h a v e n v a n a n t w e r p e n - Port of Antwerp

j a a r v e r s l a g 2 0 0 4
Een team van het Havenbedrijf verbleef in februari
en maart 2004 in Matadi, de belangrijkste haven
van Congo. Op basis van de bevindingen van de teamleden
werd in oktober een auditrapport voorgesteld met
een beschrijving van de huidige situatie en een aantal
doelstellingen op korte en lange termijn. De federale
minister van Ontwikkelingssamenwerking, Armand De
Decker, trok naar aanleiding daarvan 500.000 euro uit
om al een aantal dringende werken in de loop van 2005
te kunnen uitvoeren.
De haven van Matadi behandelt jaarlijks zowat 1,3
miljoen ton en zou kunnen groeien tot 5 miljoen ton.
Volgens een raming van het Havenbedrijf vergt het
volledig opnieuw uitrusten van de Congolese haven
90 miljoen euro. Daarover zijn gesprekken opgestart met
de Wereldbank. Het Havenbedrijf ondersteunt het samenwerkingsproject
door mensen vanuit Antwerpen af
te vaardigen naar Congo en door jaarlijks 5 beurzen toe
te kennen aan Congolezen om in Antwerpen een APECopleiding
te volgen.
S A M E N W E R K I N G S V E R B A N D E N
A N T W E R P / F L A N D E R S P O R T
T R A I N I N G C E N T E R
De standaardseminaries van APEC-Antwerp/Flanders
Port Training Center vzw zijn uitgegroeid tot 10 sessies
met een duurtijd van twee weken. In samenwerking met
de NMBS werd een nieuw thema uitgewerkt over de aspecten
van het spoorvervoer in relatie met de haven.
APEC mocht in maart 2004 het erkenningscertificaat
van de State Administration of Foreign Experts Affairs of
China (SAFEA) ontvangen tijdens de ‘2004 Conference on
International Exchange of Professionals’ in het Chinese
Nanjing. SAFEA, het hoogste staatsorgaan onder de State
Council van de centrale Chinese regering, is bevoegd
voor het erkennen van buitenlandse trainingsinstellingen
en voor de administratie over buitenlandse experten
en training in het buitenland. Sinds 1980 heeft APEC al
meer dan 1.500 Chinese kaderleden uit de maritieme
sector opgeleid. Zij bekleden nu vaak een hoge functie en
vormen een steunpilaar in de verdere ontwikkeling van
de Chinese maritieme sector. APEC geniet daardoor een
zeer goede reputatie in China. De erkenning door SAFEA
bevestigt de rol van APEC als gekwalificeerd opleidingscentrum
voor de training van Chinese delegaties.
A M A R I S
Amaris heeft ook in 2004 de gebruikers van het Havenbedrijf
ondersteund met helpdesk, interventies, toepassingsbeheer,
systeembeheer en softwareontwikkeling.
Op het terrein van de Bedrijfsinformatie zijn toepassingen
opgezet met Certipost, een joint venture van
De Post en Belgacom, voor distributie van loonbrieven,
facturatie, regeling van bedrijfsvoorheffing en aangetekende
verzendingen. De afdeling Financiën kon in een
testfase aan de slag met het nieuwe Debiteurenpakket en
het HRM-domein ging van start met de toepassing voor
personeelsbeheer SAP HR. Naast de payroll omvat SAP
HR ook modules voor organisatiebeheer, personeelsadministratie,
evenementenbeheer (opleidingen) en
tijdsbeheer (input verlof en ziekte). In 2004 heeft APICS
voorts het oude COAX-netwerk definitief geruild voor de
glasvezel ONAP.
Op het domein van de scheepvaart vallen een aantal
samenwerkingsverbanden op. Het Centraal Broker Systeem,
een project voor de gegevensuitwisseling tussen
maritieme actoren in de Scheldemonding, zit in een testfase.
Het Port Community Services Portal-project ging
van start in juli. Het loopt over drie jaar, is gesubsidieerd
door de Vlaamse Regering en heeft een stuurgroep met
vertegenwoordigers van de havengemeenschappen, van
de andere Vlaamse zeehavens en van de Administratie
Waterwegen en Zeewezen. Daarnaast werden in APICS
aanpassingen uitgevoerd, zodat de Havenkapiteindienst
de nodige data kan invoeren voor de ISPS-veiligheidsrichtlijnen
die op 1 juli 2004 zijn ingegaan.
Het Afvalverwerkingssysteem is ingevoerd op 1 januari
2004. Na een periode van 5 maanden volgde een evaluatie
en is het systeem uitgebreid met procedures voor
registratie van verbrandingsinstallaties en het varen op
Marine Diesel Oil.
Met de afdeling Strategie en Ontwikkeling werd
software ontwikkeld die de invloed van baggerdiepte,
diepgang, snelheid en kielspeling op de tijvensters voor
zeeschepen berekent.
24