de grote wagenpleinen van de Derde en Vierde ... - theobakker.net

de grote wagenpleinen van de Derde en Vierde Uitlegbelang dat de vroedschap aan dit wagenplein hechtte. Afbeeldingenlaten echter niet zien dat het beoogde effect ook bereikt werd.Het Weesperplein was wel meteen geheel bestraat met slijtvastenatuursteen, graniet en kasseien.WeesperpoortDeze poort werd tegelijk met de Utrechtsepoort gebouwd naar eenuniform ontwerp, namelijk dat van de Muiderpoort, die helemaalmet natuursteen bekleed was. Toen de Weesper- en Utrechtsepoortaan de beurt waren zat de stad krap bij kas en bezuinigde de natuursteenweg op de veldzijde na. Gevels en doorgang waren helemaalvan baksteen. Tot vandaag wordt het kletsverhaal verteld dat dituniforme ontwerp gemaakt was om de vijand om de tuin te leiden.U mag van mij aannemen dat dit een voor de zeventiende eeuwstalhouder J. M. Augustin van het Weesperplein afspraken dat dezein z’n eentje 59 wagens, bespannen met twee paarden en voorzienvan een koetsier/begeleider kon leveren.Het Weesperplein was een der weinige pleinen en straten in de staddie door het stadsbestuur was aangewezen om via een servituut eenuniforme bebouwing te krijgen, d.w.z. het onder één lijst brengenvan meerdere panden waardoor een harmonieuzer beeld zou ontstaan.Dat middel werd met mate toegepast om de opbrengsten uitde grondveiling niet onder druk te zetten. Het is tekenend voor hetBoven: De Weesperpoort, in 1824 gezien vanaf bolwerk Weesp.Rechts: De Weesperpoort, in 1850 gezien vanaf de Buitensingel.45