MIRT Verkenning Haaglanden Infrastructuur en Ruimte 2020 – 2040

4.3 Oplossingsrichtingen Poorten &
Inprikkers
Hieronder zijn de oplossingsrichtingen voor de
problematiek op de Poorten & Inprikkers kort
beschreven.
Internationale Ring
De oplossingsrichting ‘Internationale Ring’ gaat
uit van maatregelen op de volgende wegen:
Figuur 21: Internationale Ring
- Maatregelen op N14 (optimaliseren
kruispunten);
- Maatregelen Noordwestelijke hoofdroute
(opwaarderen tot hoofdroute ,
optimaliseren kruispunten);
- Maatregelen N211 – Wippolderlaan –
Lozerlaan (opwaarderen tot hoofdroute);
Het principe van deze oplossingsrichting is dat
de delen van de stad die aan de kustzijde van
het centrum liggen 'buitenom' via de ring
ontsloten worden. De oplossingsrichting bevat
maatregelen om de ringstructuur verder te
vervolmaken. De overige inprikkers blijven hun
functie voor de gebieden tot en met het
centrum behouden.
In bijlage 3 zijn de maatregelen waaruit deze
oplossingsrichting bestaat weergegeven.
Een bereikbare toekomst begint vandaag
Capaciteitsuitbreiding Poorten &
Inprikkers
De oplossingsrichting ‘Capaciteitsuitbreiding
Poorten & Inprikkers’ gaat uit van maatregelen
op de volgende wegen:
Figuur 22: Poorten & Inprikkers
- Maatregelen op N14 (optimaliseren
kruispunten);
- Utrechtse Baan (aanpassen aansluiting
voorburg, nieuwe aansluiting
Mercuriusweg);
- Beatrixlaan (ongelijkvloerse kruispunten);
- Maatregelen N211 – Wippolderlaan –
Lozerlaan (opwaarderen tot hoofdroute,
optimaliseren kruispunten);
Het principe hierachter is dat de inprikkers tot
in het centrum van het stedelijk gebied reiken
en ook de gebieden aan de kustzijde van de
stad worden hierdoor ontsloten.
In bijlage 3 zijn de maatregelen waaruit deze
oplossingsrichting bestaat weergegeven.
34