DE INGENIEUR.

30
De twee buitencylinders zijn met den voorkop vast verbonden, terwijl dichtheid te beproeven. Het schip is beproefd onder 2M atmospheer
de middelste eylinder aan de buitenste hangt door middel van 4 uit drukking. Hierdoor is het mogelijk, op plaatsen waar geen stoom- of
U-ijzer gevormde consóledragers. Deze consóledragers omvatten met gasmachine aanwezig is, het ledigen van het schip te bewerkstelligen
trekbanden de drijvers, endragen ook de balken die in 't midden van het
door middel van samengeperste lucht die van het eindstation in een
schip zijn aangebracht, om 't ontstaan van ondichtheid door stooten,
reservoir kan worden meegevoerd.
enz. te vermijden. Boven den middelsten drijver is een cylindervormige
expansieruimte aangebracht, door buisleidingen met de zes laadruimten
De bouwkosten zijn voor deze constructie kleiner dan voor tankschepen
van den gewonen vorm; ook is de diepgang gering. Bij een lading van
verbonden, ten einde de vrije uitzetting van de petroleum dooi­
270 M3. = 1500 vaten petroleum is de diepgang 1.50 M. Het slepen
is iets moeielijker, maar de bouwer heeft eveneens patent genomen
de warmte te gedoogen. Voor het ledigen en vullen van het schip is
voor eene verbetering, die hieraan tegemoet zal komen.
verder een gemeenschappelijke buisleiding aanwezig.
Op de beide buitencylinders zijn ijzeren gangboorden aangebracht,
De middelste drijver wordt hierbij door twee gemakkelijk weg te
nemen vloeren naar de beide buitenste afgesloten, waardoor de met
terwijl het daartusschen liggende deel van bet schip geheel met planken
is afgedekt, zoodat ook nog deklast (leege vaten, enz.) kan geladen
het water in aanraking zijnde oppervlakte en de diepgang geringer
worden.
worden. ,
Op die wijze zal het mogelijk zijn schepen van 1000 ton draagvermogen
te bouwen met een diepgang van slechts 1.50 M.
De gekozen cylindervorm geeft groote zekerheid voor de dichtheid,
vergemakkelijkt het geheele leegpompen, geeft een kleine verdampingsoppervlakte
en laat toe het schip ieder oogenblik met de perspomp
(Ontleend aan «Das Schiff.»)
op
"T A. T I S T I E HL 33 IVE E D B D E B X J I 3NT Gr 33 IVT.
Opbrengst en Vervoer van Spoor- en Tramwegen.
UTovember 1891.
„ SS 6 Personenvervoer Goederenvervoer, lopbrengst Totale opbrengst. Perdag-kilom.
Namen der Maatschappijen. 9 - £ ~ ,.
< g 2 Aantal. Opbrengst. Jj£ Opbrengst. | diversen. 1891. 1890. 1891. t890
t
Maatsch. tot Expl. van Staatsspoorwegen. . - 565570 f605,604.74 465458 f723,725.41 «0,639.26 fI 359£69 41 ^^692 - -
3 7 2
U
8
Hollandsche IJzeren Spoorweg-maatschappij. - 477066 420,354.51 - ^8.40 '^? ^ \ 9 ?lon , fiT-,o
NederlandscheCentraalspoorweg-maatschappij 102.- 49266 34,781.28 22832 37,601.65 234.37 72,617 30 60,3 7.41 f23.73 f 9.71
N.-Brab.-Duitsche Spoorweg-maatschappij . 93.- - 38,004.19' 35,414.90 13.62 12.69
* 6i -S^^o^ZïLwül em
1 . 205.- | 78800 37,700.- 25900 129,200.- 8,600.- .^,500.- 164,100.- 28.54 26.68
8
2 8
3
^ ^ ^ ^ Z ^ z ^ ^ . \ \ 57(1) ItZ 2850 l\oW.- \ - 20,560.- IW* Miss 10.28
Deli Spoorweg-maatschappij 102 (2) - - - - - 75,000.- 111,000.- 24.50 .9.36
Ned. Zuid-Afrik. Spoorweg-maatschappij ..... „.„ „ „.
n 9 S
Stoomtramweg gprings-Rruqersdorp . . . 91 (3) - - - - - ^ 0 . - £1.046.30 41.14 28.84
Amsterdamsche'Omnibus-maatschappij. . . 25.- 1063960 92,968.61 - - - 92,968.61 87,836.75' 125.34 11M7
Tramweg Amsterdam-Sloterdijk. . . . 2.5 5581 484.10 _ 1.20 35.53 520.83 517.53 6.93 6.90
Stoomtramweg-mij. Antwerpen—Bergen op -,r. =ni
Zoom-Tholen J . . . . . . . . . . 89.- 57522 9,106.- - 6,687.70 - 15,793.70 . - 5.91 -
Arnhemsche Tramweg-maatschappij. . . 9.13 28873 3,804.12 " - - - 3,804.12 3,o55.87 14.03 12.98
Stoomtramweg-mi), 's Bosch-Helmond. . . 47.- - 3,380.29 - 1,606.99 256.- 5.243.28 4,623.26 3.72 3.27
Stoomtramweg-mij. Breskens-Maldeghem . 34.1 8723 2,300.81 • 483 719.69 653.79* 3,674,30 4,300.50 3.59 4.20
DedemsvaartscheStoomtramweg-maatschappij 30.- 5944 1,848.16 293^ 564.21 683.81 3,096 18 3,127.04' 3.44 3.47
Eerste Groninger Tramweg-mLtschappij . . 25.- _ _ - - - 4,599.64 4,606.35 6J3 (U4
Stoomtram Ede—Wageningen 7.27 — —
Tramweg Eindhoven—Geldrop 6.5 -~Z~ n-„ .77 no r> -Tnn CA o i7e cc o-7o o 79
Geldersch-Ovenjselsche Stoomtramwegmij. . 33 5291 997.01 • 11621,620.70 59.93 2,777.64 2,776.65 2.72 2.72
Geldersche Stoomtramweg-maatschappij . . 34.- 20217 4,524.38= - 2,607.70 441.66 7,573.74= ,^'- 7.42 8.28
Gendringsche Tramweg-maatschappf. . . 7.5 2858 483.83 5 - 328.64' 33.33 845.81 878.65 3.76 3.89
Ginnekensche Tramweg-maatschappij . . . 4.- 13760 1,260.90 - 13.40 216.67 1,490-97 ^46.30 12.42 14.55
Gooische Stoomtramweg-maatschappij . . . 37.3 - 4,383.02' - 941.95 416.- 5,740.97 6,283.47- 5.13 5.60
's Gravelandsche tramwegmaatschappij. . . 5.- 4650 527.67 ' - 30.- 557.67 63o.l0 3.71 4.23
Haagsche Tramwegmaatschappij . . . . . 26.8 295455 28,853.73' - - - 853.73 f^f* ^3 33.69
Nederlandsche Tramweg-maatschappij . . . 94.- 30903 10,117.66' - 3,754.81 ' 1,661.43 15,533.31 15,490.04' 5.51 5.49
Noord-Bi-ab. Stoomtramweg-maatschappij . . 22.- 5447 1,166.87 ' - 1,800.56 316.66 3,284.09' 3,061.91 4.97 4.63
N00
lt H °iLLT m
-IZ at3ChaPPi:i 21.5 11883 3,035.15 - 643.91 654.92 4,333.98 4,490.80 6.72 6.96
^X^:^JZ.^Ür,Li^. 28.- - 5915.17' - 723.63' 1,938.45 8,577.26 7 170.09 .02. 8.54
Nijmeegsche Tramweg-maatschappij. . . . 15.6(4) - 1,725.90 119.59 13.87 1,859.36 1,187.16 4.60 3.60
Stoomtramweg-maatschappij Oldambt-Pekela 29.— — — — — — ,5' 00 ^ a l l l'lt l'ti
Ooster Stoomtramweg-maatschappij . . . . 61.1 - 8,949.85 - 1,410.43 - '0,360.28 10,706.46 5.65 5.84
Kotterdamsohe Tramweg-maatschappij . . . 24.52 422610 33,913.59 ' - - 15,276.34 49,189.93' 48,476.96 66.83 65.55
Schielandsche Tramweg-maatschappij . . . 4.43 8638 1,011.31 - 13.25 1,02456 1,134.27 7.76 8.53
Utrechtsche Tramwegmaatschappjj . . . 2.62 29830 2,073.05 - - J 8 " 2,091.05 2,419.65 25^2 30/75
Tramweg Venlo—Tegelen—Steijl . . . . 6.— — .„,„>,«. KIOQ,CSOCQOQQS
Westlandsche Stoomtramweg-maatschappij . 19.- 22524 4,184.43 JÏ28 563.53 ' 171.10 4,9 K).06' 6,128.15 • 8^63 8.99
Usel Stoomtramweg-maatschappij . . . . 42.— — . n_ „ „„
Zuider Stoomtramweg-maatschappij . . . . 25.- - 3,081.92' - 1,355.40' 125.- 4,562.33 4,766.82' 6.08 6.36
Ned Ind Tramwegmaatschappij _ _
2 0 8 0 0
_ 59 ,4
5 6 -__
hjn Batavia—Kramat—Mr. Cornehs . . . 12.4 — Qo'nnn 37 000 — fi ^fl 7 20
Samar.-Joana Stoomtramweg-maatschappij. 171.- — - — - 33,000.— d',ouu. b.OU t.M
Oost-Java Stoomtramweg-maatschappij _ _
2
800 - 3,500.- 2.70 3.40
z
^Kt^SW- '• '. '.:]*>% -
- =
9>°'~ 8 ' 000 - ' 6 - 15 - 20
(1) In 1890 in exploitatie 44 K.M. (2) In 1890 in exploitatie 94 KM. (3) In 1890 in exploitatie 59 KM. (4) In 1890 in expl. 11 K.M.
(5) In 1890 in exploitatie 34 K.M. (6) In 1890 in exploitatie 17.6 KM.