h a v e n v a n a n t w e r p e n - Port of Antwerp

j a a r v e r s l a g 2 0 0 4
opgestart. P&O Ports nam het voorbije jaar al ongeveer
57 hectare in concessie. Sinds juli wordt gewerkt aan de
inrichting van de terminal met de aanleg van riolering
en van een 1.300-tal meter kraanspoorbalk achter de
kaaimuur. Het noordelijk deel van het terrein is verhard
en een gate-in tunnel onder de noordelijke kant van de
Kalis-spoorbundel is in aanbouw. Op de Kalis-bundels
zijn ook al kraanbalken aangelegd voor de transtainer
waarmee containers van en op de trein worden gezet.
R E N O V A T I E D E L W A I D E D O K
In de marge van de onderhandelingen over de concessiegronden
aan het Deurganckdok werd aan rederij MSC
een exploitatievergunning toegekend aan de zuidkant
van het Delwaidedok. MSC plant daar de MSC Home
Terminal waar ook post-panamax schepen zullen behandeld
worden. Het Havenbedrijf heeft daarom studies laten
uitvoeren om de nodige aanpassingswerken aan de
kaaimuur te bepalen en om de vereiste bodembescherming
te dimensioneren.
De renovatiewerken omvatten het over een lengte
van zowat 2 kilometer vervangen van de dekstenen door
een nieuwe gewapende betonkop. Voorts wordt aan de
kaaimuur een 400-tal strengenankers geplaatst met elk
een capaciteit van 200 ton. Om de twintig meter worden
de huidige meerpalen met een trekkracht van 100 ton
vervangen, door telkens twee nieuwe bolders met elk
een capaciteit van 200 ton. Een lokale uitbouw, de zogenaamde
‘Linkspan’, moet verdwijnen om de kaaimuren
door te trekken.
De opdracht, inclusief het leveren en plaatsen van
de bodembescherming, is toegewezen aan de firma Herbosch–Kiere
uit Kallo voor een bedrag van ongeveer 10,7
miljoen euro. De werken zijn gestart op 22 maart 2004
en worden in zes fasen uitgevoerd tot midden 2006. Eind
2004 was al zowat 1 kilometer kaaimuur gerenoveerd.
Het slopen van de Linkspan en de bouw van een nieuwe
kaaimuur ter hoogte van deze Linkspan vormen een
apart project dat begin mei 2005 start en eind oktober
2005 afgerond moet zijn. Begin 2005 past het Havenbedrijf
bovendien het elektriciteitsnet aan om de werking
van de containerkranen aan het Delwaidedok mogelijk
te maken.
4 De eerste twee windmolens
werden in 2004
geplaatst ten noorden
van de Zandvlietsluis.
6 Het Delwaidedok
wordt gerenoveerd:
MSC wil er postpanamax
schepen
behandelen.
66 De Neus is als
zelfvarende evenwichtskraan
een
wereldprimeur.
U I T B O U W W I N D M O L E N P A R K
De uitbouw van het windmolenpark in de Antwerpse
haven werd in 2004 voortgezet. Het voorbije jaar werden
20