KERKLAAN - Historische Vereniging Heemstede-Bennebroek

zanderijen en de concurrentie was dus groot. Om elkaar niet teveel tegen te werken kwam
men met de zanderij van Elswoutop 19 juni 1736 overeen '... dat alle santschuyten op nieuw
zoude worden gemeten [en] De zandschuiten van Heemstede zouden twee kruiwagens en
acht spaden meer mogen laden dan die van Elswout'.
In de loop der jaren verliep het vervoer over water door slecht onderhoud van de vaart steeds
moeilijker. Door ondiepten en een nauwe doorvaart onder de IJzeren Brug was de vaart rond
1900 nauwelijks bevaarbaar. Het uitdiepen van de vaarten in Heemstede was destijds
verpacht, maar het gerucht ging dat alleen gebaggerd werd op plaatsen die vruchtbare
compost opleverden zodat voor het uitdiepen van verzandingen minder tijd overbleef.
Ook de toestand van het wegdek van de Kerklaan, toch de belangrijkste verbindingsweg
tussen de Herenweg en het centrum van het dorp, liet te wensen over. Aan het begin van
deze eeuw was de Kerklaan nog een grindweg. Wanneer nieuw grind was gestrooid duurde
het weken voordat de laan door het verkeer, voornamelijk paard en wagen, was ingereden.
Gemotoriseerd verkeer kende men nauwelijks, daarom kon aan beide zijden van de Kerklaan
worden volstaan met een bord met daarop het verzoek: 'Motorrijtuigen langzaam rijden'.
Gelet op de grindlaag zal dit waarschijnlijk een overbodige mededeling zijn geweest. Daarbij
kwam dat in die tijd de weg regelmatig moest worden opengelegd voor de aanleg van
riolering, gasbuizen, water leiding en elektriciteitskabels. Dit had weer tot gevolg dat na
afloop van de werkzaamheden het wegdek provisorisch werd gedicht want, zo redeneerde
men, binnenkort moest toch weer gegraven worden. Het duurde al met al tot 1937 voordat de
rijweg van de Kerklaan, als een van de laatste in Heemstede, met klinkers is verhard en de
trottoirs met tegels zijn bestraat.