Morfologische Typologie van netwerken - TU Delft

0_ --_ ..._-----------_._.- .- -
o
- ~ ---~
Gesteld nu dat bovengenoemde redenering ertoe leidt, dat men, gezien de vereiste
snelheid l)i oi de gewenste maaswijdte moet kiezen voor alternatief 5: het
introduceren van een geheel nieuwe soort verbinding, bijvoorbeeld een
nlaglletisclle trein. In onderstaande schets links is aangegeven hoe deze optie
samenspeelt met meer traditionele treinverbindingen met het buitenland en
eventueel in de toekomst onderdeel kan worden van een uitgebreider hogesnelheid-netwerk.
IIOGE-SNELIIEIDSNETWERK MET
EEN
IIOGE-SNELHEIDSNETWERK MET
EEN MAASWIJDTE
MAASWIJDTE VAN 60 KM (d=0.033)
VAN CA. 150 KM (d=0.013)
".
01"
".
e7Y .,
llllll .•....• ':;7 ._"", (.
eelt ,.-::;:1 ~"-"'._•••.••_.,.. • , •
,3t,1 l .• · .• ,~. :.,'. -'.
~~: ...:-:::.. 0 / rt: - "':'1
•
560 ,:' .: I
"0' /,1
55G1 f=Y../-.. I '
'~Q , ~
: I /
'30 i L~.
528 .•
, ,
:,," ; 0 C"
, ,
'" .,·u, : : i" ....-
1811 0 ..
,< ~-- - '
't'a --- ~.)
.,eg .' ,
o
., ...a
.,
.
.,.,,, ." ~ - , ~ \
,. . .-.#'
., , ,--, '0 '0' ·············l_····· "
". r' .:...... r: "-.-.'--". ..
. ~~.. ". -'. • '--....__ .~ ...... I
.,la .....•~ "j.:::::" ..,. ~ 0 ". '.
"!'aQ ••••••,. ':•• " 1" 0 ....1
)qll ", q. ',' 0 .;.
'.. .' .... ,"
JeQ .~••'-.J"''.\: -~ ..f··· -'_" 'loro.... q; ~ 'Ll
J"O ,,-, '...' -.~ -'. ...,. •
'101i '.....-........., .....,'.. '"
... ..... ,. .. "
'J_1I I ....
.
..~ "
3411 : .' ,
33'1 I
,.: a-:..
111 I : 0 )
". / '\J•••_.1
,••'----~--;;o; ;_;;; ;_;;;_;
~!~~'~I~I~~=~~!~~~!~~~~~~~~Ä~
o • 1lN8_ ([t'lt1[O(1"l
rrL[S ·ruu::r fC[Rl"ltD
rrLEs:CI~Cf
.c[R~
•
liet is duidelijk dat met de keus voor een zeer geavanceerd en snel systeem (tot
500 km/uur) nog grotere maaswijdten en dus grotere investeringen per km in het
zicht komen. liet rechter ontwerp geeft daarvan een indruk, en is nader
beargumenteerd in het ROCIN-ontwerp voor de nationale infrastruktuur •
•
12
•