Automotions 12 - J&T Autolease

10 TESTIMONIAL
TESTIMONIAL SKODA SUPERB COMBI ELEGANCE 2.0 CRTDI 140PK
LEZERS VOELEN SKODA SUPERB
COMBI AAN DE TAND
Skoda heeft objectief gezien alle argumenten in huis om het fleetmerk bij uitstek te zijn: een lage CO 2 -uitstoot, een rijke basisuitrusting,
een gigantische interieurruimte en dat alles voor een gunstig prijskaartje. Maar hoe denken de fleetmanagers er zelf over
Enkele klanten van J&T Autolease namen de proef op de som.
ANTON PAAR
BENELUX
Pascal Gillioen (links), General Manager van
Anton Paar Benelux, naast Bart Klinck, Service
Manager van Anton Paar Benelux
Anton Paar Benelux is sinds 2001 het
Service, Sales en Support center voor alle
hoogtechnologische laboratoriumapparaten
van de Anton Paar groep. In de Benelux
zijn 20 personeelsleden aan de slag,
hoofdzakelijk ingenieurs, wereldwijd zijn dat
er niet minder dan 1100.
De vloot van Anton Paar Benelux bestaat uit
wagens van uiteenlopende merken met één
gemene deler: een lage CO 2 -uitstoot. “Op
elk vlak van onze bedrijfsvoering streven we
naar een zo duurzaam mogelijke aanpak”,
vertelt General Manager Pascal Gillioen.
“Zo is ons gebouw opgetrokken uit milieuvriendelijke
materialen en uitgerust met zonnecellen
en hoogisolerend glas. Ook het
meubilair is vervaardigd volgens het cradle
to cradle principe.”
Over de vraag naar zijn eerste indruk van de
Skoda Superb Combi, hoeft Pascal Gillioen
niet lang na te denken: “Het is in de eerste
plaats een heel ruime wagen, zowel
vooraan, op de achterbank als in de koffer.
In deze Elegance uitvoering is hij bovendien
erg luxueus uitgerust.”
Het Company Columbus Elegance Pack
waarmee deze testwagen is uitgerust biedt
naast zetelverwarming, metaalkleur en parkeerhulp
ook een navigatiesysteem met
touchscreen. Hier is Pascal Gillioen erg over
te spreken. “Mijn zoon wist in een handomdraai
de instellingstaal te veranderen en ook
de bestemming was zo gevonden.” Bart
Klinck, Service Manager bij Anton Paar
Benelux en collega van Pascal, is dan weer
enthousiast over het automatisch parkeersysteem,
waarbij de wagen zichzelf parkeert.
Pascal Gillioen testte de wagen op zijn
vertrouwde woon-werktraject van Gentbrugge
naar Ieper. “Dat gaat hoofdzakelijk
om autosnelwegen, maar ik heb ook enkele
kilometers staan aanschuiven in de file. Het
verbruik na deze route strandde op 5,6 liter,
wat ik voor zo een grote wagen weinig vind.”
Bart Klinck op zijn beurt is vol lof over de
geluidsisolatie van de Superb.”Binnenin de
wagen hoor je nauwelijks de motor- of rolgeluiden.”
De wegligging vindt hij relatief
hard, maar in zijn ogen is dat niet noodzakelijk
een nadeel omdat dat een sportiever
rijgedrag mogelijk maakt.
Gevraagd naar de minpunten van deze
break noemt Pascal Gillioen het imago waar
Skoda mee kampt. Voor Bart Klinck had de
Superb gerust wat meer opbergvakjes
mogen hebben.
Conclusie “Deze wagen zou zeker in onze
vloot passen, weliswaar niet in dit uitrustingsniveau”,
besluit Pascal Gillioen.
FLEETMANAGER XAVIER JASPERS
OVER DE SUPERB COMBI
“Begin 2010 maakte de Superb Combi zijn
opwachting op de Belgische wegen. Zijn
aantrekkelijke lijnenspel, zijn gunstige prijspositionering,
zijn immense binnenruimte en zijn
hoogstaande uitrusting maakten die entree
onmiddellijk tot een groot succes. Van bij het
begin was de Superb Combi beschikbaar
met 1.9 en 2.0 TDI motor en inspelend op de
downsizing trend kan hij nu ook rekenen op
de 1.6 TDI commonrailmotor. Met een CO 2 -
uitstoot van 133 g/km, staat de Superb
Combi nog steviger in de markt.
CO 2 -uitstoot 114g/km!
Toch is Skoda niet van plan om voortaan op
zijn lauweren te rusten. Vanaf november is
de Super Combi beschikbaar in een
Greenline versie met een nog lagere CO 2 -
uitstoot en een nog interessantere positionering.
Oordeel zelf: met een CO 2 -uitstoot
van 114 g/km is ons vlaggenschip voortaan
voor 80 procent aftrekbaar, een unicum in
dit segment! Het lijdt geen twijfel dat dit het
fleetkarakter van de Superb Combi nog zal
versterken”, besluit Xavier Jaspers.