Focus op trage wegen in Kampenhout Deel 3 - Gemeente ...

Focus op trage wegen in Kampenhout
Deel 3
Deze vragenlijst en bijhorende kaart kaderen in het project ‘trage wegenlijn’ waarin de Gemeente Kampenhout
werkt aan een trage wegenplan Kampenhout. Voor vragen en opmerkingen bij het invullen van de vragenlijst
kan u terecht bij Sonia Van den dries (016/65 99 71) of sonia.vandendries@kampenhout.vera.be.
Identificatiegegevens :
Naam: …………………………………………………………………………………………………..
Adres:……………………………………………………………………………………………………
Telefoon: ……………………………………………………………………………………………….
e-mail: ………………………………………………………………………………………………….
Wij vertegenwoordigen volgende doelgroep:……………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
Gelieve dit formulier op te sturen of binnen te brengen vóór 17 mei 2010 bij:
Sonia Van den dries
Gemeentehuisstraat 16
1910 Kampenhout
016/65 99 71

Focus op trage wegen in Kampenhout
Een herstelplan trage wegen in Kampenhout?
Het belang van trage wegen
Ons Vlaamse land ligt bezaaid met trage wegen: verbindingen voor niet-gemotoriseerd verkeer zoals
veldwegen, kerkwegels, jaagpaden, holle wegen, bospaden,… Veel van die trage wegen zijn in het
verleden reeds verdwenen of dreigen in de toekomst te verdwijnen. Zo zijn reeds heel wat veldwegen
verdwenen door de aanleg van ruilverkavelingen of onder nieuwe woonwijken of industrieterreinen.
Andere trage wegen werden verhard en vervolgens ingeschakeld in het autowegennet, waardoor ze
hun functie van trage weg verloren. Nog andere trage wegen werden (en worden) sluiks afgesloten
door aanpalende eigenaars of worden omgeploegd door landbouwers omdat ‘niemand hem gebruikt’
of omdat ‘er elders ook gewandeld kan geworden’. Tot slot worden heel wat trage wegen niet of
nauwelijks onderhouden en dreigen daardoor in de nabije toekomst ook te verdwijnen. Het verdwijnen
van trage wegen is een spijtige zaak. Trage wegen bieden immers heel wat mogelijkheden en
voordelen.
- Trage wegen kunnen vooreerst gebruikt worden als recreatief wandel-, fiets- of ruiterpad. Heel
wat trage wegen worden vandaag reeds ingeschakeld in wandel- en fietsroutes. Veldwegen en
kerkwegels zijn immers ideaal voor wandelaars of fietsers die op een rustige manier van het
landschap en de natuur kunnen genieten.
- Trage wegen kunnen gebruikt worden als veilige verbindingen voor zachte weggebruikers.
Trage wegen kunnen, zeker voor korte afstanden, een alternatieve en verkeersveilige route
bieden voor bijvoorbeeld schoolgaande kinderen. Heel wat trage wegen maken een verbinding
tussen en naar dorpskernen. Maar ook binnen in de dorpskernen liggen er her en der kleine
‘binnenwegjes’ tussen andere straten.
- Trage wegen zijn ook van belang voor natuurontwikkeling. In het dichtbebouwde Vlaanderen
zijn de nog overblijvende natuurgebieden klein en sterk versnipperd. Trage wegen zorgen voor
een ecologische verbinding tussen natuurgebieden, waardoor tal van planten en dieren zich
kunnen verspreiden over een groter gebied. Daarnaast zijn trage wegen een specifiek biotoop
voor verschillende planten en insecten. Holle wegen nemen hierbij een specifieke plaats in
door hun hoge ecologische en landschappelijke waarde.
- Trage wegen hebben tenslotte een belangrijke cultuurhistorische waarde. Bijna alle trage
wegen zijn historische verbindingen. De geschiedenis van sommige veld- of kerkwegels gaat
terug tot in de Romeinse tijd! Trage wegen zijn getuigen van vroegere verbindingen naar en in
dorpskernen. Dikwijls hangt er een verhaal over een oud gebruik of zelfs een legende aan vast
Als trage wegen verdwijnen, gaat dus ook een deel van ons “collectief geheugen” verloren.
Een beschermings- en herstelplan van ons ‘traag patrimonium’ in Kampenhout
In Kampenhout liggen er nog verschillende trage verbindingen. Toch zijn in de voorbije jaren
sommige wegen door verwaarlozing of onbruik bijna niet meer herkenbaar of zijn recentelijk
afgesloten. Tenslotte zijn er ook doodlopende stukjes trage weg die – mits een nieuwe stukje weg –
aaneensluitend zouden kunnen worden en nieuwe verbindingen kunnen maken. Daarom is er vandaag
een duidelijk overzicht nodig over welke wegen er nu eigenlijk nog zouden moeten liggen en in welke
toestand ze zijn (en soms zelfs wáár ze juist liggen). Om dit overzicht te maken én een duidelijke visie
op te stellen waar het met deze wegen in de toekomst naar toe moet besloot in 2006 de Gemeente
Kampenhout naar het voorbeeld van enkele andere Vlaamse gemeenten samen met de vzw Trage
Wegen een project op te starten om een trage wegenplan op stellen. In 2007 werd een deel van
Kampenhout-centrum gerealiseerd, in 2008 volgde deel II. De wegjes kregen een naam, er werden

Focus op trage wegen in Kampenhout
naambordjes geplaatst en een kaart aangemaakt. De inhoud van dit document handelt over deel 3 van
Kampenhout. Later volgt de rest van de gemeente.
In een eerste stap werden door enkele geëngageerde vrijwilligers alle bestaande en kortelings
verdwenen ‘trage wegen’ in kaart gebracht voor het projectgebied. Het resultaat is een overzichtelijke
kaart waarin elke trage verbinding genummerd en kort beschreven is. In een tweede stap wil de
projectwerkgroep met deze kaart aan een zo breed mogelijke groep gebruikers opmerkingen en
suggesties vragen. De synthese van deze bevraging moet de basis vormen voor een beschermings- en
herstelplan dat de gemeente Kampenhout kan gebruiken voor onder meer heraanleg en onderhoud van
al de trage wegen in de betrokken deelgemeente.
Uw mening wordt gevraagd!
Nu alle trage wegen op kaart staan is het dus aan de passieve en actieve gebruikers en betrokkenen
(oudercomité, jeugdraad, wandelclub, landelijke gilde, natuurvereniging,….) om opmerkingen en
suggesties bij deze kaart te maken en aan te geven welke trage wegen belangrijk zijn. Hiervoor heeft
de projectwerkgroep een handige vragenlijst opgesteld waar je –samen met je collega’s en/of
vrienden- al je suggesties of eventueel aanvullingen op kwijt kan. Met de bijgevoegde kaart kan je
deze oefening ook wandelenderwijs doen. Zo kan je de situatie terplekke beter inschatten en ontdek je
misschien voor jou onbekende trage wegen. Op de informatieavond van maandag 26 mei 2008 in de
raadzaal van het gemeentehuis van Kampenhout leggen we je uit hoe je deze vragenlijst best invult.
Waar moet dit toe leiden?
De inzet van deze oefening is een globaal herwaarderingsplan van alle trage wegen. Via deze
inspraakronde streven we naar een plan dat afgestemd is op de noden en behoeften van de inwoners en
de trage weggebruikers. De gemeente zal de resultaten van dit project immers gebruiken om in de
toekomst een aantal trage wegen terug open te stellen of beter toegankelijk te maken voor het publiek.
Trage wegen die vandaag of morgen echt niet meer nuttig worden geacht kunnen in principe worden
afgeschaft.
Hoe dit evaluatieformulier gebruiken ?
De projectwerkgroep heeft alle trage wegen van Kampenhout (deel 3) op kaart uitgetekend en
genummerd. Per Kaartnummer vind je een korte beschrijving van de weg, gevolgd door telkens
dezelfde vragen. Het is belangrijk dat je de vragen invult vanuit het standpunt van de
gebruikersgroep of andere doelgroep die je vertegenwoordigt. Zo zullen de jeugdbeweging en de
scholen bijvoorbeeld de wegen bekijken en evalueren vanuit het oogpunt verkeersveiligheid en
recreatie terwijl de heemkundige kring of de Gidsenbond ook oog zal hebben voor de
cultuurhistorische waarde. Een wandelclub zal dan weer onderlinge verbindingen belangrijk vinden
om mooie wandellussen te kunnen maken. En velen zullen de wegen ook appreciëren en evalueren
omwille van de mooie plekjes die ze ontsluiten.
We maken in deze evaluatieoefening en op de kaart een onderscheid tussen enerzijds bestaande en
begaanbare wegen die je vandaag de dag reeds gemakkelijk gebruiken kan (groen op de kaart) en die
wegen die er vandaag verwaarloosd, verdwenen of amper gebruikt bij liggen (rood op de kaart).
We overlopen kort de vragenlijst en geven enkele praktische opmerkingen:

Focus op trage wegen in Kampenhout
Deze trage verbinding is wel/niet gekend op terrein en werd bezocht op ……
Hiermee willen we eens polsen hoe goed de trage wegen van Kampenhout gekend zijn door de
bevolking. Laat je echter zeker niet ontmoedigen wanneer je een plekje niet kent en stap er gewoon
op af.
Weet u nog hoe deze trage weg genoemd wordt of werd in de volksmond?
…………………………………………………………………………………………..
Elke trage weg die vroeger gebruikt werd had een naam. Soms was dit een
officiële naam (uit de atlas der buurtwegen), soms kregen wegen
gaandeweg een volksnaam. De projectwerkgroep is benieuwd welke namen
voor de trage wegen in Kampenhout nog gekend zijn (ook diegene die nu
niet meer gebruikt worden).
Is deze trage weg voor uw doelgroep belangrijk of kan (in het geval de weg geheel of gedeeltelijk is
afgesloten) hij belangrijk zijn? Illustreer indien mogelijk met concrete voorbeelden.
Een weg die belangrijk is voor jouw doelgroep wil zeggen: een weg die
vandaag of misschien morgen (indien hij geheel of gedeeltelijk afgesloten)
kan gebruikt worden door jouw doelgroep.
Voorbeelden of mogelijke illustraties hiervan zijn:
- de wandelclub gebruikt deze weg dikwijls tijdens wandelingen of leden komen hier geregeld
eens langs
- je vindt dat deze weg een leuk binnenwegje (of misschien zelfs de enige weg) is naar een
andere straat, een wijk, een park of natuurgebied.
- het stukje weg dat in het rood staat vormt net de ontbrekende schakel voor een mooie
verbinding met andere trage wegen
- je vindt de natuur- en landschapswaarde langs de weg heel mooi en je zou hier graag van
willen blijven genieten in de toekomst
- het wegje is de kortste of de leukste weg naar school
- de weg biedt een verkeersveilig alternatief voor de drukke baan iets verder
- op deze wegjes kan je goed spelen
- dit wegje is al zo oud dat je het moet koesteren en bewaren voor de toekomst
- …
Wat zou er aan deze trage weg beter of anders kunnen ?
Geef hier alle mogelijke suggesties en opmerkingen. Dit kan bijvoorbeeld
zijn:
- helemaal niets, de weg ligt er prima bij en zou ook best zo blijven!
- misschien kan de weg in de zomer wat beter gemaaid worden zodat je er gemakkelijk door kan
- kan die prikkeldraad langs de weg niet vervangen worden door een mooie haag?
- door de putten in de weg kan ik hier moeilijk met m’n fiets doorheen. Kan hier iets aan
gedaan worden?
- de verdwenen weg (in het rood) hoeft niet dwars door de akker te lopen - kan hij niet verlegd
worden naar de perceelsgrens?
het zou beter zijn als de weg ietsje wordt doorgetrokken, dan verbindt je ook
die straten/wijken met elkaar.
- een wegwijzer naar het dorp zou een leuk idee zijn
- …
Indien er een rood (verwaarloosd of verdwenen) stukje weg bij staat, wordt ook volgende vraag
gesteld:

Focus op trage wegen in Kampenhout
Is het belangrijk voor uw doelgroep dat er inspanningen geleverd worden om het onbruikbare
(rood) stuk van deze trage verbinding terug open te stellen of beter toegankelijk te maken ? Zo
neen, waarom niet? Zo ja, heeft u suggesties of concrete voorstellen voor deze trage weg?
Moet ik alles invullen?
Neen, dit hoeft niet maar het mag natuurlijk altijd. Bekijk vooraf eens aandachtig de kaart en maak
dan een lijstje van de wegen (via de Wegnummers) die je graag bekijken wil of die je bijvoorbeeld niet
kent. Je zou ook het werk kunnen verdelen onder collega’s of vrienden of je maakt er een
verenigingsactiviteit van. Een jeugdbeweging of een school zou bijvoorbeeld enkel die wegen kunnen
evalueren die in de buurt van hun lokalen liggen of die zij belangrijk vinden voor te spelen.
Ruimte voor aanvullingen en eigen opmerkingen
Achteraan in dit formulier kan je ook aanvullingen aanbrengen, voorstellen maken voor nieuwe
verbindingen of interessante weetjes vertellen over bepaalde wegen.
Het vervolg…
De projectwerkgroep zal al jouw opmerkingen en suggesties grondig bekijken en –samen met de
andere formulieren- verwerken tot een bundel die aan het college van burgemeester en schepenen zal
worden overgemaakt zodat zij in de toekomst met jullie visie rekening kan houden.
En dan nu op stap !
Kaartnummer 1
Is voetweg nr. 60 in de Atlas der Buurtwegen. Verbindt de Zeypestraat met de Haachtsesteenweg. De
eerste 100m vanaf de Zeypestraat, waar een aantal woningen staan is verhard met asfalt, nadien
onverhard pad tot Haachtsesteenweg.
‣ Kende u voordien deze trage weg?
1. Ja
2. Neen. Werd de weg naar aanleiding van deze enquête terplekke bezocht?
0 Ja, op ………………………………………………………
0 Neen
‣ Weet u nog hoe deze trage weg genoemd wordt of werd in de volksmond?
………………………………………………………………………………………………
‣ Is deze trage weg voor uw doelgroep belangrijk of kan hij belangrijk zijn? (in het geval de
weg geheel of gedeeltelijk is afgesloten) Zo ja, leg uit waarom (illustreer indien mogelijk
met concrete voorbeelden)
1. Neen
2. Ja, omdat…………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………

Focus op trage wegen in Kampenhout
‣ Wat zou er aan deze trage weg beter of anders kunnen ?
1. Niets
2. Ik heb volgende suggesties of concrete voorstellen:….…………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
Kaartnummer 2
Deze voetweg (nr. 61 in de Atlas der Buurtwegen) – is vandaag niet meer in gebruik. Maakte
verbinding van weg kaartnummer 1 met Nieuwwegen.
‣ Kende u voordien deze trage weg?
1. Ja
2. Neen. Werd de weg naar aanleiding van deze enquête terplekke bezocht?
0 Ja, op ………………………………………………………
0 Neen
‣ Weet u nog hoe deze trage weg genoemd wordt of werd in de volksmond?
………………………………………………………………………………………………
‣ Is deze trage weg voor uw doelgroep belangrijk of kan hij belangrijk zijn? (in het geval de
weg geheel of gedeeltelijk is afgesloten) Zo ja, leg uit waarom (illustreer indien mogelijk
met concrete voorbeelden)
1. Neen
2. Ja, omdat…………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
‣ Wat zou er aan deze trage weg beter of anders kunnen ?
1. Niets
2. Ik heb volgende suggesties of concrete voorstellen:….…………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
‣ Is het belangrijk voor uw doelgroep dat er inspanningen geleverd worden om het
onbruikbare (rood) stuk van deze trage verbinding terug open te stellen ?
Zo neen, waarom niet? ……………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………...
………………………………………………………………………………………...

Focus op trage wegen in Kampenhout
Zo ja, heeft u suggesties of concrete voorstellen voor deze trage weg?
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
Kaartnummer 3
Deze voetweg (nr.57 in de Atlas der Buurtwegen) is vandaag niet meer in gebruik. Verbond de
Zeypestraat met de Nieuwwegen. Vanaf de Nieuwwegen wordt de weg gebruikt als toegang tot een
landbouwloods. Nadien is de weg niet meer traceerbaar, ingenomen door landbouwgrond en tuinen.
‣ Kende u voordien deze trage weg?
1. Ja
2. Neen. Werd de weg naar aanleiding van deze enquête terplekke bezocht?
0 Ja, op ………………………………………………………
0 Neen
‣ Weet u nog hoe deze trage weg genoemd wordt of werd in de volksmond?
………………………………………………………………………………………………
‣ Is deze trage weg voor uw doelgroep belangrijk of kan hij belangrijk zijn? (in het geval de
weg geheel of gedeeltelijk is afgesloten) Zo ja, leg uit waarom (illustreer indien mogelijk
met concrete voorbeelden)
1. Neen
2. Ja, omdat…………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
‣ Wat zou er aan deze trage weg beter of anders kunnen ?
1. Niets
2. Ik heb volgende suggesties of concrete voorstellen:….…………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
‣ Is het belangrijk voor uw doelgroep dat er inspanningen geleverd worden om het
onbruikbare (rood) stuk van deze trage verbinding terug open te stellen ?
Zo neen, waarom niet? ……………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………...
………………………………………………………………………………………...

Focus op trage wegen in Kampenhout
Zo ja, heeft u suggesties of concrete voorstellen voor deze trage weg?
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
Kaartnummer 4A – 4B
4A en 4B (voetweg nr. 76) is niet meer traceerbaar (deels opgenomen in weide en
landbouwgrond, deels dichtgegroeid). Verbond de Nieuwwegen met de Heideweg. Brug over
Molenbeek is verdwenen..
‣ Kende u voordien deze trage weg?
1. Ja
2. Neen. Werd de weg naar aanleiding van deze enquête terplekke bezocht?
0 Ja, op ………………………………………………………
0 Neen
‣ Weet u nog hoe deze trage weg genoemd wordt of werd in de volksmond?
………………………………………………………………………………………………
‣ Is deze trage weg voor uw doelgroep belangrijk of kan hij belangrijk zijn? (in het geval de
weg geheel of gedeeltelijk is afgesloten) Zo ja, leg uit waarom (illustreer indien mogelijk
met concrete voorbeelden)
1. Neen
2. Ja, omdat…………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
‣ Wat zou er aan deze trage weg beter of anders kunnen ?
1. Niets
2. Ik heb volgende suggesties of concrete voorstellen:….…………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
‣ Is het belangrijk voor uw doelgroep dat er inspanningen geleverd worden om het
onbruikbare (rood) stuk van deze trage verbinding terug open te stellen ?
Zo neen, waarom niet? ……………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………...
………………………………………………………………………………………...

Focus op trage wegen in Kampenhout
Zo ja, heeft u suggesties of concrete voorstellen voor deze trage weg?
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
Kaartnummer 5A – 5B
5A – voetweg nr.57 verbindt de Nieuwwegen met de Molenkensstraat. Vanaf de Nieuwwegen een
brede aardeweg met wat steenslag, voorbij woning Nieuwwegen 29 is spoorvorming en
grasbegroeiïng
5B – verlengde van weg kaartnummer 5A is een goed begaanbaar bospad. Wordt veel gebruikt door
wandelaars en fietsers.
‣ Kende u voordien deze trage weg?
1. Ja
2. Neen. Werd de weg naar aanleiding van deze enquête terplekke bezocht?
0 Ja, op ………………………………………………………
0 Neen
‣ Weet u nog hoe deze trage weg genoemd wordt of werd in de volksmond?
………………………………………………………………………………………………
‣ Is deze trage weg voor uw doelgroep belangrijk of kan hij belangrijk zijn? (in het geval de
weg geheel of gedeeltelijk is afgesloten) Zo ja, leg uit waarom (illustreer indien mogelijk
met concrete voorbeelden)
1. Neen
2. Ja, omdat…………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
‣ Wat zou er aan deze trage weg beter of anders kunnen ?
1. Niets
2. Ik heb volgende suggesties of concrete voorstellen:….…………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
Wegnummer 6A – 6B
6A – voetweg nr. 75 in de Atlas der Buurtwegen – verbindt de Heideweg met de
Molenkensstraat.Is een smal pad begroeid met gras en spoorvorming ( fietsers/voetgangers).
6B – verlengde van 6A – verbindt de Molenkensstraat met de sociale woonwijk Hugral. Idem 6A

Focus op trage wegen in Kampenhout
‣ Kende u voordien deze trage weg?
1. Ja
2. Neen. Werd de weg naar aanleiding van deze enquête terplekke bezocht?
0 Ja, op ………………………………………………………
0 Neen
‣ Weet u nog hoe deze trage weg genoemd wordt of werd in de volksmond?
………………………………………………………………………………………………
‣ Is deze trage weg voor uw doelgroep belangrijk of kan hij belangrijk zijn? (in het geval de
weg geheel of gedeeltelijk is afgesloten) Zo ja, leg uit waarom (illustreer indien mogelijk
met concrete voorbeelden)
1. Neen
2. Ja, omdat…………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
‣ Wat zou er aan deze trage weg beter of anders kunnen ?
1. Niets
2. Ik heb volgende suggesties of concrete voorstellen: .…………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
Kaartnummer 7
7 – voetweg nr. 62 – is vandaag niet meer in gebruik. De toegang aan de. Vogelzanglaan is
afgesloten met een poort. Ter hoogte van het kanaal Leuven – Dijle is het wegje dichtgegroeid en
niet meer traceerbaar.
‣ Kende u voordien deze trage weg?
1. Ja
2. Neen. Werd de weg naar aanleiding van deze enquête terplekke bezocht?
0 Ja, op …………………………………………………
0 Neen
‣ Weet u nog hoe deze trage weg genoemd wordt of werd in de volksmond?
………………………………………………………………………………………………
‣ Is deze trage weg voor uw doelgroep belangrijk of kan hij belangrijk zijn? (in het geval de
weg geheel of gedeeltelijk is afgesloten) Zo ja, leg uit waarom (illustreer indien mogelijk
met concrete voorbeelden)
1. Neen
2. Ja, omdat…………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………

Focus op trage wegen in Kampenhout
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
‣ Wat zou er aan deze trage weg beter of anders kunnen ?
1. Niets
2. Ik heb volgende suggesties of concrete voorstellen:….…………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
‣ Is het belangrijk voor uw doelgroep dat er inspanningen geleverd worden om het
onbruikbare (rood) stuk van deze trage verbinding terug open te stellen ?
Zo neen, waarom niet? ……………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………...
Zo ja, heeft u suggesties of concrete voorstellen voor deze trage weg?
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
Kaartnummer 8
Is voetweg nr. 59 in de Atlas der Buurtwegen - verbindt de Hubert Tobbackstraat met de
Wiellewaallaan.. Het is een smal pad, begroeid met gras (vanaf de H. Tobbackstraat) dat uitgeeft
in een bosrijke woonwijk.
‣ Kende u voordien deze trage weg?
1. Ja
2. Neen. Werd de weg naar aanleiding van deze enquête terplekke bezocht?
0 Ja, op ………………………………………………………
0 Neen
‣ Weet u nog hoe deze trage weg genoemd wordt of werd in de volksmond?
………………………………………………………………………………………………
‣ Is deze trage weg voor uw doelgroep belangrijk of kan hij belangrijk zijn? (in het geval de
weg geheel of gedeeltelijk is afgesloten) Zo ja, leg uit waarom (illustreer indien mogelijk
met concrete voorbeelden)
1. Neen
2. Ja, omdat…………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………

Focus op trage wegen in Kampenhout
‣ Wat zou er aan deze trage weg beter of anders kunnen ?
1. Niets
2. Ik heb volgende suggesties of concrete voorstellen:….…………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
Kaartnummer 9A – 9B – 9C
9A – Deze brede, onverharde weg (grind) is in de Atlas der Buurtwegen gekend onder weg nr. 10.
Het is de toegangsweg tot het oude pachthof St.-Jozef, dat op grondgebied Boortmeerbeek staat.
Vanaf deze hoeve is er een smal pad dat verbinding geeft met het Kanaal Leuven-Dijle. Aan de
gemeente Boortmeerbeek zal toelating gevraagd worden om een naambord te plaatsen vanaf het
kanaal.
9B – voetweg nr. 58 in de Atlas der Buurtwegen – vanaf de H. Tobbackstraat misleidend karakter.
De weg is opgenomen in een oprit en wordt achteraan versperd door een poort. Passage naast
poort is moeilijk en geeft uit op tuinpad en veld dat bewerkt is, de weg is niet meer traceerbaar.
9C – ligt in verlengde van weg kaartnummer 9B. Dit deel van voetweg 58 is volledig
ontoegankelijk en op verschillende plaatsen afgesloten door omheiningen.
‣ Kende u voordien deze trage weg?
1. Ja
2. Neen. Werd de weg naar aanleiding van deze enquête terplekke bezocht?
0 Ja, op ……………………………………………………
0 Neen
‣ Weet u nog hoe deze trage weg genoemd wordt of werd in de volksmond?
………………………………………………………………………………………………
‣ Is deze trage weg voor uw doelgroep belangrijk of kan hij belangrijk zijn? (in het geval de
weg geheel of gedeeltelijk is afgesloten) Zo ja, leg uit waarom (illustreer indien mogelijk
met concrete voorbeelden)
1. Neen
2. Ja, omdat…………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
‣ Wat zou er aan deze trage weg beter of anders kunnen ?
1. Niets
2. Ik heb volgende suggesties of concrete voorstellen:.……………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………

Focus op trage wegen in Kampenhout
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
‣ Is het belangrijk voor uw doelgroep dat er inspanningen geleverd worden om het
onbruikbare (rood) stuk van deze trage verbinding terug open te stellen ?
Zo neen, waarom niet? ……………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………...
Zo ja, heeft u suggesties of concrete voorstellen voor deze trage weg?
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
Kaartnummer 10
Deze landbouwweg (chemin 9 in de Atlas der Buurtwergen) is aan het kruispunt met de H.
Tobbackstraat en Heideweg geasfalteerd, gaat na 20m over in aardeweg. De weg stopt aan de
Weesbeek. Hier is de brug verdwenen waardoor geen verbinding mogelijk is met weg
kaartnummer 12B.
‣ Kende u voordien deze trage weg?
1. Ja
2. Neen. Werd de weg naar aanleiding van deze enquête terplekke bezocht?
0 Ja, op ……………………………………………………..
0 Neen
‣ Weet u nog hoe deze trage weg genoemd wordt of werd in de volksmond?
………………………………………………………………………………………………
‣ Is deze trage weg voor uw doelgroep belangrijk of kan hij belangrijk zijn? (in het geval de
weg geheel of gedeeltelijk is afgesloten) Zo ja, leg uit waarom (illustreer indien mogelijk
met concrete voorbeelden)
1. Neen
2. Ja, omdat…………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
‣ Wat zou er aan deze trage weg beter of anders kunnen ?
1. Niets
2. Ik heb volgende suggesties of concrete voorstellen:….…………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………

Focus op trage wegen in Kampenhout
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
‣ Is het belangrijk voor uw doelgroep dat er inspanningen geleverd worden om een
verbinding te creëren met 12B?
Zo neen, waarom niet? ……………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………...
Zo ja, heeft u suggesties of concrete voorstellen voor deze trage weg?
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
Kaartnummer 11A – 11B
11A – voetweg nr. 56 – wordt gebruikt door landbouwvoertuigen. Eerste gedeelte vanaf
Beemdstraat is heel modderig ,nadien met gras begroeid en spoorvorming. De weg geeft uit op
een hangar die zijn ingang heeft via de Zeypestraat.
11B – is verlengde van 11A. Vanaf het perceel met hangar is de voetweg gedeeltelijk verplaatst
naar de zijdelingse perceelsgrens (i.p.v. dwars door de tuinen) om zo verbinding te geven met de
Zeypestraat. Dit pad is moeilijker begaanbaar (hobbelig, gras, overhangende takken).
‣ Kende u voordien deze trage weg?
1. Ja
2. Neen. Werd de weg naar aanleiding van deze enquête terplekke bezocht?
0 Ja, op ……………………………………………………..
0 Neen
‣ Weet u nog hoe deze trage weg genoemd wordt of werd in de volksmond?
………………………………………………………………………………………………
‣ Is deze trage weg voor uw doelgroep belangrijk of kan hij belangrijk zijn? (in het geval de
weg geheel of gedeeltelijk is afgesloten) Zo ja, leg uit waarom (illustreer indien mogelijk
met concrete voorbeelden)
1. Neen
2. Ja, omdat…………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
‣ Wat zou er aan deze trage weg beter of anders kunnen ?
1. Niets
2. Ik heb volgende suggesties of concrete voorstellen:….…………………………………

Focus op trage wegen in Kampenhout
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
‣ Is het belangrijk voor uw doelgroep dat er inspanningen geleverd worden om het
onbruikbare (rood) stuk van deze trage verbinding terug open te stellen ?
Zo neen, waarom niet? ……………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………...
Zo ja, heeft u suggesties of concrete voorstellen voor deze trage weg?
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
Kaartnummer 12A – 12B
12A – voetweg nr. 43 – is de eerste 60m een onverharde, brede grindweg die toegang geeft tot
woning Beemdstraat 4. Rechts van het eigendom loopt de voetweg verder in een paardenweide.
Deze is afgesloten met een poortje en draadafspanning. Aan het einde van de weide is er opnieuw
een poort om het terrein te verlaten. De voetweg is naast de afsluiting richting Weesbeek niet meer
traceerbaar tot voorbij brugje over gracht die uitmondt in Weesbeek. Als je het brugje oversteekt ,
rechts gaat en de Weesbeek 60 m volgt maak je verbinding met weg kaartnummer 12B.
12B – onverhard graspad met spoorvorming vanaf beek tot weg kaartnummer 14A en 14B.
‣ Kende u voordien deze trage weg?
1. Ja
2. Neen. Werd de weg naar aanleiding van deze enquête terplekke bezocht?
0 Ja, op ………………………………………………………
0 Neen
‣ Weet u nog hoe deze trage weg genoemd wordt of werd in de volksmond?
………………………………………………………………………………………………
‣ Is deze trage weg voor uw doelgroep belangrijk of kan hij belangrijk zijn? (in het geval de
weg geheel of gedeeltelijk is afgesloten) Zo ja, leg uit waarom (illustreer indien mogelijk
met concrete voorbeelden)
1. Neen
2. Ja, omdat…………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
‣ Wat zou er aan deze trage weg beter of anders kunnen ?

Focus op trage wegen in Kampenhout
1. Niets
2. Ik heb volgende suggesties of concrete voorstellen: ……………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
‣ Is het belangrijk voor uw doelgroep dat er inspanningen geleverd worden om het
onbruikbare (rood) stuk van deze trage verbinding terug open te stellen ?
Zo neen, waarom niet? ……………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………...
Zo ja, heeft u suggesties of concrete voorstellen voor deze trage weg?
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
Kaartnummer 13
De Caemberg – voetweg 54 – is de eerste 100m geasfalteerd, nadien begroeit met gras.. Na brugje
over gracht is de weg niet meer traceerbaar (opgenomen in landbouwgrond).
‣ Kende u voordien deze trage weg?
1. Ja
2. Neen. Werd de weg naar aanleiding van deze enquête terplekke bezocht?
0 Ja, op ………………………………………………………
0 Neen
‣ Weet u nog hoe deze trage weg genoemd wordt of werd in de volksmond?
………………………………………………………………………………………………
‣ Is deze trage weg voor uw doelgroep belangrijk of kan hij belangrijk zijn? (in het geval de
weg geheel of gedeeltelijk is afgesloten) Zo ja, leg uit waarom (illustreer indien mogelijk
met concrete voorbeelden)
1. Neen
2. Ja, omdat…………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
‣ Wat zou er aan deze trage weg beter of anders kunnen ?
1. Niets
2. Ik heb volgende suggesties of concrete voorstellen:….…………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………

Focus op trage wegen in Kampenhout
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
‣ Is het belangrijk voor uw doelgroep dat er inspanningen geleverd worden om het
onbruikbare (rood) stuk van deze trage verbinding terug open te stellen ?
Zo neen, waarom niet? ……………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………...
Zo ja, heeft u suggesties of concrete voorstellen voor deze trage weg?
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
Kaartnummer 14A – 14B
14A Cellebroedersweg (voetweg nr. 7 in de Atlas der Buurtwegen) is vanaf de Langestraat over
een afstand van 200m geasfalteerd tot bijna aan ’t Grobbeltje. Vanaf de grachtoversteek – links
van de Cellebroedersweg voorbij woning nr.8 – loopt de voetweg verder (links naast de gracht)
maar is niet meer traceerbaar tot weg 14B.
14B – aardeweg voor landbouwgebruik, ligt in verlengde van 14A. Tracé weer zichtbaar vanaf
kruising met weg kaartnummer 12B. Vanaf woning Hunderveld 3 grindverharding tot verbinding
met Langestraat.
‣ Kende u voordien deze trage weg?
1. Ja
2. Neen. Werd de weg naar aanleiding van deze enquête terplekke bezocht?
0 Ja, op ………………………………………………………
0 Neen
‣ Weet u nog hoe deze trage weg genoemd wordt of werd in de volksmond?
………………………………………………………………………………………………
‣ Is deze trage weg voor uw doelgroep belangrijk of kan hij belangrijk zijn? (in het geval de
weg geheel of gedeeltelijk is afgesloten) Zo ja, leg uit waarom (illustreer indien mogelijk
met concrete voorbeelden)
1. Neen
2. Ja, omdat…………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
‣ Wat zou er aan deze trage weg beter of anders kunnen ?
1. Niets
2. Ik heb volgende suggesties of concrete voorstellen:….…………………………………

Focus op trage wegen in Kampenhout
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
‣ Is het belangrijk voor uw doelgroep dat er inspanningen geleverd worden om het
onbruikbare (rood) stuk van deze trage verbinding terug open te stellen ?
Zo neen, waarom niet? ……………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………...
Zo ja, heeft u suggesties of concrete voorstellen voor deze trage weg?
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
Kaartnummer 15
Het deel Langestraat (weg nr. 1 in de Atlas der Buurtwegen) is vanaf kruispunt met
Boortmeerbeek tot huisnr. 99 geasfalteerd over een afstand van 175m en gaat over in een
landbouwweg, begroeid met gras en spoorvorming dat uitgeeft op weg kaartnummer 14B.
‣ Kende u voordien deze trage weg?
1. Ja
2. Neen. Werd de weg naar aanleiding van deze enquête terplekke bezocht?
0 Ja, op ………………………………………………………
0 Neen
‣ Weet u nog hoe deze trage weg genoemd wordt of werd in de volksmond?
………………………………………………………………………………………………
‣ Is deze trage weg voor uw doelgroep belangrijk of kan hij belangrijk zijn? (in het geval de
weg geheel of gedeeltelijk is afgesloten) Zo ja, leg uit waarom (illustreer indien mogelijk
met concrete voorbeelden)
1. Neen
2. Ja, omdat…………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
‣ Wat zou er aan deze trage weg beter of anders kunnen ?
1. Niets
2. Ik heb volgende suggesties of concrete voorstellen:….…………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………

Focus op trage wegen in Kampenhout
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
‣ Is het belangrijk voor uw doelgroep dat er inspanningen geleverd worden om het
onbruikbare (rood) stuk van deze trage verbinding terug open te stellen ?
Zo neen, waarom niet? ……………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………...
Zo ja, heeft u suggesties of concrete voorstellen voor deze trage weg?
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………
Tenslotte
Ken je zelf nog trage wegen die niet op onze kaart staan? Teken ze er gerust bij en geef een
korte omschrijving !
Vind je dat er bepaalde nieuwe verbindingen gemaakt moeten worden (om bvb. een mooi
aansluitend netwerk te krijgen) ? Teken ze op de kaart en leg uit waarom je daar graag een
trage verbinding wil.
Ken je zelf nog oude namen van kerkwegels en andere trage wegen? Schrijf ze zeker bij het
overeenkomstig wegnummer. Oude namen en anekdotes vertellen immers veel over het leven
van een trage weg.
Ben je bereid of heb je zelf ideeën om trage wegen in de kijker te zetten binnen jouw
vereniging, school of club? Geef je suggesties gerust mee aan de projectwerkgroep.
Alvast bedankt voor uw medewerking!