Dorpsorgaan Spaarndam

Van de Dorpsraad
pagina’s tellende brief verzonden als
schriftelijke inspraakreactie. Hieronder
vindt u de acht verbetervoorstellen uit die
brief.
Dit voorjaar hebben verschillende vertegenwoordigers
van bewoners rondom
Schiphol de handen ineen geslagen om ge
zamenlijk actie tegen Schiphol te onder
nemen.
Eind mei hebben de CROS-bewonersverte
genwoordigers
en de 19 bewonersplatforms
uit omliggende gemeentes (waaronder
Spaarndam) een Gemeenschappelijk Standpunt
opgesteld. Doel van dit standpunt is
om in de discussie over de toekomst van
Schiphol de positie van bewoners duidelijk
te maken aan partijen/personen die invloed
kunnen uitoefenen.
De onderschrijvers van het standpunt vinden
dat de overheid en
de luchtvaartsector
véél te ver zijn gegaan met de aantasting
van het leefmilieu van bewoners en het bijdragen
aan het klimaatprobleem. Desondanks
willen zij met het standpunt een basis
leggen voor het contact tussen overheid en
bewoners over de toekomst van de luchthaven.
Op
4 juni is een uitgebreide brief gestuurd
aan de voorzitter en leden van de Vaste
Commissie voor Verkeer en Waterstaat van
de Tweede Kamer der Staten-Generaal met
daarbij het standpunt in 16 punten samengevat.
Deze 16 punten vindt u ook in dit
Dorpsorgaan.
Tegelijkertijd is
op 4 juni een persbericht
uitgegaan met als titel ‘Bewoners rond
Schiphol slaan handen ineen’ (zie hierna).
Alle
bovengenoemde documenten en de
meest recente informatie over het dossier
Schiphol staan op de website van de Dorps-
raad: www.wijkradenhaarlem.nl/spaarndam
Vanaf 15 juni ligt er in het Dorpshuis een
map met openbare stukken van de Dorpsraad
Spaarndam. Een van de onderwerpen
in deze map is ‘Dossier Schiphol’.
Judith Touw
Verbetervoorstellen
inspraakreactie MER
Ingediend namens de Dorpsraad Spaarndam hinder
die in Spaarndam wordt ervaren
en de werkgroep SOS.
daadwerkelijk zal verminderen’.
Onderstaande acht verbetervoorstellen
zijn
In de brief staat ter afsluiting dat zij hopen ook bij de evaluatie van het Schipholbeleid
‘dat een en ander ertoe zal leiden dat de ingebracht.
8
1. De uitvlieghoogte waarboven de standaardvertrekroutes mogen worden verlaten moet
worden verhoogd van 3000 voet tot 6000 voet.
2. Uitvliegen in het verlengde van de Polderbaan over
het weidegebied zoals nu reeds in
gebruik bij de nachtroutes.
3. Instelling van de nachtperiode
conform EU-normen van 23.00 uur tot 07.00 uur (d.i.
uitbreiding van 06.00 tot 07.00 uur)
4. Vermindering van het tolerantiegebied
van de uitvliegroute van de Polderbaan.
5. Het omzetten van de tijdelijke maatregel als gevolg van het parallel starten in een
definitieve oplossing met volledige inachtneming van de aan Spaarndam gedane
toezeggingen.
6. Geen spreiden, doch concentreren van het vliegverkeer
7. Schiphol heeft haar maximale omvang bereikt. Studie moet
worden verricht naar
mogelijke alternatieven in geval van verdere groei van het luchtverkeer.
8. Compensatie van geleden hinder en vergoeding van schade.