A - Ontwerp Gemeentelijk Verkeer- en Vervoerplan - Raad ...

Ried : 23 mei 2013
Punt : 9
Side : 2
De hoofddoelstelling is uitgesplitst naar een aantal subdoelstellingen en uitwerkingsrichtingen c.q.
aandachtspunten:
De verkeersveiligheid moet verder worden vergroot door een actieve houding ten aanzien van
educatie, voorlichting en handhaving en de optimalisatie van de infrastructuur conform de
inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig (wegencategorisering). Concreet betekent dit de
uitbreiding en optimalisatie van de 30 en 60 km/uur zones en het aandringen op verbetering
van het hoofdwegennet (triuwe en lûke).
De leefbaarheid in de kernen moet waar nodig worden verbeterd. Strategie hiervoor is het
beperken van het aantal (doorgaande) verkeersbewegingen, het beperken van de snelheid waar
nodig en een inrichting van de openbare ruimte die aansluit bij de wensen van de primaire
gebruikers. Die weg is dus nadrukkelijk niet alleen het terrein van de doorgaande stroom
automobilisten maar ook van de mensen die op en langs de weg verblijven (Shared Space).
De openbare ruimte wordt qua inrichting niet afgestemd op het weggedrag van een kleine groep
“wegmisbruikers”. Voor deze groep worden handhaving en gerichte vormen van educatie en
voorlichting in regionaal verband als aangewezen middelen beschouwd.
Ketenmobiliteit wordt gestimuleerd (fiets, openbaar vervoer, voetgangers, auto).
Zoveel mogelijk mensen kunnen beschikken over zoveel mogelijk vormen van vervoer (optimale
mobiliteit en toegankelijkheid).
Uitwerking wensbeelden
In het GVVP wordt aan de hand van wensbeelden aangegeven op welke wijze invulling wordt
gegeven aan de doelstellingen. Veelal is dit het voortzetten van de al ingezette beleidslijn. De
beleidlijn en de wensbeelden worden uiteengezet aan de hand van een aantal thema’s:
Verkeersveiligheid
Om de verkeersveiligheid te bevorderen, volgt de gemeente Achtkarspelen een drietal sporen.
Spoor 1: Inrichting wegennet: De herinrichting van het wegennet in verblijfsgebieden en
verkeersaders, volgens de principes van Duurzaam Veilig (wegcategorisering) en de “Shared
Space” filosofie (zie 4.3).
Spoor 2: Educatie en handhaving: Er worden (in samenwerking met het ROF, de SBV, VVN en
politie) activiteiten uitgevoerd op het gebied van educatie, voorlichting en handhaving (Manifest
Verkeersveiligheid Fryslân 2011 – 2025, zie 4.4).
Spoor 3: Ruimtelijke planning: De bestrijding van de verkeersonveiligheid maakt onderdeel uit van
een duurzame ruimtelijke planning (zie 4.5).