NoordNieuws - VNO-NCW Noord

In deze rubriek
houden we u op
de hoogte van de
activiteiten van
VNO-NCW Noord
in de regio
V N O - N C W N o o r d i n a c t i e
N i e u w s u i t F r i e s l a n d
Succesvolle lobby PKB Waddenzee
Onlangs heeft de Tweede Kamer een aantal moties van kamerleden
Snijder (VVD) en Atsma (CDA) aangenomen met betrekking tot
de Planologische Kernbeslissing (PKB) Waddenzee. VNO-NCW
Friesland is hier tevreden over. De natuurlijke en economische ontwikkelingsperspectieven
komen hierdoor meer in balans.
VNO-NCW Friesland heeft vanaf het begin van de inspraakprocedure
gehamerd op een aantal wijzigingen van de PKB Waddenzee:
1 - Mogelijkheid tot zeewaartse uitbreiding van havens
2 - Uitdieping van de vaargeulen
3 - Bebouwingshoogte niet onnodig beperken
4 - De ligplaatsen voor toerisme inkaderen door een kwalitatieve
benadering
5 - Beperken van de externe werking
Naar aanleiding van de aangenomen moties van de Tweede Kamer
heeft het kabinet besloten deze aanpassingen in de PKB tekst mee
te nemen. Hiermee is er sprake van een duurzaam evenwicht tussen
natuur en economie.
Uiteindelijk bleek met name de mogelijke zeewaartse uitbreiding
van Harlingen politiek gevoelig te liggen. VNO-NCW Friesland
heeft voortdurend gepleit om dit niet bij voorbaat uit te sluiten maar
de normale afwegingskaders door te lopen. De bereikbaarheid van
Harlingen is met de mogelijkheid tot verdieping van de vaargeul
naar de Noordzee nu langdurig gegarandeerd. Door de bebouwingshoogte
niet onnodig te beperken is Harlingen in staat zich te blijven
ontwikkelen.
Met betrekking tot de beheersbaarheid van het toerisme en de recreatie
zijn de Waddenprovincies nu aan zet. Tot 31 december 2007
heeft men de tijd om gezamenlijk met partners in de regio een
integraal beleid te ontwikkelen. VNO-NCW Friesland onderschrijft
deze aanpak en zal zich inspannen voor een goed resultaat.
Tijdens het eerder gevoerde kamerdebat heeft Minister Veerman
reeds toegezegd dat de PKB Waddenzee niet voor extra beperkingen
zal zorgen als het gaat om externe werking. Hiermee zijn de
grote zorgen van vooral ondernemers aan de wal vooralsnog weggenomen.
VNO-NCW NoordNieuws november 2006
2
N i e u w s u i t G r o n i n g e n
Werk maken van de Zuidelijke Ringweg Groningen
Uit de netwerkanalyse Groningen-Assen is zeer duidelijk de Zuidelijke
Ringweg Groningen naar voren gekomen als hèt knelpunt van
Noord-Nederland. VNO-NCW Noord was daarom verbijsterd toen
bleek dat de minister van Verkeer en Waterstaat begin oktober 2006
aangaf tijdens het landsdelig overleg Noord dat ze niet bereid is tot
het starten van een planstudie voor deze rijksweg. De planstudie is
een tweede stap in een lang proces voordat er nieuwe infrastructuur
kan worden aangelegd. De eerste stap, een verkenning, is afgelopen
jaar reeds uitgevoerd. Het niet starten van een planstudie leidt dus
onherroepelijk tot tijdverlies van minimaal een jaar. De minister verschuilde
zich achter het laten uitvoeren van aanvullend onderzoek.
In de ogen van VNO-NCW Noord een puur op vertraging en uitstel
gerichte actie.
Wat het enorm schrijnend maakt is het enorme economische belang
van de Zuidelijke Ringweg Groningen. Er hangen immers 80.000
arbeidsplaatsen aan deze verbinding. Dit verklaart ook het feit dat
uit de Maatschappelijke Kosten Baten Analyse een positief saldo
van € 104 miljoen tevoorschijn komt. Een feit dat in de Randstad
tot onmiddellijke aanleg zou leiden. Wat dat betreft meet de minister
met twee maten. De hoop van VNO-NCW Noord was daarom op de
Tweede Kamer gevestigd. Na een intensieve lobby van de zijde van
VNO-NCW Noord bleken met name de CDA-kamerleden hiervoor
gevoelig, wat leidde tot een motie van Hoogevener Jan Mastwijk.
Als een positieve kosten-batenverhouding niet genoeg is, waaraan
moet Noord-Nederland voldoen om wèl een groot infrastructureel
werk uitgevoerd te krijgen? En, waarom gelden er elders in
Nederland andere spelregels? Beter ten halve gekeerd dan ten hele
gedwaald. De minister wordt opgeroepen te handelen naar haar
eigen maatstaven.
Het aanbod van het door VNO-NCW Noord opgerichte Werkatelier
Zuidelijke Ringweg Groningen om voor deze belangrijke
vervoersas de kansen voor Publiek Private Samenwerking nader te
verkennen, blijft onverkort van kracht.
N i e u w s u i t D r e n t h e
Open dialoog over economische waarde van natuur
Onder de titel “De natuur heeft economische waarde”, heeft VNO-
NCW Drenthe op 23 september jl. input geleverd over natuur en