10-1906 - Gemeente Venlo

Cruciaal in het gehele proces is de communicatie.Gedurende het gehele jaar is adequaat en intensiefgecommuniceerd richting betrokkenen, stad enbestuur. De belangrijkste informatie en overlegmomentenin 2009 waren:15 jan: Vergadering commissie EVB overconcept-uitvoeringsprogramma GVVP2009 met stand van zaken en kredietfase van Koninginneplein;4 feb: Behandeling van definitief ontwerp in decommissie Ruimtelijke Kwaliteit;10 mrt: Informatie over Koninginneplein in‘Kijk eens naar Venlo’;12 mrt: Behandeling UitvoeringsprogrammaGVVP: jaarschijf 2009 in commissie EVB (raadsvoorstel 2009-24);13 mrt: Overleg met Venlo-stad.com over bereikbaarheid binnenstad tijdens werkzaamheden;25 mrt: Raadsbesluit over Uitvoeringsprogramma GVVP: jaarschijf 2009 incl. kredietKoninginneplein (raadsbesluit 2009-24);mrt-mei: Veel en uitvoerige gesprekken met bewoners (o.a. Heutzstraat), wijkoverleggen,belangengroeperingen, hulpverleners, Prorail, Provincie, Veolia;25 mei: Informatie-avond voor ondernemers binnenstad, Venlostad.com en de betrokkenwijkoverleggen over fase 2, fasering van het werk en de bereikbaarheid. Dit insamenhang met de andere majeure projecten in de stad.14 juli: 4 e vergadering met begeleidingsgroep Koninginnepleinaug: Nieuwsbrief verzonden aan alle betrokkenen16 sep: Behandeling in de commissie Ruimtelijke Kwaliteit4 nov: Officiële starthandeling fase 2feb ‘10: Informatieavond raad middels ‘Evaluatie Jaarschijf 2009’Ook in de verdere doorlooptijd van het project zal adequaat richting betrokkenen, stad en bestuurworden gecommuniceerd, maar meer vanuit de uitvoeringsorganisatie.Fase 3. Herinrichting stationspleinFase 3 van het Koninginneplein bestaat uit het herinrichten van het stationsplein. De resultatenhiervan zijn opgenomen onder de studieprojecten. Zie hoofdstuk 4.B. Toegankelijkheid openbaar vervoer haltesHet verbeteren van de toegankelijkheid van het openbaar vervoer heeft hoge prioriteit in de NotaMobiliteit. In het Nationaal Mobiliteitsberaad is een landelijke taakstelling afgesproken dat in 2010 43-47% van de bushaltes toegankelijk moet zijn voor alle reizigers dus ook voor mensen met eenfunctiebeperking, ouderen en reizigers met een kinderwagen of veel bagage. Concreet betekent dit:• hoogte perron: min. 18 cm;• afstand tussen halte en voertuig horizontaal en verticaal max. 5 cm;• haltebreedte: min. 150 cm (obstakelvrij ruimte van 90 cm);• markering perron.Uitgaande van ruim 200 bushaltes heeft Venlo tot en met 2010 een taakstelling om circa 95 haltesaan te passen. In 2009 is de afdeling Openbare Werken met de voorbereidingen gestart. Deuitvoering start in april 2010. Dit moet leiden tot aanpassing van ruim 90 haltes voor eind 2010.Om de geformuleerde doelstelling te halen heeft de Provincie een subsidie toegekend. Dezebeschikking komt neer op 50% subsidie met een maximumbedrag van € 7.000,- per halte. Hiermeedraagt de Provincie in totaal bijna € 700.000,- bij aan het ophogen van de bushaltes.Januari 2010 - 19 - Uitvoeringsprogramma GVVP: Evaluatie 2009