h a v e n v a n a n t w e r p e n - Port of Antwerp

j a a r v e r s l a g 2 0 0 4
tot een functieclassificatiemodel. In 2005 volgen de competentieprofielen.
Het gehele project moet een bijdrage
vormen voor rekrutering, vorming, loopbaanevolutie en
doorgroei. Ook het personeelsstatuut wordt herschreven
tot een duidelijker en meer leesbaar geheel. Dat proces is
nog niet afgerond. In 2004 zijn onder meer de hoofdstukken
over verlof, mobiliteit, privacy en maaltijdcheques
herwerkt.
Het Havenbedrijf ontvangt als een van de eerste overheidsbedrijven
sinds begin 2004 inkomende facturen
van leveranciers elektronisch. Het Certipost-platform
ontvangt en archiveert de documenten en stelt ze automatisch
elektronisch ter beschikking. Met dit project investeerde
het Havenbedrijf in een snel, efficiënt en klantvriendelijk
financieel beheer. Met veilige verbindingen
en versleutelde en digitaal ondertekende documenten is
een digitale facturatiestroom op het getouw gezet.
Op het vlak van beheerscontrole is het ABC costing
model operationeel. Dat laat toe kosten en opbrengsten
transparant toe te wijzen, om tegemoet te komen aan
vragen van de hogere overheid en om aan te tonen dat
toelagen inderdaad besteed zijn aan het vooropgestelde
doel.
De financiële dienst behandelt ook de financiële
aspecten van de Pensioenfonds vzw. In 2004 zijn herschikkingen
doorgevoerd aan het vermogensbeheer: de
samenwerking met één vermogensbeheerder is beëindigd
en er zijn twee nieuwe vermogensbeheerders aangesteld.
Het afgelopen jaar gebeurden er in het Havenbedrijf
113 arbeidsongevallen op het werk, gepaard gaande met
een tijdelijke arbeidsongeschiktheid van 2.250 dagen. In
vergelijking met het referentiejaar 1999 betekende dat
een daling met een derde. Het aantal dagen werkverlet
als gevolg van de arbeidsongevallen nam in dezelfde
periode nog sterker af met liefst 47 procent. Het aantal
ongevallen op de weg van en naar het werk verdubbelde
echter in vergelijking met 2003 van 10 naar 20. Ook het
aantal daarmee gepaard gaande dagen werkverlet nam
toe van 260 naar 335 dagen. Die toename is deels te verklaren
door de uitgebreide wegwerkzaamheden in en
rond Antwerpen.
De globale positieve evolutie sinds 1999 is onder
meer toe te schrijven aan projecten als de opleiding basisveiligheid.
Ook de nieuwe publicatie ‘Welzijnskompas’
draagt bij tot veiligheids- en welzijnsbewust gedrag
op de werkvloer.
H A V E N K A P I T E I N S D I E N S T
In 2004 liepen 15.371 zeeschepen en 104.609 binnenschepen
de Antwerpse haven aan. Acht op de tien zeeschepen
maakten gebruik van een sluis, goed voor in
totaal 42.999 sluisbewegingen. In de Antwerpse haven
werd toezicht gehouden op zowat 35.600 scheepsbewegingen
van de zeevaart, waarvan 90 procent elektronisch
is gemeld. Van de binnenschepen waren er 65.164 op weg
naar de haven zelf, terwijl er 39.004 op doorvaart waren
naar een andere bestemming.
Het voorbije jaar legden 11 cruiseschepen aan aan de
Antwerpse rede. Daarnaast brachten passagiers van 191
riviercruises een bezoek aan Antwerpen.
De afdeling averijen van de havenkapiteinsdienst behandelde
het voorbije jaar 638 schadegevallen. De dienst
opende 273 dossiers voor schade aan het havenpatrimonium,
waarvan 76 veroorzaakt door onbekenden. Voor
het bevuilen van dokwater en/of kaaien werden 92 dossiers
opgesteld, waarvan 40 veroorzaakt door onbekenden.
Nog eens 89 schadegevallen zijn veroorzaakt door
voorwerpen die in het dokwater dreven en 184 dossiers
vergden plaatselijke vaststellingen van de dokmeester.
Preventief is het afgelopen jaar meer dan 123 ton drijfvuil
opgehaald.
De afdeling gevaarlijke goederen ontving in 2004
bijna 10 procent meer aangiften dan een jaar eerder. In
totaal ging het om 237.992 aangiften.
C O N C E S S I E B E L E I D
Linkeroever
Voor concessies en concessiebeleid was 2004 een belangrijk
jaar. De Raad van Bestuur van het Havenbedrijf
kende bij het begin van het jaar na intensieve onderhandelingen
de concessies aan het Deurganckdok definitief
toe. Het betreft de grootste concessies die in de haven van
Antwerpen ooit zijn toegekend voor overslagactiviteiten.
PSA Hesse-Noord Natie beschikt over de westelijke zijde
van het dok. In totaal beslaat de terminal 200,5 hectare,
maar de feitelijke bruikbare oppervlakte is momenteel
nog beperkt ter hoogte van de Verkortingsdijk. P&O
Ports heeft met Antwerp Gateway de beschikking over
een terminal van 125 hectare aan de oostelijke zijde van
het Deurganckdok.
Ook aan het Verrebroekdok en Doeldok werden belangrijke
concessies toegekend, met name uitbreiding
voor Antwerp Euroterminal nv (Verrebroekdok), Tabaknatie
nv (Verrebroekdok) en Rubis (Doeldok).
18