DE INGENIEUR.

32
Het vijfde verslag is verschenen over het onderzoek van Nederlandsche
drinkwateren, ingesteld vanwege de Nederlandsche Maatschappij
ter bevordering der pharmacie.
Het omvat het scheikundig onderzoek van watersoorten uit de
gemeenten Rotterdam, Hillegersberg, Charlois en Barendrecht, alsmede
van het water der drinkwaterleidingen te Rotterdam, Schiedam en
Vlaardingen.
Op de werf van de heeren RIJKEF, & Co. te Kafendrecht zijn twee
groote rompen van zandzuigers in aanbouw ten dienste van het Russische
marine-ministerie. Nog twee dergelijke schepen zijn in aanbouw
op de werf der firma wed. C. BOELE & ZONEN te Slikkerveer, welke
eveneens zullen dienen voor zandzuigers, mede voor het Russische
ministerie van marine bestemd en waarvan de levering is opgedragen
aan de firma A. F. SMULDERS te Utrecht. Bovendien wordt
aan dezelfde werf de bouw begonnen van drie dergelijke schepen van
eenigszins kleinere afmeting, ook voor rekening der firma A. F. SMULDERS,
die ze, tot stoomhopperbarges ingericht, met nog twee baggermachines
in Spanje moet opleveren, ten behoeve der havenwerken te Cadix en
San-Fernando. Deze baggermachines moeten ieder het vermogen bezitten,
om tot 300 M 3
. per uur te baggeren, en behooren tot de grootste
soort, die voor dergelijke werken bestemd zijn.
De zandzuigers voor de Russische regeering en de hopperbarges voor
de werken in Spanje, zullen voorzien worden van een stoomwerktuig
van 350 Ind. paardenkracht, welke werktuigen alle aan genoemde ijzergieterij
te Utrecht worden vervaardigd, terwijl laatstvermelde schepen
eene snelheid zullen erlangen van 8 knoopen per uur (cc. 15 Kilometer
per uur). De gewone snelheid van soortgelijke werktuigen hier te lande
bedraagt niet meer dan 6, hoogstens 7 knoopen per uur.
Door de heeren C. B. HIEBENDAAL en J. A. BOUWENS te Nijmegen,
concessionarissen voor den aanleg en exploitatie van een stoomtramweg
van Nijmegen tot Wamel, aan wie in de gemeenteraadszitting te Nijmegen
van 19 Dec. j.1. daarvoor eene subsidie van f 2000 'sjaars gedurende
15 achtereenvolgende jaren, nadat de lijn in exploitatie zal zijn gebracht,
werd toegezegd, terwijl zij eene bijdrage van f40,000 in eens of wel
f2500 'sjaars gedurende 20 jaar vroegen, is aan den Raad bericht, dat
met dien financieelen steun de zaak niet tot stand gebracht, kan worden,
zoodat zij eene nadere regeling der subsidie verzoeken.
In zake de verbetering van den Leidschen Rijn vragen Ged. Staten
aan de gemeente Utrecht eene bijdrage van f 350,000, zijnde ] / 3
van
de kosten op Utrecht's gebied. Deze kosten waren aanvankelijk
geraamd op f 900,000. Naar aanleiding der adviezen, uitgebracht door
verschillende handelslichamen, hebben de provinciale hoofd-ingenieurs
echter de afmetingen vergroot en daardoor gebracht op 7 M. sluisbreedte,
op 7.50 M. doorvaartbreedte der bruggen, op 2.40 M. bodemdiepte
onder A. P. en 12.20 M. bodembreedte, met glooiingen onder
water van l K op 1. Door die vergrooting van het werk werden de
kosten op Utrechtsch gebied f 102,500 hooger en dus op fl,002,500
geraamd.
De «Ned. St.-Ct.» van 9 Jan. j.1. bevat het uitvoerig verslag der
commissie van keuring voor het Ministerie van Koloniën te Amsterdam
(Voorzitter: W. F. VERSTEEG, gep. luit.-kolonel der genie van het Ned.-
Ind. leger) uitgebracht aan den Minister van Koloniën betreffende de
prijsvraag voor een geschikt verpakkingsmiddel voor Indisch zout (Zie
«De Ingenieur», jg. 1890, blz. 348.)
De commissie is van oordeel dat de aanwijzing van een geschikt verpakkingsmiddel
winnen zou, wanneer of het zout van zijne hygroscopische
bestanddeelen werd ontdaan öf wanneer het door middel van persen in
briquetvorm werd gebracht.
Volledig werd de prijsvraag behandeld door een 5-tal inzenders, maar
bij hunne methoden kost de verpakking te veel of wordt gerekend op
zuiver zout.
Een ander 4-tal, die over aarden, glazen of vernist metalen verpakkingsmiddelen
spreken, geven in dit opzicht een aannemelijke oplossing,
maar behandelen de kostenvraag onvoldoende.
De commissie is dan ook van oordeel dat van de ruim 180 antwoorden
geen enkel eene geheel bevredigende oplossing geeft; maar
mocht het blijken, dat men in Indië niet blijft vasthouden aan het
aldaar gebruikelijke zout, maar daarvoor zout, ontkleurd en bevrijd van
zijne hygroscopische bestanddeelen in de plaats konde gaan stellen, dan
aarzelt zij geen oogenblik te verklaren, dat n°. 100 de beste oplossing
voorstelt.
De heeren H. H. TIMMER, directeur van de Transvaalsche tentoonstelling
te Amsterdam en B. J. VELDHUIS, directeur van de «Mijncourant»,
orgaan voor export naar Zuid-Afrika, hebben het plan opgevat,
om bij genoegzame deelneming, zich persoonlijk naar Zuid-Afrika te
begeven, om op de Zuid-Afrikaansche en Internationale Tentoonstelling te
Kimberley eene Nederlandsche afdeeling te vormen en te vertegenwoordigen.
Zij roepen Nederlandsche fabrikanten en industrieelen op zich
zoo spoedig mogelijk bij hen aan te sluiten. Waar vele buitenlandsche
en in 't bizonder Engelsche fabrikanten degelijk vertegenwoordigd zullen
zijn op de tentoonstelling te Kimberley, is het zeker voor de Nederlandsche
fabrikanten en industrieelen van groot belang niet te ontbreken
in Zuid-Afrika, dat zich voortdurend ontwikkelt, waar een groot deel
der blanke bevolking van Nederlandscben oorsprong is, en waar bij
gebrek aan fabrieken, alles nog van elders moet worden ingevoerd.
Kimberley, de stad der diamantmijnen, nabij de grenzen van den
Oranje-Vrijstaat en de Transvaal, is sedert lang aan het spoorwegnet
verbonden.
De tentoonstelling wordt in Sept. a.s. geopend, maar reeds nu moeten
de contracten voor plaatsruimte worden gesloten. Het kantoor der
heeren TIMMER en VELDHUIS is te Amsterdam, Stadhouderskade n°. 5
bij de Vondelstraat.
Te Amsterdam is op den 30en December 1891 opgericht de Naamlooze
Vennootschap: Maatschappij voor photolithographie enzincographie,
procédé Mr. E. J. Asser.
Deze Maatschappij stelt zich ten doel het reproduceeren van teekeningen,
bestekken, plaatwerken (ook in middentint), volgens het bekende
photo-lithographische procédé van Mr. E. J. ASSER, dat op verschillende
tentoonstellingen werd bekroond.
Tevens belast de Maatschappij zich met de levering van alle soorten
lithographisch en zincographisch werk.
Commissarissen zijn de heeren L. E. ASSER, ingenieur te 's-Gravenhage,
Mr. A. H. VAN NIEROP, te Amsterdam en F. ADAMA VAN SCHEL-
TEMA te Amsterdam; tot directeur is benoemd de heer CHR. J. SCHUVER.
Het bestuur der Vereeniging tot bevordering van onderwijs in handenarbeid
te Delft heeft zich samengesteld als volgt: A. HUET, president;
CHR. A. HARDERWIJK, secretaris; J. F. L. SCHNEIDER, penningmeester;
G. BUISMAN Jr. en G. J. MORRE.
De «Ned. St.-Ct.» van 6 en van 10/11 Jan. jl. bevat een beschikking
van den Minister van Oorlog betreffende den verkoop van de kaarten,
welke aan de topographische inrichting worden vervaardigd, en verkrijgbaar
zijn bij de heeren J. SMULDERS & Co. (Topographische kaart
1 : '50,000 en -Atlas 1 :200,000) en Gebr. VAN CLEEF (Waterstaatskaart
1 : 50,000), beiden te 's-Gravenhage, of wel voor bepaaldelijk aangewezen
personen en besturen bij de Topographische Inrichting (Goedkoope
uitgaaf van de Topographische kaart, Chromo-Topographische kaarten
op de schaal van 1 : 50,000, 1 : 25,000 en 1 : 200,000, en grijsdruk van
den Topographischen Atlas). Tevens wordt daarin eene volledige opgaaf
van de verschenen bladen dier kaarten gegeven.
De Ned. Vereeniging tot voorkoming van ongelukken in fabrieken en
werkplaatsen heeft aan de leden rondgezonden eene «Handleiding voor
de eerste hulp bij ongelukken», voor Nederland bewerkt naar het werk
van de heeren R. FERRAND en A. DELPECH (Uitgevers J. B. BAILLIÈRE
& FlLS, 19 rue Hautefeuille, Paris) met toestemming der Association
pour prévenir les accidents de fabrique de Mulhouse (Alsacej, door
F. W. WESTEROUEN VAN MEETEREN.
Daarbij is evenwel van de onderstelling uitgegaan, dat het grootwaterschap
van Woei'den de vernieuwing en verbreeding der Haanwij-
In korte trekken, door figuren verduidelijkt, wordt aangegeven wat
te doen is als eerste hulp bij verstikking, bewusteloosheid en flauwte,
kersluis gedeeltelijk voor zijn rekening zou nemen. Mocht dit niet
verwondingen, beenderbreuken, brandwonden, vreemde lichamen in het
geschieden, dan kost het werk f 1,027,500. Daarvan wil men nu dat de
oog, de neus, de ooren of de keel en vergiftiging.
gemeente Utrecht '/ 3, geraamd op f350,000, betale.
Verder wordt aangegeven welke hulpmiddelen in iedere fabriek of
werkplaats op eene gemakkelijk toegankelijke plaats in een kist voorhanden
moet
Voorts zou men van het Rijk insgelijks i/ 3
in de kosten vragen.
zijn.
De handleiding is met duidelijke letter op één blad gedrukt, geschikt
om in fabriek of werkplaats te worden opgehangen.
De navolgende staat, ontleend aan den achttienden jaargang van
G. DIRKZWAGER M.ZN'S, Maassluis and Hoek van Holland. Guide to
the New- Waterway for 1892, geeft een overzicht van de verbetering
van den Nieuwen Waterweg van Rotterdam naar Zee. De diepte daarin
was bij gewoon hoog water:
in 1875 43 decimeter. in 1884 70 decimeter.
» 1876 43 » » 1885 74 »
» 1877 49 » » 1886 81 »
» 1878 46 » » 1887 82 »
» 1879 58 » » 1888 85 »
» 1880 46 » » 1889 88 »
» 1881 50 » » 1890 93 »
» 1882 57 » » 1891 93 »
» 1883 64 »
De Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen schonk tot
dusver aan haar personeel een aandeel in de winst op het personenen
goederenvervoer over al hare lijnen, grooter naarmate van den rang
door den ambtenaar bekleed.
De bij de overdracht van de lijnen der Ned. Rhijnspoorweg-maatschappij
overgegane ambtenaren waren tot dusver niet in het genot
van die premiën gesteld, doch thans is bepaald, dat ook zij aandeel
zullen krijgen, en tevens dat de maatregel geacht wordt te zijn ingegaan
met 1 Januari 1891.
Met 1 Jan jl. is ingevolge het besluit der algerneene vergadering op
14 Nov. 1891, de „Zeitschrift des Oesterreichischen Ingenieur- undArchitekten-Vereines"
als Weelsblad verschenen.
De uitgaven van den »Verein" bestonden vroeger uit eene »Zeit-