lijn wordt
bij station Schiedam Centrum aangesloten op de
metrolijnen A en B. De ligging aan de A4 geeft
Vijfsluizen een goede uitgangspositie. Met de komst
van de A4-Noord en A4-Zuid zal de positionering op
haven is in de huidige situatie nog geen Regionaal
Knooppunt. De strategische waarde van het ontwikkelingsgebied
is echter onomstreden.
De luchthaven ontwikkelt op eigen terrein een
omvangrijk kantoorprogramma. De huidige markt
vraagt hierbij een lange adem. Het grote overschot
in planaanbod van kantoren in de stadsregio
Rotterdam heeft geresulteerd in het faseren van de
In relatie tot deze ontwikkelingen bestudeert
de stadsregio Rotterdam de verlenging van de
TramPluslijn naar station Kethel, hetgeen voor de
NS een voorwaarde is voor het genereren van voldoende
reizigers.
Op de kop van bedrijventerrein ’s-Graveland is
een klein programma van hoogwaardige kantoren
gepland. Buiten dat bestaande gebied zijn er weinig
gen voor fiets en auto het station Bleizo kunnen laten
uitgroeien tot een belangrijke vervoersknoop.
Direct rondom station Bleizo is gebiedsontwikkeling
met een hoog ambitieniveau en een bovenregionaal
karakter gepland. De locatie is bedoeld voor een
combinatie van innovatieve en kennisintensieve
werkfuncties (deels) gerelateerd aan de Greenport
activiteiten en de ICT sector in Zoetermeer en