pkvw nb 2011 - R2B Inspecties BV

STEDENBOUWKUNDIGE RANDVOORWAARDEN
S3 (AANBEVELING) AANSLUITING OP OMLIGGENDE BEBOUWING
WAT Het nieuwe woongebied sluit aan bij bestaande wijken in de bebouwde kom.
HOE • De overgang van bestaand naar nieuw woongebied wordt overzichtelijk en attractief vormgegeven door:
- herkenbare en aantrekkelijke entrees van het woongebied in het zicht van woningen;
- het bundelen van verkeersstromen, zodat informeel toezicht op toegangsroutes ontstaat;
- het ontbreken van ‘niemandsland’ en het ontbreken van ruimtelijke barrières zoals een spoorlijn, autosnelweg of geluidwerende
voorzieningen. De maximale afstand tussen bestaand en nieuw woongebied is honderd meter.
Zie ook K5
Aanbeveling S3 is gericht op het voorkomen van niemandsland: een
anoniem gebied waarop omwonenden geen (toe)zicht hebben. Er is geen
sociale controle. Omwonenden gaan deze plekken mijden, waardoor de
sociale controle nog meer afneemt. Omwonenden zullen gebruik maken
van de auto om dit soort overgangsgebieden te passeren. Niemandsland
ontstaat bijvoorbeeld als ‘groen’ als buffer tussen woonwijken wordt
gelegd. Ook kunstwerken (geluidwerende voorzieningen) langs wegen
en kantorenparken tussen woonwijken, kunnen niemandsland vormen,
evenals braakliggende terreinen of terreinen waar gesloopt is. Door
nieuwe wijken te laten aansluiten bij de omliggende bebouwing, kan
vandalisme worden voorkomen en voelen omwonenden zich veiliger.
Aansluiting op omliggende bebouwing maakt een wijk of een gebied
toegankelijk.
TOEPASSING EN INTERPRETATIE
Aanbeveling S3 is van toepassing op gebieden of plekken waar bewoners
en bezoekers van de wijk doorheen moeten, bijvoorbeeld om voorzieningen,
het centrum of andere delen van de wijk te bereiken. Het kan hierbij
ook gaan om nachtroutes voor langzaam verkeer van en naar de wijk.
Als er een goed alternatief is voor routes door dit soort gebieden, is deze
aanbeveling niet van toepassing op groenzones en parken met een
recreatieve functie. Bewoners en bezoekers kiezen dan zelf voor het
gebruik van zo’n gebied. In veel gevallen gaat aanbeveling S3 dus over de
vormgeving van de ontsluiting en de entree van een wijk, waarbij speciale
aandacht uitgaat naar langzaam verkeer. Er mogen geen ruimtelijke
barrières zijn, die het zicht vanuit de omringende bebouwing beperken.
Een sociaal veilige route kan worden gemaakt door verkeersstromen te
bundelen. Meer mensen op straat betekent meer sociale controle.
Aandachtspunten vormen gebieden in en rond een wijk die langere tijd
geen functie hebben. Door vervuiling en brandstichting kan dit soort
gebieden een negatief stempel op de wijk drukken. Braakliggende gebieden
moeten zo snel mogelijk een definitieve bestemming krijgen of
desnoods tijdelijk worden ingericht. De gemeente kan bijvoorbeeld het
braakliggend terrein tijdelijk uitgeven aan bewoners, ondernemers of
kunstenaars met hun ateliers. Met als doel om buurtcontacten en activiteiten
te stimuleren en overlast en verloedering tegen te gaan.
30 POLITIEKEURMERK VEILIG WONEN
Twee opties voor nieuwbouw: wijk A is de goede keuze. Hierbij is integratie in
bestaand stedelijk gebied. Wijk B is afgesneden van de bestaande wijk door
spoorlijn, braakliggend terrein en autsnelweg.