Dorpsorgaan Spaarndam

Van de Dorpsraad
Bert Bruijn wijst erop dat tijdens de renovatie
doorgang over de noodbrug door
hulpdiensten gewaarborgd moet zijn.
Er vindt nog steeds overleg plaats tussen
Rijnland en betrokken partijen over de duur
van de stremming. Oorspronkelijk was die
twaalf maanden, maar inmiddels is er een
andere (duurdere) optie met een stremming
van zes maanden.
SpaarneBuiten
De nieuwe wijk SpaarneBuiten wordt ontwikkeld
door een projectontwikkelaar.
Eigenaar van het terrein is Volker Stevin.
De gemeente Haarlemmerliede en Spaarnwoude
is hoofdzakelijk betrokken bij de
nieuwe woonwijk via het verlenen van de
benodigde vergunningen. Op dit moment
loopt er een aanvraag voor een kapvergunning.
Overigens kunnen er pas bomen langs
het terrein aan de Lagedijk gekapt worden
als de bebouwing weg is. Daarna wordt de
grond schoongemaakt.
Zoals in veel bouwprojecten zijn er altijd
onverwachte zaken die vertragend kunnen
werken. Zo zijn de kadekanten aan de havenzijde
niet meer in orde. Deze moeten
worden verstevigd voordat er kan worden
gebouwd. Wethouder Marty Vink gaf aan
dat naar verwachting in 2008 zal worden
gestart met de bouw. Het gehele bouwtraject
met zo’n 320 woningen zal zeker tot
2010 duren.
De aanwezige jongeren die speciaal voor
nieuws over SpaarneBuiten naar de vergadering
waren gekomen, kon zij helaas
nog niet concreet melden op welke termijn
voor hen aantrekkelijke starterswoningen
gebouwd zouden gaan worden. Wel benadrukte
Marty Vink dat Spaarndammers
vóór gaan bij de eerste woningtoewijzingen.
Spaarndammers uit Oost hebben voorrang
op bewoners uit West. Daarna komen
inwoners uit Haarlemmerliede en Spaarnwoude
aan de beurt en vervolgens Haarlemmers.
De infrastructuur van de nieuwe woonwijk
blijft ‘een uitdaging’. De Dorpsraad maakt
zich zorgen over de gebrekkige infrastructuur
met betrekking tot de toegangswegen
van SpaarneBuiten. Daar wordt de ko-
4
mende periode in het overleg met de gemeente
prioriteit aan gegeven.
Fort Noord
Wat er met Fort Noord gaat gebeuren is nog
niet bekend. Er zijn allerlei (wilde) plannen
geopperd, maar voordat iemand een plan
kan gaan maken of uitwerken, moeten de
eisen en randvoorwaarden daarvoor duidelijk
zijn. Daarvoor wordt eerst onderzoek
gedaan naar de cultuurhistorische en natuurlijke
waarden van Fort Benoorden
Spaarndam inclusief het munitiedepot.
Daaruitvolgend wordt in december dit jaar
het programma van eisen bekendgemaakt.
Schiphol
Specialist op het gebied van ‘dossier’
Schiphol, Gerard Geerdink, heeft tijdens de
rondvraag enorm helder de stand van zaken
toegelicht rond Schiphol: groei, hinder,
convenanten, Alderstafel, milieu, belangen
van sector en overheid en wat Spaarndam
en omliggende gemeentes kunnen doen.
Na de openbare vergadering mailde Gerard
de Dorpsraad het laatste nieuws over het
vliegbewegingen tot 2040. In een uitgelekte
VROM-notitie hierover staat een prognose
over de te verwachten groei van Schiphol.
Het aantal vliegbewegingen zal stijgen van
400.000 nu naar minimaal 600.000 en
maximaal 1,7 miljoen. Het aantal passagiers
neemt toe van circa 45 miljoen nu tot
maximaal 215 miljoen in 2040. In dat laatste
geval is uitbreiding van het aantal landingsbanen
onontkoombaar. Het aantal
auto’s rond Schiphol zal daarmee verdubbelen
en het aantal vliegbewegingen kan
verviervoudigen. Het aantal passagiers vervijfvoudigt,
wat even doorrekenend meer
grote toestellen betekent.
Het is nog maar een prognose op grond van
nog niet goedgekeurde plannen, maar reden
te meer om dit thema op de voet te blijven
volgen en daar waar mogelijk actie te ondernemen.
En dat laatste gebeurt, zoals u verder in dit
Dorpsorgaan kunt lezen.
Judith Touw