Masterplan Knoop Moerwijk 2020

More documents

Recommendations

Info

6. Fruithavens I ligging fruithavens 3.000-5.000 Ligging in <strong>Knoop</strong> <strong>Moerwijk</strong> De locatie van de Fruithaven I (ook wel De Banaan genoemd) is de schakel tussen de Groente- en Fruithaven en het Willem Dreespark. Door de ontwikkeling van deze locatie wordt de waterroute langs het Laakkanaal mogelijk vanaf het Zuiderpark, via de Groente- en Fruithaven naar de Laakhavens. Belangrijke ingrepen hierin zijn de openbare kade en de bouw van een brug over het Laakkanaal. Via deze brug wordt niet alleen de toegankelijkheid binnen het havengebied verbeterd, maar ook de verbinding van het station richting Transvaal. Duurzaamheid en milieu • Door het toepassen van hoogbouw en compacte stedelijke milieus kan hier een invulling gegeven worden aan de duurzaamheid. • Door een goede parkeervoorziening ontstaat een autovrije openbare ruimte aan het water. • Verblijfsruimtes worden georiënteerd op het zuiden. In het ontwerp wordt beschaduwing van woningen en buitenruimte zoveel mogelijk voorkomen. De noordzijden wordt vergaand geïsoleerd voor temperatuur/energie en geluid, met extra aandacht voor de daglichtopeningen. • De woningen, collectieve en openbare ruimtes zijn goed toegankelijk. Ruimtelijke karakteristiek De Fruithavens I heeft betekenis op de schaal van de Haagse Havens. Het verbindt de Groente- en Fruithaven met het Willem Dreespark en de Laakhavens. De locatie Fruithavens I heeft twee karakteristieken. Langs de Fruitweg ligt stevige bebouwing die aansluit bij het bedrijvige karakter ervan. Langs het Laakkanaal loopt een recreatieve en een verblijfsroute met een kleine schaal en een aantrekkelijk programma. Bebouwingstypologie De bebouwingstypologie sluit aan bij het stoere havenkarakter. Ze bestaat uit stevige samengestelde bouwblokken. Deze bevatten onderdelen met een apart programma en eigen typologie, bijvoorbeeld een bedrijfsverzamelgebouw, appartementen met galerijontsluiting, torens en grondontsloten woningen. De bouwblokken hebben een gesloten karakter langs de Fruitweg en openen zich naar het Laakkanaal. Er is een relatie mogelijk tussen de binnenkant van de bouwblokken en de openbare route langs het water. Langs de waterroute staan kleine ‘pakhuizen’ met bijzondere functies, zoals horeca, praktijkruimtes, galeries en ateliers. Ontsluiting en parkeren Het gebied wordt autoluw. De ontsluiting van de parkeervoorziening is vanaf de Fruitweg. In het overige gebied mogen alleen hulp- en verhuisdiensten komen. De parkeervoorziening wordt in of onder de bouwblokken opgelost. Het is mogelijk om een ondergrondse parkeervoorziening te maken van één laag, of een centraal parkeerpakhuis.
Programma Het programma bevat minimaal 160 woningen. Hiervan is ca. 10 procent grondontsloten. Daarnaast bestaat 3.000-5.000 m² van het programma uit bedrijvigheid in kleinschalige ambachtelijke sfeer, praktijkruimte en horeca, deze laatsten concentreren zich aan het water. De parkeervoorziening telt minimaal 260 parkeerplaatsen. Wereldstad aan zee 79
Page 1:
Gemeente Den Haag Dienst Stedelijke
Page 4 and 5:
01 02 03 Inhoud Inleiding 1.1 Opgav
Page 6 and 7:
Samenvatting Den Haag met lokatie
Page 8 and 9:
Proces De gemeenteraad heeft de Not
Page 10 and 11:
01 Inleiding
Page 12 and 13:
Knoop Moerwijk is de benaming die d
Page 14 and 15:
• wonen, werken en leven; • sta
Page 16 and 17:
02 Beschrijving plangebied
Page 18 and 19:
maatschappelijke ontwikkelingen heb
Page 20 and 21:
wonen ca. 30.900 inwoners (gegevens
Page 22 and 23:
03 Visie en ambitie “Gezien het v
Page 24 and 25:
Knoop Moerwijk als Knoop schakel Mo
Page 26 and 27:
inzichten en ontwikkelingen. Elke s
Page 28 and 29: De fi ets- en looproutes ontsluiten
Page 30 and 31: ereikbaarheid, in de nabijheid van
Page 32: Vogelvlucht
Page 35 and 36: 4.1 Ruimtelijke hoofdstructuur Ruim
Page 37 and 38: DYNAMISCHE DYNAMISCHE DYNAMISCHE DY
Page 39 and 40: School- en kindertuinen De school-
Page 41 and 42: in gang zijnde herontwikkeling van
Page 43 and 44: parallel aan het spoor en ontsluit
Page 45 and 46: Betaald parkeren Momenteel geldt er
Page 47 and 48: Erasmusweg Troelstrakade Fruitweg M
Page 49 and 50: 5.1 Algemene ambities De basisgedac
Page 51 and 52: gebiedsdekkend te worden onderzocht
Page 53 and 54: Door de zogenaamde footprint, het n
Page 55 and 56: 6.1 Inleiding Knoop Moerwijk is een
Page 57 and 58: De ontwikkeling van het gebied kent
Page 59 and 60: voor de vastgoedontwikkeling. Belan
Page 61 and 62: 7.1 Inleiding Hoe ziet Knoop Moerwi
Page 63 and 64: Bij het opstellen van het concept-m
Page 65 and 66: 8.1 Planvorming voor de eerste fase
Page 67 and 68: Wereldstad aan zee 67
Page 69 and 70: Bijlage 1 Beschrijving deelgebieden
Page 71 and 72: eide gebouwen ligt een interne onts
Page 73 and 74: De ontsluiting van de parkeervoorzi
Page 75 and 76: ebouwing mogelijk of een tweede maa
Page 77: ebouwing in een losse setting. Hier
Page 81 and 82: Fase 1 Fase 2 Fase 3 Wereldstad aan
Page 83: Samenstelling, vormgeving en produc
show all

Masterplan Knoop Moerwijk 2020

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?