Federale verkiezingen 2007 - Alfaport Antwerpen

18 NIEUWS VAN DE LEDEN
Samen met VEA naar een
concurrentiële haven
Tony Hylebos, director van Safmarine Belgium, is sinds kort voorzitter van de Antwerpse
Scheepvaartvereniging. Portaal vroeg hem naar de sporen die hij in die hoedanigheid
wil achterlaten. Samenwerking en een competitieve haven bleken hierbij de
kernwoorden.
Portaal: Welke plannen heeft de nieuwe voorzitter in petto?
Tony Hylebos: Mijn voorgangers hebben reeds uitstekend werk
verricht, dus verwacht van mij geen grote wendingen in een
koers die ook de mijne is. Maar wat ik wel wil benadrukken, is
dat openheid voor mij enorm belangrijk is. Mijn plannen gaan
in de richting van intense samenwerkingen, omdat dit de enige
manier is om een doel te bereiken.
Ik denk hierbij in eerste instantie aan het intensifiëren van de
banden met VEA omdat ik er zeker van ben dat wij vaak gelijklopende
belangen hebben en omdat wij binnen het havengebeuren
de echte klanten van de haven zijn. Wat is een haven zonder
lading, zonder schepen?
VEA en ASV hebben in het verleden vaak haaks tegenover elkaar
gestaan, omdat de belangen van de goederen niet altijd de
belangen van de vervoerders waren. We vergaten toen soms
naar de gemeenschappelijke belangen te kijken. Als we ons
daarop focussen, hebben we een veel grotere hefboom naar de
douane en andere overheden.
Doordat we in hetzelfde gebouw op dezelfde verdieping zitten,
werken we nu al administratief samen, maar ik wil dit nog versterken.
Een andere samenwerking waar ik aan denk, is deze tussen de
verschillende Belgische havens. In de meeste havens zien we dat
de belangen van de gebruikers identiek zijn. Wij pleiten dan ook
voor een streamlining van de regelgeving en administratie in de
havens. Ik denk hierbij o.a. aan de douanewetgeving: die wordt
nu in de havens op een verschillende manier geïnterpreteerd.
Dat is toch te gek voor woorden?
Portaal: Waar is ASV actief mee bezig?
Tony Hylebos: Wat ons enorm aanbelangt zijn de havenkosten
en de dienstverlening. Op dat vlak willen wij actief meewerken
aan de verbeterde concurrentiële positie van Antwerpen en zetelen
wij in verschillende werkgroepen om die positie aan te
zwengelen. Als Antwerpen competitief wil zijn, moeten we ervoor
zorgen dat we in de Hamburg Le Havre-range op de meest
efficiënte manier goederen kunnen verschepen tegen een verantwoorde
kostprijs. Het moet voor de achterlandcargo een
evidentie worden om voor Antwerpen te kiezen. We zitten momenteel
in een vicieuze cirkel: er is minder lading en dat heeft
zijn weerslag op de dienstverlening. We moeten uit die spiraal
geraken en dat kan enkel door allemaal samen aan de kar te trekken
en over onze eigen muurtjes heen samen te werken.
Daarnaast neemt ASV natuurlijk een ondersteunende rol op naar
de leden. Meestal op juridisch vlak, maar ook als gemeenschap-
ALFAPORT ANTWERPEN | CEPA
pelijk platform naar andere instanties en als bron van informatie
waar de leden kunnen uit putten.
Portaal: Welke aandachtspunten ziet u nog in de toekomst voor
ASV weggelegd?
Tony Hylebos: Waar we een groot belang aan hechten is de opleiding
en tewerkstelling binnen de havengemeenschap. De promotiecampagnes
in 2008 hebben een goed resultaat opgeleverd
en door de economische terugval kampen we momenteel niet
met een personeelstekort. Maar we moeten goed voorbereid zijn
op de dag dat de economie terug aantrekt, we moeten er proactief
voor zorgen dat er op dat moment voldoende instroom is.
Daarom richten we ons naar het middelbaar onderwijs, om ervoor
te zorgen dat meer leerlingen een logistieke richting kiezen.