boek 8 nieuw burgerlijk wetboek van suriname - Gov.sr

edragen echter bij het Protocol van 1990 zijn verhoogd, is er in dit opzicht geen goede reden meer om in de wettekst
niet het Verdrag te volgen. Doordat de bedragen zijn uitgedrukt in bijzondere trekkingsrechten van het Internationale
Monetaire Fonds (zie artikel 518b in verbinding met artikel 759), vindt van rechtswege aanpassing aan de
geldontwaarding plaats.
Artikel 519
Voor alle limieten in het vervoerrecht geldt een soortgelijke bepaling. Deze bepaling is ontleend aan artikel 13 van het
Verdrag van Athene.
Artikel 520 is ontleend aan artikel 18 van het Verdrag van Athene.
Artikel 521
In verband met de mogelijkheid dat deze afdeling ook van toepassing is op kosteloos vervoer heeft de rechter de, hem
reeds op grond van artikel 109 van Boek 6 toekomende, bevoegdheid de schadevergoeding te matigen. De artikelen 107
en 108 van Boek 6 zijn op deze schadevergoeding van toepassing, onder andere wat betreft de vraag wie in geval van
dood schadevergoeding kan vorderen. Deze artikelen zijn niet van toepassing wanneer bijvoorbeeld een bevrachter op
zijn vervrachter als vervoerder regres neemt.
Artikel 522
De reiziger moet op tijd aanwezig zijn; alle oorzaken van verhindering zijn voor zijn rekening. Achtergrond hiervan is
dat het voor de vervoerder zeer veel meer bezwarend en kostbaarder is om het vervoermiddel tijdig aanwezig te doen zijn
dan het voor de reiziger is om tijdig aanwezig te zijn; vervangende reizigers zijn niet altijd op afroep beschikbaar.
Artikel 523 is gebaseerd op de risicogedachte van het voorgaande artikel.
De artikelen 524 en 525 geven partijen de bevoegdheid de overeenkomst te beëindigen wanneer niet van hen kan worden
gevergd het vervoer voort te zetten. Dit is het geval wanneer de reiziger ziek wordt of de vervoerder de plannen wijzigt
en van plan is door onveilige gebieden te vervoeren. De rechter moet beoordelen of er plaats is voor schadevergoeding.
Artikel 526
De reiziger kan, wanneer de vervoerder inderdaad de overeenkomst als beëindigd beschouwt, niet eisen in een ander
schip te worden vervoerd.
Artikel 528
De wet kent niet een met artikel 461 vergelijkbare regeling, omdat de in het zeevervoer van personen gebruikelijke
biljetten voldoende duidelijk zijn.
Afdeling 4 Enige bijzondere overeenkomsten
Artikel 530
De rompbevrachting is een bevrachtingsovereenkomst waarbij de vervrachter, die meestal de reder (eigenaar) van het
schip is, de gehele exploitatie van het schip in handen van de rompbevrachter legt. De rompbevrachter heeft de
economische eigendom van het schip. De kapitein is in dienst van de rompbevrachter en de reder heeft geen zeggenschap
meer over het schip. De rompbevrachter exploiteert het schip en de rompvervrachter zal vaak niet meer zijn dan de
financier.
Artikel 531
Bevrachting anders dan ten vervoer van zaken of personen komt regelmatig voor. Het schip kan dienst doen als
hotelschip of ter opwekking van elektriciteit en voor de visserij.
TITEL 6 ONGEVALLEN
Afdeling 1 Aanvaring
Inleidende opmerkingen
Deze afdeling is voor een groot deel een weergave van het Verdrag tot het vaststellen van enige eenvormige regelen
betreffende aanvaring van 23 september 1910, gesloten te Brussel. Centraal in dit verdrag is de
34